基于mindlin解的預應力錨索荷載-變位關系——通過分析有自由段充填注漿的預應力錨索的動態(tài)工況特征和邊界條件，基于錨注體圍巖界面徑向與軸向變形協(xié)調(diào)條件，建立了等效介質(zhì)模型．采用柱狀空間內(nèi)的mindlin積分解和軸對稱徑向膨脹力mindlin解，導出了內(nèi)錨固段軸...

預測隧道開挖對鄰近樁基產(chǎn)生的附件內(nèi)力和變形對隧道建設具有重要意義.傳統(tǒng)彈性地基梁法忽略了相鄰樁-土界面單元的相互作用和樁-土界面的塑性變形,其預測結果與實際有較大出入.基于mindlin解考慮樁-土界面單元相互作用,假設樁-土界面為理想彈塑性體,根據(jù)摩爾庫侖準則得出樁側土體的極限剪應力和極限土壓力,可由本構方程得出隧道開挖引起的樁基附加內(nèi)力和變形的塑性解.將該方法得到的塑性解與離心試驗結果進行對比,驗證了該方法的合理性.新方法考慮了樁身相鄰樁-土界面單元的相互作用,得到的附加變形較傳統(tǒng)地基梁解大.最后,討論了樁-土界面塑性變形對樁基附加內(nèi)力及變形的影響,由于不考慮樁-土界面塑性變形,導致樁基附加內(nèi)力和變形產(chǎn)生較大偏差,并且隨著地層損失率增加,偏差增大.

一水平回風大巷掘施工作業(yè)規(guī)程 目錄 第一章概況.......................................................1 第一節(jié)概述.......................................................1 第二節(jié)編寫依據(jù).................................................1 第二章地面位置及地質(zhì)情況........................................1 第一節(jié)地面相對位置..............................................1 第二節(jié)地質(zhì)概況..................................................1 第三章巷道布置及支護說明..

1 課程設計報告 設計課題：某煤礦一水平運輸大巷斷面設計及施工組 織 專業(yè)班級：07級采礦工程 學生姓名： 指導老師： 設計時間： 2 錄目 0前言??????????????????????????????1 1大型綜合機械開采礦井及設計巷道的概況??????????2 2巷道斷面設計??????????????????????3 2.1巷道斷面設計的依據(jù)????????????????? 2.1.1巷道的名稱和用途???????????????? 2.1.2巷道的運輸設備類型和特征???????????? 2.1.3巷道的管線敷設情況，風量大小及排水量大小???? 2.1.4巷道坡度的要求????????????????? 2.2巷道斷面設計???????????????????? 2.2.1選擇巷道斷面形

基于多層地基內(nèi)部作用豎向集中力的廣義mindlin解和豎向均布圓形荷載的沉降計算公式,從理論上探討了螺旋板載荷試驗的受力機理,據(jù)此建立了螺旋板載荷試驗確定地基容許承載力與變形模量的理論公式。與螺旋板載荷試驗的實測結果對比表明,理論計算和試驗結果在彈性階段具有較好的一致性,可以滿足工程應用的要求。

地基土水平抗力比例系數(shù)的試驗確定——通過對某大橋樁基的水平承載力測試，得到水平力h與其對應水平位移yo、力作用時間t間關系，在對地基土水平抗力比例系數(shù)m值的試驗取值和“nl法”計算值進行對比分析后，得出兩者之間具有一致性，有條件時．對重要結構可通過...

寬應變水平下地基土的動力特性研究——以昆明鋼鐵公司科技大廈地基土的室內(nèi)動力特性試驗為背景，研究了幾種土在應變水平范圍內(nèi)的動模量阻尼比與動應變、固結圍壓及固結比的關系，討論了初始動模量原本物理意義下的求取方法并分析了常規(guī)動靜三軸試驗求取模量時偏...

通過建立力學模型,應用彈性力學中的半逆解法對水平荷載作用下鋼板深梁應力與位移進行計算。推導出鋼板深梁有關的應力分量與位移分量的解析計算公式。結果表明:非加勁鋼板深梁計算所得結果與試驗結果對比,能夠滿足精度要求。對于兩側加勁鋼板深梁,隨加勁肋與鋼板的面積比的改變,鋼板深梁應力分布也發(fā)生改變。當面積比為0時,所得解與非加勁鋼板深梁解一致;隨面積比增大時,鋼板深梁正應力減小,最終近似為純剪受力狀態(tài)。所得解為構件設計和穩(wěn)定性分析提供理論基礎。

在地層結構法的基礎上,考慮水平應力在縱向線性分布,利用彈性力學計算方法得出深地下圓形洞室結構的彈性解,計算結果更接近于深地下工程的巖體水平應力線性分布實際情況。

在相同的斷裂強度因子ｋ的條件下，低ｓｉ（２．２％）時的水平連鑄灰鑄鐵型材的疲勞裂紋擴展速率與砂型鑄造ｈｔ３００的基本相同。隨著ｓｉ含量的增加，水平連鑄灰鑄鐵型材的疲勞裂紋擴展速率下降。

水平荷載下樁筏基礎與地基共同作用分析——把有限層法和樁基規(guī)范中的iti法相結合，建立了能夠考慮群樁效應和群樁中各樁荷載分擔比以及地基成層非均質(zhì)性的樁筏基礎與地基共同作用的三維數(shù)值分析模型。用數(shù)值計算方法對水平荷載的分配問題進行了量化研究。通過對...

水平荷載作用下受力蒙皮結構的側移分析——對不考慮壓型鋼板蒙皮作用的剛架結構和考慮蒙皮作用的蒙皮結構分別進行有限元模擬分析,對比兩種情況下廠房整體結構模型在水平荷載作用下的柱頂水平位移變化,得出蒙皮作對剛架側移的影響。

一水泥的歷史 大地灣發(fā)現(xiàn)“原始水泥” 我國學者認為，生活在我國甘肅省天水市秦安縣大地灣一帶、距今10000年至5000年 前的大地灣先民們，最先發(fā)明并最早使用了水泥。 大地灣新石器時代遺址位于甘肅省天水市秦安縣五營鄉(xiāng)的邵店村，該遺址全面揭示了甘 肅東部地區(qū)仰韶文化的面貌，被譽為隴原第一村。考古工作者曾在這里清理出距今 7800~4800年的新石器時代房屋遺址241座。其數(shù)量之多，保存狀況之好，延續(xù)時間之長， 文化內(nèi)涵之富，均為全國罕見，堪稱中華原始建筑博物館，為研究中國式古建筑的起源提供 了寶貴的實物依據(jù)。其中讓世界震驚的是在大地灣的建筑群中，人們發(fā)現(xiàn)了世界上最早的 “水泥”———“原始水泥”。大地灣也因此創(chuàng)造了一項世界奇跡。 綜觀大地灣遺址各文化層房址，室內(nèi)地面各有特點：前仰韶期（距今7800~7300年）， 室內(nèi)居住面沒有裝飾，地面不平整，僅為長期踩踏而成的硬

強夯時土體深層水平位移的測試分析——通過對某火電廠工程強夯時土體深層水平位移的測試，分析了強夯施工過程中深層土體被側向擠壓位移的一些變化特點及規(guī)律，從而提出強夯時水平擠壓位移變形的安全距離?！　?/p>

考慮起始水力梯度時雙層地基的一維固結——文章針對雙層飽和粘土地基，建立了考慮起始水力梯度的一維固結方程，并用有限差分法求解。計算結果表明，只要起始水力梯度大于零，地基的固結速率就慢于terzaghi固結理論，而且當主固結完成時，土層中存在一定的殘余孔...

桶形基礎作為一種新型基礎形式是近幾年國際上出現(xiàn)的海洋石油開發(fā)的先進技術。采用abaqus大型有限元程序和極限平衡理論,運用位移控制法,通過三維有限元的數(shù)值模擬,對土性參數(shù)、桶體的高徑比對桶形基礎水平承載力、桶體外側土壓力分布規(guī)律的影響進行了研究。結果表明,桶形基礎在水平荷載作用下產(chǎn)生以距桶體底部1/3處為中心的旋轉,并且對應于此處的桶體外側土壓力最大;土性參數(shù)對水平承載力影響較小,而桶體的高徑比對水平承載力影響較大。

雙層地基中考慮樁體剪切變形的單樁水平振動解析解——基于動力winkler模型(bdwf)對雙層粘彈性地基中單樁的水平動力響應進行求解。采用與頻率相關的剛度系數(shù)和阻尼系數(shù)來模擬動反力，樁體則被簡化為timoshenko梁，同時考慮了其彎曲和剪切變形，得到了單樁水平振...

多層地基中水平荷載樁計算m法的兩種數(shù)值解——針對現(xiàn)行多層地基中水平荷載樁計算m法存在的問題，提出了按實際成層地基抗力系數(shù)采用有限差分法和彈性地基桿系有限單元法計算樁身位移和內(nèi)力的方法，編制了全樁位移、內(nèi)力計算和圖形處理程序。實例計算表明：兩種數(shù)...

通過開展輸電線路新型內(nèi)置圓鋼管斜柱擴展基礎上拔和水平力組合荷載作用下的4個現(xiàn)場試驗,分析了主柱配筋和錨固件設置方式對其承載性能影響規(guī)律,研究了該類型基礎的破壞機理。結果表明:上拔水平力組合荷載作用下基頂荷載位移曲線具有明顯的彈性、屈服階段和破壞階段;主柱縱筋可提高柱身強度,當柱身強度滿足承載要求時,地基土體發(fā)生剪切破壞使得內(nèi)置圓鋼管斜柱擴展基礎喪失承載能力,反之,則因鋼管底錨上方剪壓區(qū)混凝土達到極限狀態(tài)引起基礎破壞;錨固件可提高鋼管、縱筋及基礎擴大端的協(xié)同工作性,充分發(fā)揮各部分的力學性能,使得基礎的受力狀態(tài)更加合理。

該文簡單介紹了高層建筑結構設計特點,針對高層建筑在水平力作用下結構抗扭設計展開了深入的研究分析,提出了一些建議,希望可以對高層建筑結構抗扭設計起到一定的參考和幫助。

水平載荷作用下雙梁橋架內(nèi)力分析

雙梁橋式起重機橋架在水平平面為一框架結構,由于其超靜定次數(shù)較高,作精確分析比較困難,而采用近似方法又會產(chǎn)生較大的誤差,不宜用于工程設計。目前在作橋架設計時尚缺乏準確的實用公式。本文以框架結構為計算模型,對偏斜側向載荷,集中載荷和均布載荷作用下的水平框架進行了內(nèi)力分析,提出了精確的計算公式。