現(xiàn)澆梁施工方案 1支架施工 1.2碗扣式鋼管支架施工 8.2.1施工工藝流程 8.2.2支架地基處理 在搭設(shè)現(xiàn)澆梁支架前，必須進(jìn)行基底處理后方可進(jìn)行支架的搭 設(shè)。因此首先要熟悉現(xiàn)澆支架施工方案，明白施工方案的設(shè)計(jì)意圖。 嚴(yán)格執(zhí)行施工方案中的基底處理措施，根據(jù)地基的實(shí)際情況進(jìn)行基底 處理，并設(shè)臵排水溝。立桿地基基礎(chǔ)構(gòu)造的一般要求： ⑴、對(duì)于碎石類土且土質(zhì)均勻的地基，先清除地表松土，根據(jù)施 工方案分臺(tái)階整平并對(duì)原地面進(jìn)行壓實(shí)，做地基承載力試驗(yàn)確認(rèn)其基 本承載力達(dá)到160kpa后鋪10cm砼。立桿底座臵于面積不小于0.075m2 墊塊、墊木上，再臵于18號(hào)工字鋼上，方木的質(zhì)量要求較好，不得 使用出現(xiàn)大裂縫以及腐朽的木材。尤其是在混凝土厚度較厚、墩身附 近的腳手架必須選擇質(zhì)地良好的墊木。 ⑵、當(dāng)橋梁通過(guò)積水區(qū)時(shí)，應(yīng)先排干積水，清除淤泥，確保填筑 底層基本承載力達(dá)到

施工技術(shù)方案討論會(huì)會(huì)議紀(jì)要 中水路橋?qū)毺m客專甘肅段項(xiàng)目經(jīng)理部2013年10月31日 簽發(fā)：記錄： ☆ 時(shí)間：2013年10月31日 地點(diǎn)：項(xiàng)目經(jīng)理部會(huì)議室 參加單位：寶蘭客專項(xiàng)目經(jīng)理部、二工區(qū) 參加人員：詳見(jiàn)簽到表 10月31日下午15：00，項(xiàng)目經(jīng)理部召開(kāi)寶蘭客專10標(biāo)段關(guān)于甜河特大橋移動(dòng)模架 安拆及移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁施工技術(shù)方案討論會(huì)。項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)、二工區(qū)、各部門(mén)有關(guān)人員 參加會(huì)議（參會(huì)人員見(jiàn)會(huì)議簽到表）。會(huì)議上聽(tīng)取二工區(qū)的介紹，參會(huì)各方人員通過(guò)討論 確定方案還需完善以下方面內(nèi)容： 一、甜河特大橋移動(dòng)模架安裝及拆卸的專項(xiàng)方案 1、方案中需完善高空墜物、防火等安全應(yīng)急預(yù)案。 2、方案安全保證措施中要明確領(lǐng)導(dǎo)小組、工作小組的職責(zé)，對(duì)所有人員進(jìn)行培訓(xùn)， 并進(jìn)行考核。 3、方案中要附上移動(dòng)模架圖紙，出廠合格證、探傷報(bào)告。 4、扭力扳手等器具要到相關(guān)部門(mén)檢

福建省莆田至永定（閩粵界）高速公路 永春至永定泉州段a3合同段 三落里車(chē)行天橋現(xiàn)澆箱梁 施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵十局二公司莆永高速a3合同段項(xiàng)目部 年月日 福建省莆田至永定高速公路泉州段a3合同段三落里車(chē)行天橋現(xiàn)澆箱梁施工方案 中鐵十局集團(tuán)第二工程有限公司1 目錄 1.編制說(shuō)明.......................................1 1.1編制依據(jù)......................................1 1.2編制原則......................................1 1.3技術(shù)規(guī)范......................................1 1.4編制范圍......................................

目錄 一、編制依據(jù)?????????????????????????????????.1 二、工程概況?????????????????????????????????.1 1、設(shè)計(jì)概況?????????????????????????????????1 2、地形地貌、水文地質(zhì)????????????????????????????1 三、總體施工組織設(shè)計(jì)??????????????????????????????2 1、總體施工部署???????????????????????????????.2 2、組織機(jī)構(gòu)?????????????????????????????????.2 3、臨時(shí)設(shè)施布臵???????????????????????????????.4 4、人員及機(jī)械設(shè)備?????????????????????????

樂(lè)昌至廣州高速公路樟市至花東第t26合同段x367田心分離式立交橋現(xiàn)澆箱梁施工方案 -1- 廣樂(lè)高速公路t26標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 x367田心分離式立交橋現(xiàn)澆箱梁施工方案 1.編制依據(jù) 1.1編制依據(jù) ⑴交通運(yùn)輸部公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（jtj-076-95）、公路橋涵施工 技術(shù)規(guī)范（jtgf50-2011）、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(jtgf81/1-2004)及其 他公路工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收等相關(guān)行業(yè)規(guī)范。 ⑵樂(lè)昌至廣州高速公路樟市至花東第t26合同段《施工組織設(shè)計(jì)》。 ⑶我公司現(xiàn)有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、工法及科技成 果，及歷年來(lái)在類似公路工程施工中積累的施工經(jīng)驗(yàn)。 ⑷施工技術(shù)調(diào)查資料、工地現(xiàn)場(chǎng)施工組織調(diào)查報(bào)告。 ⑸樂(lè)昌至廣州高速公路樟市至花東第t26合同段《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》（第 五冊(cè)第二

1/18 廣西岑興高速公路分項(xiàng)工程開(kāi)工申請(qǐng)批復(fù)單 監(jiān)表1 承包單位：中鐵二局股份有限公司合同號(hào)：no.3 監(jiān)理單位：北京華通公路橋梁監(jiān)理咨詢公司編號(hào)： 開(kāi)工項(xiàng)目：k47+930山塘分離式立交橋0#臺(tái)樁基礎(chǔ) 樁號(hào)：gk0+210.341～gk0+281.421 建議開(kāi)工日期：2006年12月22日 計(jì)劃完工日期：2007年2月10日 此項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人： 附件： 1、《施工技術(shù)方案報(bào)審表》 2、《工程進(jìn)度橫道圖》 3、《現(xiàn)場(chǎng)管理及施工人員申報(bào)表》 4、《進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備報(bào)驗(yàn)單》 5、《工程材料報(bào)驗(yàn)單》 6、《施工放樣報(bào)驗(yàn)單》 承包單位負(fù)責(zé)人：年月日 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師（員）意見(jiàn)： 簽名：年月日 高級(jí)監(jiān)理工程師意見(jiàn) 本工程可以進(jìn)行： 監(jiān)理處高級(jí)監(jiān)理工程師：年月日 項(xiàng)目經(jīng)理部收件人（簽名）：年月日 2/18 施工技術(shù)方案申報(bào)表 承包單

蘭州仁恒?國(guó)際住宅社區(qū)a6-a8棟工程 頁(yè)腳內(nèi)容1 跨嘉松公路現(xiàn)澆梁施工方案 第一章、工程簡(jiǎn)介 蘊(yùn)藻浜特大橋蘊(yùn)藻浜橋段跨嘉松公路連續(xù)梁施工段位于上海市嘉定區(qū)境內(nèi)，地勢(shì)平 坦，該施工部位的起止樁號(hào)為dk1286+320.45(264號(hào)墩)-dk1286+474， 15(267號(hào)墩)，結(jié)構(gòu)形式為40+72+40米的現(xiàn)澆連續(xù)梁。嘉松公路路面寬度為32 米，緊靠公路兩側(cè)有多條管線及污水管道，京滬高鐵與嘉松公路交角為74°32′，路 面設(shè)計(jì)凈高為5.0米。 第二章、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 經(jīng)過(guò)實(shí)地調(diào)查，在嘉松公路西側(cè)（265號(hào)墩側(cè)）緊靠嘉松公路路肩地下埋有多條地 下管線(不能采用地基換填的方法處理該部位的地基)；通過(guò)承臺(tái)基坑開(kāi)挖，原地面2 米以下為淤泥質(zhì)流塑粉質(zhì)粘土，地質(zhì)條件差，對(duì)支架法施工很不利。在嘉松公路東 側(cè)（266號(hào)墩側(cè)）距離嘉松公路路肩7.0米的地

廣州至高明高速公路林岳（吳家圍）互通立交現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)專項(xiàng)方案 廣明高速公路林岳（吳家圍）互通立交 現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù) 專項(xiàng)方案 編制： 復(fù)核： 審核： 中國(guó)鐵建xx集團(tuán)有限公司 二о一四年七月 廣州至高明高速公路林岳（吳家圍）互通立交現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)專項(xiàng)方案 目錄 1編制依據(jù)...................................................................................................1 2工程概況..................................................................................................1 3施工布署.........................................

1 k46+251.477車(chē)行天橋現(xiàn)澆箱梁 施工方案 一、編制說(shuō)明 一）編制依據(jù) 1、阜新高速公路fx-04合同段工程施工招標(biāo)文件； 2、阜新高速公路fx-04合同段設(shè)計(jì)圖紙； 3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041—2000）； 4、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1—2004）； 5、《建筑施工扣件式鋼管支架安全技術(shù)規(guī)程》（jgj130-2001）； 6、阜新高速公路總監(jiān)辦《現(xiàn)澆箱梁施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》； 7、我公司類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)有技術(shù)裝備水平。 二）編制原則 1、在充分考慮我公司現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理水平和機(jī)械配套能力 的基礎(chǔ)上，圍繞確保質(zhì)量、安全、工期、降低造價(jià)、環(huán)保及文明施工等 目標(biāo)并結(jié)合本工程現(xiàn)場(chǎng)施工條件來(lái)編制本施工方案； 2、嚴(yán)格按照現(xiàn)行國(guó)家和部頒等施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行編制； 3、施工組織設(shè)計(jì)的編制堅(jiān)持施工控制安全第一、質(zhì)量第一

施工（方案）報(bào)審表 工程名稱：編號(hào)： 監(jiān)理機(jī)構(gòu)：碼頭工程項(xiàng)目監(jiān)理部 現(xiàn)報(bào)上工程的現(xiàn)澆梁施工方案，請(qǐng)予審查和 批準(zhǔn)。 附件：現(xiàn)澆梁施工方案 技術(shù)負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目經(jīng)理： 承包單位（章）日期： 審查意見(jiàn)： 審查結(jié)論：□同意□修改后報(bào)□重新編制 監(jiān)理工程師： 監(jiān)理單位（章）日期： 現(xiàn)澆梁施工方案 一、工程概況 根據(jù)設(shè)計(jì)文件，本工程縱向a、b兩軸設(shè)計(jì)為現(xiàn)澆梁，橫向設(shè)計(jì) 有現(xiàn)澆橫梁?，F(xiàn)澆梁及橫梁設(shè)計(jì)規(guī)格較多，具體規(guī)格尺寸見(jiàn)工程數(shù)量 表。 二、施工重、難點(diǎn)分析 1、現(xiàn)澆梁及橫梁數(shù)量和種類較多，施工時(shí)必須按設(shè)計(jì)要求和施 工規(guī)范進(jìn)行施工。 2、現(xiàn)澆橫梁為外露結(jié)構(gòu)，必須控制好結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量。 3、現(xiàn)澆梁中設(shè)計(jì)有埋件，在進(jìn)行砼澆注前必須按要求調(diào)試和安 裝好預(yù)埋件。 4、為保證模板拆除時(shí)結(jié)構(gòu)砼強(qiáng)度滿足要求，砼澆筑過(guò)程中必須 做好同條件養(yǎng)護(hù)試件，根據(jù)試塊抗壓強(qiáng)度檢測(cè)控制拆模。 5、目前已馬上進(jìn)入

-1- 京秦高速公路天津段工程第四合同段 京哈互通式立交a匝道橋第一聯(lián)現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案 一、工程概況： 京秦高速第四合同段主線長(zhǎng)度為6.152km，由中交一公局第六工程 有限公司承建。施工路線位于天津市薊縣呈西北——東南方向。主要結(jié) 構(gòu)物有京哈公路互通式立體交叉、引禿入漳河中橋、孫晉路通道橋、 k13+868中橋、漳河中橋、津薊高速公路互通式立交以西部分。京哈公 路互通式立交a匝道橋位于京哈公路互通區(qū)，上跨施工主線，全長(zhǎng) 336.86米，樁號(hào)ak0+051.046～ak0+381.046，全橋共四聯(lián)，其中第一、 二聯(lián)為普通混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，每聯(lián)長(zhǎng)度為60米。第三聯(lián)為預(yù)應(yīng)力 混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，長(zhǎng)度為120米。第四聯(lián)為預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù) 箱梁，長(zhǎng)度為90米。京哈互通式立交a匝道橋第一聯(lián)為普通鋼筋混凝 土連續(xù)箱梁，箱梁高1.4米，底部寬15米，頂部寬

k68+850車(chē)行天橋現(xiàn)澆箱梁施工方案 一.工程概況 該車(chē)行天橋主線里程k68+850，與主線交角90°，橋梁凈寬度為7.5 米，梁高1.45米。本橋?yàn)橹本€橋。上部結(jié)構(gòu)為20m+32m+20m現(xiàn)澆混凝土連 續(xù)箱梁，為當(dāng)?shù)卮迕窀鲂卸O(shè)。 二.施工安排 橋位處主要地層為粉質(zhì)粘土、砂巖，持力層較好，地層巖性不復(fù)雜地 震動(dòng)峰值加速度0.10g，地穩(wěn)定性較好。計(jì)劃在2012年6月中旬完成上部 結(jié)構(gòu)包括橋面系的施工。 三.工期安排 根據(jù)全線總體工期要求并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工情況，該車(chē)行天橋施工工期安 排為100天。施工時(shí)間為：2012年5月5日至2012年6月15日。 名稱 2011-52012-6 上中下上中下 上部構(gòu)造 橋面及附屬 四.機(jī)械設(shè)備及勞動(dòng)力組織 主要機(jī)械設(shè)備表 名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注 砼拌合站60m3/h座1 起重

湖北大廣北高速公路第八合同段 k88+430車(chē)行天橋 施 工 方 案 湖北大廣北高速公路路基施工第八合同段 中鐵總公司項(xiàng)目經(jīng)理部 2006年6月1日 k88+430車(chē)行天橋施工組織方案 一、工程概況 1、概述 k88+430車(chē)行天橋位于團(tuán)風(fēng)縣境內(nèi)，與主線右交角90°，剝蝕丘陵地貌，地形起伏小。主線切 深2.4m，有機(jī)耕路與外界相通，交通條件一般，施工條件較好。場(chǎng)地出露地層單一，從上往下依次 為亞粘土及泥質(zhì)含礫砂巖，水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單，地下水以基巖風(fēng)化層裂隙水為主，對(duì)混凝土無(wú)腐蝕 性，無(wú)不良地質(zhì)現(xiàn)象。 k88+430車(chē)行天橋上部構(gòu)造斜腿鋼構(gòu)形式，下部構(gòu)造為重力臺(tái)配擴(kuò)大基礎(chǔ)。全橋長(zhǎng)50.68米。 2、主要工程數(shù)量：見(jiàn)下表 序號(hào) 項(xiàng)目 部位 基礎(chǔ)及臺(tái)上部結(jié)構(gòu)附屬工程 1ⅰ級(jí)鋼筋（kg）0464108 2ⅱ級(jí)鋼筋（kg）24442616313781

微差控制爆破方法既經(jīng)濟(jì)又安全,在主橋及斜腿布孔施工過(guò)程中對(duì)交通的影響小;微差控制爆破方法對(duì)舊高速公路和市政道路的改擴(kuò)施工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),可供同行借鑒。

京滬高速鐵路土建六標(biāo) 丹陽(yáng)至昆山特大橋 蘇州高架站橋段 54#-60#現(xiàn)澆梁施工方案 編制： 復(fù)核： 審核： 審批： 中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司 京滬高速鐵路土建六標(biāo)四工區(qū)二作業(yè)區(qū) 2009年04月 目錄 1、編制依據(jù)......................................................................................................................1 2、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)..............................................................................................................1 3、工程概況....................

一、編制依據(jù) 1、鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院發(fā)布《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（tz213-2005）； 2、鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院發(fā)布《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（tz210-2005）； 3、中華人民共和國(guó)鐵道部發(fā)布《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè) [2005]160號(hào)）； 4、中華人民共和國(guó)鐵道部發(fā)布《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵 建設(shè)[2005]160號(hào)）； 5、科技基[2005]101號(hào)《客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》； 6、《客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆梁暫行技術(shù)條件》； 7、武廣客專烏花施圖ⅱ（橋）-61《新墻河特大橋》施工圖； 8、肆橋設(shè)（2006）2650-?！?2+48+32m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋（雙線）》通用 設(shè)計(jì)圖； 9、ckpz（2006）-ia《簡(jiǎn)支梁用ckpz-p（t）盆式（調(diào)高）橡膠支座安裝

g2滬蓉高速公路天橋欄桿金屬漆及收費(fèi)班房?jī)?nèi)外墻涂料施工方案 11 xx天橋現(xiàn)澆箱梁施工方案 一、工程概況 k57+377天橋?yàn)?4+40+24米連續(xù)箱梁，全橋共3跨,橋長(zhǎng)99.36米，橋?qū)?米。全橋?yàn)橛钁?yīng) 力鋼 筋砼 箱梁， 上跨 xx高 速主 線。 二、箱 梁施 工方 案 （一） 、支架 工程 1、地 基 處 理 ： 橋 下 地基采用50cm沙礫處理，承載力較高，并填鋪石灰土20cm厚壓實(shí)，須設(shè)1％—2％的橫坡以 利排水，處理完后的地基其承載力不小于400kpa，對(duì)處理后的地基應(yīng)進(jìn)行承載力試驗(yàn)。 2、支架設(shè)計(jì) 支架布置：采取落地滿堂紅鋼管支架，鋼管規(guī)格為ф48×3.5；鋼管步距為：底板下為0.4m ×0.4m，翼板下為0.4m×0.4m，大橫桿、小橫桿、斜桿布置見(jiàn)附圖2 計(jì)算書(shū)見(jiàn)附3 3、鋼管支架的搭設(shè) 在地基處理好后，按照

現(xiàn)澆梁天橋施工方案 一、編制依據(jù) 1、招標(biāo)文件和技術(shù)規(guī)范 2、施工圖紙 3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-2000、《公路工程水泥混凝土 試驗(yàn)規(guī)程》、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》jtj071-98、《工程測(cè)量規(guī)范》。 4、國(guó)家、地方政府職能部門(mén)的法律、法規(guī)、命令、協(xié)議等。 二、工程概況 本合同段共有現(xiàn)澆梁天橋三座，均采用樁基礎(chǔ)，柱式墩臺(tái)，現(xiàn)澆預(yù) 應(yīng)力混凝土箱梁。 三、施工組織方案 1、準(zhǔn)備工作 1）組織有關(guān)人員，進(jìn)行施工圖紙會(huì)審，積極反映圖中存在的問(wèn)題， 主動(dòng)將有關(guān)的圖紙疑問(wèn)反饋給上級(jí)有關(guān)部門(mén)。 2）施工放樣：測(cè)量隊(duì)放出橋梁中心線及橋墩、橋臺(tái)支座中心控制 點(diǎn)；測(cè)出不少于兩個(gè)的高程控制點(diǎn)，并由施工員組織施工班組根據(jù)控制 點(diǎn)定出支架、支座、梁底的位置及面板高程。 3）現(xiàn)場(chǎng)用電：將自備一臺(tái)100kw的柴油發(fā)電機(jī)組，并將電源輸送 至各主要結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)。 4）現(xiàn)場(chǎng)用水

淮河特大橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁工程施工小結(jié) 本管段施工的淮河特大橋位于安徽省宿州市，跨越苗大路、303省 道等道路；穿過(guò)新汴河、小黃河、小黃河新河等河流，起止里程 dk757+377.44～dk769+900，全長(zhǎng)12.5km，施工墩臺(tái)號(hào)是q0#-20#，橋 臺(tái)采用矩形空心臺(tái)，主要工程量有3163根鉆孔樁，383個(gè)承臺(tái)，383個(gè) 墩臺(tái)身以及352片32米箱梁預(yù)制，19片24米箱梁預(yù)制，4聯(lián)現(xiàn)澆連續(xù) 梁。其中包括（33+48+33）m雙線連續(xù)箱梁2聯(lián)，分別跨新汴河南大堤 和北大堤；（40+56+40）m雙線連續(xù)箱梁1聯(lián)，跨新汴河；（48+80+48） m雙線連續(xù)箱梁1聯(lián)，跨s303省道。 1.開(kāi)竣工日期 我工區(qū)2聯(lián)現(xiàn)澆連續(xù)梁開(kāi)工日期為2009年3月18日，竣工日期為 2009年10月15日 2.工程主要施工方法 2.1（33+48+33）m現(xiàn)澆

畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評(píng)議意見(jiàn)書(shū) 專 業(yè) 鐵道工程姓名張加亨 題 目 剛構(gòu)橋現(xiàn)澆梁施工組織設(shè)計(jì) 指 導(dǎo) 老 師 評(píng) 閱 意 見(jiàn) 成績(jī)?cè)u(píng)定：指導(dǎo)老師：趙紀(jì)平 年月日 答 辯 組 意 見(jiàn) 答辯組負(fù)責(zé)人： 年月日 備 注 2 北京交通大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū) 題目：剛構(gòu)橋現(xiàn)澆梁施工組織設(shè)計(jì) 姓名：張加亨專業(yè)：鐵道工程 工作單位：吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 職務(wù)：學(xué)生 準(zhǔn)考證號(hào)：291711100234 設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)教師：趙紀(jì)平 發(fā)題日期：2012年4月20日 完成日期：2012年6月20日 3 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目：剛構(gòu)橋現(xiàn)澆梁施工組織設(shè)計(jì) 一、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）內(nèi)容 依據(jù)沈陽(yáng)鐵路樞紐東北環(huán)線工程dk4+803.5(14.75+20+14.75)m跨 203國(guó)道中橋設(shè)計(jì)文件，領(lǐng)會(huì)了設(shè)計(jì)意圖，在經(jīng)過(guò)多次

中鐵四局集團(tuán)公司濱海新區(qū)西外環(huán)六標(biāo)項(xiàng)目部現(xiàn)澆梁專項(xiàng)施工方案 濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路（津漢高速—海景大道） 工程第六標(biāo)段 第九大街互通式立交橋梁工程現(xiàn)澆梁 專項(xiàng)施工方案 編制人: 復(fù)核人: 審核人: 中鐵四局集團(tuán)有限公司 日期：2013年3月3日 中鐵四局集團(tuán)公司濱海新區(qū)西外環(huán)六標(biāo)項(xiàng)目部現(xiàn)澆梁專項(xiàng)施工方案 目錄 1.工程概況.......................................................................................................1 2.編制依據(jù)..............................................................

中交第一公路工程局有限公司 蘇州市中環(huán)快速路工程 高新區(qū)段（西塘河~312國(guó)道）三標(biāo)段 人行天橋鋼箱梁施工技術(shù)方案 中交第一公路工程局有限公司 蘇州市中環(huán)快速路工程高新區(qū)段（西塘河~312國(guó)道） 三標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 2014年3月20日 蘇州市中環(huán)快速路工程 高新區(qū)段（西塘河~312國(guó)道）三標(biāo)段 人行天橋鋼箱梁施工技術(shù)方案 編制： 審核： 中交第一公路工程局有限公司 蘇州市中環(huán)快速路工程高新區(qū)段（西塘河~312國(guó)道） 三標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 2014年3月20日 目錄 一、編制依據(jù)·························3 二、編制原則·························3 三、工程概況·························3 1、工程概述························3