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城市水土流失及其防治探討

1.項(xiàng)目區(qū)域及工程概況承張公路位于河北省北部承德市境內(nèi),東經(jīng)115°45′~117°38′,北緯40°50′~41°45′,沿途經(jīng)過雙灤區(qū)、灤平縣、隆化縣、豐寧縣。路線全長(zhǎng)201.21km,采用雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h,路基寬度26m。工程主要包括路基工程區(qū)、橋梁工程區(qū)、附屬設(shè)施區(qū)、棄渣場(chǎng)、取土場(chǎng)、施工生產(chǎn)生活區(qū)、施工便道區(qū)。水土流失防治責(zé)任范圍為2.32萬畝,其中項(xiàng)目建設(shè)區(qū)2.08萬畝,包括永久占地1.87萬畝,臨時(shí)占地2154畝,直接影響區(qū)2414.1畝。

隨著我國(guó)西部地區(qū)高速公路的發(fā)展,高速公路開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目中的環(huán)境問題日益突出,尤其是水土流失引起了許多學(xué)者的關(guān)注。《水土保持法》要求,高速公路建設(shè)項(xiàng)目驗(yàn)收之前,必須進(jìn)行水土保持工程的驗(yàn)收,因此水土保持永久措施基本上都能完成,但通常對(duì)于造成更多水土流失的施工期重視不夠,沒采取有效的臨時(shí)綜合防治措施,從而導(dǎo)致大量的水土流失,對(duì)環(huán)境造成不可恢復(fù)的影響。針對(duì)該問題,作者以湖北滬蓉西高速公路宜長(zhǎng)段為例,對(duì)高速公路施工期水土流失的影響因素進(jìn)行研究,系統(tǒng)闡述了高速公路施工過程中水土保持措施體系,為高速公路建設(shè)水土保持實(shí)踐提供參考。

在分析貴州省喀斯特生態(tài)環(huán)境特征的基礎(chǔ)上,分析了喀斯特山區(qū)公路建設(shè)項(xiàng)目中水土流失產(chǎn)生的特點(diǎn)及原因,并以貴州省湄潭至余慶(s204)線改建工程為例,初步提出了環(huán)境影響評(píng)價(jià)中貴州喀斯特山區(qū)公路建設(shè)項(xiàng)目的水土流失防治對(duì)策措施。

公路建設(shè)項(xiàng)目水土流失及其防治措施初探 第六圖書館 公路建設(shè)帶來經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與繁榮,同時(shí)影響到環(huán)境,尤其是水土流失問題。為防止水土流失的發(fā)生,保障公路正常安全運(yùn)行,促進(jìn)路 域生態(tài)系統(tǒng)的建設(shè),結(jié)合公路施工過程和特點(diǎn),探討公路建設(shè)項(xiàng)目中水土流失的特點(diǎn),造成水土流失的原因,以及由此引起的一系列 負(fù)面影響,并提出了相應(yīng)的水土流失防治措施。公路建設(shè)帶來經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與繁榮,同時(shí)影響到環(huán)境,尤其是水土流失問題。為防止水 土流失的發(fā)生,保障公路正常安全運(yùn)行,促進(jìn)路域生態(tài)系統(tǒng)的建設(shè),結(jié)合公路施工過程和特點(diǎn),探討公路建設(shè)項(xiàng)目中水土流失的特點(diǎn) ,造成水土流失的原因,以及由此引起的一系列負(fù)面影響,并提出了相應(yīng)的水土流失防治措施。公路建設(shè)項(xiàng)目水土流失防治措 施中國(guó)水土保持科學(xué)牛蘭蘭丁國(guó)棟趙方瑩北京林業(yè)大學(xué)水土保持與荒漠化防治教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,北京1000

分析承張高速公路建設(shè)項(xiàng)目區(qū)水土流失因素,提出以工程措施和植物措施為主、臨時(shí)措施為輔的水土流失綜合防治方案,保障公路工程安全暢通、水土流失防治到位。

高速公路建設(shè)中邊坡水土流失的監(jiān)測(cè)與防治 作者：劉貴濱，汪莉，liugui-bin，wangli 作者單位：劉貴濱,liugui-bin(黑龍江省龍建路橋股份有限公司第六工程處,黑龍江,哈爾濱,150009) ，汪莉,wangli(白城師范學(xué)院土木工程系,吉林,白城,137000) 刊名： 山東交通科技 英文刊名：shandongjiaotongkeji 年，卷(期)：2009(1) 參考文獻(xiàn)(7條) 1.侯琳;康博文;彭鴻高速公路建設(shè)土壤流失特點(diǎn)及監(jiān)測(cè)方法探討[期刊論文]-中國(guó)水土保持2004(11) 2.戴明新公路環(huán)境保護(hù)手冊(cè)2004 3.余衛(wèi)民渝湛高速公路水土流失的動(dòng)態(tài)防治[期刊論文]-公路2006(07) 4.宋國(guó)平高速公路建設(shè)中水土流失預(yù)測(cè)研究2006 5.高民歡高等級(jí)公路邊坡沖刷理論與植被防護(hù)技術(shù)2005 6

高速公路建設(shè)對(duì)環(huán)境影響最大的是造成水土流失,論文分析了高速公路造成水土流失的階段和項(xiàng)目,有針對(duì)性的進(jìn)行了設(shè)計(jì),從而盡可能地減少了水土流失,取得了較好的環(huán)境效益。

通過介紹山西省太古高速公路工程基本情況和水土流失現(xiàn)狀,對(duì)同類工程新增水土流失進(jìn)行預(yù)測(cè),提出對(duì)主體工程建設(shè)區(qū)、棄渣場(chǎng)、取土場(chǎng)及生產(chǎn)生活區(qū)等采取工程措施、植物措施相結(jié)合,加強(qiáng)臨時(shí)防護(hù)、施工時(shí)序安排及管理措施等合理化建議。

以雙永高速公路為例,具體分析了其建設(shè)區(qū)的水土流失與防治。

高速公路是交通運(yùn)輸體系中的重點(diǎn)開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目,也是一項(xiàng)規(guī)模龐大、工序繁瑣的土木工程。為避開城市人口密集地段及經(jīng)濟(jì)用地,高速公路基本位于地貌復(fù)雜的區(qū)域,為此,加強(qiáng)對(duì)施工區(qū)域水土流失的治理有助于提高整體公路工程安全穩(wěn)定性,也有利于維護(hù)生態(tài)系統(tǒng)平衡,與國(guó)家所倡導(dǎo)的可持續(xù)發(fā)展觀念相契合。

隨著我國(guó)社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展,在發(fā)展的過程中我國(guó)逐漸加強(qiáng)了水利工程方面的建設(shè)工作。雖然這一工作的開展對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的提升有著極大的促進(jìn)作用,但是其在建設(shè)中暴露的問題也日益突出。而這其中最為突出的問題就是水土流失的問題。水土流失是未對(duì)環(huán)境做好周全考慮而不合理開發(fā)的環(huán)境缺陷,對(duì)我國(guó)水利工程建設(shè)的安全發(fā)展有著巨大的威脅。因此為了促進(jìn)我國(guó)水利工程建設(shè)工作的健康發(fā)展,需要做好水土保持工作。因此本文主要對(duì)水土流失的原因與防治措施進(jìn)行了深入的分析,以期促進(jìn)水利工程建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。

為了能科學(xué)合理地評(píng)價(jià)高速公路水土流失防治效果,通過選取林草植被恢復(fù)率、林草覆蓋率、表土利用率、擾動(dòng)土地整治率、水土流失總治理度、土壤流失控制比、土壤侵蝕減少率、攔渣率、水土保持措施合格率、臨時(shí)占地比等10項(xiàng)與水土保持流失防治效果緊密相關(guān)的評(píng)價(jià)指標(biāo),構(gòu)建水土流失防治效果評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系,采用層次分析法和綜合指數(shù)法對(duì)賽果高速公路水土流失防治效果進(jìn)行評(píng)價(jià)。結(jié)果表明:賽果高速公路水土流失防治效果處于\"良好\"等級(jí),該評(píng)價(jià)結(jié)果可為賽果水土流失控制措施的進(jìn)一步完善提供依據(jù),也為該區(qū)公路水土保持效果的定量分析提供可行的方法。

為了能科學(xué)合理地評(píng)價(jià)高速公路水土流失防治效果,通過選取林草植被恢復(fù)率、林草覆蓋率、表土利用率、擾動(dòng)土地整治率、水土流失總治理度、土壤流失控制比、土壤侵蝕減少率、攔渣率、水土保持措施合格率、臨時(shí)占地比等10項(xiàng)與水土保持流失防治效果緊密相關(guān)的評(píng)價(jià)指標(biāo),構(gòu)建水土流失防治效果評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系,采用層次分析法和綜合指數(shù)法對(duì)賽果高速公路水土流失防治效果進(jìn)行評(píng)價(jià).結(jié)果表明:賽果高速公路水土流失防治效果處于\"良好\"等級(jí),該評(píng)價(jià)結(jié)果可為賽果水土流失控制措施的進(jìn)一步完善提供依據(jù),也為該區(qū)公路水土保持效果的定量分析提供可行的方法.

隨著我國(guó)能源需求的不斷增加和不可再生能源的逐漸減少,我國(guó)的小水電資源的開發(fā)將會(huì)迎來一個(gè)新的開發(fā)高潮,但是在開發(fā)小水電過程中如何防治水土流失,確保小水電資源的可持續(xù)發(fā)展就成為社會(huì)關(guān)注的重點(diǎn)。文章結(jié)合我國(guó)小水電開發(fā)的自身特點(diǎn)及其存在的各種問題,提出了防治小水電開發(fā)過程中水土流失的必要性及其采取的措施,為我國(guó)小水電資源可持續(xù)開發(fā)、水土流失治理提供依據(jù)。

土壤與環(huán)境1999,8(4):254~257issn1008－ 181x soilandenvironmentalsciencescn44－ 1441/p 基金項(xiàng)目：廣東省自然科學(xué)基金項(xiàng)目（980012） 作者簡(jiǎn)介：吳志峰（1969~），男，博士研究生，助理研究員。 收稿日期：1999-08-08 文章編號(hào)：1008-181x（1999）04-0254-04 珠海市坡地開墾引發(fā)的水土流失及其防治措施 吳志峰1，王繼增1，鄧嵐2，全文智2 （1:廣東省生態(tài)環(huán)境與土壤研究所，廣州510650；2:廣東省水利電力科學(xué)研究所，廣州510610） 摘要：珠海市坡地開墾侵蝕的面積為756.82hm2，主要分布于西區(qū)斗門縣的乾務(wù)、五山、斗門等鎮(zhèn)，以及平沙 區(qū)、三灶區(qū)等地海拔10~50m、坡度大于10°的丘陵臺(tái)地；侵蝕強(qiáng)

寧遠(yuǎn)至道縣高速公路所經(jīng)地區(qū)屬低山、中低山地貌,路基施工,高填深切路段較多,施工過程中若防治不當(dāng)容易造成較大的水土流失。文章根據(jù)沿線不同地形地貌結(jié)合不同施工單元,對(duì)丘陵地區(qū)公路施工過程中的水土流失進(jìn)行了預(yù)測(cè)并進(jìn)行了分析,確定了水土流失產(chǎn)生的主要施工單元、水土流失強(qiáng)度產(chǎn)生的較大時(shí)段等,對(duì)工程施工過程中水土流失防治、水土流失監(jiān)測(cè)起到了一定的作用。

本文在分析總結(jié)公路建設(shè)項(xiàng)目的特點(diǎn),公路水土流失形成的原因,公路水土流失的特點(diǎn)及危害的基礎(chǔ)上,探討公路建設(shè)項(xiàng)目水土流失的防治措施及對(duì)策。

分析了高等級(jí)公路建設(shè)中水土流失的成因,利用水土流失預(yù)測(cè)數(shù)學(xué)模型對(duì)可能造成的水土流失量進(jìn)行了估算,根據(jù)工程水土流失的特點(diǎn)、危害程度和防治目標(biāo),介紹了分區(qū)、分期的防治措施?？蔀楦叩燃?jí)公路建設(shè)中的水土保持、生態(tài)環(huán)境建設(shè)及其周邊地區(qū)環(huán)境資源的開發(fā)利用提供借鑒和參考。

在高速公路建設(shè)中，會(huì)對(duì)沿線水土保持生態(tài)環(huán)境會(huì)產(chǎn)生一定的不利影響。這種影響主要發(fā)生在工程建設(shè)期，其不利影響主要在于工程壓占土地，開挖、修筑路基時(shí)破壞林草植被，沿線取土、棄渣產(chǎn)生較為嚴(yán)重的水土流失，以及造成徑流損失、河道泥沙增加，影響行洪能力等。本文主要對(duì)高速公路水土流失以及水土保持等進(jìn)行了研究。

高速公路的修建往往會(huì)對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境造成很大的影響,本文以西南地區(qū)的4條高速公路為基礎(chǔ),闡述了高速公路建設(shè)項(xiàng)目水土流失的成因、特點(diǎn)及防治對(duì)策。將工程措施與植物措施相結(jié)合并積極地采用新方法、新技術(shù),以期搞好高速公路水土保持工作,從而有效地改善公路沿線的生態(tài)環(huán)境。