對預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋裂縫現(xiàn)象進行分析,結(jié)合工程施工的基本狀況,總結(jié)分析裂縫產(chǎn)生的原因,并構(gòu)建針對性的處理策略,旨在通過箱梁頂板裂縫的控制及處理,提高城市道路橋梁工程施工的穩(wěn)定性,為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋的施工質(zhì)量控制提供支持。

混凝土的收縮徐變分析是橋梁結(jié)構(gòu)分析中一個非常重要的問題。利用有限元計算軟件midas,以某大橋?qū)嶋H工程為背景對橋梁進行了模擬,分析了混凝土收縮、徐變對懸臂澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁前幾個梁段線形的影響,并提出施工控制措施。

白水沖特大橋箱梁在懸臂施工過程中出現(xiàn)腹板斜裂縫,通過對裂縫出現(xiàn)位置、走向和形態(tài)的分析,認為裂縫并非受力裂縫?；炷翍?yīng)變測試結(jié)果表明,張拉鋼束引起的垂直鋼絞線的混凝土橫向膨脹超過極限拉應(yīng)變,裂縫產(chǎn)生的主因是設(shè)計中對錨固區(qū)局部應(yīng)力考慮不足,經(jīng)錨固端一定范圍增設(shè)鋼筋即可抑制開裂。該橋裂縫的分析和處理為同類問題提供參考,同時也說明,設(shè)計、施工等環(huán)節(jié)中若能周全考慮,很多裂縫可以避免。某些裂縫經(jīng)適當處理,亦不會對結(jié)構(gòu)安全和使用性能造成大的影響。

大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋病害及處理

本文以三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋為例，采用有限元軟件建立結(jié)構(gòu)模型，通過靜載試驗和動載試驗，將實測結(jié)果與理論計算對照，對連續(xù)箱梁橋承載力進行評價。

本文以三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋為例，采用有限元軟件建立結(jié)構(gòu)模型，通過靜載試驗和動載試驗，將實測結(jié)果與理論計算對照，對連續(xù)箱梁橋承載力進行評價。

以等梁高斜腹板單箱三室斷面的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁為例,介紹了包括主要結(jié)構(gòu)尺寸選擇,結(jié)構(gòu)受力計算分析,選配預(yù)應(yīng)力鋼筋等在內(nèi)的公路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計的基本要素,并用midascivil軟件進行上部結(jié)構(gòu)的建模分析。

以預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋為例,利用midas\tcivil,采用梁格法建立空間有限元模型,分析了在加載不同的溫度荷載工況時,橋梁的溫度應(yīng)力及撓度。在計算不同地區(qū)的橋梁溫度應(yīng)力時,應(yīng)根據(jù)橋梁所處的氣候環(huán)境條件,建立適合不同地區(qū)的溫度梯度模式。

大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋施工線形控制——結(jié)合肇慶大橋掛籃懸澆施工的經(jīng)驗，介紹了施工控制的目的、原理、測試內(nèi)容及流程，具體闡述了施工控制方法、注意事項，從而將梁段標高與理論值偏差控制在允許范圍內(nèi)，以確保橋梁施工質(zhì)量。

結(jié)合肇慶大橋掛籃懸澆施工的經(jīng)驗,介紹了施工控制的目的、原理、測試內(nèi)容及流程,具體闡述了施工控制方法、注意事項,從而將梁段標高與理論值偏差控制在允許范圍內(nèi),以確保橋梁施工質(zhì)量。

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋的監(jiān)測技術(shù)——針對中小跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的結(jié)構(gòu)特性，提出了基于遠程監(jiān)測數(shù)據(jù)的橋梁狀態(tài)評估方法。結(jié)合有限元模型，利用插值擬合準則，對實橋埋設(shè)的應(yīng)變傳感器進行了優(yōu)化布置。建立數(shù)據(jù)采集及監(jiān)控評估系統(tǒng)，對橋梁進行長期跟蹤觀...

現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋的施工 1.工程概況 桐寨鋪互通a匝道橋（ak0+605.496匝道橋）全長256m，上部 采用4*20+(20+2*25+20)+4*20m跨徑組合，其中第二聯(lián)為三室等截 面預(yù)應(yīng)力混凝土箱形連續(xù)梁，第一、三聯(lián)為三室等截面鋼筋混凝土箱 形連續(xù)梁，梁寬15.5m，梁高1.3m。 2.支架施工 2.1支架基礎(chǔ) 橋下地表平坦，承臺基坑采用灰土分層夯實填筑后，在支架搭設(shè) 范圍內(nèi)填筑不小于50㎝厚的灰土，然后澆筑10㎝厚的砼基礎(chǔ)。 2.2支架塔設(shè) 上部箱梁施工采用（碗扣式）鋼管支架作為支撐，承重部分由縱 向和橫向的工字鋼組成，組合鋼管支架采用工字鋼聯(lián)成整體，橫向設(shè) 剪力撐，使其連成一體。 根據(jù)支架實際的縱向和橫向間距布設(shè)，考慮施工的恒載，活載 計算支架的承載力，驗算其穩(wěn)定性。 2.3支架預(yù)拱度設(shè)計 與拱度計算公式為f=f1+f2+f3，其

現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋的施工 1.工程概況 桐寨鋪互通a匝道橋（ak0+605.496匝道橋）全長256m，上部 采用4*20+(20+2*25+20)+4*20m跨徑組合，其中第二聯(lián)為三室等截 面預(yù)應(yīng)力混凝土箱形連續(xù)梁，第一、三聯(lián)為三室等截面鋼筋混凝土箱 形連續(xù)梁，梁寬15.5m，梁高1.3m。 2.支架施工 2.1支架基礎(chǔ) 橋下地表平坦，承臺基坑采用灰土分層夯實填筑后，在支架搭設(shè) 范圍內(nèi)填筑不小于50㎝厚的灰土，然后澆筑10㎝厚的砼基礎(chǔ)。 2.2支架塔設(shè) 上部箱梁施工采用（碗扣式）鋼管支架作為支撐，承重部分由縱 向和橫向的工字鋼組成，組合鋼管支架采用工字鋼聯(lián)成整體，橫向設(shè) 剪力撐，使其連成一體。 根據(jù)支架實際的縱向和橫向間距布設(shè)，考慮施工的恒載，活載 計算支架的承載力，驗算其穩(wěn)定性。 2.3支架預(yù)拱度設(shè)計 與拱度計算公式為f=f1+f2+f3，其

現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋的施工 1.工程概況 桐寨鋪互通a匝道橋（ak0+605.496匝道橋）全長256m，上部 采用4*20+(20+2*25+20)+4*20m跨徑組合，其中第二聯(lián)為三室等截 面預(yù)應(yīng)力混凝土箱形連續(xù)梁，第一、三聯(lián)為三室等截面鋼筋混凝土 箱形連續(xù)梁，梁寬15.5m，梁高1.3m。 2.支架施工 2.1支架基礎(chǔ) 橋下地表平坦，承臺基坑采用灰土分層夯實填筑后，在支架搭設(shè) 范圍內(nèi)填筑不小于50㎝厚的灰土，然后澆筑10㎝厚的砼基礎(chǔ)。 2.2支架塔設(shè) 上部箱梁施工采用（碗扣式）鋼管支架作為支撐，承重部分由縱 向和橫向的工字鋼組成，組合鋼管支架采用工字鋼聯(lián)成整體，橫向 設(shè)剪力撐，使其連成一體。 根據(jù)支架實際的縱向和橫向間距布設(shè)，考慮施工的恒載，活載 計算支架的承載力，驗算其穩(wěn)定性。 2.3支架預(yù)拱度設(shè)計 與拱度計算公式為f=f1+f2+f3，其中

現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋的施工 1.工程概況 桐寨鋪互通a匝道橋（ak0+605.496匝道橋）全長256m，上部 采用4*20+(20+2*25+20)+4*20m跨徑組合，其中第二聯(lián)為三室等截 面預(yù)應(yīng)力混凝土箱形連續(xù)梁，第一、三聯(lián)為三室等截面鋼筋混凝土箱 形連續(xù)梁，梁寬15.5m，梁高1.3m。 2.支架施工 2.1支架基礎(chǔ) 橋下地表平坦，承臺基坑采用灰土分層夯實填筑后，在支架搭設(shè) 范圍內(nèi)填筑不小于50㎝厚的灰土，然后澆筑10㎝厚的砼基礎(chǔ)。 2.2支架塔設(shè) 上部箱梁施工采用（碗扣式）鋼管支架作為支撐，承重部分由縱 向和橫向的工字鋼組成，組合鋼管支架采用工字鋼聯(lián)成整體，橫向設(shè) 剪力撐，使其連成一體。 根據(jù)支架實際的縱向和橫向間距布設(shè)，考慮施工的恒載，活載 計算支架的承載力，驗算其穩(wěn)定性。 2.3支架預(yù)拱度設(shè)計 與拱度計算公式為f=f1+f2+f3，其

以后圍寨互通主橋大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋為背景，介紹了大跨度混凝土連續(xù)梁橋施工控制的內(nèi)容和目的，提出了后圍寨立交的施工方法和控制措施，并總結(jié)了施工體會。

簡單闡述大跨徑連續(xù)箱梁施工過程各塊件標高、應(yīng)力的控制方法。施工監(jiān)控對連續(xù)箱梁中跨合龍的應(yīng)力起到很好的監(jiān)測與控制作用,能及時發(fā)現(xiàn)對懸臂塊件、合龍段應(yīng)力的施加是否有效。

縱向計算模型的建立 1.設(shè)置操作環(huán)境 1.1打開新項目，輸入文件名稱，保存文件 1.2在工具-單位體系中將單位體系設(shè)置為“m”,“kn”,“kj”和“攝氏”。 2．材料與截面定義 2.1材料定義 右鍵-材料和截面特性-材料。c50材料定義如下圖所示。 需定義四種材料：主梁采用c50混凝土，立柱、蓋梁及橋頭搭板采用c30 混凝土，基樁采用c25混凝土。預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用1860級高強低松弛s15.24 鋼絞線。鋼絞線定義時，設(shè)計類型：鋼材；規(guī)范：jtg04（s）；數(shù)據(jù)庫：strand1860, 名稱：預(yù)應(yīng)力鋼筋 2.2截面定義 2.2.1利用spc（截面特性值計算器）計算截面信息 （1）在cad中x-y平面內(nèi)，以mm為單位繪制主梁所有的控制截面，以dxf 格式保存文件；繪圖時注意每個截面必須是閉合的，不能存在重復(fù)的線段，并且 對于組成變

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋下部總設(shè)計說明——三、技術(shù)標準　　1、橋梁跨徑：20米　　2、橋梁斜度：0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45°　　3、橋面寬度：2×凈-12.0米（用于路基寬度28米）　　4、汽車荷載：公路-i級　　5、設(shè)計...

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋施工監(jiān)控_圖文.

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋計算_pdf

現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋設(shè)計 作者：趙云鵬 作者單位：遼寧省交通勘測設(shè)計院,沈陽,110005 刊名：北方交通 英文刊名：northerncommunications 年，卷(期)：2008(4) 參考文獻(4條) 1.jtgd62-2004.公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范 2.jtgd60-2004.公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范 3.范立礎(chǔ)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋1988 4.江長逵西三環(huán)至上路立交橋鄭上路橋的設(shè)計2002(03) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_lnjtkj200804053.aspx