沖吸式挖泥船在東泵站西引渠疏浚工程的應(yīng)用
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4.4
利用高壓水泵噴出的高速水流,切割、粉碎土體,使之崩解,形成泥漿和泥塊的混合,再由泥漿泵經(jīng)過排泥管把泥砂運送到指定地點。
沖吸式挖泥船在博斯騰湖西泵站疏浚工程中的應(yīng)用
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利用高速水流切割、粉碎土體,使土體崩解,形成泥漿和泥塊的混合體,再由泥漿泵經(jīng)排泥管把泥砂運送到指定地點。
疏浚工程挖泥船耐磨泥泵材料的研究進展
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隨著工程應(yīng)用上對耐磨泥泵材料的性能要求越來越高,國內(nèi)很多研究人員對耐磨泥泵材料進行了大量的研究工作,并取得了良好效果。綜述了近些年國內(nèi)研究人員在耐磨泥泵材料方面做的工作,介紹了a23耐磨泥泵材料、高鉻鑄鐵耐磨泥泵材料、高碳低合金耐磨泥泵材料、奧—貝球鐵泥泵材料在工藝研究上的發(fā)展,并且展望了未來在耐磨泥泵材料方面的研究重點。
基于GIS的疏浚工程挖泥船網(wǎng)絡(luò)綜合監(jiān)管系統(tǒng)
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4.4
針對我國疏浚工程挖泥船自動化程度普遍比較低的現(xiàn)狀,提出了基于gis技術(shù)的疏浚工程挖泥船網(wǎng)絡(luò)綜合監(jiān)管系統(tǒng)框架,并對系統(tǒng)實現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)進行了闡述。
絞吸式挖泥船在港口疏浚施工中的應(yīng)用研究
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4.7
基于對絞吸式挖泥船工作原理的分析,結(jié)合工程實例,對絞吸式挖泥船在港口疏浚施工中的施工工藝進行分析,同時對絞刀齒座磨耗影響因素和應(yīng)對措施及堵泵次數(shù)多的情況及處理方法分別進行研究,最后,對施工效果進行了分析。
絞吸式挖泥船疏浚能力提升的改造分析
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4.7
河道施工過程中最主要的一個內(nèi)容就是疏浚工作,疏浚工程與其他工程存在很大差異,主要表現(xiàn)為具有動態(tài)性、復(fù)雜性,因此給施工帶來一定困難。當(dāng)前各種工程中使用較多的是絞吸式挖泥船,為了有效提高挖泥船的疏浚能力,需要結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況對相關(guān)技術(shù)進行改造,對這些方法進行介紹,分析其在實際工程中的應(yīng)用。
挖泥船在輸水工程中的應(yīng)用??
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4.8
輸水工程穿越大型河流傳統(tǒng)的溝槽開挖方式是大型反鏟挖掘機、推土機聯(lián)合作業(yè)開挖。某輸水工程嘗試將反鏟挖掘機等傳統(tǒng)開挖設(shè)備與挖泥船相結(jié)合,發(fā)揮了各自的優(yōu)點,通過工程實踐,做了有意義的嘗試并取得了很好的效果。是一種經(jīng)濟高效的開槽穿越河流施工方式。
絞吸式挖泥船開挖泥石混合疏浚土鉸刀改造的應(yīng)用
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4.5
絞吸船施工過程中常常會遇到石塊、雜物糊堵吸入口或泥泵而影響絞吸船的連續(xù)施工,絞吸挖泥船吸口和鉸刀防石設(shè)備設(shè)置是影響挖掘效率的關(guān)鍵因素,目前解決該問題最有效的方法是在絞刀處加裝防石設(shè)備。為提高絞吸挖泥船開挖泥石混合疏浚土的生產(chǎn)率,文中通過對吸口和鉸刀防石設(shè)備的改造,生產(chǎn)率大幅提高,是提高產(chǎn)值降低成本的重要方法。
挖泥船在輸水工程中的應(yīng)用
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輸水工程穿越大型河流傳統(tǒng)的溝槽開挖方式是大型反鏟挖掘機、推土機聯(lián)合作業(yè)開挖。某輸水工程嘗試將反鏟挖掘機等傳統(tǒng)開挖設(shè)備與挖泥船相結(jié)合,發(fā)揮了各自的優(yōu)點,通過工程實踐,做了有意義的嘗試并取得了很好的效果。是一種經(jīng)濟高效的開槽穿越河流施工方式。
絞吸式挖泥船泥泵裝置特性分析
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4.4
絞吸式挖泥船泥泵裝置特性分析
絞吸式挖泥船泥泵裝置特性分析
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4.4
分析泥泵特性、柴油機特性、管路特性與泥泵裝置工作點及范圍等,合理確定泥泵與柴油機、泥泵裝置與管路的匹配工況
提高絞吸式挖泥船疏浚能力的技術(shù)改造
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4.6
在疏浚工程施工過程中,由于疏浚過程動態(tài)特性比較復(fù)雜,為了充分發(fā)揮出挖泥船疏浚呢能力,需做好挖泥船疏浚技術(shù)改造。文章首先對絞吸式挖泥船疏浚進行了介紹,然后對挖泥船疏浚能力的技術(shù)改造進行了探討,提高了施工效率,保證了疏浚施工的質(zhì)量。
中港集團耙吸挖泥船施工開始邁向智能化——“耙吸挖泥船計算機輔助疏浚決策系統(tǒng)”通過現(xiàn)場驗收
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4.4
●消息 中港集團耙吸挖泥船施工開始邁向智能化 ——“耙吸挖泥船計算機輔助疏浚決策系統(tǒng)”通過現(xiàn)場驗收 2004年4月22日,中港集團2002年度a類重點技術(shù)開發(fā)課題“耙吸挖泥船計 算機輔助疏浚決策系統(tǒng)”順利通過了總公司在遼寧省丹東市“航浚1003”輪組織召開 的施工現(xiàn)場驗收。 該系統(tǒng)由定位定深系統(tǒng)、工況監(jiān)測系統(tǒng)、安全報警系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、輔助決策 系統(tǒng)和多通道測深等子系統(tǒng)組成,其中在耙吸挖泥船上建立實時施工參數(shù)與挖掘土 質(zhì)的關(guān)系在國際上是首創(chuàng),達到了國際先進水平。為保護自主開發(fā)的知識產(chǎn)權(quán),目前 項目的核心技術(shù)正在申請國家專利。 疏浚過程中系統(tǒng)可自動采集與土質(zhì)變化有關(guān)的施工數(shù)據(jù),利用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技 術(shù)、模糊技術(shù)對數(shù)據(jù)自動進行分析和優(yōu)化處理,并向操作人員提示與土質(zhì)情況相適應(yīng) 的最優(yōu)施工參數(shù),改變了挖泥船的施工操作單純依賴經(jīng)驗的現(xiàn)狀,使施工效率提高 10%
絞吸式挖泥船在航道疏浚施工中的應(yīng)用及優(yōu)化研究
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4.7
絞吸式挖泥船在航道疏浚施工中具有效率高、易操作、經(jīng)濟等優(yōu)點,被廣泛應(yīng)用于河道疏浚和維護中,在提升航道通行能力、保障航道運輸安全方面發(fā)揮了積極作用.本文在對絞吸式挖泥船航道疏浚相關(guān)理論概述基礎(chǔ)上,從施工工藝、排泥管線布設(shè)、開挖模式等三方面提出了優(yōu)化舉措,并就提升疏浚施工質(zhì)量進行了深入探討,對研究絞吸式挖泥船在航道疏浚施工中的相關(guān)應(yīng)用具有參考價值.
自航耙吸式挖泥船在崖門出海航道整治工程疏浚工程中的清障施工
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4.8
根據(jù)崖門出海航道整治工程的施工情況,總結(jié)在出海航道整治工程中遇到大塊散石時,施工船舶的選擇與施工過程和方法。
挖泥船泥泵封水泵控制系統(tǒng)設(shè)計
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4.3
本文介紹了挖泥船泥泵封水泵的控制系統(tǒng)設(shè)計的特點及其主要性能。
絞吸式挖泥船要點
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4.4
一、工程概況 本工程的水下清淤工程采用200m3絞吸式挖泥船進行挖泥,挖 泥量為406901立方米。清淤疏浚時,為保證開挖邊坡穩(wěn)定,挖深的 邊坡按設(shè)計要求控制。 二、工藝流程 施工準(zhǔn)備 管道布設(shè) 挖泥船定位挖泥船進場 河道分槽挖泥 浮管 岸管 棄土區(qū) 尾水反濾排放 竣工 接力泵船 工藝流程圖 三、排泥管線的布設(shè) 本工程排泥管由河道清淤區(qū)到排泥場區(qū),輸泥管線長初步估算最 長約25km(具體根據(jù)現(xiàn)場實際情況量測確定)。根據(jù)排泥需要擬采 用在陸上設(shè)置1級泵壓接力輸送;輸泥管為優(yōu)質(zhì)鋼管,鋼管直徑 450mm,壁厚8mm,耐壓1.0mpa以上。排泥管線是挖泥船輸送 砂泥漿到吹填區(qū)內(nèi)的管道線路,主要包括:陸上管線(包括管架線)、 水上管線(即浮管)二種,主要以浮管為主。 1、陸上吹泥管線(岸管)的設(shè)置 吹泥管線的平面布置根據(jù)挖泥船的總揚程、圍堰的面積、形狀、 吹
絞吸挖泥船施工及其工藝
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4.3
第1題 絞吸挖泥船目前最常用的定位方法是下列定位方法中的那種 a.導(dǎo)標(biāo)定位 b.六分儀定位 c.全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(dgps)定位 d.無線電雙曲線定位 e.微波測距定位等方法 答案:c 您的答案:c 題目分?jǐn)?shù):3 此題得分:3.0 批注: 第2題 絞吸挖泥船絞刀開挖的起點位置,稱為零點。一般情況下水尺零點位置以以下那處位 置作為零點假定線 a.絞刀外套底部 b.絞刀大軸中心 c.吸口中心 d.絞刀外套上部 答案:c 您的答案:c 題目分?jǐn)?shù):3 此題得分:3.0 批注: 第3題 目前國際上絞吸挖泥船按什么進行分級 a.泥泵流量 b.排泥管直徑 c.裝機總功率 d.船舶挖深 e.絞刀功率 答案:c 您的答案:c 題目分?jǐn)?shù):2 此題得分:2.0 批注: 第4題 管線錨的拋設(shè),當(dāng)流速不大于1.5m/s,風(fēng)速不大于11m/s時,可
絞吸式挖泥船施工要點
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4.8
填空題 1.移船過程中注意錨纜(及時收妥)到正常位。 2.下放橋架前要確認(rèn)(橋架內(nèi),外無人)后再下放橋架。 3.在起橋鋼絲繩松弛狀態(tài)下,起橋鋼絲繩(受力前),應(yīng)放慢起升速度。 4.起樁時注意檢查抱樁鋼絲繩交叉點是否正,鋼絲繩(拉伸)是否完全。 5.船對水有(0.2浬/h)以上的速度時嚴(yán)禁起落鋼樁。 6.霧天停工時應(yīng)盡最大可能將船錨(收近)船側(cè)或?qū)㈠^纜盡可能(壓入)水下。 7.施工時機甲配合作業(yè)應(yīng)相互關(guān)注對方(設(shè)備運轉(zhuǎn))情況,發(fā)現(xiàn)異常及時通報。 8.做好機甲配合作業(yè)的前題是要努力學(xué)習(xí)對方的(各種設(shè)備修理技能)、(安全 知識)。 9.分條時最大挖寬一般不宜超過船長的(1.1~1.2)倍。 10.施工區(qū)流速較大時,應(yīng)(減少)開挖寬度。 11.分層挖泥時最后一層應(yīng)(較?。┮员WC工程質(zhì)量。 12.分層挖泥時的上層宜(較厚),以保證
絞吸式挖泥船橫移系統(tǒng)加速施工
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4.5
以國內(nèi)某型絞吸船為例,針對絞吸式挖泥船橫移加速后需解決的問題,提出了校核橫移系統(tǒng)的一整套方法,重點對驅(qū)動電機的制動單元進行校核,提出需改進的設(shè)備參數(shù),可為絞吸船橫移系統(tǒng)的設(shè)計及改造提供參考。
絞吸式挖泥船施工的幾個問題
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4.8
文中從實際經(jīng)驗出發(fā)概述絞吸挖泥船疏浚航道和港口的施工方式,涉及分層、分條、分段、順逆流施工方法和噴管與雙機雙泵并單機單泵施工方式以及障礙物區(qū)和錨鏈區(qū)施工,還介紹了水上水下沉管吹填工程。
耙吸式挖泥船施工工藝在榕江航道整治工程中應(yīng)用
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4.5
針對耙吸式挖泥船在通航航道疏浚施工作業(yè)過程中,特別是通航航道跨度較長且拋泥區(qū)運距較遠(yuǎn)的航道疏浚工程,往往受施工方法、航運、工況等多種因素影響,本文作者結(jié)合自己多年的工作經(jīng)驗以及所學(xué)知識,依托耙吸式挖泥船自身性能的優(yōu)勢,通過比選耙吸式挖泥船施工方法,結(jié)合榕江航道整治工程工況條件,擬定最佳施工工藝,達到保質(zhì)保量按期完成工程建設(shè)任務(wù)和為企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟效益,同時希望為項目管理者提供一些可靠的建議.
大型自航耙吸挖泥船泥泵安裝工藝
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4.3
文中介紹了大型自航耙吸挖泥船的泥泵安裝工藝,通過實際安裝過程驗證了該安裝工藝的精確度,可為在國內(nèi)建造自航耙吸挖泥船的泥泵安裝提供可借鑒的安裝工藝。
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職位:建安工程預(yù)算員
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林