車站施工監(jiān)測方案 車站施工監(jiān)測方案(項目部文件)時間:2010-01-2611:44來源:作者:北京市博瑞明創(chuàng)工程檢 點擊:812次基坑工程的施工直接關系到基坑本身及鄰近建筑物、道路和管線的安全。由于巖 土工程的復雜性,深基坑支護系統(tǒng)受到許多難以確定的因素的影響，因此，在施工過程中加 強監(jiān)測，及時掌握支護系統(tǒng)及周圍環(huán)境的動態(tài)變化，通過動態(tài)信息管理，應用監(jiān)測所得的信 息指導施工,使施工過程更加安全有序。 地鐵2號線工程 xxx站施工監(jiān)測方案 xxxx2206標項目部 二零零七年十一月 目錄 第一章概述.-1- 一、工程概況.-1- 二、監(jiān)測目的.-2- 三、監(jiān)測的項目.-2- 第二章監(jiān)測依據(jù)的規(guī)范和技術文件.-3- 第三章監(jiān)測工作技術綱要.-4- 一、沉降監(jiān)測控制網(wǎng)的建立.-4

云南省第一監(jiān)獄職工經(jīng)濟適用住房 建設項目建筑工程（一標段） 基 坑 支 護 應 急 預 案 云南九州建設集團有限公司 二o一一年六月 云南省第一監(jiān)獄職工經(jīng)濟適用住房 建設項目建筑工程（一標段） 基 坑 支 護 應 急 預 案 審定： 審核： 校對： 編制： 云南九州建設集團有限公司 2011年6月 云南省第一監(jiān)獄職工經(jīng)濟適用住房 建設項目建筑工程（一標段） 深基坑施工應急救援預案 一、工程概況 云南省第一監(jiān)獄職工經(jīng)濟適用房擬建場地位于昆明市 東二環(huán)路外石子坡片區(qū)省一監(jiān)內(nèi)的西邊，東、南邊與省第一 監(jiān)獄監(jiān)管區(qū)及生活區(qū)相鄰，西鄰市東效苗圃，北接市人民警 察學校，交通方便。 擬建場地呈不規(guī)則矩形，北西側(cè)及北東側(cè)為規(guī)劃道路， 用地面積約32.22畝，于場地北部布設點式高層ａ6棟、ａ5 棟，南部布設點式高層ａ1棟、ａ2棟、ａ3棟、ａ4棟，南 北合計共6棟點式高層（

地下工程施工往往集中于市區(qū),施工方法涵蓋明挖法、暗挖法、盾構(gòu)法等,具有高技術含量、高風險性的特點。車站、區(qū)間施工階段的監(jiān)控量測是確保施工安全的重要技術手段與方法,本文簡單闡述分析車站深基坑施工監(jiān)測的目的及原理,并從施工的角度,針對基坑監(jiān)測的方法和技術要領進行了詳細的探討和闡述。

在基坑施工不重視監(jiān)測工作,對施工監(jiān)測沒有進行系統(tǒng)的、完整的分析和研究是造成基坑破壞的一個十分重要的隱患。本文擬對基坑監(jiān)測的幾個方面進行闡述,以期對類似工程起到積極的借鑒作用。

結(jié)合上海人民廣場換乘大廳基坑工程監(jiān)測數(shù)據(jù),對基坑開挖引起的圍護結(jié)構(gòu)水平位移、坑底隆起的規(guī)律進行了分析。監(jiān)測結(jié)果表明:開挖卸載引起圍護結(jié)構(gòu)向坑內(nèi)位移,位移量隨開挖深度的增加而增大,最大水平位移以及最大變形速率發(fā)生的位置相應逐漸下移,該位置一般在開挖面以下2m左右;一個月左右的停工足以引起圍護結(jié)構(gòu)水平位移出現(xiàn)大幅度增加;坑底隆起量隨開挖深度的增加而增大,開挖停止后隆起速率很快減小,隆起量趨于穩(wěn)定。

在基坑施工進程中,由于設計、施工工藝本身及周邊環(huán)境因素的影響,基坑開挖存在不確定因素。這些因素只有通過施工監(jiān)測才能反映出來。在珠海某工程基坑開挖過程中,測斜數(shù)據(jù)出現(xiàn)報警,反映基坑頂部不斷向內(nèi)收縮。通過計算分析,指出鋼支撐預加力不足是導致地下連續(xù)墻水平位移的關鍵因素,并針對此具體問題提出了處理措施。經(jīng)方案實施,基坑工況達到穩(wěn)定,基坑施工可以繼續(xù)開展。

基于建筑基坑工程監(jiān)測的特點,簡要討論了基坑工程施工監(jiān)測方案設計的基準點和監(jiān)測點的設置問題,介紹了各種監(jiān)測方法,并給出幾點建議。

城市隧道工程基坑施工監(jiān)測——在城市隧道工程基坑開挖過程中，必須采取有效的監(jiān)測揩施．才能保證基坑支護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定及周圍建筑物的安全。本文根據(jù)某碰道基坑開挖工程實倒的特點，介紹施工中采用的監(jiān)鍘方案、手段以及結(jié)果，為城市中大型耀基坑開挖及地下建筑物構(gòu)...

某鄰近地鐵隧道深基坑施工監(jiān)測分析 作者：丁勇春，戴斌，王建華，徐中華，dingyong-chun，daibin，wangjian-hua，xu zhong-hua 作者單位：丁勇春,王建華,dingyong-chun,wangjian-hua(上海交通大學土木工程系,上海,200030) ，戴斌,徐中華,daibin,xuzhong-hua(華東建筑設計研究院有限公司,上海,200002) 刊名： 北京工業(yè)大學學報 英文刊名：journalofbeijinguniversityoftechnology 年，卷(期)：2008,34(5) 被引用次數(shù)：6次 參考文獻(10條) 1.oucy;liaojt;linhdperformanceofdiaphragmwallconstructedusingtop

基坑施工監(jiān)測（54頁，清楚明了）——本資料為基坑施工監(jiān)測，共54頁。簡介：基坑監(jiān)測的目的是檢驗設計計算理論、模型和參數(shù)的正確性；及時反饋，指導基坑開挖和支護結(jié)構(gòu)的施工；確保基坑支護結(jié)構(gòu)和相鄰建筑物的安全；為提高基坑工程設計和施工水平積累工程經(jīng)驗。...

通過對廣州市軌道交通十三號線一期工程夏園站至南崗站區(qū)間設置的盾構(gòu)井兼軌排井深基坑施工過程中的圍護結(jié)構(gòu)內(nèi)力和地下連續(xù)墻水平位移進行實際監(jiān)測和數(shù)值計算分析,研究了基坑施工過程圍護結(jié)構(gòu)受力特征和對周圍環(huán)境產(chǎn)生的影響,得出圍護結(jié)構(gòu)內(nèi)力分布和基坑水平位移變化規(guī)律,為類似大跨度基坑施工和圍護結(jié)構(gòu)設計提供依據(jù)。

結(jié)合南寧某填土基坑實際破壞情況，分析了在沉降監(jiān)測及水平位移監(jiān)測中基坑變形與基坑設計、施工速度、施工質(zhì)量、周圍建筑及水文地質(zhì)情況的聯(lián)系。通過分析基坑不同位置監(jiān)測點處的變形速率、變形量及絕對變形量，發(fā)現(xiàn)基坑頂部變形在開挖過程中存有反復過程，且對基坑的局部破壞有重大影響。通過驗算土性參數(shù)，從理論上分析基坑在各工況下的安全系數(shù)，說明填土層物理參數(shù)的準確選取和超載的存在對基坑土釘支護的成功設計有重要影響。

基于明挖隧道基坑dk798+360-dk798+750的現(xiàn)場施工監(jiān)測結(jié)果,提出了施工監(jiān)測優(yōu)化思路:里程段dk798+360-dk798+700監(jiān)測斷面設計間距可進行優(yōu)化(建議值為100m),且無需布設地下水位監(jiān)測孔,在暴雨季節(jié)只需做好地表水排水措施即可;里程段dk798+700-dk798+750應為重點監(jiān)測區(qū)域,應該嚴格按照設計要求進行監(jiān)測。

結(jié)合南京市某商住樓工程,介紹整個基坑開挖過程中,通過對圍護結(jié)構(gòu)、周邊道路及建筑物等監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析和整理,了解施工期間各監(jiān)測對象的實際變形情況及所受的影響。其中包括支護樁水平位移等必測項目以及深層土體位移等宜測項目,并提出沉降監(jiān)測、圍護結(jié)構(gòu)水平位移監(jiān)測和測斜觀測等方法。

以武漢地鐵小龜山站為例,結(jié)合該基坑工程的開挖方案進行了包括豎向及水平位移、圍護樁樁身內(nèi)力及樁體變形、鋼支撐軸力、地下水位等內(nèi)容的監(jiān)測系統(tǒng)設計,給出了監(jiān)測信息的反饋程序及監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析、預測方法。

隨著城市規(guī)模的擴大，高層建筑及地鐵建設都得到巨大的發(fā)展。一方面是地下基坑開挖深度越來越深，技術難度越來越大；另一方面是基坑事故不斷發(fā)生。特別是位于繁華地段的深基坑工程，一旦發(fā)生事故，影響極大。因此基坑工程的成敗事關工程全局，而在施工中做好監(jiān)測是有效預防重大事故發(fā)生的重要手段之一，本文就深基坑施工監(jiān)測做一簡單闡述，供大家參考。

某基坑施工監(jiān)測實施方案——一、監(jiān)測項目與方法　　考慮到置地基坑北南面相鄰地下管線和道路距離建筑紅線較近，地質(zhì)條件較差，基坑開挖的深度與長度較大，在基坑開挖過程圍護結(jié)構(gòu)可能產(chǎn)生較大的水平與豎向變位，給整個基坑的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。同時考慮到基坑所...

本文介紹某工程深基坑支護時的監(jiān)測方案,對施工過程中的監(jiān)測數(shù)據(jù)進行分析,了解整個施工過程的變化規(guī)律、穩(wěn)定情況和安全系數(shù),做出基礎支護安全的相關預測,取得最好的的經(jīng)濟效益和社會效益。

[廣東]基坑施工監(jiān)測技術交底——本工程地質(zhì)條件較差，基坑開挖的深度與長度較大，在基坑開挖過程圍護結(jié)構(gòu)可能產(chǎn)生較大的水平與豎向變位，給整個基坑的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。　　【監(jiān)測項目】　?。ㄒ唬┫噜彽缆返某两涤^測；（二）基坑圍護結(jié)構(gòu)變形觀測；（三）結(jié)構(gòu)...

隨著城市建設的發(fā)展，基坑施工的開挖深度越來越深，深基坑工程施工中存在各種復雜的因素，因此，對深基坑施工實施監(jiān)測非常有必要。本文結(jié)合工程實例，主要闡述了深基坑開挖監(jiān)控的內(nèi)容及施工監(jiān)測方法要求，具有一定參考價值。

基坑開挖中的土體卸荷效應會引起支護結(jié)構(gòu)及周圍地層的變位,從而對周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響.對某鄰近地鐵區(qū)間隧道的深基坑施工進行了全過程跟蹤監(jiān)測,及時反映不同工況下基坑圍護結(jié)構(gòu)變形、支撐軸力及立柱回彈的變化特征,分析了基坑施工對周邊環(huán)境特別是對鄰近地鐵隧道的影響.監(jiān)測結(jié)果表明:圍護結(jié)構(gòu)的變形增量主要發(fā)生在基坑深層土體開挖階段,開挖至坑底后變形趨于穩(wěn)定;圍護結(jié)構(gòu)變形與支撐軸力具有關聯(lián)性,圍護結(jié)構(gòu)的側(cè)向變形越大,相應位置支撐的軸力也越大;坑底土體卸荷隆起帶動立柱回彈,基坑中部回彈較大,基坑邊角和施工棧橋附近回彈較小;開挖卸荷引起基坑附近一定范圍內(nèi)地表沉降和深層土體隆起,帶動相鄰地鐵隧道上抬;基坑施工對鄰近地鐵隧道豎向變形的影響比對水平變形的影響更明顯.

通過對某深基坑進行水平位移、樁體測斜、錨桿拉力等項目施工監(jiān)測、數(shù)據(jù)的及時分析反饋,達到了信息化施工目的,從而確保了基坑工程的施工質(zhì)量和順利完成以及施工期間周邊建筑的安全。