隨著工程建設(shè)的不斷深入,鐵路瓦斯隧道的瓦斯防護(hù)問(wèn)題日益突出,現(xiàn)行規(guī)范及規(guī)定中關(guān)于瓦斯設(shè)防結(jié)構(gòu)體系建設(shè)方面的不足也逐步顯現(xiàn),因此開(kāi)展瓦斯設(shè)防體系構(gòu)建方面的研究對(duì)系統(tǒng)性解決瓦斯防護(hù)問(wèn)題具有重大現(xiàn)實(shí)意義。文章以鐵路、公路相關(guān)規(guī)范中,瓦斯的設(shè)防要求研究為切入點(diǎn),梳理其設(shè)防思路,解剖其設(shè)防結(jié)構(gòu)體系,分析其存在的不足之處。并結(jié)合已建成瓦斯隧道瓦斯設(shè)防體系的實(shí)際功能和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),總結(jié)確定了影響瓦斯隧道運(yùn)營(yíng)安全的關(guān)鍵因素,提出了瓦斯隧道的處理原則及構(gòu)建原則,明確了瓦斯設(shè)防結(jié)構(gòu)體系組織部分,對(duì)構(gòu)建完備的鐵路瓦斯隧道防護(hù)體系具有重大的指導(dǎo)意義。

1 瓦斯隧道施工工藝 一、煤層、瓦斯隧道地段施工程序 修正施工設(shè)計(jì) 設(shè)定瓦斯工區(qū) 瓦斯工區(qū)施工設(shè)計(jì) 瓦斯工區(qū)掘進(jìn)施工 瓦斯工區(qū)初期支胡 二襯及防護(hù)層 質(zhì)量驗(yàn)收 效果檢驗(yàn) 圍 巖 量 測(cè) 及 瓦 斯 監(jiān) 測(cè) 通風(fēng)設(shè)計(jì) 管線電路設(shè)計(jì) 鉆爆設(shè)計(jì) 初期支護(hù)設(shè)計(jì) 二襯設(shè)計(jì) 圍巖量測(cè)設(shè)計(jì) 瓦斯監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì) 圍 巖 量 測(cè) 及 瓦 斯 監(jiān) 測(cè) 2 二、施工程序要點(diǎn)： 、合理劃分瓦斯工區(qū)與瓦斯預(yù)防工區(qū)、設(shè)置好輔助導(dǎo)坑 不同的隧道，其瓦斯含量及壓力與煤系地層的長(zhǎng)度、在隧道中所處 位置和所占長(zhǎng)度比例及隧道本身長(zhǎng)度有關(guān)，且差異很大?！惰F路瓦斯隧道 技術(shù)暫行規(guī)定》要求將瓦斯隧道合理地劃分為瓦斯工區(qū)和瓦斯預(yù)防工區(qū)， 把煤系地層和有瓦斯逸出的部分劃分為瓦斯工區(qū)，對(duì)其嚴(yán)格按瓦斯隧道 的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行管理；把非煤系地層和沒(méi)有瓦斯逸出的部分劃分為瓦斯 預(yù)防工區(qū)，對(duì)其按瓦斯預(yù)防工區(qū)管理。合理劃分瓦斯工區(qū)與瓦斯預(yù)防工

通過(guò)對(duì)鐵路瓦斯隧道現(xiàn)有施工規(guī)范分析,并參考《煤礦安全規(guī)程》,對(duì)鐵路瓦斯隧道施工特點(diǎn)進(jìn)行總結(jié);同時(shí)通過(guò)對(duì)相關(guān)條款的分析、研究,并對(duì)照國(guó)內(nèi)已發(fā)生的瓦斯隧道施工、低瓦斯礦井生產(chǎn)事故,對(duì)現(xiàn)有規(guī)范中存在的問(wèn)題進(jìn)行探討,提出以下建議:1)進(jìn)一步明確進(jìn)洞管理系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)和要求;2)進(jìn)一步明確和細(xì)化瓦斯隧道電力供應(yīng)原則;3)進(jìn)一步明確和改進(jìn)瓦斯隧道機(jī)電設(shè)備防爆性配備的原則和相關(guān)條款。

1 瓦斯隧道施工工藝 一、煤層、瓦斯隧道地段施工程序 修正施工設(shè)計(jì) 設(shè)定瓦斯工區(qū) 瓦斯工區(qū)施工設(shè)計(jì) 瓦斯工區(qū)掘進(jìn)施工 瓦斯工區(qū)初期支胡 二襯及防護(hù)層 質(zhì)量驗(yàn)收 效果檢驗(yàn) 圍 巖 量 測(cè) 及 瓦 斯 監(jiān) 測(cè) 通風(fēng)設(shè)計(jì) 管線電路設(shè)計(jì) 鉆爆設(shè)計(jì) 初期支護(hù)設(shè)計(jì) 二襯設(shè)計(jì) 圍巖量測(cè)設(shè)計(jì) 瓦斯監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì) 圍 巖 量 測(cè) 及 瓦 斯 監(jiān) 測(cè) 2 二、施工程序要點(diǎn)： 、合理劃分瓦斯工區(qū)與瓦斯預(yù)防工區(qū)、設(shè)置好輔助導(dǎo)坑 不同的隧道，其瓦斯含量及壓力與煤系地層的長(zhǎng)度、在隧道中所處 位置和所占長(zhǎng)度比例及隧道本身長(zhǎng)度有關(guān)，且差異很大?！惰F路瓦斯隧道 技術(shù)暫行規(guī)定》要求將瓦斯隧道合理地劃分為瓦斯工區(qū)和瓦斯預(yù)防工區(qū)， 把煤系地層和有瓦斯逸出的部分劃分為瓦斯工區(qū)，對(duì)其嚴(yán)格按瓦斯隧道 的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行管理；把非煤系地層和沒(méi)有瓦斯逸出的部分劃分為瓦斯 預(yù)防工區(qū)，對(duì)其按瓦斯預(yù)防工區(qū)管理。合理劃分瓦斯工區(qū)與瓦斯預(yù)防工

高瓦斯隧道施工預(yù)防瓦斯爆炸是安全管控工作的重點(diǎn),瓦斯爆炸事故危害性極為嚴(yán)重,不僅毀壞隧道及機(jī)械設(shè)備,還會(huì)危及人員生命安全,不動(dòng)火施工工藝指掌子面初期支護(hù)采取栓接、銷(xiāo)接及綁扎,二襯鋼筋采用洞外焊接至半成品洞內(nèi)綁扎工藝,有效的避免了在掌子面、襯砌臺(tái)車(chē)等瓦斯易積聚的區(qū)域采用明火作業(yè),有效預(yù)防瓦斯爆炸事故的發(fā)生.

-1- 本規(guī)范用詞說(shuō)明 執(zhí)行本規(guī)范條文時(shí)，對(duì)于要求嚴(yán)格程度的用詞說(shuō)明如下，以便在執(zhí)行中區(qū) 別對(duì)待。 (1)表示很?chē)?yán)格，非這樣做不可的用詞： 正面詞采用“必須”； 反面詞采用“嚴(yán)禁”。 (2)表示嚴(yán)格，在正常情況均應(yīng)這樣做的用詞： 正面詞采用“應(yīng)，’； 反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”。 (3)表示允許稍有選擇，在條件許可時(shí)首先應(yīng)這樣做的用詞： 正面詞采用“宜，’； 反面詞采用“不宜”。 表示允許有選擇，在一定條件下可這樣做的，采用“可”。 1總則 1.0.1為統(tǒng)一鐵路瓦斯隧道勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使鐵路瓦斯隧 道建設(shè)符合安全實(shí)用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的要求，制定本規(guī)范。 1.0.2本規(guī)范適用于新建鐵路瓦斯隧道的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)

-1- -2- 本規(guī)范用詞說(shuō)明 執(zhí)行本規(guī)范條文時(shí)，對(duì)于要求嚴(yán)格程度的用詞說(shuō)明如下，以便在 執(zhí)行中區(qū)別對(duì)待。 (1)表示很?chē)?yán)格，非這樣做不可的用詞： 正面詞采用?必須?； 反面詞采用?嚴(yán)禁?。 (2)表示嚴(yán)格，在正常情況均應(yīng)這樣做的用詞： 正面詞采用?應(yīng)，’； 反面詞采用?不應(yīng)?或?不得?。 (3)表示允許稍有選擇，在條件許可時(shí)首先應(yīng)這樣做的用詞： 正面詞采用?宜，’； 反面詞采用?不宜?。 表示允許有選擇，在一定條件下可這樣做的，采用?可?。 -3- 1總則 1.0.1為統(tǒng)一鐵路瓦斯隧道勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使 鐵路瓦斯隧道建設(shè)符合安全實(shí)用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的要求，制定 本規(guī)范。 1.0.2本規(guī)范適用于新建鐵路瓦斯隧道的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收。 1.0.3鐵路隧道勘測(cè)與施工過(guò)程中，通

瓦斯爆炸是煤礦、鐵路、公路等地下工程建設(shè)中最嚴(yán)重災(zāi)害之一,施工中極易發(fā)生災(zāi)害性的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。文章在總結(jié)鐵路近10年瓦斯隧道施工經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)的基礎(chǔ)上,從瓦斯分類、施工與管理、結(jié)構(gòu)及運(yùn)營(yíng)設(shè)計(jì)等方面提出了有益的建議,可供在《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》修訂時(shí)參考。

湘桂鐵路復(fù)線石山嶺隧道抗瓦斯設(shè)計(jì)——為確保隧道施工及運(yùn)營(yíng)安全，針對(duì)湘桂鐵路復(fù)線石山嶺隧道出口段穿越含煤地層，屬低瓦斯工區(qū)二級(jí)瓦斯地段的情況．提出了特殊的抗瓦斯襯砌、超前支護(hù)、氣水并防并排設(shè)計(jì)和工程安全措施。

結(jié)合交通運(yùn)輸部西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目《西部地區(qū)公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)研究》課題初步成果,通過(guò)調(diào)研分析提出公路瓦斯隧道分為微、低、高、突出四個(gè)級(jí)別,通過(guò)計(jì)算分析確定了公路瓦斯隧道分級(jí)指標(biāo)值,相應(yīng)地在實(shí)際工程中進(jìn)行了驗(yàn)證。

本文概要介紹了四川省和重慶市幾座穿越含瓦斯煤系地層的公路長(zhǎng)隧道在設(shè)計(jì)中采取的防瓦斯措施,施工時(shí)的實(shí)際情況以及出現(xiàn)的問(wèn)題,并提出穿載煤系地層隧道的設(shè)計(jì)與施工的一些想法。

結(jié)合洪福高瓦斯隧道的特點(diǎn)和難點(diǎn),首先分析了隧道施工、運(yùn)營(yíng)過(guò)程中可能存在的危害及風(fēng)險(xiǎn),針對(duì)瓦斯隧道分析可能的風(fēng)險(xiǎn),提出了防治技術(shù)方案;介紹了洪福高瓦斯隧道的施工制度管理和現(xiàn)場(chǎng)采取的安全措施以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施效果;最后總結(jié)出了一些與高瓦斯隧道施工相關(guān)的經(jīng)驗(yàn),并指出研究成熟的瓦斯隧道施工技術(shù)對(duì)于保障瓦斯隧道施工安全,防止瓦斯爆炸、煤與瓦斯突出具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和社會(huì)意義。

河南長(zhǎng)城鐵路工程建設(shè)咨詢有限公司隧道瓦斯防治監(jiān)理細(xì)則 渝黔鐵路5標(biāo)監(jiān)理項(xiàng)目部-1- 一、工程概況 渝黔鐵路監(jiān)理5標(biāo)標(biāo)段監(jiān)理范圍內(nèi)起訖里程為 d1k114+663.3~dk164+342.71,全長(zhǎng)51.681公里雙線。特大橋5座、隧 道16座，其中重難點(diǎn)隧道8座。 1.1地形、地貌 線路穿越?jīng)鲲L(fēng)埡、婁山關(guān)、斗篷山等區(qū)域性分水嶺區(qū)域，由海拔 200～800m的四川盆地過(guò)渡到海拔800～1600m的貴州高原，總體為 北低南高。地貌特征可分為三大類：川南低山丘陵區(qū)：重慶至趕水段； 黔北中山區(qū)：趕水至楚米鎮(zhèn)段；云貴高原區(qū)：楚米鎮(zhèn)至貴陽(yáng)段。 1.2工程地質(zhì)、水文地質(zhì)概況 1.2.1巖性 沿線地層除泥盆系、白堊系外，自第四系至震旦系地層均有出露， 尤其以古生界、中生界地層廣泛分布。重慶至趕水段主要為侏羅系紅 層，

1 成貴鐵路高瓦斯隧道管理制度： 一、高瓦斯隧道施工安全綜合管理制度 第一條為保障高瓦斯隧道施工和人身安全，防止事故發(fā)生， 根據(jù)國(guó)家、行業(yè)有關(guān)瓦斯隧道施工安全管理的有關(guān)規(guī)定，特制定本 制度。 第二條本制度適用于成貴鐵路所有高瓦斯（含瓦斯突出） 隧道。 第三條鑒于高瓦斯隧道施工的風(fēng)險(xiǎn)性，參建單位必須建立 健全安全管理體系，建立高瓦斯隧道安全管理組織機(jī)構(gòu)，落實(shí)專 職管理人員，明確管理職責(zé)?，F(xiàn)場(chǎng)施工管理應(yīng)制定針對(duì)性的安全 管理制度、崗位職責(zé)、操作規(guī)程等管理文件，用于指導(dǎo)施工，嚴(yán) 格規(guī)范施工和約束管理行為。 監(jiān)理單位應(yīng)加強(qiáng)高瓦斯隧道施工方案的審核和落實(shí)情況的檢 查與監(jiān)控；設(shè)計(jì)單位應(yīng)及時(shí)進(jìn)行安全設(shè)施方案設(shè)計(jì)，及時(shí)對(duì)瓦斯 隧道設(shè)計(jì)方案進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整；建設(shè)單位應(yīng)定期檢查，確保落實(shí)到 位。 第四條對(duì)于承擔(dān)高瓦斯隧道作業(yè)的施工單位，應(yīng)建立專門(mén) 機(jī)構(gòu)開(kāi)展通風(fēng)、防突、防爆及瓦斯監(jiān)測(cè)等工作?，F(xiàn)場(chǎng)必須建

鐵路瓦斯隧道施工特點(diǎn)及問(wèn)題探討_趙階勇

1 成貴鐵路高瓦斯隧道管理制度： 一、高瓦斯隧道施工安全綜合管理制度 第一條為保障高瓦斯隧道施工和人身安全，防止事故發(fā)生， 根據(jù)國(guó)家、行業(yè)有關(guān)瓦斯隧道施工安全管理的有關(guān)規(guī)定，特制定本 制度。 第二條本制度適用于成貴鐵路所有高瓦斯（含瓦斯突出） 隧道。 第三條鑒于高瓦斯隧道施工的風(fēng)險(xiǎn)性，參建單位必須建立 健全安全管理體系，建立高瓦斯隧道安全管理組織機(jī)構(gòu)，落實(shí)專 職管理人員，明確管理職責(zé)?，F(xiàn)場(chǎng)施工管理應(yīng)制定針對(duì)性的安全 管理制度、崗位職責(zé)、操作規(guī)程等管理文件，用于指導(dǎo)施工，嚴(yán) 格規(guī)范施工和約束管理行為。 監(jiān)理單位應(yīng)加強(qiáng)高瓦斯隧道施工方案的審核和落實(shí)情況的檢 查與監(jiān)控；設(shè)計(jì)單位應(yīng)及時(shí)進(jìn)行安全設(shè)施方案設(shè)計(jì)，及時(shí)對(duì)瓦斯 隧道設(shè)計(jì)方案進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整；建設(shè)單位應(yīng)定期檢查，確保落實(shí)到 位。 第四條對(duì)于承擔(dān)高瓦斯隧道作業(yè)的施工單位，應(yīng)建立專門(mén) 機(jī)構(gòu)開(kāi)展通風(fēng)、防突、防爆及瓦斯監(jiān)測(cè)等工作?，F(xiàn)場(chǎng)必須建

資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。 瓦斯隧道施工工藝 一、煤層、瓦斯隧道地段施工程序 修正施工 設(shè)計(jì) 二、施工程序要點(diǎn): 、合理劃分瓦斯工區(qū)與瓦斯預(yù)防工區(qū)、設(shè)置好輔助導(dǎo)坑 不同的隧道,其瓦斯含量及壓力與 煤系地層的長(zhǎng)度、在隧道中所處位置和所占長(zhǎng)度比 例及隧道本身長(zhǎng)度有關(guān),且差異很大?！惰F路瓦斯隧道技術(shù)暫行規(guī)定》 要求將瓦斯隧道合理地劃分為瓦斯工區(qū)和 瓦斯預(yù)防工區(qū),把煤系地層和有瓦斯逸出的 部分劃分為瓦斯工區(qū),對(duì)其嚴(yán)格按瓦斯隧道的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行管理;把 設(shè)定瓦斯工區(qū) 瓦斯工區(qū)施工設(shè)計(jì) 瓦斯工區(qū)掘進(jìn)施工 瓦斯工區(qū)初期支胡 二襯及防護(hù)層 質(zhì)量驗(yàn)收 效果檢驗(yàn) 圍 巖 量 測(cè) 及 瓦 斯 監(jiān) 測(cè) 通風(fēng)設(shè)計(jì) 管線電路設(shè) 鉆爆設(shè)計(jì) 初期支護(hù)設(shè) 二襯設(shè)計(jì) 圍巖量測(cè)設(shè) 瓦斯監(jiān)測(cè)設(shè) 圍 巖 量 測(cè) 及 瓦 斯 監(jiān) 測(cè) 資

本文概要介紹了四川省和重慶市幾座穿越含瓦斯煤系地層的公路長(zhǎng)隧道在設(shè)計(jì)中采取的防瓦斯措施,施工時(shí)的實(shí)際情況以及出現(xiàn)的問(wèn)題,并提出穿載煤系地層隧道的設(shè)計(jì)與施工的一些想法。

本文介紹了分水鐵路隧道施工中的瓦斯防治。涉及：瓦斯檢測(cè)、建立有效的通風(fēng)系統(tǒng)、隧道穿越煤層時(shí)的超前探測(cè)及煤與瓦斯空出危險(xiǎn)性的預(yù)測(cè)、瓦斯隧道的開(kāi)挖、支護(hù)和加強(qiáng)隧道的施工管理等。實(shí)踐證明，以上防治措施在施工中是行之有效的。

某鐵路隧道為高瓦斯隧道,其特點(diǎn)為天然氣田溢出型,有別于其他含煤瓦斯隧道。由于其對(duì)超前預(yù)報(bào)、隧道施工方案、瓦斯監(jiān)控、施工通風(fēng)、安全管理等方面要求更高,所以通過(guò)采取合理的瓦斯防控措施,順利安全地完成了該隧道的施工,為其他類似天然氣田溢出型高瓦斯隧道施工提供了技術(shù)借鑒。

瓦斯隧道施工中瓦斯等級(jí)直接影響施工工藝、設(shè)備防爆等級(jí)、工期、安全措施、管理制度和經(jīng)濟(jì)投入,準(zhǔn)確、科學(xué)、合理的劃分工區(qū)瓦斯等級(jí)對(duì)隧道施工尤為重要.根據(jù)隧道與煤礦施工工藝、瓦斯來(lái)源及涌出方式的不同,結(jié)合瓦斯地質(zhì)理論,研究一套適合于煤層瓦斯隧道和天然氣瓦斯隧道施工期間的瓦斯等級(jí)鑒定體系,為施工提供一個(gè)明確的等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn),消除了隧道瓦斯等級(jí)判定的模糊性和復(fù)雜性.

瓦斯隧道施工防瓦斯爆炸模式探討