對(duì)斜拉橋鋼索模型進(jìn)行研究,首先給出定解條件,建立斜拉橋鋼索二階雙曲型偏微分方程模型,其次討論加權(quán)平均格式差分方程解的收斂性,并運(yùn)用matlab語言對(duì)差分方程的數(shù)值解進(jìn)行求解,最后通過將不同條件下的數(shù)值解進(jìn)行比較確定該模型的模擬程度。結(jié)果表明,在一定范圍內(nèi)當(dāng)網(wǎng)格比不變時(shí),θ減小時(shí),數(shù)值解誤差減??；當(dāng)θ不變(即對(duì)于同一種差分格式),網(wǎng)格比增大時(shí),數(shù)值解誤差增大,誤差階也增大。

傳統(tǒng)的dcf方法存在缺陷,必須引出實(shí)物期權(quán)理論。通過運(yùn)用實(shí)物期權(quán)分析方法與房地產(chǎn)投資決策的有機(jī)結(jié)合,根據(jù)幾何布朗運(yùn)動(dòng)、動(dòng)態(tài)規(guī)劃貝爾曼方程,以及伊藤定理,建立期權(quán)定價(jià)模型,并結(jié)合房地產(chǎn)實(shí)際對(duì)模型中的參數(shù)進(jìn)行分析,得出對(duì)投資項(xiàng)目決策時(shí)間的靈活性價(jià)值影響的結(jié)論。

針對(duì)公路交通信號(hào)燈設(shè)置問題中,黃色信號(hào)燈應(yīng)該亮多長時(shí)間這一實(shí)際問題,用微分方程建立了數(shù)學(xué)模型,并給出細(xì)致的定量解答,以促進(jìn)公路交通信號(hào)燈的研究,完善公路交通管理。

折現(xiàn)現(xiàn)金流法是工程評(píng)估最常用的方法，但其低估了礦業(yè)開發(fā)價(jià)值．運(yùn)用管理選擇權(quán)，遵循標(biāo)準(zhǔn)的期權(quán)定價(jià)過程，建立了礦業(yè)開發(fā)價(jià)值和礦業(yè)工程評(píng)估模型，為投資決策提供了新的思路和量化工具．

[碩士]隨機(jī)利率條件下的房地產(chǎn)期權(quán)定價(jià)研究——【學(xué)位年度】2009　　【摘要】　　近年來,在全球范圍內(nèi)房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的繁榮對(duì)拉動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)的增長起到了舉足輕重的作用。在我國,近年來隨著住房制度改革完成,土地使用權(quán)制度的進(jìn)一步完善,人民幣升值的強(qiáng)烈預(yù)期,房...

房屋預(yù)售合約賦予了購房者以給定的價(jià)格購買房屋的權(quán)利,具有期權(quán)性質(zhì)。首先基于房地產(chǎn)市場(chǎng)具有摩擦的事實(shí),將房屋預(yù)售合約視為房?jī)r(jià)的期權(quán)合約,然后通過將房?jī)r(jià)演變過程模型化為ornstein-uhlenbeck過程,導(dǎo)出了預(yù)售合約的合理價(jià)格(即首付)的解析表達(dá)式,最后比較了采用幾何布朗運(yùn)動(dòng)與ornstein-uhlenbeck過程模擬房?jī)r(jià)變化所得房屋預(yù)售價(jià)格的差異。結(jié)論認(rèn)為,基于ornstein-uhlenbeck過程導(dǎo)出的房屋預(yù)售合約價(jià)格相較于幾何布朗運(yùn)動(dòng)下的預(yù)售合約價(jià)格具有更小的套利空間。

推導(dǎo)了描述通風(fēng)過程的通風(fēng)微分方程,并給出了通風(fēng)微分方程應(yīng)用在隧道通風(fēng)中的具體公式。根據(jù)該公式討論了隧道內(nèi)污染物濃度與通風(fēng)量、初始污染物濃度和通風(fēng)污染物濃度的關(guān)系,并對(duì)規(guī)范需風(fēng)量計(jì)算公式進(jìn)行了補(bǔ)充說明。

本文結(jié)合數(shù)例詳細(xì)闡述了最基本的解決常微分方程初值問題的數(shù)值法,即euler方法、改進(jìn)euler法,并進(jìn)行了對(duì)比,總結(jié)了它們各自的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn),為我們深入探究微分方程的其他解法打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ).

“星形”分流建筑物流體一維微分方程

本文構(gòu)建了政府和開發(fā)商的stackelberg微分博弈模型，討論在時(shí)間變化下綠色建筑的動(dòng)態(tài)定價(jià)策略，并通過模型計(jì)算求出了最優(yōu)解。同時(shí)，通過數(shù)值模擬分析了價(jià)格與開發(fā)商的供給量之間的關(guān)系、價(jià)格與政府的補(bǔ)償支付之間的關(guān)系以及價(jià)格、供給量、補(bǔ)償支付分別隨價(jià)格敏感系數(shù)、開發(fā)商成本系數(shù)等參數(shù)變化的趨勢(shì)。結(jié)果表明供給量隨價(jià)格的上升而減少、政府對(duì)開發(fā)商的補(bǔ)貼隨價(jià)格的上升而增大；另外政府的補(bǔ)貼量隨著價(jià)格敏感系數(shù)的增大而增大，供給量隨其提高，價(jià)格隨之降低。得出結(jié)論在目前的綠色建筑市場(chǎng)上，由于消費(fèi)者的認(rèn)知不夠?qū)е滦枨筝^低的情況下，政府需提高對(duì)開發(fā)商的補(bǔ)貼激勵(lì)開發(fā)商提高供給量，從而降低市場(chǎng)的價(jià)格，綠色建筑市場(chǎng)發(fā)展也將不斷推進(jìn)。

利用跳躍-擴(kuò)散過程的實(shí)物定價(jià)模型測(cè)定房地產(chǎn)的基礎(chǔ)價(jià)格,并在此基礎(chǔ)上厘定房地產(chǎn)泡沫的臨界值,建立房地產(chǎn)泡沫的測(cè)定模型,以北京市住房?jī)r(jià)格為例,判斷北京市房地產(chǎn)的泡沫狀況,為房地產(chǎn)宏觀調(diào)控提供參考.

礦業(yè)工程項(xiàng)目的投資受到許多不確定因素的影響，傳統(tǒng)的凈現(xiàn)值（ｎｐｖ）法對(duì)工程項(xiàng)目的評(píng)價(jià)未考慮這些不確定因素．應(yīng)用期權(quán)定價(jià)理論和方法，研究了礦產(chǎn)品價(jià)格的運(yùn)行模式，在充分考慮礦業(yè)投資項(xiàng)目成本和收益的不確定性的基礎(chǔ)上，建立了礦業(yè)工程投資決策模型，為礦山投資決策提供了新的思路和決策方法．

合同能源管理項(xiàng)目的實(shí)物期權(quán)定價(jià)模型——為了合理確定合同能源管理項(xiàng)目的利潤，本文詳細(xì)分析了合同能源管理項(xiàng)目的實(shí)物期權(quán)特性．采用black——scholes期權(quán)定價(jià)模型結(jié)合實(shí)物期權(quán)方法對(duì)合同能源管理項(xiàng)目的價(jià)值進(jìn)行評(píng)估．并提出了兩種效益分享模式，為合理確定...

城市生活垃圾收費(fèi)的定價(jià)模型及其應(yīng)用

首先運(yùn)用hedonic價(jià)格模型對(duì)房地產(chǎn)定價(jià)進(jìn)行了靜態(tài)分析,并在此基礎(chǔ)上結(jié)合市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況,進(jìn)一步運(yùn)用博弈論方法對(duì)開發(fā)商定價(jià)行為進(jìn)行動(dòng)態(tài)研究,給出了適用于不同市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況下的定價(jià)模型,較好的反映了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況.

住房對(duì)每個(gè)人來說是一種生活必需品，房?jī)r(jià)問題直接或間接關(guān)系到每位居民的切身利益。本文利用數(shù)學(xué)建模理論以及matlab軟件，建立層次分析模型，為房地產(chǎn)定價(jià)提供參考。

將實(shí)物期權(quán)理論引入房地產(chǎn)投資決策過程中,分析了傳統(tǒng)dcf法存在的缺陷和房地產(chǎn)投資的期權(quán)特性,建立了房地產(chǎn)投資項(xiàng)目的二叉樹期權(quán)定價(jià)模型,并對(duì)該模型在實(shí)際投資中進(jìn)行了案例分析。

結(jié)合alvarado提出的電力市場(chǎng)動(dòng)態(tài)模型,利用特征值技術(shù)與不等式相結(jié)合的方法從理論上討論了電力市場(chǎng)在lyapunov意義下的穩(wěn)定性。首先將電力市場(chǎng)的數(shù)學(xué)模型轉(zhuǎn)化,給出兩個(gè)矩陣的和及兩個(gè)矩陣之積的特征值與原矩陣特征值的關(guān)系;再利用這些不等式給出了直接利用模型系數(shù)判斷電力市場(chǎng)穩(wěn)定和不穩(wěn)定的一系列充分條件。利用這些條件只需少量的計(jì)算即可判定電力市場(chǎng)的穩(wěn)定,該方法簡(jiǎn)單易行,最后用實(shí)例進(jìn)行了驗(yàn)證。

本文研究了傳統(tǒng)dcf項(xiàng)目評(píng)估方法假設(shè)前提的局限性,并提出了一個(gè)基于實(shí)物期權(quán)定價(jià)的改進(jìn)dcf投資項(xiàng)目評(píng)估模型。指出從期權(quán)分析角度看,一個(gè)項(xiàng)目的真實(shí)價(jià)值應(yīng)當(dāng)?shù)扔陧?xiàng)目?jī)衄F(xiàn)值npv加上該項(xiàng)目由于靈活性增加的期權(quán)溢酬op。本文最后還對(duì)某投資公司氨微維果蔬奶項(xiàng)目采用傳統(tǒng)dcf方法和基于實(shí)物期權(quán)定價(jià)的改進(jìn)dcf模型進(jìn)行了評(píng)估。

設(shè)計(jì)·計(jì)算 瓣，絨構(gòu) 常見塔式起重機(jī)起重臂 結(jié)構(gòu)穩(wěn)定計(jì)算的研究(三) _-二=方堡法求解階梯狀變截面tf；j非保向力懸臂梁構(gòu)件的歐拉臨界力 略爾濱建筑大學(xué)享以申陸念顧迪民 歐拉臨界力是進(jìn)行構(gòu)件穩(wěn)定驗(yàn)算的基 礎(chǔ)-1]，求解構(gòu)件歐拉臨界力的方法很多，其中利 用在構(gòu)件各截面上的內(nèi)外力矩相平衡而列出微 分方程井求解的方法是最基本的，其計(jì)算結(jié)果 也是準(zhǔn)確可信的．但這種方法有時(shí)較困難與麻 煩，因而只要工程實(shí)際允許，人們又找到了一些 近似的方法。不管怎樣，微分方程方法仍是最基 本的，人們通常把它作為判定其它方法的試金 石，因而也是最重要的。 l“l(fā) 圍1 _ 等截面懸臂粱，當(dāng)只承受一個(gè)非保向力時(shí) 的微分方程解法在許多有關(guān)文獻(xiàn)中都能查 到]+圖l所示是一個(gè)典型情況。構(gòu)件長f。．0端 嵌固，另一端b自由井承

針對(duì)城市軌道交通早晚客流高峰現(xiàn)象,從研究國內(nèi)外軌道交通的票價(jià)制定現(xiàn)狀入手,分析了多時(shí)段定價(jià)在城市軌道交通中實(shí)施的必要性。介紹了高峰定價(jià)法在城市軌道交通票價(jià)制定中的適用性與合理性,根據(jù)城市軌道交通不同時(shí)段的客流特點(diǎn)引入時(shí)間權(quán)重系數(shù),在拉姆塞定價(jià)理論的基礎(chǔ)上建立城市軌道交通的多時(shí)段定價(jià)模型,并通過算例驗(yàn)證其適用性,同時(shí)也為我國城市軌道交通票價(jià)制定提出了建議。

住宅既是人類生存和發(fā)展的空間,又是家庭與社會(huì)關(guān)系的載體。為了更好地建設(shè)宜居住宅,體現(xiàn)以人為本,就要客觀地衡量城市住宅價(jià)值。本文從人居需求入手,基于效用價(jià)值理論,界定了住宅效用價(jià)值的內(nèi)涵及其四個(gè)影響維度,構(gòu)建了住宅效用價(jià)值的評(píng)價(jià)體系和結(jié)構(gòu)方程模型。最后,結(jié)合哈爾濱市的實(shí)際案例,進(jìn)一步驗(yàn)證了評(píng)價(jià)模型的可行性和合理性,并從住宅效用價(jià)值客體角度提出了哈爾濱市城市住宅開發(fā)的對(duì)策建議,從而為城市規(guī)劃、房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目策劃以及購房者的住宅選擇提供依據(jù)。