基于已有的變電站建設(shè)相關(guān)風(fēng)險研究,構(gòu)建了智能變電站建設(shè)項目風(fēng)險評價指標(biāo)體系,包括安全、技術(shù)、管理、經(jīng)濟及環(huán)境五類風(fēng)險,采用直覺模糊熵對智能變電站建設(shè)項目的風(fēng)險進(jìn)行評價,為建設(shè)項目風(fēng)險管理者識別重點關(guān)注風(fēng)險因素提供參考,為其制定相應(yīng)的風(fēng)險防范措施提供決策依據(jù)。

基于已有的變電站建設(shè)相關(guān)風(fēng)險研究,構(gòu)建了智能變電站建設(shè)項目風(fēng)險評價指標(biāo)體系,包括安全、技術(shù)、管理、經(jīng)濟及環(huán)境五類風(fēng)險,采用直覺模糊熵對智能變電站建設(shè)項目的風(fēng)險進(jìn)行評價,為建設(shè)項目風(fēng)險管理者識別重點關(guān)注風(fēng)險因素提供參考,為其制定相應(yīng)的風(fēng)險防范措施提供決策依據(jù)。

在綜合研究我國變電站節(jié)能設(shè)計與節(jié)能改造的基礎(chǔ)上,較為全面地提出了變電站建設(shè)項目節(jié)能評價指標(biāo)體系,采用模糊層次分析法進(jìn)行節(jié)能評價,并以實例驗證了評價模型的可行性,以期能為我國變電站節(jié)能評價提供參考依據(jù)。

變電站建設(shè)和改造是電網(wǎng)建設(shè)的一個重要組成部分,其風(fēng)險評價系統(tǒng)是多因素決策系統(tǒng),是由許多相關(guān)的風(fēng)險因素相互關(guān)聯(lián)組成的復(fù)雜系統(tǒng)。本文介紹了變電站建設(shè)項目的風(fēng)險識別標(biāo)準(zhǔn)和評價體系,并基于模糊層次分析法對評價標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行權(quán)重認(rèn)定和組合,在專家評價的基礎(chǔ)上,對建設(shè)項目備選方案進(jìn)行風(fēng)險排序,從而獲得變電站建設(shè)項目風(fēng)險評價結(jié)論。最后通過某變電站建設(shè)的例證對本方法進(jìn)行驗證。

提出了一種基于地理信息系統(tǒng)(gis)和可拓綜合優(yōu)度評價的變電站選址新方法。結(jié)合工程實際,建立了變電站選址指標(biāo)體系。選擇了合理的變電站選址影響因子,并賦予各影響因子適當(dāng)?shù)臋?quán)重。利用gis強大的數(shù)據(jù)管理和分析功能,在gis平臺上建立了變電站選址的可拓綜合優(yōu)度評價模型,實現(xiàn)了選址模型的計算機求解。工程實例表明,該方法增強了選址的合理性和有效性,提高了選址的可視化程度及工作效率。

該文詳細(xì)介紹了可拓工程方法的原理。運用可拓學(xué)理論和主成分分析方法,構(gòu)建了公路建設(shè)項目的可拓評價指標(biāo)體系。結(jié)合實例,探討了可拓工程方法在公路建設(shè)項目綜合評價中的應(yīng)用。與其他方法比較表明,可拓評價方法的應(yīng)用是合理可行的,有著良好的應(yīng)用前景。

本文從實際出發(fā)，從110kv變電站的建設(shè)過程質(zhì)量、工期、投資進(jìn)行了分析，闡述了其控制方法。對施工與設(shè)計、施工與業(yè)主、施工與相關(guān)方的笑系進(jìn)行了詳細(xì)分析，對實際工作具重要的指導(dǎo)意義。

投資效益是變電站建設(shè)決策的主要指標(biāo)。本文從變電站建設(shè)所產(chǎn)生的影響入手,對各種效益評價因素進(jìn)行了詳細(xì)的歸納和匯總,形成一套完全的變電站建設(shè)效益評價指標(biāo)體系。并運用灰色模糊評判理論對投資效益進(jìn)行評判。通過變電站選址實例,證明該指標(biāo)體系和評價模型能很好地應(yīng)用于變電站建設(shè)決策。

可拓決策是系統(tǒng)科學(xué)、思維科學(xué)和數(shù)學(xué)應(yīng)用的交叉學(xué)科.運用可拓決策理論和主成分分析方法,構(gòu)建了公路建設(shè)項目的評價指標(biāo)體系.以可拓學(xué)的理論和評價分析方法為基礎(chǔ),給出了確定物元三要素———關(guān)鍵事物、關(guān)鍵特征和關(guān)鍵量值的計算方法和基本步驟.利用公路建設(shè)項目定性等級和影響因子構(gòu)建經(jīng)典域物元和節(jié)域物元,采用應(yīng)用物元和可拓集合中的關(guān)聯(lián)函數(shù)完成相應(yīng)的物元模型計算.同時結(jié)合實例介紹了簡單關(guān)聯(lián)函數(shù)確定權(quán)重的新方法,最后給出了可拓評價方法在公路項目分析中應(yīng)用的典型例證

電力產(chǎn)業(yè)是保證社會經(jīng)濟建設(shè)正常開展以及人們正常生活的一個重要支柱產(chǎn)業(yè),變電站能否實現(xiàn)安全、穩(wěn)定的運行直接關(guān)系著社會經(jīng)濟的長遠(yuǎn)發(fā)展。但是,因為變電站建設(shè)項目通常需要在露天高處進(jìn)行施工作業(yè),體積較大,施工周期較長,而且存在著較大的流動性,危險系數(shù)較高,極易發(fā)生安全事故。所以,如何做好變電站建設(shè)項目的風(fēng)險管理,這是一個值得所有電力工作者不斷探索與研究的重要課題。

本文根據(jù)變電站項目后評價的內(nèi)容結(jié)合指標(biāo)構(gòu)建原則提出了相應(yīng)的指標(biāo)體系,運用g1方法確定指標(biāo)權(quán)重,接著構(gòu)建了模糊綜合評價模型,并結(jié)合實例驗證了該方法的可行性,本文的研究對于后續(xù)的變電站后評價具有借鑒意義。

2011年3月23日，1000千伏特高壓變電站項目落戶東海選址工作正式啟動，這標(biāo)志著連云港將擁有首座1000千伏變電站。

變電站建設(shè)是一個龐大的系統(tǒng)工程，變電站建設(shè)質(zhì)量的好壞直接影響到基建移交生產(chǎn)的達(dá)標(biāo)工作，上乘的建設(shè)質(zhì)量可以顯著減低變電站投產(chǎn)后的運行成本。本文通過對變電站施工過程中的研究，總結(jié)了變電站建設(shè)項目在建設(shè)過程中的施工階段的質(zhì)量控制、變電站工程施工質(zhì)量管理措施以及影響變電站施工質(zhì)量的因素分析。

建設(shè)項目后評價提綱

為準(zhǔn)確評價水利建設(shè)項目跟蹤審計風(fēng)險、提高風(fēng)險應(yīng)對效果,提出跟蹤審計風(fēng)險的多級可拓評價方法.首先,分析水利建設(shè)項目跟蹤審計現(xiàn)狀,構(gòu)建包括環(huán)境風(fēng)險、主體風(fēng)險、客體風(fēng)險及其他風(fēng)險等4個一級指標(biāo)及19個二級指標(biāo)的風(fēng)險評價指標(biāo)體系;其次,運用層次分析法確定評價指標(biāo)權(quán)重,建立水利建設(shè)項目跟蹤審計風(fēng)險的多級可拓評價模型;最后,應(yīng)用該模型對某水利建設(shè)項目跟蹤審計風(fēng)險進(jìn)行評價,確定其風(fēng)險等級.研究結(jié)果表明：多級可拓評價模型充分考慮了水利建設(shè)項目跟蹤審計風(fēng)險因素的復(fù)雜性、模糊性與不確定性,最終的評價結(jié)果準(zhǔn)確客觀,為今后水利建設(shè)項目跟蹤審計風(fēng)險評價提供了新的思路.

隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展,電能需求的加大,電網(wǎng)建設(shè)投資也隨之翻倍增長,為更好的把好電網(wǎng)建設(shè)可靠運行第一關(guān),對目前應(yīng)用的達(dá)標(biāo)投產(chǎn)評價指標(biāo)進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整,新建了一套評價指標(biāo)、評價辦法和計算方法,力求最真實的反應(yīng)工程建設(shè)的實際,真實反應(yīng)變電站工程各參建單位的管理水平、技術(shù)能力和綜合實力,并通過在220kv長征數(shù)字化變電站工程上的實際應(yīng)用驗證評價指標(biāo)的合理性,為廣大電網(wǎng)建設(shè)者提供借鑒和參考,以期促進(jìn)電網(wǎng)建設(shè)的良好發(fā)展。

1998年大水以來,我國水利建設(shè)投資規(guī)?？涨?后評價作為水利投資管理的一項重要工作,已經(jīng)引起有關(guān)方面的重視,2010年,水利部已組織開展了第一次項目后評價工作,本文對建設(shè)項目后評價的過程評價進(jìn)行較為詳細(xì)的描述。

文章根據(jù)電力建設(shè)項目的特征,介紹了電力建設(shè)項目后評價的主要內(nèi)容,包含實施過程評價、經(jīng)濟效益評價、技術(shù)性能評價、環(huán)境影響分析評價、持續(xù)性評價及綜合評價。較詳細(xì)地介紹了電力建設(shè)項目后評價的方法和應(yīng)用,主要說明了有無對比法、邏輯框架法和成功度法,并對電力建設(shè)項目后評價進(jìn)行了展望。

介紹了電力建設(shè)項目財務(wù)后評價的概念和意義,從盈利能力、償債能力、偏離程度和偏離原因四個方面建立了一套多層級的項目財務(wù)后評價指標(biāo)體系。并以某電力建設(shè)項目為例,使用模糊綜合評價方法對該項目財務(wù)效果進(jìn)行后評價。為以后電力建設(shè)項目財務(wù)后評價提供了新的思路,同時也為同類項目提供了有效參考。

公路建設(shè)項目后評價報告編制辦法——公路建設(shè)項目后評價報告編制辦法，1996年12月31日交通部交計發(fā)〔1996〕1130號文發(fā)布,word格式,共3頁?！　　　　　〉谝粭l　為使后評價報告編制工作規(guī)范化、科學(xué)化、特制定本辦法?！　　　〉诙l　公路建設(shè)項目后評價報告...

淺談產(chǎn)能建設(shè)項目后評價方法——淺談產(chǎn)能建設(shè)項目后評價方法，后評價目的就是評價預(yù)期的投資收益和目標(biāo)是否達(dá)到，找出預(yù)期目標(biāo)與實現(xiàn)結(jié)果之間的偏差，分析其原因，總結(jié)經(jīng)驗，提高今后投資決策和管理水平，同時對項目的持續(xù)性進(jìn)行分析。

電能是當(dāng)今社會生產(chǎn)和生活的重要能源保障,隨著社會生產(chǎn)的迅速發(fā)展,對電能的需求不斷增加,電力建設(shè)項目也不斷增多。電力建設(shè)項目投資較大,如何對項目建設(shè)的效果進(jìn)行綜合分析和評價,確保工程項目的質(zhì)量成為關(guān)鍵,因而,人們對電力建設(shè)項目后評價的關(guān)注越來越高。本文對項目數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和分析,通過項目后評價系統(tǒng)的建立,對項目評價進(jìn)行量化處理,具有一定的借鑒意義。