車站施工監(jiān)測方案 車站施工監(jiān)測方案(項目部文件)時間:2010-01-2611:44來源:作者:北京市博瑞明創(chuàng)工程檢 點(diǎn)擊:812次基坑工程的施工直接關(guān)系到基坑本身及鄰近建筑物、道路和管線的安全。由于巖 土工程的復(fù)雜性,深基坑支護(hù)系統(tǒng)受到許多難以確定的因素的影響，因此，在施工過程中加 強(qiáng)監(jiān)測，及時掌握支護(hù)系統(tǒng)及周圍環(huán)境的動態(tài)變化，通過動態(tài)信息管理，應(yīng)用監(jiān)測所得的信 息指導(dǎo)施工,使施工過程更加安全有序。 地鐵2號線工程 xxx站施工監(jiān)測方案 xxxx2206標(biāo)項目部 二零零七年十一月 目錄 第一章概述.-1- 一、工程概況.-1- 二、監(jiān)測目的.-2- 三、監(jiān)測的項目.-2- 第二章監(jiān)測依據(jù)的規(guī)范和技術(shù)文件.-3- 第三章監(jiān)測工作技術(shù)綱要.-4- 一、沉降監(jiān)測控制網(wǎng)的建立.-4

云南省第一監(jiān)獄職工經(jīng)濟(jì)適用住房 建設(shè)項目建筑工程（一標(biāo)段） 基 坑 支 護(hù) 應(yīng) 急 預(yù) 案 云南九州建設(shè)集團(tuán)有限公司 二o一一年六月 云南省第一監(jiān)獄職工經(jīng)濟(jì)適用住房 建設(shè)項目建筑工程（一標(biāo)段） 基 坑 支 護(hù) 應(yīng) 急 預(yù) 案 審定： 審核： 校對： 編制： 云南九州建設(shè)集團(tuán)有限公司 2011年6月 云南省第一監(jiān)獄職工經(jīng)濟(jì)適用住房 建設(shè)項目建筑工程（一標(biāo)段） 深基坑施工應(yīng)急救援預(yù)案 一、工程概況 云南省第一監(jiān)獄職工經(jīng)濟(jì)適用房擬建場地位于昆明市 東二環(huán)路外石子坡片區(qū)省一監(jiān)內(nèi)的西邊，東、南邊與省第一 監(jiān)獄監(jiān)管區(qū)及生活區(qū)相鄰，西鄰市東效苗圃，北接市人民警 察學(xué)校，交通方便。 擬建場地呈不規(guī)則矩形，北西側(cè)及北東側(cè)為規(guī)劃道路， 用地面積約32.22畝，于場地北部布設(shè)點(diǎn)式高層ａ6棟、ａ5 棟，南部布設(shè)點(diǎn)式高層ａ1棟、ａ2棟、ａ3棟、ａ4棟，南 北合計共6棟點(diǎn)式高層（

地下工程施工往往集中于市區(qū),施工方法涵蓋明挖法、暗挖法、盾構(gòu)法等,具有高技術(shù)含量、高風(fēng)險性的特點(diǎn)。車站、區(qū)間施工階段的監(jiān)控量測是確保施工安全的重要技術(shù)手段與方法,本文簡單闡述分析車站深基坑施工監(jiān)測的目的及原理,并從施工的角度,針對基坑監(jiān)測的方法和技術(shù)要領(lǐng)進(jìn)行了詳細(xì)的探討和闡述。

在基坑施工不重視監(jiān)測工作,對施工監(jiān)測沒有進(jìn)行系統(tǒng)的、完整的分析和研究是造成基坑破壞的一個十分重要的隱患。本文擬對基坑監(jiān)測的幾個方面進(jìn)行闡述,以期對類似工程起到積極的借鑒作用。

結(jié)合上海人民廣場換乘大廳基坑工程監(jiān)測數(shù)據(jù),對基坑開挖引起的圍護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移、坑底隆起的規(guī)律進(jìn)行了分析。監(jiān)測結(jié)果表明:開挖卸載引起圍護(hù)結(jié)構(gòu)向坑內(nèi)位移,位移量隨開挖深度的增加而增大,最大水平位移以及最大變形速率發(fā)生的位置相應(yīng)逐漸下移,該位置一般在開挖面以下2m左右;一個月左右的停工足以引起圍護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移出現(xiàn)大幅度增加;坑底隆起量隨開挖深度的增加而增大,開挖停止后隆起速率很快減小,隆起量趨于穩(wěn)定。

在基坑施工進(jìn)程中,由于設(shè)計、施工工藝本身及周邊環(huán)境因素的影響,基坑開挖存在不確定因素。這些因素只有通過施工監(jiān)測才能反映出來。在珠海某工程基坑開挖過程中,測斜數(shù)據(jù)出現(xiàn)報警,反映基坑頂部不斷向內(nèi)收縮。通過計算分析,指出鋼支撐預(yù)加力不足是導(dǎo)致地下連續(xù)墻水平位移的關(guān)鍵因素,并針對此具體問題提出了處理措施。經(jīng)方案實(shí)施,基坑工況達(dá)到穩(wěn)定,基坑施工可以繼續(xù)開展。

基于建筑基坑工程監(jiān)測的特點(diǎn),簡要討論了基坑工程施工監(jiān)測方案設(shè)計的基準(zhǔn)點(diǎn)和監(jiān)測點(diǎn)的設(shè)置問題,介紹了各種監(jiān)測方法,并給出幾點(diǎn)建議。

城市隧道工程基坑施工監(jiān)測——在城市隧道工程基坑開挖過程中，必須采取有效的監(jiān)測揩施．才能保證基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定及周圍建筑物的安全。本文根據(jù)某碰道基坑開挖工程實(shí)倒的特點(diǎn)，介紹施工中采用的監(jiān)鍘方案、手段以及結(jié)果，為城市中大型耀基坑開挖及地下建筑物構(gòu)...

某鄰近地鐵隧道深基坑施工監(jiān)測分析 作者：丁勇春，戴斌，王建華，徐中華，dingyong-chun，daibin，wangjian-hua，xu zhong-hua 作者單位：丁勇春,王建華,dingyong-chun,wangjian-hua(上海交通大學(xué)土木工程系,上海,200030) ，戴斌,徐中華,daibin,xuzhong-hua(華東建筑設(shè)計研究院有限公司,上海,200002) 刊名： 北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報 英文刊名：journalofbeijinguniversityoftechnology 年，卷(期)：2008,34(5) 被引用次數(shù)：6次 參考文獻(xiàn)(10條) 1.oucy;liaojt;linhdperformanceofdiaphragmwallconstructedusingtop

基坑施工監(jiān)測（54頁，清楚明了）——本資料為基坑施工監(jiān)測，共54頁。簡介：基坑監(jiān)測的目的是檢驗(yàn)設(shè)計計算理論、模型和參數(shù)的正確性；及時反饋，指導(dǎo)基坑開挖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的施工；確?；又ёo(hù)結(jié)構(gòu)和相鄰建筑物的安全；為提高基坑工程設(shè)計和施工水平積累工程經(jīng)驗(yàn)。...

通過對廣州市軌道交通十三號線一期工程夏園站至南崗站區(qū)間設(shè)置的盾構(gòu)井兼軌排井深基坑施工過程中的圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力和地下連續(xù)墻水平位移進(jìn)行實(shí)際監(jiān)測和數(shù)值計算分析,研究了基坑施工過程圍護(hù)結(jié)構(gòu)受力特征和對周圍環(huán)境產(chǎn)生的影響,得出圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力分布和基坑水平位移變化規(guī)律,為類似大跨度基坑施工和圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計提供依據(jù)。

結(jié)合南寧某填土基坑實(shí)際破壞情況，分析了在沉降監(jiān)測及水平位移監(jiān)測中基坑變形與基坑設(shè)計、施工速度、施工質(zhì)量、周圍建筑及水文地質(zhì)情況的聯(lián)系。通過分析基坑不同位置監(jiān)測點(diǎn)處的變形速率、變形量及絕對變形量，發(fā)現(xiàn)基坑頂部變形在開挖過程中存有反復(fù)過程，且對基坑的局部破壞有重大影響。通過驗(yàn)算土性參數(shù)，從理論上分析基坑在各工況下的安全系數(shù)，說明填土層物理參數(shù)的準(zhǔn)確選取和超載的存在對基坑土釘支護(hù)的成功設(shè)計有重要影響。

基于明挖隧道基坑dk798+360-dk798+750的現(xiàn)場施工監(jiān)測結(jié)果,提出了施工監(jiān)測優(yōu)化思路:里程段dk798+360-dk798+700監(jiān)測斷面設(shè)計間距可進(jìn)行優(yōu)化(建議值為100m),且無需布設(shè)地下水位監(jiān)測孔,在暴雨季節(jié)只需做好地表水排水措施即可;里程段dk798+700-dk798+750應(yīng)為重點(diǎn)監(jiān)測區(qū)域,應(yīng)該嚴(yán)格按照設(shè)計要求進(jìn)行監(jiān)測。

結(jié)合南京市某商住樓工程,介紹整個基坑開挖過程中,通過對圍護(hù)結(jié)構(gòu)、周邊道路及建筑物等監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析和整理,了解施工期間各監(jiān)測對象的實(shí)際變形情況及所受的影響。其中包括支護(hù)樁水平位移等必測項目以及深層土體位移等宜測項目,并提出沉降監(jiān)測、圍護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移監(jiān)測和測斜觀測等方法。

以武漢地鐵小龜山站為例,結(jié)合該基坑工程的開挖方案進(jìn)行了包括豎向及水平位移、圍護(hù)樁樁身內(nèi)力及樁體變形、鋼支撐軸力、地下水位等內(nèi)容的監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計,給出了監(jiān)測信息的反饋程序及監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析、預(yù)測方法。

隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大，高層建筑及地鐵建設(shè)都得到巨大的發(fā)展。一方面是地下基坑開挖深度越來越深，技術(shù)難度越來越大；另一方面是基坑事故不斷發(fā)生。特別是位于繁華地段的深基坑工程，一旦發(fā)生事故，影響極大。因此基坑工程的成敗事關(guān)工程全局，而在施工中做好監(jiān)測是有效預(yù)防重大事故發(fā)生的重要手段之一，本文就深基坑施工監(jiān)測做一簡單闡述，供大家參考。

某基坑施工監(jiān)測實(shí)施方案——一、監(jiān)測項目與方法　　考慮到置地基坑北南面相鄰地下管線和道路距離建筑紅線較近，地質(zhì)條件較差，基坑開挖的深度與長度較大，在基坑開挖過程圍護(hù)結(jié)構(gòu)可能產(chǎn)生較大的水平與豎向變位，給整個基坑的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。同時考慮到基坑所...

本文介紹某工程深基坑支護(hù)時的監(jiān)測方案,對施工過程中的監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,了解整個施工過程的變化規(guī)律、穩(wěn)定情況和安全系數(shù),做出基礎(chǔ)支護(hù)安全的相關(guān)預(yù)測,取得最好的的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

美蘭機(jī)場隧道明挖基坑施工監(jiān)測分析——通過對美蘭機(jī)場隧道明挖基坑的監(jiān)測，分析了基坑施t過程中結(jié)構(gòu)位移與內(nèi)力的關(guān)系，總結(jié)了影響基坑變形的因素．從而更好地指導(dǎo)施工。經(jīng)分析得出：基坑變肜與土方的開挖、樁后土體的強(qiáng)度、錨索的錨周力以及鋼支撐的強(qiáng)度有關(guān)。

地鐵車站深基坑的施工監(jiān)測,對正確指導(dǎo)基坑施工有著重要的意義。本文從具體的工程案例出發(fā),論述了地鐵車站深基坑施工監(jiān)測的具體實(shí)施方案,著重講述了監(jiān)測項目及方法,以及監(jiān)測的頻率和監(jiān)測成果的整理和提交。

隨著我國軌道交通不斷發(fā)展,許多城市已經(jīng)加快城市軌道交通建設(shè)步伐,地鐵深基坑建設(shè)越來越多,施工監(jiān)測對風(fēng)險的控制也越來越受到重視.論文結(jié)合某大型地鐵施工監(jiān)測數(shù)據(jù)實(shí)例,提出必要措施,成功控制基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形,可供其他工程參考.

上海工商大廈深基坑施工監(jiān)測及結(jié)果分析