疊合走道板施工工法 完成單位名稱： 主要完成人： 1前言 近年來，我國(guó)建筑業(yè)飛速發(fā)展，其建造和使用對(duì)資源占用和消耗都非常大， 與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比存在建造期長(zhǎng)、施工質(zhì)量差、能源及原材料消耗大、產(chǎn)業(yè)化 程度尤其工業(yè)化程度低等問題。而采用預(yù)制裝配式拼裝施工相比傳統(tǒng)的現(xiàn)澆施工 存在著現(xiàn)場(chǎng)濕作業(yè)少、施工標(biāo)準(zhǔn)化、綠色環(huán)保節(jié)能等相關(guān)優(yōu)點(diǎn)。 傳統(tǒng)建筑走道板結(jié)構(gòu)施工是與主體結(jié)構(gòu)一起支設(shè)模板支撐體系,綁扎板面鋼筋, 澆筑混凝土,對(duì)工人操作水平和施工經(jīng)驗(yàn)要求較高，受人為因素影響較大，操作 繁瑣，質(zhì)量不易控制。為此，深圳市鵬城建筑集團(tuán)有限公司研究開發(fā)了“疊合走 道板施工工法”，將走道板進(jìn)行定點(diǎn)生產(chǎn)加工，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行安裝，與主 體結(jié)構(gòu)拼接，連接面層鋼筋，澆筑現(xiàn)澆層混凝土。該施工技術(shù)減少了現(xiàn)場(chǎng)濕作業(yè)， 提高了建筑工業(yè)化程度，并在龍悅居三期5—6#樓、萬科東莞住宅產(chǎn)業(yè)化基地6 號(hào)實(shí)驗(yàn)樓

天津?qū)毮墁F(xiàn)代科技廣場(chǎng)工程2#樓走道板施工方案 1 一、編制依據(jù) 2#樓建筑施工圖紙 2#結(jié)構(gòu)施工圖紙 2#潛伏設(shè)計(jì)圖紙 甲方工程聯(lián)系單 二、工程概括 目前2#在正進(jìn)行二次結(jié)構(gòu)施工，層高5.4米，3-16存在夾層的潛伏設(shè)計(jì)。甲方 要求2#樓夾層走道板后續(xù)施工，即竣工驗(yàn)收后進(jìn)行施工，為了保證本工程順利 完成特編制此方案。 三、主要施工方案 3.1主要施工內(nèi)容及流程 夾層走道板鋼筋預(yù)留——安裝工程預(yù)埋——臨時(shí)吊頂施工——驗(yàn)收后安裝改造 施工——走道板施工。 3.2施工準(zhǔn)備 3.2.1材料機(jī)械設(shè)備(材料數(shù)量已現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際發(fā)生為準(zhǔn)） 名稱數(shù)量名稱數(shù)量 模板15mm2100m2電纜橋架1000m 方木600m3消防管線2000m 腳手管20t強(qiáng)弱電管線1000m 鋼筋100t室內(nèi)強(qiáng)電主干線1500m 天津?qū)毮墁F(xiàn)代科技廣場(chǎng)工程2#樓走道板施工方

施工技術(shù)交底記錄 編號(hào)：2003年第4號(hào) 工程名稱熔劑、燃料系統(tǒng)交底部位走道板、屋面板安裝 工程編號(hào)日期2003年12月20日 1、本工程屋面板、走道板全部由甲方提供。 2、屋面板、走道板堆放的場(chǎng)地必須平整堅(jiān)實(shí)，第一塊板下面放置通長(zhǎng)墊木，以上 每層放置短墊木。 3、安裝前，核實(shí)進(jìn)場(chǎng)屋面板、走道板型號(hào)和規(guī)格與圖紙是否相同，檢查屋面板、 走道板質(zhì)量是否符合要求，不符合者不得使用。 4、安裝前，檢查安裝屋面板、走道板的標(biāo)高及軸線。 5、安裝時(shí)，必須由一端逐塊進(jìn)行。 6、為保證屋面板、走道板位置準(zhǔn)確無誤，，調(diào)整時(shí)用撬棍加墊木緩緩移動(dòng)。 7、就位后每塊板至少有三個(gè)角焊牢，必須保證焊縫尺寸和質(zhì)量。 技術(shù)負(fù)責(zé)人：姚禎祥交底人：接收人：

04G337吊車梁走道板

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疊合板施工工法 (2)

疊合板施工工法

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1符合要求√ 2符合要求√ 3符合要求√ 4符合要求√ 1符合要求√ ±5 ±3 ±5 3 5 3 10 8 5454422136290%√ 21123221111100%√ 5 ±2 ±2 ±0.5 1 2008年4月6日 施工單位檢查評(píng)定結(jié)果項(xiàng)目專業(yè)質(zhì)量檢查員： 檢驗(yàn)合格 2008年4月6日 監(jiān)理（建設(shè)）單位驗(yàn)收結(jié)論監(jiān)理工程師 驗(yàn)收合格 （建設(shè)單位項(xiàng)目專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人） 相鄰高差 3 軌道 鋪設(shè) 的允 許偏 差mm 軸線位置 軌頂高程 圓形軌道的半徑 軌道接頭間隙 三面錯(cuò)位 局部凹凸度 欄桿 直順度 垂直度 走道 板 蓋板 直順度 相鄰高差 非混凝 土蓋板 直順度 目 混凝土結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量不宜有一般缺陷，鋼制構(gòu)件 防腐完整，活動(dòng)走板無變形、松動(dòng)等現(xiàn)象 符合設(shè)計(jì)要求 見防腐試驗(yàn)表006 2

1 2 3 4 1 年月日 監(jiān)理(建設(shè))單位驗(yàn)收結(jié)論監(jiān)理工程師 (建設(shè)單位項(xiàng)目專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人) 年月日 軌道接頭左右、上三面錯(cuò)位1 施工單位檢查評(píng)定結(jié)果 項(xiàng)目專業(yè)質(zhì)量檢查員: 兩軌間距或圓形軌道的半徑±2 軌道接頭間隙±0.5 3 軌道 鋪設(shè) 的允 許偏 差mm 軸線位置5 軌頂高程±2 非混凝 土蓋板 直順度5 相鄰高差2 蓋板走 道板 混凝土 蓋板 直順度10 相鄰高差8 欄桿 直順度5 垂直度3 平臺(tái) 長(zhǎng)、寬±5 局部凹凸度3 安裝 的允 許偏 差mm 樓梯 長(zhǎng)、寬±5 踏步間距±3 安全設(shè)施應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)定 一 般 項(xiàng) 目 混凝土結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量不宜有一般缺陷，鋼制構(gòu)件防腐完整， 活動(dòng)走板無變形、松動(dòng)等現(xiàn)象 2 固定構(gòu)件與結(jié)構(gòu)預(yù)埋件應(yīng)連接牢固；活動(dòng)構(gòu)件安裝平衡可靠 、尺寸匹配，無走動(dòng)、翹動(dòng)等現(xiàn)象；混凝土結(jié)構(gòu)外觀

干鋪人行道板施工工法 青島城建集團(tuán)有限公司 2012．7 1前言 隨著城市現(xiàn)代化水平的逐步提高，城市中小型機(jī)動(dòng)車輛的數(shù)量也在迅速增長(zhǎng)，而其增加 速度之快，遠(yuǎn)大于與之配套設(shè)施(車行道、停車場(chǎng))的建設(shè)速度。因此，人行道被臨時(shí)停車和 穿行的現(xiàn)象屢見不鮮，易造成人行道板表層及結(jié)構(gòu)層的損壞，后期維修費(fèi)用及難度大。我公 司在青島高新區(qū)規(guī)劃東10號(hào)線工程總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，項(xiàng)目部全體成員集思廣益，結(jié)合相關(guān)規(guī)定和 標(biāo)準(zhǔn)，編寫形成了本工法。 2工法特點(diǎn) 2.0.1施工簡(jiǎn)便 2.0.2降低設(shè)計(jì)成本和維修成本 2.0.3減少溫度變化帶來的影響 3適用范圍 本工法適用于選用磚的強(qiáng)度應(yīng)在25mpa以上，如:混凝土路面磚(一級(jí)品以上)和厚石板 磚等的鋪筑 4工藝原理 它的工藝原理就是將以前的砂漿鋪裝層(連接層)，改為密實(shí)的、具有一定厚度的凈砂 層。該層強(qiáng)度的形成，只取決于砂石的密實(shí)程度

人行道鋪裝施工工法 1工法特點(diǎn) 1.1施工所用機(jī)械設(shè)備少。 1.2能夠降低施工成本和后期維修成本。 1.3有效減少冬夏溫度差導(dǎo)致步道板損壞。 2適用范圍 本工法適用于選用磚的強(qiáng)度應(yīng)在25mpa以上，如:混凝土路面磚和 大理石板等的鋪筑。 3工藝原理 將傳統(tǒng)的砂漿坐底濕鋪法(連接層)，改為密實(shí)的、具有一定厚度 的砂石料調(diào)節(jié)層。該層強(qiáng)度的形成，只取決于砂石料的密實(shí)程度。由 于密實(shí)的砂石強(qiáng)度，幾乎等同于整體石材強(qiáng)度，所以這個(gè)強(qiáng)度是符合 設(shè)計(jì)要求的鋪裝強(qiáng)度。 4施工工藝操作流程及操作要點(diǎn) 4.1工藝流程 干鋪人行道板施工工藝操作流程如下： 安裝路緣石→測(cè)量人行道基底高程→基底處理粗平→鋪設(shè)砂石 墊層→人行道表面高程放樣→鋪設(shè)人行道板→撒沙密實(shí)→成品保護(hù) 4.2操作要點(diǎn) 4.2.1安裝路緣石 安裝路緣石需要注意保證路緣石的順直度與相鄰路緣石高差，安 裝一段距離后使用水準(zhǔn)

疊合箱網(wǎng)梁樓蓋施工工法 青島城建集團(tuán)建筑公司陳奎松李珅 1.前言 隨著施工技術(shù)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)高層建筑地下車庫(kù)的建設(shè)越來越多。對(duì)于地下車庫(kù)中的大跨 度混凝土結(jié)構(gòu)，由于自重大，成本高等缺點(diǎn)，已逐漸被淘汰。隨著城市發(fā)展和社會(huì)對(duì)節(jié)能減 排要求的提高，新興的疊合箱網(wǎng)梁樓蓋技術(shù)能夠節(jié)約空間與土地，節(jié)能環(huán)保，已逐步得到推 廣應(yīng)用并取得了良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。 2.工法特點(diǎn) 2.1疊合箱網(wǎng)梁樓蓋自重很輕，但樓蓋承載力很高，節(jié)省大量鋼筋、混凝土，有效降低 造價(jià)。 2.2疊合箱網(wǎng)梁樓蓋自重輕受力合理，容易實(shí)現(xiàn)大跨度、大空間結(jié)構(gòu)，滿足對(duì)建筑物多 功能多用途的要求。 2.3施工過程中減少了大量模板的使用，從而簡(jiǎn)化施工工序，加快施工進(jìn)度。 3.適用范圍 本工法適用于各類多層高層建筑，如商場(chǎng)、多層倉(cāng)庫(kù)、多層廠房、大會(huì)議廳、圖書館、 地下車庫(kù)、教學(xué)樓、電視演播廳、寫字樓、辦公樓、小型體育館等較大跨

疊合箱網(wǎng)梁樓蓋技術(shù) 施工工法 技術(shù)交底 濟(jì)南堅(jiān)構(gòu)建筑技術(shù)有限公司 地址:濟(jì)南經(jīng)十路中潤(rùn)世紀(jì)廣場(chǎng)18樓 電話:0531-87930655 傳真：0531-87930355 聯(lián)系人：李克翔13869192042 網(wǎng)址:http://www.***.*** 郵箱:kexiangli06@163.com 1 一、前言 1.1混凝土（疊合箱）網(wǎng)梁樓蓋是一種新型的樓蓋形式。樓蓋由小型預(yù)制構(gòu)件“混凝土疊合箱”與現(xiàn) 澆混凝土肋梁結(jié)合成具有連續(xù)箱型截面的整體結(jié)構(gòu)，箱體與肋梁共同受力。該技術(shù)具有預(yù)制構(gòu) 件工廠化加工帶來的構(gòu)件質(zhì)量穩(wěn)定、減少模板工程量及簡(jiǎn)化模板工藝、現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)整體性好的特 點(diǎn)。疊合箱由預(yù)制高強(qiáng)度鋼筋混凝土底板、輕質(zhì)材料側(cè)板和預(yù)制高強(qiáng)度鋼筋混凝土頂板組成。 疊合箱根據(jù)工程性質(zhì)不同分為“頂板外露箱”和“頂板加現(xiàn)澆層箱”兩種形式（疊合箱底板總 是外露）

疊合板簡(jiǎn)支組合梁施工工法 1前言 1.0.1當(dāng)高架橋需跨越交通干道、交通樞紐、河道、地面橋等較大跨度位置時(shí)，綜合 考慮技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、工期等因素，鋼-砼疊合梁結(jié)構(gòu)成了一個(gè)較好的選擇，其充分利用了鋼材 良好的抗拉性能和砼良好的抗壓性能，降低工程造價(jià)；下部結(jié)構(gòu)與鋼梁預(yù)制可平行施工， 有效縮短施工工期。 1.0.2為了方便鋼-砼疊合梁鋼結(jié)構(gòu)部分的運(yùn)輸，通常將每道鋼梁分隔成幾個(gè)節(jié)段，通 過平板車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行連接。普通的預(yù)制板組合梁鋼結(jié)構(gòu)部分用鋼量大，預(yù)制板截 面尺寸大，運(yùn)輸及吊裝難度大，并且節(jié)段之間焊接連接使下方作業(yè)區(qū)域變大，通行困難； 焊接施工周期長(zhǎng)，工期壓力大且焊接質(zhì)量不能得到保證，此時(shí)對(duì)預(yù)制板組合梁進(jìn)行優(yōu)化， 即采用疊合板簡(jiǎn)支組合梁施工工藝。其施工不同點(diǎn)主要有：疊合板簡(jiǎn)支組合梁通過調(diào)整預(yù)制面板， 增加后澆層混凝土施工，優(yōu)化了橋面板橫向受力，取消了鋼箱梁腹板縱向加勁肋，減少

疊合板簡(jiǎn)支組合梁施工工法 1前言 1.0.1當(dāng)高架橋需跨越交通干道、交通樞紐、河道、地面橋等較大跨度位置時(shí)，綜合考 慮技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、工期等因素，鋼-砼疊合梁結(jié)構(gòu)成了一個(gè)較好的選擇，其充分利用了鋼材良 好的抗拉性能和砼良好的抗壓性能，降低工程造價(jià)；下部結(jié)構(gòu)與鋼梁預(yù)制可平行施工，有 效縮短施工工期。 1.0.2為了方便鋼-砼疊合梁鋼結(jié)構(gòu)部分的運(yùn)輸，通常將每道鋼梁分隔成幾個(gè)節(jié)段，通過 平板車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行連接。普通的預(yù)制板組合梁鋼結(jié)構(gòu)部分用鋼量大，預(yù)制板截面 尺寸大，運(yùn)輸及吊裝難度大，并且節(jié)段之間焊接連接使下方作業(yè)區(qū)域變大，通行困難；焊 接施工周期長(zhǎng)，工期壓力大且焊接質(zhì)量不能得到保證，此時(shí)對(duì)預(yù)制板組合梁進(jìn)行優(yōu)化，即 采用疊合板簡(jiǎn)支組合梁施工工藝。其施工不同點(diǎn)主要有：疊合板簡(jiǎn)支組合梁通過調(diào)整預(yù)制 面板，增加后澆層混凝土施工，優(yōu)化了橋面板橫向受力，取消了鋼箱梁腹板縱向加勁肋， 減少了底板縱向

預(yù)應(yīng)力混凝土疊合板生產(chǎn)、施工工法 預(yù)應(yīng)力混凝土疊合板系采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力薄板(以下簡(jiǎn)稱薄板和現(xiàn)澆混凝土層組 成整體的混凝土板。南京大地建設(shè)(集團(tuán)股份有限公司與法國(guó)ppb國(guó)際公司合資組 建的企業(yè)——南京大地普瑞預(yù)制房屋有限公司,從ppb國(guó)際公司獨(dú)家引進(jìn)世構(gòu) (scope體系的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、施工成套技術(shù)。世構(gòu)體系在國(guó)外已有近四十多年的發(fā) 展歷史,在房屋建筑和市政工程中得到廣泛的運(yùn)用。為了順利完成世構(gòu)體系的引 進(jìn)、推廣工作,由東南大學(xué)、江蘇省建筑設(shè)計(jì)研究院及南京大地建設(shè)(集團(tuán)股份有 限公司共同組成課題組,對(duì)世構(gòu)體系設(shè)計(jì)、節(jié)點(diǎn)試驗(yàn)、生產(chǎn)及施工工藝進(jìn)行了全面 的研究,并編制了省級(jí)標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土裝配整體式框架(世構(gòu)體系技術(shù)規(guī) 程》(蘇jg/t006-2002,同時(shí)還編制了《預(yù)應(yīng)力混凝土疊合板》圖集,已通過省建設(shè) 廳組織的技術(shù)審

疊合箱網(wǎng)梁樓蓋技術(shù) 混凝土(疊合箱)網(wǎng)梁樓蓋技術(shù)是一種新型的樓蓋形式。樓蓋 由小型預(yù)制構(gòu)件(混凝土疊合箱)與現(xiàn)澆混凝土肋梁結(jié)合成具有連 續(xù)箱型截面的整體結(jié)構(gòu),箱體與肋梁共同受力。它具有預(yù)制構(gòu)件工 廠化加工施工質(zhì)量穩(wěn)定、減少施工現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)強(qiáng)度、降低環(huán)境污染 等優(yōu)點(diǎn),也具有現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)整體性好的特點(diǎn)。 一、疊合箱網(wǎng)梁樓蓋是箱形截面的密肋樓蓋,由預(yù)制疊合構(gòu)件 “疊合箱”與后澆肋梁連接成梁、板合一的整體樓蓋，具有底部 平整、大空腔蜂巢構(gòu)造及空間受力的特性。網(wǎng)梁樓蓋的疊合箱不 同于其他空心樓蓋所采用的箱體,疊合箱是預(yù)制構(gòu)件，參與結(jié)構(gòu) 整體受力,而其他形式的空心樓蓋的箱體只是模板。疊合箱網(wǎng)梁 樓蓋的肋梁采用普通混凝土現(xiàn)澆而成，與疊合箱結(jié)合成整體樓蓋。 疊合箱網(wǎng)梁樓蓋只是比密肋樓蓋多了一個(gè)底,可完全遵照現(xiàn)行的 規(guī)范規(guī)程進(jìn)行設(shè)計(jì)施工。 疊合箱由頂板、底板、側(cè)壁三節(jié)插接而成。其頂板、

本文介紹了鋼筋混凝土疊合結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)施工工法，闡釋了該施工工藝特點(diǎn)及其技術(shù)關(guān)鍵。工程實(shí)踐證明：該工法簡(jiǎn)單易行，便于操作，宜于擴(kuò)大推廣運(yùn)用。

alc板施工工法 編制單位：中國(guó)新興建設(shè)開發(fā)總公司三公司 主要編制人：劉貴軍 1前言 蒸壓輕質(zhì)加氣混凝土(alc)墻板是一種有質(zhì)輕、隔熱、隔音、防火、抗震、節(jié)能、環(huán)保 等優(yōu)點(diǎn)的建筑材料，這種材料特別用于辦公樓等大開間隔墻時(shí)，可極大地提高施工效率，有 效地縮短建設(shè)工期。 在正海大廈工程中，大量采用了alc板作為隔墻板材料，而alc板作為一種新型板材 在以往各工程中應(yīng)用較少，故在本工程安裝施工過程中摸索出了一些施工特點(diǎn)和要點(diǎn)，根據(jù) 實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)編制本工法。 2特點(diǎn) 2.0.1板材采用縱向垂直安裝施工，板和板之間用粘接劑連成整體。操作簡(jiǎn)便、施工速度 快，不需進(jìn)行粉刷即可批膩?zhàn)樱┕た焖?2.0.2根據(jù)板上留設(shè)洞口位置深化板材排版，嚴(yán)格控制板上剔鑿，減少剔鑿破損，有效提 高了隔墻成品的外觀質(zhì)量 2.0.3施工工藝簡(jiǎn)單，無需使用復(fù)雜機(jī)械加工，施工

-來源網(wǎng)絡(luò)，僅供個(gè)人學(xué)習(xí)參考 alc板施工工法 編制單位：中國(guó)新興建設(shè)開發(fā)總公司三公司 主要編制人：劉貴軍 1前言 蒸壓輕質(zhì)加氣混凝土(alc)墻板是一種有質(zhì)輕、隔熱、隔音、防火、抗震、節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)的建筑材料， 這種材料特別用于辦公樓等大開間隔墻時(shí)，可極大地提高施工效率，有效地縮短建設(shè)工期。 在正海大廈工程中，大量采用了alc板作為隔墻板材料，而alc板作為一種新型板材在以往各工程中應(yīng)用 較少，故在本工程安裝施工過程中摸索出了一些施工特點(diǎn)和要點(diǎn)，根據(jù)實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)編制本工法。 2特點(diǎn) 2.0.1板材采用縱向垂直安裝施工，板和板之間用粘接劑連成整體。操作簡(jiǎn)便、施工速度快，不需進(jìn)行粉刷即可 批膩?zhàn)?，施工快?2.0.2根據(jù)板上留設(shè)洞口位置深化板材排版，嚴(yán)格控制板上剔鑿，減少剔鑿破損，有效提高了隔墻成品的外觀質(zhì) 量 2.0.3施工工藝簡(jiǎn)單，無需使用復(fù)雜機(jī)械加工，施工質(zhì)量

混凝土疊合箱網(wǎng)梁樓蓋施工工法 1、工法特點(diǎn) 2.1、網(wǎng)梁樓蓋自重輕、承載力高，折算厚度（折算實(shí)心厚度與 樓蓋截面高度之比）一般都在25%~30%，節(jié)約鋼材30%~40%，現(xiàn)澆 砼量為一般用量的1/3左右。 2.2、網(wǎng)梁樓蓋很容易實(shí)現(xiàn)大跨度空間，非預(yù)應(yīng)力即能做成36米 跨度，滿足了對(duì)建筑物多功能多用途的要求，網(wǎng)梁樓蓋承載力極高， 完全可以達(dá)到人防活荷載要求。 2.3、網(wǎng)梁樓蓋可以減少結(jié)構(gòu)厚度、降低層高、減少樓梯等輔助 面積、提高面積使用效率、減少建筑物間距、增加建筑層數(shù)從而達(dá)到 節(jié)約土地的目的。 2.4、網(wǎng)梁樓蓋的模板平整簡(jiǎn)單不用截?cái)嘀衲z板，竹模板重復(fù)利 用率高，現(xiàn)澆砼量很少，施工工藝簡(jiǎn)單，省去頂板抹灰等工藝從而大 大降低工程造價(jià)。 2.5、網(wǎng)梁樓蓋整體剛度大，工程實(shí)測(cè)撓度一般都小于1/500， 轉(zhuǎn)角變形更小，對(duì)樓蓋邊梁的扭轉(zhuǎn)作用比普通樓板要小很多。 2.6網(wǎng)梁樓蓋整體性好：