為了研究隧道瓦斯涌出運移規(guī)律及對無軌運輸施工的影響,對渝黔鐵路天坪隧道施工過程中開挖面瓦斯涌出后的運移分布規(guī)律進行數值模擬?？紤]可能存在的瓦斯涌出極端條件并結合隧道施工實際,在特定供風條件下分別模擬隧道內無障礙物阻擋、有襯砌臺車阻擋、存在運輸車輛等因素對瓦斯分布的影響,通過分析特定斷面及沿著隧道瓦斯?jié)舛入S時間的變化規(guī)律,結論如下:開挖面瓦斯涌出后隧道上部瓦斯?jié)舛却笥谙虏客咚節(jié)舛?上部瓦斯運移速度大于下部瓦斯運移速度；壓風管一側瓦斯?jié)舛鹊陀跓o壓風管一側濃度；襯砌臺車和運輸車輛會改變瓦斯運移場規(guī)律；建議內燃機車進巷作業(yè)時間不低于30min。

孔板送風靜壓箱靜壓分布規(guī)律的實驗研究——介紹孔板送風靜壓箱靜壓分布規(guī)律的實驗研究

依托廣州已建某換乘車站的大斷面隧道中洞法施工工程背景，進行了車站隧道中洞施工期間的地表沉降、洞內支護結構和圍巖位移變形監(jiān)測，分析了淺埋隧道中洞法暗挖施工過程中的各部位變形特征，對施工中出現的變形問題進行了深入的原因分析，在此基礎上提出了針對性的施工控制技術措施，為復雜條件下大斷面隧道中洞法開挖的安全施工提供了技術保障。

考慮盾構隧道疊交施工之間的相互影響,應用邊界單元法對相鄰隧道開挖過程中的三種典型疊交位置關系,引起的地層位移場分布規(guī)律及相互影響進行分析。分析結果表明:單條隧道開挖引起的地表最大沉降值出現在隧道軸線的正上方,而兩左右或上下相鄰隧道開挖的地表及土層內部的最大沉降值則出現在兩隧道的縱軸線之間,且偏向上方埋深較淺的隧道。隧道開挖引起的地層深層與淺層變形趨勢是一致的,但在兩隧道軸線上方深層土體的沉降要遠比淺層土體大。疊交隧道的埋深及其相對空間位置關系對土層的位移場有較大的影響。

盾構掘進時,刀盤由油缸推壓到工作面上,滾刀與巖石之間產生相互作用。為研究各滾刀推力分布規(guī)律,分析影響滾刀與巖石相互作用的影響因素,指出掘進過程中滾刀推力分布主要與巖石剛度有關。假設滾刀與巖石彈性點接觸,建立刀盤與巖石相互作用的三維彈性支點力學模型并進行了簡化,運用有限元方法對其進行分析與比較。研究表明,刀盤上各滾刀的推力分布并不均勻,滾刀布置稀少處的推力較高,面刀推力均比邊刀推力高出40%～60%。相同的刀盤形式,滾刀布置方式不同,其推力分布差異較大。最后,運用蒙特卡羅有限元方法,分析巖石剛度變化對滾刀推力分布的影響,巖石越軟,滾刀推力分布越均勻;反之,滾刀推力分布的均勻性越差。在硬地層中掘進時,個別推力高的滾刀磨損嚴重,換刀頻繁,影響了施工進度。因此,該部位的滾刀布置值得進一步研究。

對花崗巖荒料切割采樣,然后,對試樣進行抗壓強度實驗,根據荒料不同部位切割樣本的抗壓強度測試結果,找出了花崗巖荒料內部抗壓強度的分布規(guī)律,給出了相應的數學模型。

文章統(tǒng)計分析了大斷面黃土隧道初期支護變形量,研究了大斷面黃土隧道變形規(guī)律及預留變形量合理取值范圍。大斷面黃土隧道變形規(guī)律表現為:隧道拱頂、拱腳下沉差異小,隧道開挖后拱部將產生一定程度的整體下沉;隧道拱頂下沉量均大于水平收斂;初期支護封閉后,隧道周邊位移基本上不再發(fā)展;當隧道埋深小于40m時,隧道變形量較大且規(guī)律不明顯;當隧道埋深大于40m時,隧道變形量分布相對集中。經過對現場量測數據的統(tǒng)計分析可知:在ⅳ級圍巖條件下,大斷面黃土隧道預留變形量可取10～15cm;在ⅴ級圍巖條件下,大斷面黃土隧道預留變形量可取25～28cm。

通風對狹長空間溫度分布規(guī)律影響的數值模擬與實驗研究——對非常溫工況的狹長空間，采用通風的方式進行降溫是行之有效的。

八宅風水九星分布規(guī)律 大游年歌訣乾六天五禍絕延生坤天延絕生禍五六震 延生禍絕五天六巽天五六禍生絕延坎五天生延絕禍六離 六五絕延禍生天艮六絕禍生延天五兌生禍延絕六五天 《歌訣》每句開頭都有一個卦名，例如第一句的《乾》。卦 名是排列九星的始位，八宅風水把它叫作“伏位”。伏位相 當于火車頭，有了開頭，九星才能依次排列位置。例如， 乾卦為伏位→坎卦為六煞→艮卦為天醫(yī)→震卦為五鬼→巽 卦為禍害→離卦為絕位→坤卦為延年→兌卦為生氣。-----按 從左到右順時針方向，依次排列八卦方位。伏位很重要。 從哪兒起伏位，關系到九星在八宮中的具體位置（排列順 序）。位置正確，準確性就高些，否則，不可能準確。然而， 歷來伏位起法不一，有的看重坐山，以坐山定伏位；有的看 重朝向，以朝向定伏位；有的看重大門，以大門定伏位；還 有的注重戶主的出生年，以出生年定伏位。到底哪種準確一 些，仁者見仁吧

巖體裂縫面數量三維分形分布規(guī)律研究——采用計算機仿真的數值試驗方法，首先證明了巖體裂隙面數量服從三維分形分布規(guī)律這一自然現象。然后根據大量的計算以及理論推演，得到了裂隙面的2個重要的分形參數(分形維數和分形分布初值)，以及分形維數ds和分形分布...

利用應變電測技術,對3種橫截面形狀的塑鋼復合梁,在承受純彎曲變形時部分點的應變進行測試,得出正應力分布規(guī)律進行對比分析,并進一步分析出鋼梁及塑梁的承載比例,為理論計算提供依據。試驗結果表明,幾種塑鋼復合梁的應力分布規(guī)律一致、數據可信,可用于指導工程實踐。

混凝土錨下局部應力分布規(guī)律研究——目前我國預應力混凝土錨下開裂現象比較普遍，已經嚴重影響了該類結構的安全性和耐久性．造成該問題的原因可能與目前對預應力錨下混凝土的應力分布規(guī)律認識不足有關。為此，以單中心直錨為分析對象，建立了有限元模型，對錨下...

目錄 城市地鐵隧道工作面開挖的地層應力分布規(guī)律 ??摘??要：基于深圳地鐵實測資料，系統(tǒng)地分析了隧道：工作面開挖的地層應力分布特征，揭示了城市地鐵隧道上：作面圍巖應力重分布的規(guī)律，提出了淺埋隧道圍巖應力的分區(qū)概念。 ??關鍵詞：隧道工程：城市地鐵隧道；地層應力；分布特征 ??1??引言 ??采用淺埋暗挖法開挖城市地鐵隧道，其應力臨測相對其變形觀測較少，尤其是用來完整分析地層應力分布的量測資料十分匱乏。因此，城市地鐵隧道工作面開挖的地層應力分布規(guī)律的系統(tǒng)研究，對地鐵隧道的結構設計、施工等具有重要意義。 ??本文利用深圳地鐵隧道現場測試資料，擬對城市地鐵隧道開挖的地層應力分布規(guī)律進行研究。 ??2??測試斷面的工程概況 ??針對深圳地鐵淺埋暗挖法部分標段，如雙洞雙線隧道的5，6和13標及單洞重疊線隧道的3a和3c標，地表沉降相對較大。本文選取6和3

在碳酸鹽巖地區(qū)修建鐵路,巖溶是主要的工程地質問題。本文通過地表地質調查、物探及鉆探對黔張常鐵路武陵山隧道的巖溶分布進行研究,闡述了測區(qū)巖溶的位置、范圍、深度和形態(tài)特征,并從巖性、構造、地貌等方面分析了巖溶發(fā)育特征及分布規(guī)律,對測區(qū)巖溶發(fā)育強度進行分級,對巖溶空間分布與隧道的關系和巖溶地基穩(wěn)定性作出初步評價,為工程設置安全性和線路方案合理性評價提供可靠依據。

為了解決公路隧道鉆爆法施工粉塵濃度高的問題,以京昆高速公路辛莊隧道為研究背景,運用fluent軟件對風流流場分布規(guī)律進行數值模擬,并與現場實測的風速分布情況進行對比分析,模擬結果與實際數據基本一致。研究結果表明,當風筒出口風速為20m/s時,壓入式風筒安裝的最佳距離是距離掌子面40~50m,在這個范圍內,最有利于粉塵的排出。

對于使用階段的隧道管片結構,其受力特性通?？梢院喕癁槠矫鎽儐栴}進行分析；而在施工階段,由于隧道縱向荷載的差異,邊界約束條件的不均勻,施工荷載的交叉影響以及盾構施工的時間空間性,導致施工階段管片受力成為一個三維問題.本文以寧波軟土地層大斷面類矩形盾構隧道為背景,依據現場試驗來探索類矩形盾構隧道襯砌結構在施工期受力、變形的規(guī)律.研究表明:施工階段中襯砌彎矩、軸力整體呈上小下大、左右對稱分布；脫出盾尾階段為施工過程中的最不利工況,管片和螺栓的應力水平迅速提高,之后隨推進距離增大逐漸趨于穩(wěn)定,管片中柱接近純受壓構件.研究認為同步注漿和縱向、環(huán)向螺栓對管片應力變化影響均較大,建議加強對同步注漿工藝的控制,加強螺栓初期預緊力和后期復擰的管理.

實驗三純彎曲梁橫截面上正應力的分布規(guī)律實驗 一、實驗目的： 1．測定梁在純彎曲時橫截面上正應力大小和分布規(guī)律; 2．驗證純彎梁的正應力計算公式; 二．實驗儀器設備： 1．cldt-c材料力學多功能實驗臺 2.xl2118a/b應力&應變綜合參數測試儀 3.blk-1/1t拉壓力傳感器 三、彎曲梁簡圖： 圖3-1 已知:、、、、 在梁的純彎曲段內（或）截面處粘貼五片電阻片，即、、、、。貼在中性層處，實驗 時依次測出1、2、3、4、5點的應變，計算出應力。 四、測量電橋原理 構件的應變值一般均很小，所以，應變片電阻變化率也很小，需用專門儀器進行測量，測量應變片的電阻變化率的儀器稱 為電阻應變儀，其測量電路為惠斯頓電橋，如圖所示。 如圖所示，電橋四個橋臂的電阻分別為、、和，在、端接電源，、端為輸出端。 設、間的電壓降為

本文采用模型實驗的方法,利用正交表和回歸分析方法對等溫條件下。無障礙物孔板送風靜壓箱靜壓分布規(guī)律進行研究,定量地提出靜壓箱側壁送風方式和插入管道送風方式下的靜壓分布規(guī)律的經驗公式,為提出一套新的設計計算方法提供了理論研究依據,進一步完善了孔板送風理論。

對花崗巖荒料切割采樣,然后,對試樣進行抗壓強度實驗,根據荒料不同部位切割樣本的抗壓強度測試結果,找出了花崗巖荒料內部抗壓強度的分布規(guī)律,給出了相應的數學模型.

彭水水電站軟弱夾層特征與分布規(guī)律的研究——彭水水電站大壩為混凝土弧形重力壩，最大壩高為l16.5m，右岸布置地下式廠房，左岸為通航建筑物。壩址巖體為灰?guī)r、白云巖及頁巖，巖層間分布有較多的軟弱夾層，它的性狀、分布特征與規(guī)律影響樞紐建筑物的總體布置，且...

第31卷第1期河北科技大學學報vol.31,no.1 2010年2月journalofhebeiuniversityofscienceandtechnologyfeb.2010 　　文章編號:100821542(2010)0120067204 工作狀態(tài)下加筋土擋墻土壓力分布規(guī)律研究 周亦濤1,梁小勇2,王蓉蓉1,薛曉輝3,王道遠4 (1.河北工程技術高等?？茖W校水利工程系,河北滄州　061001;2.河北科技大學建筑工程學院, 河北石家莊　050018;3.陜西鐵路工程職業(yè)技術學院建筑工程系,陜西渭南　714000;4.河北交通 職業(yè)技術學院土木工程系,河北石家莊　050091) 摘　要:加筋土擋墻墻背側向土壓力的計算方法都不能很好地解釋工作狀態(tài)下的分布情況,現場測 試表明土

離心式雜質泵內顆粒分布規(guī)律的研究