通過婁山關(guān)隧道新奧法施工的現(xiàn)場監(jiān)控量測,掌握圍巖的動態(tài)變形特征與穩(wěn)定性狀況,及時發(fā)現(xiàn)險情和采取相關(guān)處治工程措施,確保了施工安全和質(zhì)量。

第1頁共23頁 隧道新奧法施工方案 1.概述 為了確保隧道新奧法施工的質(zhì)量并符合環(huán)保及職業(yè)健康安全等要求，編制本方案 2.適用范圍 適用于承建采用“新奧法”施工的隧道工程。 3.參照文件 1)《施工承包合同書》 2)**高速公路**合同段《隧道施工圖設(shè)計文件》 3)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（jtgf80/1-2004） 4)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076-95） 5)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(jtj042-94) 6)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(jtj071-98) 7)《公路隧道設(shè)計規(guī)范》(jtj026-90) 8)《中華人民共和國環(huán)境保護法》1989.12.26 9)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》2002.11.1 10)《總體施工組織設(shè)計》 4.職責和權(quán)限 4.1.現(xiàn)場主管技術(shù)人員負責施工作業(yè)的

土質(zhì)隧道新奧法施工

作為國家的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟的重要命脈,公路對于我國社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展有著非常重要的作用。我國高等級公路已經(jīng)逐漸向西北和西南地區(qū)延伸,公路隧道的建設(shè)規(guī)模正在不斷擴大。在這個過程中對公路隧道的施工技術(shù)要求也越來越高。新奧法是一種先進的現(xiàn)代隧道施工技術(shù),已經(jīng)在我國公路隧道施工中得到了普遍的應(yīng)用,并取得了較好的應(yīng)用效果。本文對新奧法施工技術(shù)進行了簡要的介紹,并對公路隧道施工中對新奧法施工技術(shù)的具體應(yīng)用進行了分析。

********************工程監(jiān)理細則 目錄 第一章編制說明 第二章隧道工程測量 第一節(jié)

1 應(yīng)急處置 1應(yīng)急預案體系 圖1應(yīng)急預案體系圖 hse 事 故 綜 合 應(yīng) 急 預 隧道施工坍塌事故應(yīng)急救援預案 隧道施工人員傷亡應(yīng)急救援預案 施工臨時用電專項應(yīng)急救援預案 隧道施工火宅專項應(yīng)急救援預案 隧道施工涌水突泥專項應(yīng)急救援 隧道施工中毒窒息專項應(yīng)急救援 隧道施工放炮事故專項應(yīng)急救援 隧道施工冒頂片幫專項應(yīng)急救援 隧道施工巖爆事故專項應(yīng)急救援 隧道施工爆炸事故專項應(yīng)急救援 坍塌事故處置措施 觸電事故處置措施 火宅事故處置措施 涌水突泥事故應(yīng)急處置措施 高處墜落事故處置措施 中毒窒息事故處置措施 放炮事故處置措施 機械傷害事故處置措施 冒頂片幫事故處置措施 巖爆事故處置措施 爆炸事故處置措施 2 2應(yīng)急反應(yīng)組織機構(gòu) 圖2應(yīng)急反應(yīng)組織機構(gòu)圖 2.1成立應(yīng)急工作小組 組長：××× 副組長：××× 成員：××× 組長：根據(jù)實際情況進行決策和指揮，當應(yīng)急情況發(fā)生時負責應(yīng)

大寨嶺土質(zhì)長隧道新奧法施工

經(jīng)濟的高速發(fā)展促使人類生活水平很快提高，汽車開始普及使人們對公路的需求量越來越大，從而對公路建設(shè)的發(fā)展，尤其是高等級公路有了更多的需求。隨著高等級公路需求的增大，高速公路隧道建設(shè)的規(guī)模和數(shù)量也日益增多。在我國，

新奧法施工是隧道工程的先進施工技術(shù)。簡要介紹新奧法的發(fā)展過程和基本原理,從錨噴支護、監(jiān)控量測、光面爆破和科學組織四個方面對新奧法施工要點進行探討。

隨著我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展,交通基建設(shè)施建設(shè)的步伐也在不斷加快.尤其是隸屬于我國大開發(fā)戰(zhàn)略重點的高鐵建設(shè),其隧道建設(shè)工程更是被推向了全新的高度.山嶺隧道工程施工建設(shè)與日俱增.確保山嶺隧道的圍巖穩(wěn)定是整個工程建設(shè)施工的重點和基本條件,而怎樣保證山嶺隧道的圍巖穩(wěn)定更是考驗施工工程技術(shù)的核心問題也是最基本的問題.本文解釋了新奧法施工技術(shù)在隧道中的影響,為我國隧道工程建設(shè)提供一定參考價值.

將某公路隧道工程作為研究對象,分析了該隧道洞口軟弱圍巖區(qū)域新奧法施工所對應(yīng)的監(jiān)控技術(shù),為隧道新奧法施工提供必要的指導和參考。

公路在跨越高山峻嶺設(shè)計時，“大開槽”的習慣設(shè)計方案已被設(shè)計標準高、少占耕地、征拆少、不破壞植被、噪音小、行車安全等優(yōu)勢的隧道設(shè)計方案所代替。探討和優(yōu)化隧道新奧法設(shè)計施工已成為交通建設(shè)者當前一項緊迫而艱巨的任務(wù)。

改建貴昆線六盤水至沾益段增建二線的歌樂隧道全長4584m，最大埋深約144m，凈寬12．20m，設(shè)計凈高9．17m，隧道區(qū)域內(nèi)主要為玄武巖，局部夾凝灰?guī)r、玄武土、薄煤層等，巖體裂隙、地下水發(fā)育，麗巖以ⅲ、ⅴ級為主。我項目部采用新奧法原理組織施工，下面就歌樂隧道的監(jiān)控測量進行淺述。

目前，隧道施工是三道工序；本文介紹兩道工序建設(shè)隧道工程，以科技進步改進傳統(tǒng)的工藝技術(shù)，力求降低工程造價；提高質(zhì)量，提高工效。

筆者結(jié)合實際對公路對到施工新奧法施工及技術(shù)的施工過程進行分析，首先闡述該技術(shù)的基本內(nèi)容，其次對其施工工藝應(yīng)用進行解析，目的在于提高公路隧道建設(shè)質(zhì)量。

新奧法作為一種全新的隧道施工概念,其基本原理是運用各種手段(開挖法——弱爆破,支護形式——早封閉,監(jiān)控量測——勤量測)抑制圍巖變形,最大限度地發(fā)揮圍巖自身的承載能力.使隧道施工更安全、更經(jīng)濟。隧道經(jīng)濟性與安全性就是通過現(xiàn)場監(jiān)控量測所獲得的圍巖、支護系統(tǒng)的應(yīng)變和應(yīng)力信息及時反饋并應(yīng)用與隧道設(shè)計和施工中來實現(xiàn)的。現(xiàn)場監(jiān)控量測作為新奧法的靈魂也越來越得到了廣泛的重視。

經(jīng)濟的高速發(fā)展促使人類生活水平很快提高,汽車開始普及使人們對公路的需求量越來越大,從而對公路建設(shè)的發(fā)展,尤其是高等級公路有了更多的需求。隨著高等級公路需求的增大,高速公路隧道建設(shè)的規(guī)模和數(shù)量也日益增多。在我國,截至2006年底,全國公路隧道達3788處、184.18萬延米。

夾子沖雙線隧道的新奧法施工

新奧法是隧道施工中越來越經(jīng)常采用的一種施工方法，本文通過對導坑開挖、噴錨支護、二次襯砌等各個環(huán)節(jié)的描述，詳細介紹了隧道新奧法施工的原理和方法，并對隧道的質(zhì)量控制和監(jiān)控量測作了詳述。

淺談對公路隧道新奧法施工的理解和認識——本文闡述的觀點是：通過對新奧法的概念、支護結(jié)構(gòu)的設(shè)計原理、圍巖分級的意義的理解和認識來掌握公路隧道新奧法施工的要點。

大桂山隧道新奧法施工監(jiān)控量測技術(shù)運用——圍巖變形特性綜合反映了開挖引起圍巖形態(tài)的變化，是判斷地下工程穩(wěn)定狀態(tài)最直觀的依據(jù)，因此新奧法的實施貫穿了變形監(jiān)測和監(jiān)測資料的反饋分析。大桂山公路隧道出口軟弱圍巖段新奧法施工的現(xiàn)場監(jiān)控量測工作。通過對各施...

低溫建筑技術(shù)2011年第4期(總第154期) 高速公路隧道新奧法施工監(jiān)控量測 薛杰,王會霞 (華南理工大學土木與交通學院,廣州510640) 摘要隧道采用新奧法原理施工時,利用圍巖周邊收斂和拱頂下沉量的觀測值可對隧道周邊圍巖的應(yīng) 力動態(tài)過程及發(fā)展趨勢、圍巖穩(wěn)定性以及支護的合理性進行監(jiān)控,這對安全施工及保證工程質(zhì)量具有重要作用。 通過對新天坪嶺隧道的實時監(jiān)控與反饋信息分析,研究了隧道圍巖的穩(wěn)定狀況,優(yōu)化二次襯砌支護時間,確保了 隧道在不良地質(zhì)構(gòu)造中施工安全和質(zhì)量,是隧道信息化施工的重要手段。 關(guān)鍵詞公路隧道;新奧法;監(jiān)控量測 中圖分類號u4563文獻標識碼b文章編號1001-6864(2011)04-0118-03 themonitormeas