上海市城鄉(xiāng)建設和交通委員會 建設工程總體設計文件編制深度規(guī)定 2010年11月 前言 本規(guī)定是根據(jù)《上海市建設工程行政審批管理程序改革方案》的 要求，由上海市建設工程設計文件審查管理事務中心會同相關單位編 制完成的。 在編制過程中，編制組進行了廣泛的調(diào)查研究，開展專題討論， 以多種方式征求了有關消防、民防、交通、水務、交警、氣象、衛(wèi)生、 設計等單位的意見，參考了國家和本市相關規(guī)定。 本規(guī)定主要內(nèi)容包括：1、總則；2、一般要求；3、總平面；4、 建筑；5、結構；6、建筑電氣；7、給水排水；8、采暖通風與空氣調(diào) 節(jié)；9、熱能動力；10、專項審查和專項技術評審報告。 為了不斷完善本規(guī)定，請各單位在執(zhí)行本規(guī)定時，注意總結經(jīng)驗、 積累資料，并將執(zhí)行情況和意見建議反饋至上海市建設工程設計文件 審查管理事務中心（地址：小木橋路683號，郵編：200032），以供 修訂時

對壽縣農(nóng)網(wǎng)建設改造工程中技術問題的探討

長江是中國的第一大河,全長6300公里,流域面積和人口分別占全國總量的18.8％和33％。為增加長江中上游流域的森林植被,治理水土流失,1989年,中國政府決定建設長江中上游防護林體系工程,并于同年啟動。工程涉及沿江的13個省、市、自治區(qū)的645個縣(市、區(qū)),總面積160萬平方公里。工程計劃在保護好現(xiàn)有森林植被的同時,開展植樹造林,增加森林面積2000萬公頃。

城市電網(wǎng)是電力系統(tǒng)的重要組成部分，隨著社會對城市供電要求急劇增加，城市電網(wǎng)的建設和改造是推動電網(wǎng)現(xiàn)代化管理，提高電網(wǎng)供電可靠率，切實提高電能質(zhì)量，提高電網(wǎng)整體供電能力的一項重要任務。

上海市城鄉(xiāng)建設和交通委員會 建設工程總體設計文件編制深度規(guī)定 2010年11月 前言 本規(guī)定是根據(jù)《上海市建設工程行政審批管理程序改革方案》的要求， 由上海市建設工程設計文件審查管理事務中心會同相關單位編制完成的。 在編制過程中，編制組進行了廣泛的調(diào)查研究，開展專題討論，以多種 方式征求了有關消防、民防、交通、水務、交警、氣象、衛(wèi)生、設計等單位 的意見，參考了國家和本市相關規(guī)定。 本規(guī)定主要內(nèi)容包括：1、總則；2、一般要求；3、總平面；4、建筑； 5、結構；6、建筑電氣；7、給水排水；8、采暖通風與空氣調(diào)節(jié)；9、熱能 動力；10、專項審查和專項技術評審報告。 為了不斷完善本規(guī)定，請各單位在執(zhí)行本規(guī)定時，注意總結經(jīng)驗、積累 資料，并將執(zhí)行情況和意見建議反饋至上海市建設工程設計文件審查管理事 務中心（地址：小木橋路683號，郵編：200032），以供修訂時參考。 主編

上海市城鄉(xiāng)建設和交通委員會 建設工程總體設計文件編制深度規(guī)定 2010年11月 前言 本規(guī)定是根據(jù)《上海市建設工程行政審批管理程序改革方案》的 要求，由上海市建設工程設計文件審查管理事務中心會同相關單位編 制完成的。 在編制過程中，編制組進行了廣泛的調(diào)查研究，開展專題討論， 以多種方式征求了有關消防、民防、交通、水務、交警、氣象、衛(wèi)生、 設計等單位的意見，參考了國家和本市相關規(guī)定。 本規(guī)定主要內(nèi)容包括：1、總則；2、一般要求；3、總平面；4、 建筑；5、結構；6、建筑電氣；7、給水排水；8、采暖通風與空氣調(diào) 節(jié)；9、熱能動力；10、專項審查和專項技術評審報告。 為了不斷完善本規(guī)定，請各單位在執(zhí)行本規(guī)定時，注意總結經(jīng)驗、 積累資料，并將執(zhí)行情況和意見建議反饋至上海市建設工程設計文件 審查管理事務中心（地址：小木橋路683號，郵編：200032），以供 修訂

在一個流域或區(qū)域的范圍內(nèi)，依據(jù)地形條件，土地利用狀況，影響當?shù)厣a(chǎn)、生活的災害的種類、程度以及結合區(qū)域內(nèi)的道路、水利、工程和居民點等，規(guī)劃配置各具特點的，不同的防護林林種，使它們在配置上互相協(xié)調(diào)，功能上互相補充，形成一個因地制宜，因害設防的防護林綜合體，這樣由防護林林種組成的有機整體稱之為防護林體系。

中國“三北”(西北、華北、東北)地區(qū)有沙漠、沙地和戈壁面積達133萬多平方公里,形成了萬里風沙線。1978年,中國政府決定建設“三北”防護林體系,工程橫跨新疆、青海、甘肅、寧夏、陜西、內(nèi)蒙古、山西、河北、北京、天津、遼寧、吉林、

中國海岸線北起遼寧鴨綠江口,南至廣西的北倫河口,全長1.8萬多公里,橫跨遼寧、河北、天津、山東、江蘇、上海、浙江、福建、廣東、廣西、海南等11個省(市、自治區(qū))。

近年來,電力工程技術在輸變電建設工程中所占的地位越來越高,尤其是對于電力工程的質(zhì)量具有重要的保障作用。為了輸變電工程更高效的運作,本文根據(jù)輸變電工程系統(tǒng)本身的技術特點,針對當前輸變電工程中存在的技術問題進行了研究,并提出了相應的解決方法。

對福建省沿海防護林建設現(xiàn)狀進行分析,對17年來福建省實施的沿海防護林體系建設工程所取得的成效進行綜述,同時闡述了福建省沿海防護林體系建設總體布局和規(guī)劃建設重點,提出了規(guī)劃期內(nèi)全省沿海防護林體系建設工程的建設內(nèi)容與規(guī)模。

隨著經(jīng)濟的不斷的發(fā)展，水利建設、水能資源的開發(fā)也面臨著極大的機遇。本文結合工作實際對當前水利水電工程中水工建筑施工中的有關技術問題和措施的應用進行了探討，以下結論可供參考。

建立水務建設工程誠信體系,是解決工程建設領域突出問題的重要舉措。針對目前本市水務系統(tǒng)誠信體系建設現(xiàn)狀,提出分階段管理思路；針對誠信體系建設存在的問題提出了解決思路,供本行業(yè)管理部門參考。

究竟什么是工程質(zhì)量問題的最終癥結?什么是最根本的解決辦法?筆者從建筑業(yè)信用體系的角度提出了看法。

本刊訊:據(jù)云南省人民政府、省林業(yè)廳于1990年9月17日舉行的《長防》工程新聞發(fā)布會上透露,我省《長江防護林體系工程》建設去年啟動,初戰(zhàn)告捷,獲得林業(yè)部的肯定與好評。今年繼續(xù)在我省全面展開?！堕L江中上游防護林體系建設工程》是我國繼“三北”防護林體系建設之后,又一項宏偉的生態(tài)建設工程。這項工程將用30至40年的時間,在長江中上游地區(qū)植樹造林,新增林地3億畝,建設起林種結構合理,點、帶、片、網(wǎng)有機結合,生態(tài)效益、社會效益和經(jīng)濟效益協(xié)調(diào)統(tǒng)一的防護林體系。整個工程分兩期進行,一期工程

xiaopingtheoryandtheimportantthoughtofthethreerepresentsandthescientificoutlookondevelopment.suchchangesweremade,isconducivetoimplementingtheinnovationofmarxisminchina,especiallythescientificconceptofdevelopmentthestrategictaskofarmingthewholeparty,playgrass-rootsorganizationsinpromotingthescientificoutlookondevelopmenti

希望對您有幫助，謝謝 鄉(xiāng)鎮(zhèn)懲防體系建設工作總結 導讀：本文是關于鄉(xiāng)鎮(zhèn)懲防體系建設工作總結的文章，如果覺 得很不錯，歡迎點評和分享！ 【范文一：鄉(xiāng)鎮(zhèn)懲防體系建設工作總結】 20xx年以來，李家岔鎮(zhèn)懲防體系建設以鄧小平理論和“三個代 表”重要思想為指導，全面落實科學發(fā)展觀，深入學習貫徹胡錦濤總 書記在中紀委第十七屆三次全體會議上的重要講話和省、市、縣紀委 會議精神，堅持標本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預防的戰(zhàn)略方 針，以深化黨員領導干部“筑防線、保廉潔、樹形象”作風建設主題 教育活動為載體，以深入推行問責問廉問效制度為抓手，以“五項制 度”試點創(chuàng)新為重點，穩(wěn)步推進教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預防 腐敗體系建設，確保反腐倡廉工作取得新的進展和成效。現(xiàn)將工作總 結如下： 一、懲防體系建設宣傳教育工作 教育是懲防體系建設的基礎。我鎮(zhèn)采取多種手段，利用多種形式， 宣傳懲防體系建設工

1 港珠澳大橋主體工程總體設計 孟凡超 （中交公路規(guī)劃設計院有限公司） 摘要：本文比較詳細地介紹了港珠澳大橋的社會經(jīng)濟意義和大橋主體工程的橋 位及工程規(guī)模、主要技術標準、主要建設條件、總體設計、橋梁方案、隧道方案、 人工島方案，提出了大橋的挑戰(zhàn)以及基本對策與設計指導思想。 關鍵詞：港珠澳大橋工程方案面臨的挑戰(zhàn)基本對策設計指導思想 一、工程概況 港珠澳大橋跨越珠江口伶仃洋海域，是連接香港特別行政區(qū)、廣東省珠海市、 澳門特別行政區(qū)的大型跨海通道，是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中珠江三角洲地區(qū)環(huán)線 的組成部分和跨越伶仃洋海域的關鍵性工程，是我國繼三峽工程、青藏鐵路、京 滬高鐵后又一項超級工程，是當今世界上規(guī)模最大、標準最高、技術最復雜的橋、 島、隧一體化的集群工程，它是我國邁向橋梁及交通建設強國的里程碑項目。 大橋的建設將進一步完善國家和粵港澳三地的綜合運輸體系和高速公路網(wǎng)

精品文檔 精品文檔 港珠澳大橋主體工程總體設計 孟凡超 （中交公路規(guī)劃設計院有限公司） 摘要：本文比較詳細地介紹了港珠澳大橋的社會經(jīng)濟意義和大橋主體工程的橋 位及工程規(guī)模、主要技術標準、主要建設條件、總體設計、橋梁方案、隧道方案、 人工島方案，提出了大橋的挑戰(zhàn)以及基本對策與設計指導思想。 關鍵詞：港珠澳大橋工程方案面臨的挑戰(zhàn)基本對策設計指導思想 一、工程概況 港珠澳大橋跨越珠江口伶仃洋海域，是連接香港特別行政區(qū)、廣東省珠海市、 澳門特別行政區(qū)的大型跨海通道，是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中珠江三角洲地區(qū)環(huán)線 的組成部分和跨越伶仃洋海域的關鍵性工程，是我國繼三峽工程、青藏鐵路、京 滬高鐵后又一項超級工程，是當今世界上規(guī)模最大、標準最高、技術最復雜的橋、 島、隧一體化的集群工程，它是我國邁向橋梁及交通建設強國的里程碑項目。 大橋的建設將進一步完善國家和粵港澳三地的綜合運輸體系

1卷首語 2009年6月第37卷第2期 《熱帶林業(yè)》編輯部輯錄 我國沿海防護林體系建設工程取得顯著成效 我國大陸海岸線長達18340km,島嶼海岸線長11159km。沿海地區(qū)臺 風暴雨、洪澇干旱、風沙海霧等自然災害頻繁發(fā)生,嚴重威脅著人民群眾 的生命財產(chǎn)安全。 黨中央、國務院歷來十分重視沿海防護林體系建設,1991年我國啟 動實施了全國沿海防護林體系建設工程,沿海各地從實際出發(fā),加大工 作力度,加快建設步伐,沿海防護林體系建設取得了階段性成果,為改善 沿海地區(qū)生態(tài)環(huán)境、維護國土安全、促進經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展做出了重 要貢獻。尤其是2004年印度洋海嘯發(fā)生后,黨中央、國務院領導對沿海 防護林體系工程建設更加重視,溫家寶總理、回良玉副總理分別就沿海 防護林建設做出重要批示。在中央領導的重視和關心下,2007年12月, 國務院批復

早在１９７８年在國務院批準三北防護林體系建設工程時，就強調(diào)指出：“我國西北、華北北部和東北西部，風沙危害和水土流失十分嚴重，木料、燃料、肥料、飼料俱缺，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)低而不穩(wěn)。大力植樹種草，特別是有計劃地營造帶、片、網(wǎng)相結合的防護林體系是改變這一地區(qū)農(nóng)牧業(yè)...

近日,國家標準化體系建設工程正式啟動和實施。\r\n據(jù)了解，國家標準化體系建設工程的主要任務包括：建立全面覆蓋一、二、三產(chǎn)業(yè)和社會事業(yè)的國家標準體系；開展重點領域關鍵技術標準研制；建立和完善國際標準化跟蹤和推進機制，提升我國標準化國際競爭力；建立健全國家標準化管理體系和運行機制、標準實旋監(jiān)督體系、標準化人才培養(yǎng)體系；