整理文本 . 16對(duì)地距離及交叉跨越 16.0.1導(dǎo)線與地面、建筑物、樹(shù)木、鐵路、道路、河流、管道、索道及各種架空線路的距 離，應(yīng)根據(jù)最高氣溫情況或覆冰無(wú)風(fēng)情況求得的最大弧垂和最大風(fēng)情況或覆冰情況求得的最 大風(fēng)偏進(jìn)行計(jì)算。 計(jì)算上述距離，可不考慮由于電流、太陽(yáng)輻射等引起的弧垂增大，但應(yīng)計(jì)及導(dǎo)線架線后 塑性伸長(zhǎng)的影響和設(shè)計(jì)、施工的誤差。重冰區(qū)的線路，還應(yīng)計(jì)算導(dǎo)線覆冰不均勻情況下的弧 垂增大。 大跨越的導(dǎo)線弧垂應(yīng)按導(dǎo)線實(shí)際能夠達(dá)到的最高溫度計(jì)算。 送電線路與標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路、高速公路及一級(jí)公路交叉時(shí)，如交叉檔距超過(guò)200m，最大 弧垂應(yīng)按導(dǎo)線溫度+70℃計(jì)算。 16.0.2導(dǎo)線與地面的距離，在最大計(jì)算弧垂情況下不應(yīng)小于表16.0.2-1所列數(shù)值。 表16.0.2-1導(dǎo)線對(duì)地面最小距離m 線路經(jīng)過(guò)地區(qū) 標(biāo)稱電壓 (kv) 110220330500 居民區(qū)7.0

針對(duì)更換±500kv吉陽(yáng)大跨越耐張線夾施工中的關(guān)鍵工藝質(zhì)量控制,進(jìn)行了認(rèn)真的總結(jié),為今后類似的大跨越檢修施工提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

摘要：介紹將10kv旁路帶電作業(yè)技術(shù)應(yīng)用于交叉跨越施工的方法，能直接較少10kv線路配合施工停電，提升供電可靠性。

輸電線路大跨越工程中,跨越塔的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是整個(gè)大跨越工程的關(guān)鍵項(xiàng)目之一。本文作者通過(guò)對(duì)跨越塔結(jié)構(gòu)形式發(fā)展回顧和鋼管塔結(jié)構(gòu)型式在行業(yè)內(nèi)外的使用情況概述,介紹了鋼管塔的荷載計(jì)算和動(dòng)力效應(yīng)分析、內(nèi)力計(jì)算、斷面選擇和材質(zhì)選用、節(jié)點(diǎn)形式構(gòu)造和連接方式的選用與計(jì)算以及鋼管塔的構(gòu)造要求等設(shè)計(jì)要點(diǎn)。闡述目前鋼管塔的設(shè)計(jì)和應(yīng)用情況,以及以往鋼管塔設(shè)計(jì)過(guò)程中的一些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。供輸電結(jié)構(gòu)專業(yè)的同行參考。

我國(guó)幅員遼闊,河網(wǎng)密布,長(zhǎng)江、黃河等大江大河成為了超高壓架空輸電線路工程的天然屏障,尤其是近幾年西電東輸,三峽外送,區(qū)域聯(lián)網(wǎng)等電網(wǎng)工程的實(shí)施,全國(guó)各地涌現(xiàn)了許許多多的大跨越工程.而大跨越工程中,跨越塔的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是整個(gè)工程的關(guān)鍵項(xiàng)目之一.我國(guó)經(jīng)過(guò)幾十年的跨越塔設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的積累和發(fā)展,已經(jīng)從起初的鋼筋混凝土煙囪塔單一形式,逐步形成了鋼筋混凝土、組合角鋼、焊接鋼板和鋼管結(jié)構(gòu)等多種結(jié)構(gòu)形式共同發(fā)展的良好局面.本文力求從跨越塔的設(shè)計(jì)回顧、變化,引出目前跨越塔的主要結(jié)構(gòu)形式——鋼管結(jié)構(gòu),從結(jié)構(gòu)選型、鋼材選用、荷載計(jì)算、動(dòng)力效應(yīng)、內(nèi)力分析、節(jié)點(diǎn)型式、構(gòu)造要求等諸多方面來(lái)詳細(xì)闡述目前鋼管塔的設(shè)計(jì)和應(yīng)用情況,以及以往鋼管塔設(shè)計(jì)過(guò)程中的一些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn).供輸電結(jié)構(gòu)專業(yè)的同行參考.

1 2 線路電壓至軌頂 至承力索 或接觸線 35～1107.53.0 2208.5（7.5）4.0 3309.5（8.5）5.0 最小垂直 距離 9.0 至路面 7.0 8.0 鄰檔斷線情況的檢驗(yàn) 標(biāo)準(zhǔn)軌距：檢驗(yàn) 窄軌：不檢驗(yàn) 一二級(jí)公路：檢驗(yàn) 三四級(jí)公路：不檢驗(yàn) 導(dǎo)線或避雷線在跨越 檔內(nèi)街頭 標(biāo)準(zhǔn)軌距：不得接頭 窄軌：不限制 一二級(jí)公路：不得接頭 三四級(jí)公路：不限制 導(dǎo)線與建筑物之間的最小垂直距離(m) 邊導(dǎo)線與建筑物之間的最小距離(m) 輸電線路導(dǎo)線與鐵路、道路、河流、管道、索道及各種架空線路 項(xiàng)目鐵路公路 步行不能到達(dá)的山坡峭壁和巖石 導(dǎo)線與樹(shù)木之間的最小垂直距離(m) 導(dǎo)線與樹(shù)木之間的最小凈空距離(m) 導(dǎo)線與果樹(shù)、經(jīng)濟(jì)作物、城市灌木及街道行道樹(shù)之間的最小垂直距離(m) 導(dǎo)線與山坡、峭壁、巖石的最小凈空距離 （m） 非居民區(qū) 交通困難地區(qū)

隨著社會(huì)、經(jīng)濟(jì)以及科技的巨大進(jìn)步，人們加大了對(duì)電力的需求。輸電線路是電能輸送的主要媒質(zhì)。近年來(lái)，輸電線路不斷增加，導(dǎo)致線路路徑廊道非常擁擠，更使得同塔多回線路工程增多；因此，同塔多回線路與原有線路交叉跨越，成為了輸電線路工程設(shè)計(jì)的難點(diǎn)。

詳細(xì)介紹了電力線路交叉跨越施工的基本要求,并從實(shí)用的角度分析了各種施工法的運(yùn)用情況與效果。同時(shí),結(jié)合工程實(shí)例對(duì)電力線路交叉跨越施工法的應(yīng)用進(jìn)行了具體的分析,總結(jié)了施工作業(yè)的基本流程與注意事項(xiàng)。

電力交叉跨越施工適用于架設(shè)10-110kv電力線路包括地線施工。電力交叉跨越不停電施工的技術(shù)措施的應(yīng)用解決了原始的停電交叉跨越施工困難大,投入經(jīng)濟(jì)成本高,對(duì)用戶和施工方均不合算的弊端,不僅減少了施工的成本,提高工期和效能,而且,相應(yīng)的減少了線路管理方、線路使用方的損失,相對(duì)提高了效能。

一、導(dǎo)線與地面、建筑物、數(shù)目、鐵路、道路、河流、管道、索道及各種架空 線路間的距離，應(yīng)按下列原則確定： 1、應(yīng)根據(jù)最高氣溫情況或覆冰情況求得的最大弧垂和最大風(fēng)速情況或覆冰情 況求得的最大風(fēng)偏進(jìn)行計(jì)算； 2、計(jì)算上訴距離應(yīng)計(jì)入導(dǎo)線架線后塑性伸長(zhǎng)的影響和設(shè)計(jì)、施工的誤差，但 不應(yīng)計(jì)入由于電流、太陽(yáng)輻射、覆冰不均勻等引起的弧垂增大； 3、當(dāng)架空電力線路與標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路、高速公路和一級(jí)公路交叉，且架空電力 線路的檔距超過(guò)200m時(shí)，最大弧垂應(yīng)按導(dǎo)線溫度為+70°c計(jì)算。 二、1、導(dǎo)線與地面最小距離，在最大計(jì)算弧垂情況下，應(yīng)符合下表規(guī)定： 線路經(jīng)過(guò)區(qū)域 最小距離 線路電壓 3kv3kv—10kv35kv—66kv 人口密集地區(qū)66.57 人口稀少地區(qū)55.56 交通困難地區(qū)44.55 2、導(dǎo)線與山坡、峭壁、巖石之間的最小距離，在最大計(jì)算風(fēng)偏情況下，應(yīng)符 合下表

在500kv輸電線路施工過(guò)程中,交叉跨越施工時(shí)常出現(xiàn),交叉跨越施工質(zhì)量對(duì)于整個(gè)輸電線路施工具有非常重要的影響.本文主要從500kv輸電線路交叉跨越施工要求入手,并結(jié)合案例對(duì)500kv輸電線路交叉跨越施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了分析和闡述,希望給行業(yè)相關(guān)人士提供一定的參考和借鑒.

架空輸電線路交叉跨越類型及方案 1跨越的主要類型 跨越架空電力線路 跨越鐵路 跨越高速公路 跨域通航河流 1.1按施工條件分類 根據(jù)被跨越物的大小、重要性和實(shí)施跨越的難易程度，可將跨 越分為三個(gè)類別： 第一類：一般跨越 指跨越非重要設(shè)施且跨越架高度為15m及以下者。這里的15m 界點(diǎn)是安規(guī)的規(guī)定。 第二類：重要跨越 指重要設(shè)施的跨越及雖為非重要設(shè)施但跨越架高度超過(guò)15m者。 第三類：特殊跨越 根據(jù)安規(guī)規(guī)定，對(duì)特殊跨越必須編寫施工技術(shù)方案，對(duì)重要跨 越應(yīng)由技術(shù)部門編制搭設(shè)方案，對(duì)一般跨越?jīng)]有具體要求。 1.2按跨越架線方式分類 1）有跨越架跨越架線 設(shè)置跨越架及封頂網(wǎng)進(jìn)行跨越架線。 2）無(wú)跨越架跨越架線 利用桿塔作支承體及封頂網(wǎng)進(jìn)行跨越架線。 3）大跨越跨越架線 線路跨越通航大河流、湖泊或海峽等，因檔距較大（在1000m 以上），或桿塔較高（在100m以上），導(dǎo)線選型或桿塔

交叉跨越問(wèn)題在220kv輸電線路施工過(guò)程中時(shí)常出現(xiàn),如果對(duì)于交叉跨越施工質(zhì)量不能有效的控制,將對(duì)影響整個(gè)輸電線路施工。為此,本文首先簡(jiǎn)要介紹了輸電線路交叉跨越施工的要求,接著分析了輸電線路交叉跨越施工技術(shù)要點(diǎn),最后與相關(guān)的施工案例進(jìn)行有效的結(jié)合,具體闡釋了220kv輸電線路交叉跨越施工技術(shù),從而為其以后的施工提供必要的參考。

...... 學(xué)習(xí)參考 交 叉 跨 越 施 工 方 案 ...... 學(xué)習(xí)參考 編制： 審核： 批準(zhǔn)： ...... 學(xué)習(xí)參考 目錄 一、工程概況-------------------------------------5 二、建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位-------------------5 三、施工安全措施及注意事項(xiàng)-----------------------6 四、跨越河流施工方案-----------------------------7 五、跨越公路施工方案-----------------------------8 六、跨越帶電線路施工方案------------------------10 七、跨越光纜及房屋施工方案----------------------13 八、跨越施工組織措施-----

此文對(duì)輸電線路交叉跨越架線施工中的架體跨越和索道跨越進(jìn)行了小結(jié)，并對(duì)架體、索道的設(shè)計(jì)和施工提出了參數(shù)和注意事項(xiàng)。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,社會(huì)的生產(chǎn)活動(dòng)和人們的日常生活越來(lái)越離不開(kāi)電能。而電能由于具有環(huán)保潔凈、傳輸便捷、生產(chǎn)使用方便等諸多優(yōu)點(diǎn),作為社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施,地位也越來(lái)越重要。隨著高壓架空線路電網(wǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,新建高壓架空線路與已建高壓架空線路之間發(fā)生交叉穿越、交叉跨越的情況就變得不可避免。優(yōu)化高壓架空線路交叉方案,不僅可以減少線路建設(shè)的投資費(fèi)用,更與高壓架空線路的安全運(yùn)行息息相關(guān)。本文結(jié)合工程設(shè)計(jì)中遇到的實(shí)際情況,對(duì)高壓架空線路交叉穿、跨越方案的設(shè)計(jì)思路和相關(guān)計(jì)算進(jìn)行分析,并提出安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理的方案,以提高線路設(shè)計(jì)的質(zhì)量及提高線路的運(yùn)行可靠性。

1 2011年劍河縣10kv及以下農(nóng)網(wǎng)改造升級(jí)工程 （10kv柳排線t巫仰支線-柳落塘等5條線路工程） 交叉跨越施工方案 合同編號(hào)：2011-249 施工單位：上海滬總企業(yè)發(fā)展有限公司（公章） 法定代表人 或委托代理人：（簽字或蓋章） . 精選范本 2011年09月22日 . 精選范本 批準(zhǔn)： 審核： 編制： . 精選范本 一、編制目的和適用范圍 1.1為了做好交叉跨越的組織工作，保證交叉跨越的工程質(zhì)量和施工 安全，特制定交叉跨越施工措施。 1.2本措施適用于2011年劍河縣10kv及以下農(nóng)網(wǎng)改造升級(jí)工程（柳 排線t巫仰支線-柳落塘等5條線路工程）九標(biāo)段。 二、工程概述 2.1工程所處位置 2011年劍河縣10kv及以下農(nóng)網(wǎng)改造升級(jí)工程。建設(shè)地點(diǎn)為劍河縣柳 川鎮(zhèn)范圍內(nèi)。 2.2工程量 工程量為線路總長(zhǎng)度40.39

輸電線路大跨越工程中,跨越塔的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是整個(gè)大跨越工程的關(guān)鍵項(xiàng)目之一.本文采用一次二階矩可靠度理論對(duì)大跨越鋼管塔進(jìn)行分析,討論了影響大跨越鋼管塔可靠度的主要因素,在分析其構(gòu)件可變荷載效應(yīng)與永久荷載效應(yīng)比值范圍的基礎(chǔ)上,結(jié)合工程實(shí)例,用jc法分析了廣東省500kv臺(tái)山電廠至香山送電線路工程涯門大跨越塔的構(gòu)件可靠度.通過(guò)平穩(wěn)隨機(jī)過(guò)程模型,近似假設(shè)桿塔主材構(gòu)件可變荷載效應(yīng)與永久荷載效應(yīng)同比例增加,計(jì)算出該大跨越塔的構(gòu)件可靠指標(biāo)β=2.64.對(duì)比常規(guī)直線型桿塔結(jié)構(gòu)的可靠度,發(fā)現(xiàn)大跨越輸電塔的可靠度高于常規(guī)直線型桿塔,但仍低于建筑結(jié)構(gòu)可靠度,這一結(jié)論需在今后的設(shè)計(jì)工作中引起足夠的重視.

這篇文章分析了架空輸電線路搭設(shè)竹跨越架方法，其在跨越重要跨越物架線施工中存在諸多弊端和隱患，確定安全可靠、高效省時(shí)、成本低廉為新工藝的研究方向，提出了在吊車吊臂頂端安裝特制剛性跨越支架進(jìn)行架線施工的工藝。

文章簡(jiǎn)要探討了在大跨越放線施工中引入gps、數(shù)控等成熟技術(shù),對(duì)導(dǎo)線放線張力進(jìn)行智能控制的方法,為全面提高大跨越放線水平提供一些技術(shù)參考。

高空緊線技術(shù)在大跨越架線施工中的運(yùn)用江蘇送變電公司王柏正一、工程簡(jiǎn)述南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大跨越工程，是南京熱電廠四期擴(kuò)建工程配套輸電線路部分的關(guān)鍵項(xiàng)目。采用耐張一直線一直線一耐張的布置方式，為雙回路雙分裂導(dǎo)線，上設(shè)兩根地線。整個(gè)跨越的耐張段全長(zhǎng)３０９３ｍ，...

在架空配電線路的建設(shè)中，耐張線夾、并溝線夾、設(shè)備線夾是必不可少的電力連接金具，是每一名電力預(yù)算人員及施工人員所必須掌握的基礎(chǔ)知識(shí)，若選錯(cuò)型號(hào)，會(huì)給施工帶來(lái)種種不便，并可能影到響電力系統(tǒng)的安全性、可靠性，故必須引起足夠重視。