單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)高空斜軌累積滑移施工工法 1、前言 在眾多的空間結(jié)構(gòu)類型中，單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)以其較輕的自重，高度的結(jié)構(gòu)效率，得到極大的 應用和發(fā)展。同時，對單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的施工安裝技術(shù)及相應的施工分析理論提出了更高的要求， 因此對此類工程進行系列的施工技術(shù)研究有非常重要的應用價值。 我單位在北京華能大廈中庭屋蓋鋼結(jié)構(gòu)施工中,將其列為研究課題，進行積極探索，總結(jié) 的“單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)高空斜軌累積滑移施工技術(shù)”于2009年通過中國建筑工程總公司技術(shù)鑒定， 達到了國內(nèi)領先水平；獲2008年度中建八局第一建設有限公司科技進步一等獎，并形成《單層 網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)高空斜軌累積滑移施工工法》。 2、工法特點 2.l累積滑移法（單元滑移）節(jié)約施工場地，網(wǎng)殼拼裝和滑移施工可以與土建施工等其他工 種平行、流水或立體交叉作業(yè)，可以縮短整個工程工期。 2.2網(wǎng)殼幾何尺寸容易控制，焊接條件好，能確保拼裝和焊接質(zhì)量

單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)高空斜軌累積滑移施工工法 1、前言 在眾多的空間結(jié)構(gòu)類型中，單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)以其較輕的自重，高度的結(jié)構(gòu)效率，得到極大的 應用和發(fā)展。同時，對單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的施工安裝技術(shù)及相應的施工分析理論提出了更高的要求， 因此對此類工程進行系列的施工技術(shù)研究有非常重要的應用價值。 我單位在北京華能大廈中庭屋蓋鋼結(jié)構(gòu)施工中,將其列為研究課題，進行積極探索，總結(jié) 的“單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)高空斜軌累積滑移施工技術(shù)”于2009年通過中國建筑工程總公司技術(shù)鑒定， 達到了國內(nèi)領先水平；獲2008年度中建八局第一建設有限公司科技進步一等獎，并形成《單層 網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)高空斜軌累積滑移施工工法》。 2、工法特點 2.l累積滑移法（單元滑移）節(jié)約施工場地，網(wǎng)殼拼裝和滑移施工可以與土建施工等其他工 種平行、流水或立體交叉作業(yè)，可以縮短整個工程工期。 2.2網(wǎng)殼幾何尺寸容易控制，焊接條件好，能確保拼裝和焊接質(zhì)量

單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的整體優(yōu)化理論——本文介紹了一個可用于單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的優(yōu)化算法,通過和已設計的工程對比及新工程設計實踐對比,本文介紹的算法具有應用簡單、節(jié)約用鋼量和造價、加快設計速度等優(yōu)點。

單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的阻尼減振控制分析——對凱威特型單層球面網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)進行了削弱桿件剛度、附加阻尼器桿件的減振控制研究。削弱部分原有桿件的剛度后，附加阻尼減振桿件。根據(jù)阻尼桿件的力學特性，在ansys軟件中建立附加阻尼桿件的數(shù)值計算模型，根據(jù)阻尼桿件的不同...

單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的動力破壞指數(shù)研究——為了更加有效地反映單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的動力響應特征，建立了一種描述單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)動力破壞程度的新指標——動力破壞指數(shù)，并給出了單層keiwitt型網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)對應不同破壞程度的動力破壞指數(shù)分界值．在研究地震作用下單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)各...

某大型單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的支座形式分析——以某大型單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)為例，比較了各種支座形式下的結(jié)構(gòu)變形、強度和溫度應力，初步探討了在諸多荷載組合工況中單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)支撐條件的設計和彈性支座的優(yōu)化設計，最后得出了相對更優(yōu)的方案。

某單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)制作與安裝

利用隨機模擬風振分析方法對kiewitt6-6型單層球面網(wǎng)殼和三向網(wǎng)格單層柱面網(wǎng)殼的風振性能進行了系統(tǒng)的參數(shù)分析,包括幾何參數(shù)、氣動參數(shù)、結(jié)構(gòu)參數(shù)等,得出可供單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)抗風設計參考的風振系數(shù)。結(jié)果表明,單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的風振系數(shù)分布較為均勻,大致為3.0。

將施工力學與控制索原長法相結(jié)合,提出了預應力網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)累積滑移施工中的計算方法。施工力學以時間順序為變量,考慮后面施工階段對前面已成型結(jié)構(gòu)的影響,體現(xiàn)了施工的時變性。利用索原長和張力具有唯一的對應關(guān)系,控制累積滑移索的原長來求出各施工階段索的張拉力。最后,以預應力網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)模型為對象,按分階段累積滑移的方式模擬施工過程,并研究索張拉力在滑移法施工中的變化規(guī)律。結(jié)果表明:若各施工階段的索按計算的力進行張拉,當施工全部完成后,所有索均可以達到設計的張拉力值。

主要介紹天津陸家嘴廣場虹橋大都會采光頂單層網(wǎng)殼施工技術(shù),包括工程概況,工程特點及難點,施工計算,施工工藝,節(jié)點定位裝置,加工制作與現(xiàn)場施工等。重點闡述了采光頂六向多肢焊接節(jié)點的整板下料機械折彎制作工藝以及節(jié)點現(xiàn)場安裝定位精度控制。施工過程中大量采用集成數(shù)字化軟件,為制作安裝提供了良好的實施保障,確保了施工安全及施工質(zhì)量,有效地縮短了施工周期。

為了準確地分析具有初始幾何缺陷的單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性,運用隨機缺陷模態(tài)法、一致缺陷模態(tài)法和n階特征缺陷模態(tài)法,對4個不同矢跨比的k8型單層網(wǎng)殼進行了近1300例彈塑性荷載-位移全過程分析,探討不同分析方法的合理性和可行性。研究表明:隨機缺陷模態(tài)法能較為科學地評估初始幾何缺陷對結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響,但計算量較大;對穩(wěn)定承載力系數(shù)樣本進行統(tǒng)計特性分析時,空間樣本數(shù)量n不應小于100;運用隨機缺陷模態(tài)法確定網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)最終的穩(wěn)定承載力系數(shù)時,建議采用\"3σ\"原則;采用最低階屈曲模態(tài)模擬初始幾何缺陷分布,求得的穩(wěn)定承載力并非最不利,其保證率得不到有效保證;n階特征缺陷模態(tài)法能夠通過較少的計算量,得到滿足\"3σ\"原則要求的穩(wěn)定承載力,并能較為合理、安全地評估網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性能;在運用n階特征缺陷模態(tài)法時,建議n=20。

針對雙曲線橢圓旋轉(zhuǎn)面倒置單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的獨特造型以及箱形桿件與箱形相貫節(jié)點構(gòu)造帶來的施工難題,提出了把整個網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的吊裝按照一個箱形相貫節(jié)點與三根箱形桿件作為一個標準吊裝單元體進行的地面拼裝與高空吊裝的方法;提出了在箱形桿件與箱形相貫節(jié)點端部焊接l形臨時連接件并用螺栓進行臨時連接固定的方法;提出了將棱鏡裝置放于箱形相貫節(jié)點牛腿端面中心點進行的測量定位方法;提出了相互鉸接連接的帶撐桿夾具并與腳手架扣件連接進行支撐固定的方法;提出了對已完成臨時固定的至少相隔三層的底層結(jié)構(gòu)進行檢查校正的優(yōu)化順序;提出對已完成校正并點焊固定的至少相隔三層的底層結(jié)構(gòu)進行正式焊接的優(yōu)化順序,采用統(tǒng)一對稱、分區(qū)進行,單桿雙焊、雙桿單焊的焊接順序與在間隙中塞墊合適鋼板的方法控制焊接變形.工程中的成功實踐表明,提出的施工成套技術(shù)實用、經(jīng)濟、安全、高效.

青島客站風雨棚單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)設計——介紹青島客站風雨棚設計過程，重點介紹結(jié)構(gòu)計算模型及參數(shù)、單層網(wǎng)殼穩(wěn)定分析。青島客站無站臺柱風雨棚結(jié)構(gòu)形式采用單層圓柱面網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，覆蓋面積58250m，根據(jù)《網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》(jgj61—2o03)，單層圓柱面網(wǎng)殼應進行穩(wěn)...

青島站無站臺柱雨棚單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的深化設計——本文通過青島站站臺雨棚單層網(wǎng)殼工程深化設計工程，對復雜單層網(wǎng)殼的建模、施工圖繪制、方鋼管節(jié)點的放樣等方面進行研究，應用cad實體建模技術(shù)，在工程施工的深化設計和放樣、下料過程中，具有直觀、精確、快捷特...

介紹青島客站風雨棚設計過程,重點介紹結(jié)構(gòu)計算模型及參數(shù)、單層網(wǎng)殼穩(wěn)定分析。青島客站無站臺柱風雨棚結(jié)構(gòu)形式采用單層圓柱面網(wǎng)殼結(jié)構(gòu),覆蓋面積58250m2,根據(jù)《網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》(jgj61—2003),單層圓柱面網(wǎng)殼應進行穩(wěn)定性計算。結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性計算是本工程設計的重點和難點。通過對結(jié)構(gòu)特點的分析,在網(wǎng)殼周邊增設邊桁架,起到邊緣約束構(gòu)件的作用,解決了網(wǎng)殼的整體穩(wěn)定問題。

預應力雙向網(wǎng)格單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性分析——預應力雙向網(wǎng)格單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)是通過在雙向網(wǎng)格單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)內(nèi)置入預應力索單元而形成的雜交結(jié)構(gòu)，它能顯著提高單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性能。本文設置了三種預應力索單元的配置模式，分析預應力索截面積和索內(nèi)預應力...

鋼結(jié)構(gòu)高空累積滑移技術(shù)應用 陳永生 1 ,朱海峰 2 ,揭曉余 1 (1.北京城建集團有限責任公司,北京100088;2.北京城建二建設工程有限公司,北京100039) [摘要]國家體育館屋蓋為大跨度平面桁架結(jié)構(gòu),縱向由14榀平面桁架構(gòu)成。采用高空拼裝、逐榀累積滑移的施工 方案進行鋼屋蓋的拼裝。介紹了累積滑移技術(shù)的總體思路、施工流程、相關(guān)的設計計算及分級加載滑移等施工控 制措施。通過仿真計算分析,保證桁架、支撐和滑移設施的受力和變形滿足要求。同時,介紹了屋蓋滑移同步控制 的原理和策略。最后說明與傳統(tǒng)技術(shù)相比該技術(shù)具有的優(yōu)點。 [關(guān)鍵詞]鋼結(jié)構(gòu);高空拼裝;累積滑移;設計計算;施工工藝 [中圖分類號]tu758111[文獻標識碼]a[文章編號]1002-8498(2008)05-0053-03

在大跨度柱面網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)累積滑移施工中，采用豎向及側(cè)向滑軌軌道，滿足抵抗水平力的需要（而不需要采用拉索來抵抗水平力），達到了擬建項目能照常生產(chǎn)的需求，經(jīng)濟安全可靠。

柱面網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)作為最常用的大跨度儲煤結(jié)構(gòu)之一,正朝著結(jié)構(gòu)形式日趨復雜、結(jié)構(gòu)跨度日趨增大的方向發(fā)展,這使得柱面網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)?；剖┕しㄗ鳛槌Ｒ姷闹婢W(wǎng)殼結(jié)構(gòu)施工方法之一,憑借其經(jīng)濟性好、效率高、安全性好等優(yōu)點被廣泛應用,然而由于柱面網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)特點,滑移時單元支座處水平推力的處理成為難點。本文通過引入預應力索來減弱支座處水平推力的影響,并對柱面網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)滑移法施工過程中關(guān)鍵技術(shù)進行分析、總結(jié),以便后續(xù)類似工程參考。

結(jié)合上海黎明資源再利用中心工程煙氣凈化區(qū)屋蓋工程,介紹了鋼網(wǎng)架高空散裝累積滑移的施工技術(shù)。先通過技術(shù)類比,論證高空散裝累積滑移工藝的可行性、安全性優(yōu)勢,并剖析了施工中的關(guān)鍵難點,提出了方案設計以及過程控制的應對措施。散裝累積滑移的施工技術(shù)降低了安全風險,具有較好的經(jīng)濟優(yōu)勢,并可為此類結(jié)構(gòu)的實施提供較好的參考。

雙曲單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)節(jié)點受力較為復雜,桿件制作精度高,安裝定位難,施工難度較大。對無錫萬象城天幕工程雙曲拋物面單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的重難點問題進行了介紹,如安裝精度、整體穩(wěn)定性、天幕鉸支座等,并針對重難點給出了本工程的解決方法。

當前，鋼結(jié)構(gòu)施工中結(jié)構(gòu)支撐體系出現(xiàn)失穩(wěn)、坍塌等事故，并經(jīng)常導致群體性傷亡事故。