本文針對(duì)大慶第七采油廠第三油礦729隊(duì)所屬抽油機(jī)井由原來的摻水伴熱雙管流程,經(jīng)過改造成為現(xiàn)在的集油環(huán)狀單管流程的特點(diǎn),具體介紹了改造前后抽油機(jī)井各項(xiàng)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析,總結(jié)出這次改造工程的應(yīng)用效果,以及此項(xiàng)成果對(duì)729隊(duì)日常管理水平的影響:通過此項(xiàng)工程的改造,更好地解決了全隊(duì)節(jié)能降耗的老大難問題,提高了抽油機(jī)井的產(chǎn)油效率,降低了人工管理的難度,為下一步完善環(huán)狀流程的技術(shù)問題,提高技術(shù)適應(yīng)性和普及性奠定了基礎(chǔ)。

結(jié)合目前抽油機(jī)井控制箱防雨現(xiàn)狀與生產(chǎn)中存在的實(shí)際問題,對(duì)比分析近年來電控箱防雨與油井產(chǎn)量之間的關(guān)系,對(duì)普通電控箱的防雨效果做出作初步評(píng)價(jià),尋求一種更為簡單、安全、耐用的新型防雨近控制箱。

遼寧石油化工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 游梁式抽油機(jī)的優(yōu)化設(shè)計(jì) 摘要 游梁式抽油機(jī)的優(yōu)化方案的可信與否,主要取決于建立數(shù)學(xué)模型的 準(zhǔn)確性.設(shè)計(jì)變量,目標(biāo)函數(shù),約束條件是數(shù)學(xué)模型的三要素.選取目標(biāo)函 數(shù)約束條件不同,優(yōu)化結(jié)果也不同。抽油機(jī)所受載荷比較特殊,很難建立 單一函數(shù)取得最優(yōu)解。論文通過上沖程最大扭矩因數(shù),上沖程懸點(diǎn)最大加 速度,曲柄均方根扭矩最小化,平衡率極大化,交變載荷系數(shù)接近1為目 標(biāo)，綜合進(jìn)行了優(yōu)化。各目標(biāo)雖然相關(guān),但不適合用加權(quán)法構(gòu)造統(tǒng)一目標(biāo)。 優(yōu)化策略是分別采用以上沖程maxtf,maxa單目標(biāo)分別求極小值,其余目 標(biāo)綜合判優(yōu)的方法,以求得全局最優(yōu)解。本優(yōu)化設(shè)計(jì)是具有5個(gè)設(shè)計(jì)變量,15個(gè)約 束條件的多目標(biāo)優(yōu)化問題。操作時(shí)選用了扭矩因數(shù),懸點(diǎn)加速度單目標(biāo)自動(dòng)尋優(yōu), 在多個(gè)較優(yōu)解中,按統(tǒng)一模型示功圖人工決

游梁式抽油機(jī)游梁結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)

本文介紹了電力線載波基礎(chǔ)上的網(wǎng)絡(luò)化、分布式抽油機(jī)井巡回監(jiān)測系統(tǒng),給出了各測試節(jié)點(diǎn)的硬件組成和系統(tǒng)監(jiān)測管理平臺(tái),制定了通訊協(xié)議并介紹了系統(tǒng)遠(yuǎn)程硬件復(fù)位功能的實(shí)現(xiàn)。

針對(duì)抽油機(jī)井油管存在偏磨和腐蝕問題,試驗(yàn)玻璃鋼管采油。結(jié)果表明,玻璃鋼管和抽油桿沒有明顯的偏磨和腐蝕,展示了玻璃鋼管在治理油井偏磨和腐蝕方面具有一定的優(yōu)越性。但試驗(yàn)初期由于對(duì)玻璃鋼的特性認(rèn)識(shí)不夠,造成應(yīng)用玻璃鋼管采油后,柱塞沖程損失大、泵效低,生產(chǎn)周期短。分析玻璃鋼材料的縱向彈性模量小造成沖程損失大、管柱承受周期性交變載荷造成絲扣損壞。為此,采用尾管加重和油管錨定的方式,現(xiàn)場應(yīng)用表明改進(jìn)后能有效提高泵效,延長油井生產(chǎn)周期。

更換抽油機(jī)井井口壓力表閘門評(píng)分表 操作步驟準(zhǔn)備工作停抽倒流程更換閘門恢復(fù)流程啟抽收拾工具 其它及備注得分 配分5分20分15分20分15分20分5分 內(nèi) 容 1、工服著裝 少一件扣2 分 2、工具少選 一件扣2分 3、不檢查新 閘門絲扣完 好扣2分 4、不檢查新 閘門開關(guān)靈 活好用扣2 分 1、不檢查配電箱是否帶電扣10分 2、試電筆使用不規(guī)范扣5分（停留2 秒以及驗(yàn)電位置、拿筆方式） 3、不戴絕緣手套開配電箱門扣2分 4、不戴絕緣手套按停止按鈕扣2分 5、不停機(jī)剎車，裁判提示后扣20分 6、停抽不側(cè)身扣2分 7、用戴絕緣手套的手拉剎車扣5分 8、不切斷電源扣5分 9、斷電不側(cè)身扣2分 10、不戴絕緣手套拉閘刀扣2分 11、不關(guān)配電箱門扣2分 12、不記錄停井時(shí)間扣2分 13、不檢查剎車扣5分（各連接部位

普通抽油機(jī)設(shè)計(jì)

水平井鉆井優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)研究

——游梁式抽油機(jī)抽油機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)學(xué)設(shè)計(jì) (2)

——游梁式抽油機(jī)抽油機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)學(xué)設(shè)計(jì)

第一節(jié)抽油機(jī)設(shè)備與保養(yǎng) 一、抽油機(jī)的組成 抽油機(jī)主要是由四部分組成的： 1、游梁部分：驢頭、游梁、橫梁、尾梁、連桿、平衡板（復(fù)合平 衡抽油機(jī)）。 2、支架部分：中央軸承座、工作梯、護(hù)圈、操作臺(tái)、支架。 3、減速器部分：底船、減速器筒座、減速器、曲柄、配重塊、剎 車等部件。 4、配電部分：電機(jī)座、電機(jī)、配電箱等。 二、各部件的作用： 1、底座：它是擔(dān)負(fù)起抽油機(jī)全部重量的唯一基礎(chǔ)。 2、減速器筒座：它的作用是固定減速器，承擔(dān)減速器的重量并使 減速器提高，使曲柄能夠旋轉(zhuǎn)。 3、電機(jī)座：它的主要作用是承載電機(jī)的重量，可以通過調(diào)整電機(jī) 的前、后、左、右位置，保持電機(jī)輪與減速器輪的“四點(diǎn)一線”。 4、電機(jī)：電機(jī)是動(dòng)力的來源。前后對(duì)角上有兩條頂絲可調(diào)節(jié)皮帶 的松緊度。 5、剎車裝置：剎車片與剎車輪接觸時(shí)發(fā)生摩擦而起到制動(dòng)作用。 6、減速箱：它是把高速的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)變成低速運(yùn)動(dòng)的減速裝置。 7、大皮帶

文章編號(hào):1673-8217(2009)04-0077-02 吐哈油田水平井優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)研究與應(yīng)用 楊立恒,孫欣華,李　翔,張中勁 (中國石油吐哈油田公司,新疆哈密839009) 摘要:利用理論研究和數(shù)值模擬技術(shù),對(duì)吐哈油田水平井的井網(wǎng)形式、水平段方向、水平段垂向位置和水平段長度 進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì);以精細(xì)油藏描述為基礎(chǔ),結(jié)合油藏地質(zhì)特征,優(yōu)化各項(xiàng)地質(zhì)參數(shù),實(shí)現(xiàn)最優(yōu)設(shè)計(jì)。通過水平井的 優(yōu)化設(shè)計(jì),水平井在吐哈油田各類油藏實(shí)施效果好,成功率高;水平井實(shí)鉆情況與地質(zhì)認(rèn)識(shí)符合較好,大部分參數(shù) 吻合程度高。 關(guān)鍵詞:吐哈油田;水平井;井網(wǎng)形式;水平段長度 中圖分類號(hào):te34　　　　　　　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a 　　水平井在吐哈油田應(yīng)用范圍覆蓋大部分類型油 藏,2006年以前完鉆的水平井鉆井達(dá)到地質(zhì)目的、 產(chǎn)能達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)的只占

1 第一章抽油機(jī)—深井泵采油 機(jī)械舉升采油方式是目前大慶油田的最主要的、也是應(yīng)用最為廣泛的是采油方 式。在機(jī)械舉升工藝中，抽油機(jī)—深井泵采油是應(yīng)用井?dāng)?shù)最多的舉升工藝。在本章節(jié) 中，重點(diǎn)介紹抽油機(jī)—深井泵采油的基礎(chǔ)理論、技術(shù)發(fā)展、測試技術(shù)以及節(jié)能新技術(shù) 的應(yīng)用。 第一節(jié)抽油機(jī)—深井泵抽油裝置及基礎(chǔ)理論計(jì)算 抽油機(jī)—深井泵采油方式，簡稱為抽油機(jī)采油方式。本節(jié)介紹的主內(nèi)容是抽油機(jī) 裝置的構(gòu)成，抽油機(jī)技術(shù)的發(fā)展以及抽油機(jī)舉升工藝的基礎(chǔ)理論。 一、抽油機(jī)—深井泵抽油裝置 抽油機(jī)—深井泵抽油裝置是指由抽油機(jī)、抽油桿、深井泵組成的抽油系統(tǒng)。它 借助于抽油機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)，將動(dòng)力機(jī)（一般為電動(dòng)機(jī)）的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)楣?桿的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，用抽油桿帶動(dòng)深井泵柱塞進(jìn)行抽油。 （一）抽油機(jī) 抽油機(jī)是抽油機(jī)—深井泵抽油系統(tǒng)中的主要地面設(shè)備。游梁式抽油機(jī)主要由游梁 -連桿-曲柄機(jī)構(gòu)、減速箱、動(dòng)力

在分析抽油機(jī)存在的問題及現(xiàn)狀基礎(chǔ)上,對(duì)以抽油機(jī)節(jié)能降耗技術(shù)的發(fā)展原則以及節(jié)能降耗內(nèi)容進(jìn)行深入研究,僅供參考。

介紹了一種機(jī)械采油抽油機(jī)節(jié)能檢測評(píng)價(jià)平臺(tái)的設(shè)計(jì)思路,通過控制改變抽油機(jī)沖程、沖次等工作參數(shù),對(duì)設(shè)備能耗進(jìn)行測試分析,實(shí)現(xiàn)對(duì)抽油機(jī)配套設(shè)備的節(jié)能評(píng)價(jià),為生產(chǎn)實(shí)踐提供指導(dǎo)。

抽油機(jī) 一、結(jié)構(gòu) 常規(guī)游梁式抽油機(jī)主要由以下部件組成： 1、懸繩器2、吊繩3、驢頭4、游梁5、游梁支撐6、支架總成7、曲柄總成8、尾 軸承總成9、橫梁總成10、連桿裝置11、減速器12、底座總成13、護(hù)欄14、剎車裝置 一、整機(jī) 常規(guī)游梁式抽油機(jī)，動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)通過皮帶傳動(dòng)到減速器，然后由減速器輸出軸驅(qū)動(dòng)曲 柄、連桿、游梁、驢頭，帶動(dòng)懸繩器做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)原油的抽汲。 整機(jī)主要由驢頭總成、懸繩器總成、游梁總成、中軸總成、支架總成、橫梁總成、連桿 總成、曲柄總成、剎車總成、底座總成、電機(jī)裝置等部件組成。 二、游梁總成 游梁總成由型鋼和鋼板組焊而成，游梁前端通過驢頭連接銷將游梁連接板與驢頭連接板 裝配固定，后端與尾軸承座相連接，中間與游梁支座總成中的中央軸承座相連接。安裝在支 架頂面調(diào)位板上的4個(gè)調(diào)節(jié)螺栓，可以對(duì)游梁進(jìn)行位置進(jìn)行微調(diào)，以使驢頭懸點(diǎn)對(duì)

勝利油田在坨二站地區(qū)實(shí)現(xiàn)了井口加藥、不加熱輸送的新工藝。原來靠人工間斷加藥(其流程見圖1),不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大,耗藥量大,而且由于加藥量不均,藥效不能充分發(fā)

本文對(duì)2007年至2012年水驅(qū)抽油機(jī)井泵掛深度的調(diào)整效果進(jìn)行分析;對(duì)目前泵掛深度進(jìn)行統(tǒng)計(jì),以50米為間隔,劃分為5個(gè)區(qū)間進(jìn)行對(duì)比,分析了不同泵掛深度對(duì)泵效、系統(tǒng)效率,問題井發(fā)生率的影響;通過理論計(jì)算確定了合理的理論泵掛深度,結(jié)合目前抽油機(jī)井的生產(chǎn)情況及目前開發(fā)形式,提出了相應(yīng)的泵深調(diào)整意見,為該區(qū)塊水驅(qū)泵掛深度調(diào)整提供可借鑒性依據(jù)。

目前,油田抽油機(jī)井配電變壓器低壓端的控制裝置,絕大多數(shù)仍使用帶熔斷器的石板閘刀和鐵殼開關(guān)。石板閘刀和鐵殼開關(guān)配置落后,保護(hù)功能簡單,加上長時(shí)間在野外使用,造成供電控制可靠性低,故障率高,安全性差。

介紹了利用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(ann)技術(shù)和計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)對(duì)鋼絲繩柔性抽油桿抽油裝置進(jìn)行故障診斷的方法。對(duì)示功圖進(jìn)行了二值化、濾波和正規(guī)化處理,獲得了人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸入向量,輸出結(jié)果則表示可能發(fā)生的故障形式。采用bp網(wǎng)絡(luò),最后給出了一個(gè)診斷實(shí)例。

低負(fù)載率普通電機(jī)可以在電機(jī)修理時(shí)進(jìn)行電機(jī)改造或改變電機(jī)接線盒接線實(shí)現(xiàn)與油井匹配。y系列普通電機(jī)低負(fù)載率生產(chǎn)時(shí)可采取角星轉(zhuǎn)換方式。電壓越高,節(jié)電范圍越大;在電機(jī)負(fù)載率相同的情況下,電壓越高,節(jié)電量越大,反之相反。在地質(zhì)條件不復(fù)雜、井況較穩(wěn)定的情況下應(yīng)需選擇單轉(zhuǎn)速電動(dòng)機(jī)。淺泵掛或低負(fù)荷油井雙速電機(jī)降沖次節(jié)電量不足以彌補(bǔ)空載損耗增加量和電機(jī)效率減少值。