氮含量對U75V高速鐵路軌道用鋼性能的影響
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研究了包頭鋼鐵集團公司生產(chǎn)的U75V高速鐵路軌道用鋼釩與氮含量的比值,氮含量與鋼軌斷裂韌性之間的關系。結果表明:隨著鋼中氮含量的增加,鋼軌的斷裂韌性呈上升趨勢。將U75V高速鐵路軌道用鋼的氮質量分數(shù)上限由65×10-6提高到80×10-6后,經(jīng)3個月的工業(yè)試驗表明:鋼中氮含量提高后,鋼軌的常規(guī)力學性能基本上沒有變化,給企業(yè)帶來了顯著的經(jīng)濟效益。
高速鐵路軌道用鋼中鋁含量控制研究 高速鐵路軌道用鋼中鋁含量控制研究
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通過計算的方法研究了高速鐵路軌道用鋼中鋁含量的控制措施,計算結果表明:在lf精煉工況下,重軌鋼中的硅元素可以將渣中的al2o3還原到鋼中,從而引起鋼中鋁含量的增加。因此,通過控制爐渣低堿度、低al2o3及把鋼中硅含量控制在下限,可以將鋼中鋁含量控制在較低水平。
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高速鐵路軌道技術資料.
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高速鐵路軌道技術資料.
高速鐵路軌道技術ppt課件
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氮含量對U75V高速鐵路軌道用鋼性能的影響熱門文檔
高速鐵路軌道結構圖文
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高速鐵路軌道結構圖文
高速鐵路軌道精密工程測量 高速鐵路軌道精密工程測量
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作為一種高效、節(jié)能的運輸方式,高速鐵路受到了社會的青睞。改造既有線路和新建高速鐵路成為提高鐵路運載能力的主要方式。精確測量軌道的三維幾何參數(shù)成為保障列車高速、平穩(wěn)運行和旅客良好舒適度的關鍵。
高速鐵路軌道精調講解
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高速鐵路軌道精調講解
氮含量對U75V高速鐵路軌道用鋼性能的影響精華文檔
高速鐵路軌道結構ppt課件
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高速鐵路軌道結構ppt課件
高速鐵路軌道維修理論
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高速鐵路軌道維修理論
高速鐵路軌道精調的探討與研究 高速鐵路軌道精調的探討與研究
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通過參與京石客專開通前軌道精調的介入工作,本文作者對軌道精調作業(yè)進行了深入研究,總結了軌道精調作業(yè)的工作方法和技術經(jīng)驗,為今后的高速鐵路無砟軌道精調工作提供借鑒。
氮含量對U75V高速鐵路軌道用鋼性能的影響最新文檔
高速鐵路軌道平順性影響因素分析及控制措施研究 高速鐵路軌道平順性影響因素分析及控制措施研究
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高速鐵路對軌道平順性和穩(wěn)定性要求高，軌道平順性控制是施工的重要環(huán)節(jié)，影響軌道平順性的因素很多。本文首先分析了我國規(guī)范中軌道平順性的評價指標，指出了軌向、高低在周期性不平順時，指標計算存在的缺陷，提出了對檢測點一定范圍內的所有測點相互校核，取最大值為該點的軌向、高低偏差的方法；系統(tǒng)分析了設計線形、下部結構變形、軌道結構部件精度、軌道施工等因素對軌道平順性的影響，提出了無砟軌道施工精度、長軌精調等控制措施，解決了大跨橋梁溫度變形對cpⅲ測量的干擾、充填層施工過程中軌道板易擾動等難題。研究成果對高速鐵路軌道平順性控制具有一定的參考價值。
高速鐵路軌道控制網(wǎng)(CPIII)測量方案
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1 xx高速鐵路xxxx-x標段x工區(qū) cp?？刂凭W(wǎng)測量方案 審批： 校核： 編制： xxxxxxxx高速鐵路土建工程x標段 項目經(jīng)理部x工區(qū) x零xx年x月 2 目錄 1編制依據(jù)................................................................................................................................................3 2工程概況...............................................................................................................................................
高速鐵路軌道精調技術應用研究 高速鐵路軌道精調技術應用研究
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高速鐵路軌道精測精調是保證高速列車運行平穩(wěn)、安全的重要技術措施。論文研究了高速鐵路軌道精調的技術和工作過程,并對高速鐵路軌道精調現(xiàn)場施工技術進行了系統(tǒng)論述,總結了高速鐵路軌道精調的技術經(jīng)驗,以為各軌道精測單位施工提供借鑒。
精鍛高速鐵路軌道金屬墊板簡介
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1 精鍛高鐵軌道扣件金屬墊板 簡介 一、產(chǎn)品開發(fā)概述： 鐵路鋼軌與軌枕之間由軌下金屬墊板進行聯(lián)接，軌下金屬墊板是固定鋼軌的 重要扣件之一，也是支撐道軌的主要受力部件。精鍛高鐵軌道扣件金屬墊板由浙 江華廣精工制造有限公司與浙江師范大學機械設備與測控技術研究所以及中科 院金屬研究所于2010年至2012年合作研究開發(fā)。本產(chǎn)品由鍛造工藝取代原有的 鑄造工藝，其內在質量顯著優(yōu)越于原有的鑄造產(chǎn)品，它的成功開發(fā)填補了國內高 速鐵路軌道扣件金屬墊板精密鍛造工藝的空白，同時獲得了10余項國家知識產(chǎn) 權專利。 二、產(chǎn)品性能特征： 1、內部結構良好。鍛造成型的軌道金屬墊板能保證金屬纖維組織的連續(xù)性，使 鍛件的纖維組織與鍛件外形保持一致，金屬流線完整，內部組織均勻，在測 試過程中，對零件沿縱向解剖后，可以發(fā)現(xiàn)十分完整且明顯的鍛造纖維流線。 2、化學成分均勻。精鍛軌道金屬墊板化學成分能夠保證
高速鐵路軌道基準點測量方法探討
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結合滬寧城際高速鐵路測量項目,介紹高鐵無砟軌道基準點(grp)的平面、高程測量方法及成果分析,探討了在現(xiàn)場施測過程中影響成果質量的因素和解決措施。
高速鐵路軌道扣件調整不平順方法 (2)
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高速鐵路軌道扣件調整不平順方法 (2)
高速鐵路軌道扣件調整不平順方法
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高速鐵路軌道扣件調整不平順方法
元素含量對奧氏體不銹鋼性能的影響
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元素含量對奧氏體不銹鋼性能的影響 奧氏體不銹鋼含有較多的cr、ni、mn、n等元素。與鐵素體不 銹鋼和馬氏體不銹鋼相比，奧氏體不銹鋼除了具有較高的耐腐蝕性 外，還有許多優(yōu)點。它具有很高的塑性，容易加工變形成各種型材， 如薄板、管材等；加熱時沒有同素異構轉變，即沒有γ和α之間的相 變，焊接性好；低溫韌性好，一般情況下沒有冷脆傾向；奧氏體不銹 鋼不具有磁性。由于奧氏體不銹鋼的再結晶度比鐵素體不銹鋼的高， 所以奧氏體不銹鋼還可以用于550℃以上工作的熱強鋼。 奧氏體不銹鋼是應用最廣的不銹鋼，約占不銹鋼總產(chǎn)量的2/3。 由于奧氏體不銹鋼具有優(yōu)異的不銹鋼酸性、抗氧化性、高溫和低溫力 學性能、生物相容性等，所以在石油、化工、電力、交通、航天、航 空、航海、能源以及輕工、紡織、醫(yī)學、食品等工業(yè)上廣泛應用。 1.高鉬（mo＞4%）奧氏體不銹鋼 高鉬奧氏體不銹鋼的典型代表是：00cr
關于高速鐵路軌道施工技術的研究 關于高速鐵路軌道施工技術的研究
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隨著國家綜合國力的全面提升,我國高速鐵路建設取得歷史性跨越,進入全面建設時期。高速鐵路的最顯著特點表現(xiàn)為高速度,與傳統(tǒng)的有砟軌道結構鐵路相比,高速鐵路對軌道的結構要求更高,它需要軌道具有高平順性和高穩(wěn)定性。以南京至安慶的新建鐵路為例對高速鐵路做出了簡單解析。
元素含量對奧氏體不銹鋼性能的影響 (2)
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元素含量對奧氏體不銹鋼性能的影響 奧氏體不銹鋼含有較多的cr、ni、mn、n等元素。與鐵素體不 銹鋼和馬氏體不銹鋼相比，奧氏體不銹鋼除了具有較高的耐腐蝕性 外，還有許多優(yōu)點。它具有很高的塑性，容易加工變形成各種型材， 如薄板、管材等；加熱時沒有同素異構轉變，即沒有γ和α之間的相 變，焊接性好；低溫韌性好，一般情況下沒有冷脆傾向；奧氏體不銹 鋼不具有磁性。由于奧氏體不銹鋼的再結晶度比鐵素體不銹鋼的高， 所以奧氏體不銹鋼還可以用于550℃以上工作的熱強鋼。 奧氏體不銹鋼是應用最廣的不銹鋼，約占不銹鋼總產(chǎn)量的2/3。 由于奧氏體不銹鋼具有優(yōu)異的不銹鋼酸性、抗氧化性、高溫和低溫力 學性能、生物相容性等，所以在石油、化工、電力、交通、航天、航 空、航海、能源以及輕工、紡織、醫(yī)學、食品等工業(yè)上廣泛應用。 1.高鉬（mo＞4%）奧氏體不銹鋼 高鉬奧氏體不銹鋼的典型代表是：00cr
氮含量對U75V高速鐵路軌道用鋼性能的影響相關
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職位：環(huán)境影響評價師
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
