aaa.多方位立體攪拌樁 多方位立體攪拌樁施工中，或在鉆進(jìn)貫入時(shí)噴漿，何時(shí)噴漿最佳根據(jù)地層 的軟硬情況和攪拌頭的工藝特點(diǎn)而定。以?xún)蓢娝臄嚮蛉螄姖{六次攪拌為宜。 每次攪拌為全樁長(zhǎng)范圍。 多方位立體雙向攪拌樁的最佳施工工藝參數(shù)是由試樁確定的，在多方位立 體雙向攪拌樁試樁28天后進(jìn)行取芯與復(fù)合地基承載力檢測(cè)，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果與試 樁控制參數(shù)確定最終的施工參數(shù)，作為mmp樁全面施工的依據(jù)。 施工程序：樁機(jī)就位→預(yù)鉆下沉→制備水泥漿→噴漿攪拌提升→重復(fù)上下 攪拌→成樁完畢，移位。 aaa.1樁機(jī)就位 （1）由專(zhuān)人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮樁機(jī)的就位工作，移動(dòng)樁機(jī)前，先查清樁機(jī)上下、左 右、前后各方有無(wú)障礙，發(fā)現(xiàn)有阻及時(shí)排除。移動(dòng)結(jié)束后，檢查樁機(jī)定位情況， 發(fā)現(xiàn)偏差較大及時(shí)校正。 （2）樁機(jī)就位對(duì)中平穩(wěn)周正，其動(dòng)力頭、攪拌頭及樁位三者中心處于同一鉛垂 線上，攪拌頭定位偏差不大于5cm。 aaa.2預(yù)攪下沉

aaa.多方位立體攪拌樁 多方位立體攪拌樁施工中，或在鉆進(jìn)貫入時(shí)噴漿，何時(shí)噴漿最佳根據(jù)地層 的軟硬情況和攪拌頭的工藝特點(diǎn)而定。以?xún)蓢娝臄嚮蛉螄姖{六次攪拌為宜。 每次攪拌為全樁長(zhǎng)范圍。 多方位立體雙向攪拌樁的最佳施工工藝參數(shù)是由試樁確定的，在多方位立 體雙向攪拌樁試樁28天后進(jìn)行取芯與復(fù)合地基承載力檢測(cè)，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果與試 樁控制參數(shù)確定最終的施工參數(shù)，作為mmp樁全面施工的依據(jù)。 施工程序：樁機(jī)就位→預(yù)鉆下沉→制備水泥漿→噴漿攪拌提升→重復(fù)上下 攪拌→成樁完畢，移位。 aaa.1樁機(jī)就位 （1）由專(zhuān)人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮樁機(jī)的就位工作，移動(dòng)樁機(jī)前，先查清樁機(jī)上下、左 右、前后各方有無(wú)障礙，發(fā)現(xiàn)有阻及時(shí)排除。移動(dòng)結(jié)束后，檢查樁機(jī)定位情況， 發(fā)現(xiàn)偏差較大及時(shí)校正。 （2）樁機(jī)就位對(duì)中平穩(wěn)周正，其動(dòng)力頭、攪拌頭及樁位三者中心處于同一鉛垂 線上，攪拌頭定位偏差不大于5cm。 aaa.2預(yù)攪下沉

技術(shù)交底 1 mmp樁(多方位立體雙向攪拌樁)施工安全技術(shù)交底 一、工程概況 新建鐵路xx站相關(guān)工程仙西聯(lián)絡(luò)線l1xdk12+693.53～l1xdk12+887.5段采用多 方位立體雙向攪拌樁（mmp樁）加固，樁徑0.5m，樁長(zhǎng)4.0～15.5m，l1xdk12+693.53～ +720樁間距1.0m，l1xdk12+720～+730樁間距1.1m，l1xdk12+730～+887.5樁間距 1.2m，按正方形布置。 二、工藝參數(shù) 多方位立體雙向攪拌樁的最佳施工工藝參數(shù)是由試樁確定的，在多方位立體雙向攪 拌樁試樁28天后進(jìn)行取芯與復(fù)合地基承載力檢測(cè)，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果與試樁控制參數(shù)確定 最終的施工參數(shù)，作為mmp樁全面施工的依據(jù)。 多方位立體雙向攪拌樁(mmp樁)采用每延米水泥摻量68kg，水灰比0.6，漿液比重 1.72，配制好的漿液應(yīng)均勻，不得離

多方位立體攪拌樁施工方案 一、工程概況 本方案針對(duì)京九聯(lián)絡(luò)線：左線hldk94+058.76~108.54、 hldk96+978.18~hldk97+117.39；右線hldk95+177.68~400、右 hldk95+440~470、右hldk95+510~714.1、右hldk95+884.54~右 hldk96+671.85松軟土路基路堤采用多方位立體攪拌樁對(duì)地基進(jìn)行加 固處理。多方位立體攪拌樁樁徑0.5m，樁長(zhǎng)14m，間距1.3m，等邊 三角形布置。 二、施工準(zhǔn)備 1、挖除場(chǎng)地地表植物根系并將場(chǎng)地整平，整平標(biāo)高=設(shè)計(jì)樁頂標(biāo) 高+0.3m。 2、對(duì)施工場(chǎng)地的基準(zhǔn)點(diǎn)、基軸線及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)合；對(duì)于標(biāo)定的 基準(zhǔn)點(diǎn)做好明顯的標(biāo)志個(gè)編號(hào)，并妥善保護(hù)；使用全站儀采用坐標(biāo)法 進(jìn)行樁位區(qū)域邊線的測(cè)定；對(duì)施工區(qū)域內(nèi)的所有樁進(jìn)行測(cè)量定位，并 做好明顯、牢固的樁位

1 多方位立體攪拌樁作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 一、工程概況 滬寧城際上行聯(lián)絡(luò)nlsdk2+487~nlsdk3+351段路基地基處理設(shè) 計(jì)為多方位立體攪拌樁。樁徑0.5m，樁間距1m，正方形布置。 二、施工準(zhǔn)備 1、清表、平整場(chǎng)地 施工前先用推土機(jī)清除原地面表層種植土、耕植土并用重型壓路 機(jī)對(duì)需要進(jìn)行地基處理的場(chǎng)坪進(jìn)行壓實(shí)。場(chǎng)坪頂標(biāo)高設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高相 同，對(duì)于清表后低于場(chǎng)坪標(biāo)高的地段應(yīng)換填素土至場(chǎng)坪標(biāo)高并用壓路 機(jī)分層壓實(shí)。做好場(chǎng)坪排水設(shè)施，確保施工場(chǎng)地不集水。 2、測(cè)量放樣 用全站儀精確放樣出水泥攪拌樁處理范圍邊線控制樁。中間樁位 拉鋼尺準(zhǔn)確定位，插竹釬標(biāo)識(shí)。 3、試驗(yàn)準(zhǔn)備 原材料檢測(cè)實(shí)驗(yàn):強(qiáng)度等級(jí)為42.5級(jí)以上的普通硅酸鹽水泥或 礦渣硅酸鹽水泥，檢驗(yàn)合格后方可使用。 4、設(shè)備進(jìn)場(chǎng) 施工設(shè)備：sjb-ⅰ(t)或sjb-ⅱ(t)深攪拌機(jī)（雙向攪拌葉片）、 nj-600型

[江蘇]城鐵地基加固多方位立體攪拌樁施工方案——5.2.3水泥漿攪拌工藝　　水泥漿攪拌應(yīng)采用四次攪拌工藝（正反循環(huán)攪拌頭），漿液配比選定后向注漿池里面注入規(guī)定量的水；邊攪拌邊注入水泥，攪拌適中后放入二次攪拌桶里面進(jìn)行二次攪拌…………　　5.2.4噴攪...

多方位立體攪拌樁施工技術(shù)及問(wèn)題探討

1 多方位立體攪拌樁施工技術(shù)及問(wèn)題探討 中鐵十四局集團(tuán)隧道公司.李輝 【內(nèi)容提要】本文詳細(xì)介紹了多方位立體攪拌樁的應(yīng)用方向及主要施工技術(shù)，根據(jù)實(shí)際施工 情況對(duì)多方位立體攪拌樁的成果做了簡(jiǎn)要說(shuō)明，對(duì)發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程中存在的諸多問(wèn)題做了詳細(xì) 說(shuō)明，并給出了有效的解決方法，對(duì)今后類(lèi)似工程的施工起到借鑒意義。 【關(guān)鍵詞】多方位立體攪拌樁，施工技術(shù)，問(wèn)題 1多方位立體攪拌樁概述 多方位立體攪拌樁是用于加固飽和軟黏土地基的一種施工方法，采用水泥作為固化劑， 利用特制的雙向攪拌機(jī)械，在地基下面將軟土和水泥固化劑進(jìn)行強(qiáng)制攪拌，利用固化劑和軟 土之間所產(chǎn)生的一系列物理化學(xué)反應(yīng)，形成水泥土，使軟土硬結(jié)成 具有整體性、水穩(wěn)定性和一定強(qiáng)度的優(yōu)質(zhì)地基。 多方位立體攪拌樁樁機(jī)鉆頭采用的是雙向攪拌鉆頭，鉆機(jī)啟動(dòng) 后，鉆頭可以?xún)蓚€(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，以達(dá)到水泥與土攪拌均勻的目的。雙向 攪拌鉆頭如圖1-1。 2多

mmp樁施工安全技術(shù)交底 1 mmp樁(多方位立體雙向攪拌樁)施工安全技術(shù)交底 一、工程概況 新建鐵路xx站相關(guān)工程仙西聯(lián)絡(luò)線l1xdk12+693.53～l1xdk12+887.5段采用多 方位立體雙向攪拌樁（mmp樁）加固，樁徑0.5m，樁長(zhǎng)4.0～15.5m，l1xdk12+693.53～ +720樁間距1.0m，l1xdk12+720～+730樁間距1.1m，l1xdk12+730～+887.5樁間距 1.2m，按正方形布置。 二、工藝參數(shù) 多方位立體雙向攪拌樁的最佳施工工藝參數(shù)是由試樁確定的，在多方位立體雙向攪拌樁 試樁28天后進(jìn)行取芯與復(fù)合地基承載力檢測(cè)，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果與試樁控制參數(shù)確定最終 的施工參數(shù)，作為mmp樁全面施工的依據(jù)。 多方位立體雙向攪拌樁(mmp樁)采用每延米水泥摻量68kg，水灰比0.6，漿液比重 1.72，配制好的

多方位立體攪拌樁施工工藝流程圖 原地面處理 測(cè)量放樣 攪拌機(jī)就位 調(diào)平對(duì)中 噴漿鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)標(biāo)高 噴漿攪拌提鉆至樁頂 樁機(jī)移位 成樁質(zhì)量檢驗(yàn) 下一道工序 補(bǔ)樁處理 合格 不合格 停止噴漿 開(kāi)始 下一根樁 多方位立體攪拌樁施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)牌 一、主要技術(shù)要求 1、樁徑均為φ0.5m，按正方形布置，樁間距1.0m。樁長(zhǎng)根據(jù)地質(zhì)情況長(zhǎng)短 不等，一般為4～9.5m，深攪噴漿成樁法。 2、水泥強(qiáng)度等級(jí)為42.5級(jí)及以上的普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥，水 泥配合比為水：水泥=0.5~0.6：1，多方位立體攪拌樁的水泥摻入量為18﹪，攪 拌樁的垂直偏差不得超過(guò)1﹪，樁位偏差不大于50mm。 二、主要施工方法 1、測(cè)量放線：用全站儀精確放樣出多方位立體攪拌樁處理范圍邊線控制樁。 中

分析了正向多方位六通管接頭的成型工藝,設(shè)計(jì)了三板式雙分型面的x、y徑向的側(cè)向抽芯注射模。闡述了綜合應(yīng)用斜導(dǎo)柱在定模、滑塊在動(dòng)模上和另一斜導(dǎo)柱及滑塊均在動(dòng)模上的側(cè)向抽芯機(jī)構(gòu)形式及其分型先后順序機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)要點(diǎn),很好地解決了不在同一截面的正向多方位管孔的抽芯問(wèn)題。

結(jié)合某大跨度城市交通隧道(進(jìn)口段為四車(chē)道,洞身和出口段為三車(chē)道)建設(shè),提出了單側(cè)壁導(dǎo)坑法大跨度隧道施工方法。通過(guò)有限元數(shù)值模擬,對(duì)隧道圍巖-支護(hù)體屈服接近度、位移和應(yīng)力特征進(jìn)行了研究,為隧道設(shè)計(jì)和施工提供了科學(xué)依據(jù)

[qc成果]研制多方位坡口切割裝置——本資料為[qc成果]研制多方位坡口切割裝置，編制于2014年，共22頁(yè)。工程概況：箱型構(gòu)件是鋼結(jié)構(gòu)工程中的常用構(gòu)件,多用于各類(lèi)框架結(jié)構(gòu)或大跨度桁架結(jié)構(gòu)中。坡口利用火焰切割機(jī)切割，由于現(xiàn)有設(shè)備只能在水平位置切割，所以，必...

鑒于物理電學(xué)部分中的通、斷電自感現(xiàn)象比較抽象，而自感現(xiàn)象的演示實(shí)驗(yàn)，在各類(lèi)物理教材中一直被列為必做的內(nèi)容，也是物理教師們關(guān)注的而又難以滿意解決的問(wèn)題。目前使用的這方面的教學(xué)儀器又有很多不盡人意的地方。

我國(guó)是一個(gè)發(fā)展中國(guó)家,想要在未來(lái)的工作成績(jī)上獲得良好的提升,并不是一件容易的事情,要求在基礎(chǔ)設(shè)施上不斷的完善。從目前所掌握的情況來(lái)看,工民建施工的過(guò)程中,質(zhì)量管理應(yīng)作為核心內(nèi)容來(lái)對(duì)待,并且落實(shí)綜合性的管控手段來(lái)完成,否則很難在今后創(chuàng)造出較高的價(jià)值。多方位管理的實(shí)施,是目前比較主流的管理手段,能夠在很多方面取得較好的效果。本文針對(duì)工民建施工質(zhì)量應(yīng)用多方位管理的作用展開(kāi)討論,并提出合理化建議。

當(dāng)前，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，建筑業(yè)以其巨大的推動(dòng)力在各個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)與發(fā)展中起到了表率作用，建筑質(zhì)量問(wèn)題作為關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)安全的大事，也備受關(guān)注。當(dāng)今全壽命高質(zhì)量的工程品質(zhì)要求，全過(guò)程抓品質(zhì)的施工管理理念，都要求建筑施工從業(yè)人員從各個(gè)方面考慮周全，加強(qiáng)科學(xué)管理，充分發(fā)揮工程管理對(duì)提高工程質(zhì)量的積極作用

隨著建筑行業(yè)的快速發(fā)展，工民建工程建設(shè)施工管理項(xiàng)目逐漸增多，同時(shí)還帶動(dòng)了施工技術(shù)的不斷發(fā)展，但是，從客觀角度上來(lái)看，也引發(fā)了一些不必要的工程質(zhì)量隱患，所以針對(duì)目前的工民建施工展開(kāi)質(zhì)量管理尤為重要，多方位管理模式的應(yīng)用具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文以工程實(shí)例為背景，針對(duì)工程施工質(zhì)量的影響因素和工民建施工中多方位質(zhì)量管理展開(kāi)了一系列的分析，供同行參考。

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,建筑行業(yè)也看準(zhǔn)發(fā)展時(shí)機(jī),加快其發(fā)展進(jìn)程。特別是我國(guó)的工民建筑,都取得相當(dāng)大的進(jìn)步。但取得進(jìn)步的同時(shí),也存在著一些不可忽視問(wèn)題,為了能夠讓工民建工程可以健康、穩(wěn)定、長(zhǎng)久的發(fā)展,必須要強(qiáng)化、優(yōu)化,并且完善它的管理體制,通過(guò)良好的管理措施來(lái)提高工程的施工質(zhì)量,進(jìn)而確保工民建工程的蓬勃發(fā)展。

在進(jìn)行工民建施工的過(guò)程中質(zhì)量管理是進(jìn)行整體工程管理過(guò)程中的重點(diǎn)內(nèi)容,因此在進(jìn)行工民建施工質(zhì)量管理時(shí)必須嚴(yán)格的按照國(guó)家所制定的相關(guān)條例與規(guī)范來(lái)進(jìn)行,如果出現(xiàn)違規(guī)管理的現(xiàn)象會(huì)給整個(gè)區(qū)域的綜合性建設(shè)帶來(lái)不利影響。在進(jìn)行工民建施工質(zhì)量管理的過(guò)程中合理的應(yīng)用多方位管理可以對(duì)工民建工程的整體局面進(jìn)行把控,并且可以對(duì)施工細(xì)節(jié)進(jìn)行綜合性的管理同時(shí)還可以避免施工中出現(xiàn)嚴(yán)重的不足。

在工民建施工過(guò)程中,影響工程質(zhì)量、進(jìn)度和安全的因素較多,為保證工程建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),消除影響施工有序開(kāi)展的不利因素.本文對(duì)工民建施工中多方位管理要素進(jìn)行分析,并提出具體的實(shí)踐策略.

進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái),廈門(mén)城市建設(shè)呈現(xiàn)出量大、面廣、點(diǎn)多、線長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),給建設(shè)工程的安全與質(zhì)量監(jiān)管工作帶來(lái)了巨大壓力。為了適應(yīng)這種新形勢(shì),廈門(mén)市建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督站研發(fā)出"建設(shè)工程監(jiān)管軟件系統(tǒng)",通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)全市建設(shè)工程、尤其

結(jié)合客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)，對(duì)使用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工特大跨度黃土隧道進(jìn)行了有限元數(shù)值模擬，對(duì)隧道的初期支護(hù)的位移、銅拱架的有效應(yīng)力以及地表的沉降進(jìn)行了研究，為特大跨度黃土隧道設(shè)計(jì)和施工提供了科學(xué)的依據(jù)。