淺析高速公路建設的生態(tài)環(huán)境影響評價——本文首先闡述了公路交通中生態(tài)環(huán)境的概念，分析了其生態(tài)學效應；其次，介紹了公路建設生態(tài)影響價值評估的定量方法，最后論述了生態(tài)環(huán)境影響綜合評價方法中的生態(tài)綜合評價指數(shù)法?！　?公路交通中生態(tài)環(huán)境的概念　　公...

近十幾年,隨著我國國民經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展,高速公路的建設獲得跨越式發(fā)展,高速公路在國民經(jīng)濟綜合運輸體系中的位置愈來愈重要。高速公路建設一方面對國民經(jīng)濟和社會發(fā)展起到

近十幾年，隨著我國國民經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，高速公路的建設獲得跨越式發(fā)展，高速公路在國民經(jīng)濟綜合運輸體系中的位置愈來愈重要。高速公路建設一方面對國民經(jīng)濟和社會發(fā)展起到巨大推進作用；另一方面，公路建設對沿線地區(qū)生態(tài)環(huán)境也可能造成嚴重且長久的負面影響。為此，必須重視公路生態(tài)環(huán)境和保護工作，使公路建設與環(huán)境保護相協(xié)調，實現(xiàn)公路的可持續(xù)發(fā)展，滿足人們對現(xiàn)代生活的要求。

闡述了公路交通中生態(tài)環(huán)境的概念，分析了其生態(tài)學效應；其次，介紹了公路建設生態(tài)影響價值評估的定量方法，最后論述了生態(tài)環(huán)境影響綜合評價方法中的生態(tài)綜合評價指數(shù)法。

在公路建設中，生態(tài)環(huán)境影響評價是一項非常重要的內(nèi)容，對公路的建設質量和施工有著非常大的影響。公路建設過程中可能會存在著很多的質量問題，為了有效的解決這些質量問題，就需要依據(jù)生態(tài)環(huán)境影響評價對其進行識別、預測與評價，從而能夠找到一個有效的解決措施。因此，文章結合公路建設的情況對生態(tài)環(huán)境影響評價進行了詳細的分析。

濕地生態(tài)環(huán)境影響評價初步探討3 呂憲國 33 王起超劉吉平 中國科學院東北地理與農(nóng)業(yè)生態(tài)研究所長春 摘要探討了濕地生態(tài)環(huán)境影響評價的理論框架指出由于濕地生態(tài)環(huán)境的特殊性應將非 污染型生態(tài)環(huán)境影響評價放到重要位置?應重視工程項目對濕地水文條件!植物區(qū)系!動物種 群改變以及移民和誘導開發(fā)的影響分析?從濕地分類開始以濕地功能為核心建立評價指標 體系把濕地潛在的生態(tài)環(huán)境效益和工程項目可能產(chǎn)生影響有機結合在一起評價建設項目的 急性和慢性影響提出減緩影響的措施和替代方案?著眼于維持現(xiàn)存的生態(tài)過程和自然系統(tǒng) 保護濕地的生態(tài)效益和功能為濕地可持續(xù)利用服務? 關鍵詞濕地生態(tài)環(huán)境影響評價 中圖分類號文獻標識碼文章編號 πριμαρψστυδψονιμπαχτασσεσσμεντοφωετλανδεχολογιχαλεν?ιρονμεντ.∏? νορ

生態(tài)環(huán)境影響評價是輸油輸氣工程建設環(huán)境影響評價中的一個重要內(nèi)容,在給出定量分析生態(tài)環(huán)境質量現(xiàn)狀及對生態(tài)環(huán)境質量的影響、水土流失面積的估算方法時,預測生態(tài)環(huán)境影響,提出減輕生態(tài)環(huán)境影響的措施。

鑒于濕地資源開發(fā)的環(huán)境影響評價的重要性以及我國目前所處困境,探討了濕地生態(tài)環(huán)境影響評價中的重點和難點問題,指出濕地生態(tài)環(huán)境影響評價應關注生態(tài)過程和濕地可獲得的價值。環(huán)境影響的識別應包括水文功能、生物地球化學功能和生境功能等八個方面,影響因子的識別應考慮對濕地水質、濕地生境和濕地水文功能有影響的三類因子。濕地生態(tài)環(huán)境影響評價技術要點探討對于濕地生態(tài)環(huán)境影響評價研究工作具有參考價值。

林區(qū)公路建設前后對林業(yè)生態(tài)環(huán)境的影響評價在指標本身或評價方法等方面都有不同程度的局限性,還沒有形成完善的理論體系。其中的綜合評價指標法直觀簡便,但是該方法中環(huán)境因子的權重確定大多采用專家咨詢方法,且林業(yè)生態(tài)的影響又具有較大的地域差異,主觀性較大。因此,以伊綏高速公路為例,將基于不確定推理決策的d-s證據(jù)理論融合決策方法用于權值的確定中,通過不同專家的分類推理和融合決策來確定最終的權值,可在一定程度上提高評價的客觀性和準確性。

以呂梁市橫泉水庫生態(tài)環(huán)境影響評價為研究對象,利用2000年美國陸地衛(wèi)星tm數(shù)據(jù)與法國地球觀測衛(wèi)星spot數(shù)據(jù)融合后的影像資料,將水庫及輸水管線布置在影像圖上,對工程布置后的影像再次進行生態(tài)要素解譯,把其數(shù)據(jù)作為預測工程建成后的生態(tài)狀況資料。

公路建設項目在施工過程中容易對生態(tài)環(huán)境會造成一些負面的影響，制約到我國生態(tài)環(huán)境可持續(xù)的發(fā)展。為此，本文結合筆者多年實踐經(jīng)驗，重點圍繞水土流失、植被破壞和農(nóng)業(yè)土壤等方面探討了公路建設項目對生態(tài)環(huán)境的影響評價，并針對性提出了一些合理的措施，以供實踐借鑒。

公路建設在當代社會經(jīng)濟發(fā)展中占據(jù)著重要地位。近年來，我國公路建設迅速推進，公路污染和生態(tài)破壞問題日益突出，引起了人們對公路環(huán)境保護問題的關注和重視。本文從探討公路交通中的生態(tài)環(huán)境概念入手，引入了公路建設中的廊道效應、迫近效應、誘導效應等生態(tài)效應原理，分析了當前公路建設對生態(tài)環(huán)境影響的具體表現(xiàn)，探討了公路建設對生態(tài)環(huán)境影響的基本原則、評價體系與評價方法，為公路生態(tài)環(huán)境影響評價提供了積極借鑒。

隨著當前經(jīng)濟的快速發(fā)展,公路作為經(jīng)濟發(fā)展的重要載體,在市場經(jīng)濟環(huán)境下我國公路建設進程不斷加快。近年來在我國公路建設里程不斷增加的新形勢下,公路建設所帶來的污染和對生態(tài)環(huán)境造成的破壞現(xiàn)象也越來越突出,因此需要重視公路環(huán)境保護工作。文章從公路交通中的生態(tài)環(huán)境概念入手,分析了公路建設中的生態(tài)效應,同時對當前公路建設對生態(tài)環(huán)境所帶來的影響進行了闡述,并進一步提出了公路建設對生態(tài)環(huán)境的影響評價體系的構建,從而為公路生態(tài)環(huán)境影響評價提供有效的參考和借鑒。

本文針對公路建設項目對環(huán)境的生態(tài)影響,介紹了環(huán)境影響評價中采用點線結合、分期評價、分段闡述的方法,注重識別敏感保護目標和區(qū)域重點生態(tài)問題,側重景觀評價、生態(tài)系統(tǒng)影響評價、水土流失評價等評價專題。

為了適應生態(tài)影響評價的需要,提高制圖的工作效率和工作質量,以瑯琊山、張河灣抽水蓄能電站和喜河水電站為例,探索了3s技術在制作生態(tài)影響評價專題圖上的應用。結果表明,利用3s技術制作生態(tài)影響評價專題圖總體上是成功的,不僅可以滿足生態(tài)影響現(xiàn)狀評價和預測評價的要求,而且也擴展了tm遙感數(shù)據(jù)的應用領域和實用價值。

近年來隨著公路等交通基礎設施建設的快速發(fā)展,公路項目對環(huán)境的影響問題越來越凸顯,其中生態(tài)環(huán)境影響是人們的重點關注之一?；诖?論文以花山隧道為例,分析公路項目建設期及運營期對生態(tài)可能產(chǎn)生的影響,并提出針對性措施,以期能夠為相關領域的研究和分析提供有益參考。

公路的建設一方面帶動了資源開發(fā)和經(jīng)濟的跨越式增長,一方面也對區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響。在公路建設項目的決策階段,對項目實施后可能帶來的生態(tài)環(huán)境影響進行綜合分析評價、及時發(fā)現(xiàn)問題、指導設計與施工,從而減少或避免項目建設對區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生的負面影響。對社會發(fā)展和生態(tài)環(huán)境的保護都有很大的益處。

通過公路建設對生態(tài)環(huán)境影響的內(nèi)容分析,提出了公路建設生態(tài)環(huán)境影響評價指標體系確定的依據(jù)和具體內(nèi)容,建立起符合公路建設的生態(tài)環(huán)境影響評價體系模型。

公路項目建設作為一項基礎性工程項目,對生態(tài)環(huán)境的影響較大,一直是環(huán)評工作的重點.本文在分析公路項目建設環(huán)評方法、內(nèi)容和指標體系的基礎上,以某公路項目環(huán)境影響評價為例,并就做好公路項目建設環(huán)境保護提出了對策.

依據(jù)公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范,在現(xiàn)場調查和搜集資料的基礎上,分別從土地利用和生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀、動植物資源和水土流失狀況等幾方面對擬改擴建項目神盤公路進行了生態(tài)環(huán)境影響評價,并預測了該項目改擴建在施工期和運營期對沿線農(nóng)業(yè)生態(tài)、動植物等的影響和可能存在的生態(tài)環(huán)境風險,為擬改擴建項目在生態(tài)環(huán)境的合理性和可行性奠定基礎,以達到公路建設與環(huán)境保護協(xié)調發(fā)展的目的。

公路隧道的修建在一定程度上會對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響,加上巖溶地區(qū)易石漠化的特點,導致其生態(tài)環(huán)境更易受到影響。為了評價西南巖溶地區(qū)公路隧道對生態(tài)環(huán)境的影響,該研究以重慶市中梁山石板隧道為例,選取土壤因素和植物因素2個維度共11個指標,分別采用層次分析法(ahp)和主成分分析法(pca)2種方法進行對比分析。結果表明:ahp法和pca法均有相似評價結果,即公路隧道修建對土壤因素和灌木層植物影響較大。同時pca法還表明中梁山生態(tài)環(huán)境在隧道修建過程中經(jīng)歷了初期影響較大而后逐漸恢復的過程,可為隧道修建后的生態(tài)恢復提供參考。

隨著高速公路建設如火如荼的進行,總里程的不斷增加,它對生態(tài)環(huán)境的影響與破壞愈來愈嚴重,所以有必要進行高速公路生態(tài)環(huán)境影響評價研究。文章通過對高速公路建設項目生態(tài)環(huán)境影響評價指標篩選原則、指標初選、指標體系確立的具體分析與研究,完成了高速公路建設項目生態(tài)環(huán)境影響評價指標體系的研究。