根據(jù)廣州新客站地區(qū)河道治理工程地質(zhì)勘察成果,對該區(qū)軟土的工程地質(zhì)特征進行了探討和總結(jié),并根據(jù)200余組軟土試驗成果,對其物理力學(xué)參數(shù)相關(guān)性進行了統(tǒng)計和分析.結(jié)果表明,該區(qū)軟土含水率和孔隙比的線性擬合程度最好,其壓縮系數(shù)分別與含水率和孔隙比之間存在顯著的線性相關(guān)關(guān)系,所建立的相關(guān)方程可用于由物理參數(shù)估算軟土的壓縮性參數(shù).

通過對吉林省境內(nèi)草炭土地區(qū)第四紀(jì)地質(zhì)進行研究發(fā)現(xiàn),草炭土地區(qū)地層結(jié)構(gòu)為\"三元結(jié)構(gòu)\

以某水庫工程為例,通過室內(nèi)土工試驗及靜力觸探的方法,對水庫淤泥土工程地質(zhì)特性進行了研究,為淤泥軟土地基處理方法選取提供了依據(jù)。

本文論述了某滑坡滑帶土的工程地質(zhì)特性及其滑坡穩(wěn)定性的影響，為滑坡的合理整治提供了依據(jù)。

通過對林東線有機質(zhì)粘土物理力學(xué)性質(zhì)的研究，采取必要的工程措施，降低工程造價，確保鐵路工程的安全。

通過對林東線有機質(zhì)粘土物理力學(xué)性質(zhì)的研究,采取必要的工程措施,降低工程造價,確保鐵路工程的安全。

作者在長期工程現(xiàn)場調(diào)查研究基礎(chǔ)上,根據(jù)初期勘察,詳細勘察及高填方地基處理檢測資料,對九寨-黃龍機場土方工程中提出的軟弱土進行了系統(tǒng)深入研究。認(rèn)為軟弱土的涵義與其他工程實踐中所使用的沿海軟土和內(nèi)陸軟土均有所不同。它是針對九寨-黃龍機場高填方工程提出來的,是高填方地基中相對較為軟弱的土層。為保證高填方地基穩(wěn)定和控制地基沉降量,必須對其采取特殊工程措施進行處理。

文章通過對廣成圩(安慶)堤基上部軟土的沉積特性、物理力學(xué)性質(zhì)及工程地質(zhì)特性進行分析評價,并提出相應(yīng)的處理措施和建議,為今后相似工程地質(zhì)條件的水利工程提供了一定的參考。

作為我國第一批對外開放的港口城市,寧波具有很大的發(fā)展?jié)摿?對其軟土的研究已難以滿足經(jīng)濟社會快速發(fā)展的需求。本文從寧波軟土研究現(xiàn)狀入手,詳細分析寧波軟土工程地質(zhì)特征,對本構(gòu)模型進行研究。

以我院在該區(qū)勘察所取得的實際資料為基礎(chǔ)，結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H情況，對膨脹土的工程地質(zhì)特點、性能及對上部建（構(gòu)）筑物的危害進行了分析總結(jié)，提出了適合該地區(qū)實際情況的基礎(chǔ)設(shè)計處理方案。

引洮工程八干渠黃土的工程地質(zhì)特性及評價

通過對禾洛山隧道玄武巖、凝灰?guī)r的巖土物理力學(xué)指標(biāo)室內(nèi)試驗統(tǒng)計成果分析和隧道斷面玄武巖夾凝灰?guī)r組合形式及力學(xué)特性分析,掌握了各種地質(zhì)條件的力學(xué)特征和變形規(guī)律;然后根據(jù)凝灰?guī)r與玄武巖的5種組合,5種支護工況,編制了《玄武巖夾凝灰?guī)r支護預(yù)案》;并建議按凝灰?guī)r的規(guī)模大小、組合關(guān)系,綜合運用小導(dǎo)管、大管棚、系統(tǒng)錨管、型鋼拱架等輔助措施,較好地控制了圍巖變形,保證了施工質(zhì)量和施工進度。提出的上述施工對策,能保證施工安全并取得較好的社會和經(jīng)濟效益。

構(gòu)造變異帶巖體工程地質(zhì)特性研究

季節(jié)凍土區(qū)黃土路基經(jīng)常遭受強烈的凍融循環(huán)作用,使得路基土體的水分重新分布、密度發(fā)生變化,嚴(yán)重的會導(dǎo)致路基發(fā)生較大變形而破壞,造成一定的經(jīng)濟損失和安全隱患。通過補水條件下的壓實黃土凍融循環(huán)試驗,研究凍融循環(huán)作用對壓實黃土的水分分布、變形和干密度等工程地質(zhì)特性的影響。試驗結(jié)果表明:反復(fù)的凍融循環(huán)作用使得土樣含水率增加,從底板到頂板土樣含水率逐漸遞增,且含水率增加幅度隨凍融次數(shù)的增加而增加;土樣在凍融循環(huán)初期凍脹變形大于融沉變形,總體變形顯著增加,經(jīng)過一定凍融循環(huán)次數(shù)后土樣總體變形趨于穩(wěn)定,凍融循環(huán)后期土樣出現(xiàn)較小的沉降變形;凍融循環(huán)使得土樣的干密度逐漸減小,凍融循環(huán)次數(shù)越多,其干密度減小幅度越大。研究成果對壓實黃土路基病害形成機理及防治措施研究具有重要的科學(xué)意義。

草炭土是喜濕性植物群落在沼澤化環(huán)境中經(jīng)過長期的自然地質(zhì)作用沉積在一起,由于有機質(zhì)得不到充分分解而不斷積累的泥炭化過程所形成的。為了深入研究草炭土的工程地質(zhì)特性,以吉林東部草炭土為研究對象,在室內(nèi)試驗的基礎(chǔ)上分析總結(jié)了草炭土的特殊工程地質(zhì)性質(zhì)。研究表明草炭土具有高天然孔隙比、高含水率、高壓縮性和低抗剪強度等性質(zhì)。指出草炭土與普通泥炭土的區(qū)別,并在此基礎(chǔ)上提出地基處理措施,為建筑施工提供科學(xué)依據(jù)和合理建議。

西寧地區(qū)黃土分布較為廣泛，本文利用近20年前人資料，對西寧地區(qū)不同地段的黃土試驗數(shù)據(jù)進行了大量統(tǒng)計分析，通過分析研究對該地區(qū)黃土的工程地質(zhì)特性有了進一步的認(rèn)識。本文就該地區(qū)黃土的可塑性、崩解性、壓縮性、濕陷強度、濕陷類型及等級等工程地質(zhì)特性做了統(tǒng)計歸納，總結(jié)出了一些規(guī)律。

西寧地區(qū)黃土分布較為廣泛,本文利用近20年前人資料,對西寧地區(qū)不同地段的黃土試驗數(shù)據(jù)進行了大量統(tǒng)計分析,通過分析研究對該地區(qū)黃土的工程地質(zhì)特性有了進一步的認(rèn)識。本文就該地區(qū)黃土的可塑性、崩解性、壓縮性、濕陷強度、濕陷類型及等級等工程地質(zhì)特性做了統(tǒng)計歸納,總結(jié)出了一些規(guī)律。

論低價競標(biāo)成因機理及社會作用——低價競標(biāo)是社會進步的產(chǎn)物，是建設(shè)工程招投標(biāo)和市場競爭的重要手段。低價競標(biāo)在控制投資成本、優(yōu)化社會資源配置、促進企業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、轉(zhuǎn)變政府職能、培育市場機制、遏制腐敗現(xiàn)象等方面具有積極的作用。隨著市場經(jīng)濟體制不斷完善...

結(jié)合高原凍土的成因、特性,探討其對公路路基、路面及結(jié)構(gòu)物的影響,提出判別及處治措施.指導(dǎo)高原地區(qū)公路的勘察設(shè)計.

黃土濕陷是黃土地區(qū)主要的工程地質(zhì)問題,黃土濕陷這些客觀地質(zhì)條件直接影響著地基及邊坡的穩(wěn)定性。濕陷性黃土是新疆伊寧地區(qū)廣泛分布的一類特征土,主要由上第四系全新統(tǒng)的坡積黃土組成,其具有黃土的一切工程地質(zhì)特征。隨著西部開發(fā)和伊寧地區(qū)城市建設(shè)的不斷擴大,了解和掌握本地區(qū)巖土體工程地質(zhì)特性,對城市建設(shè)和可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的現(xiàn)實意義。

中國淮北平原廣泛分布的鈣質(zhì)結(jié)核土具有明顯的不均勻性和各向異性,鈣質(zhì)結(jié)核的存在對土體的強度及變形特性影響巨大,工程地質(zhì)特性評價困難。文章探討了鈣質(zhì)結(jié)核土勘察中土工試驗所得數(shù)據(jù)可靠性及相應(yīng)數(shù)據(jù)修正方法,較準(zhǔn)確地評價了鈣質(zhì)結(jié)核土的工程地質(zhì)特性,為類似工程地質(zhì)勘察提供參考依據(jù)。

通過工程實例較為系統(tǒng)地闡述了藏北高原凍土的形成和工程特性,回顧了開展凍土研究的歷史,描述了凍土的分布特征,提出一些創(chuàng)造的見解,對初到藏區(qū)工作的工程建設(shè)者有一定的指導(dǎo)意義。