文章結(jié)合萍鄉(xiāng)長興立交橋采用滿堂支架施工現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的經(jīng)驗．針對現(xiàn)澆箱梁支架總體布置、受力分析、力學參數(shù)、受力計算、預拱度設置、預壓等方面進行了闡述。供大家參考。

連續(xù)箱梁橋檢測及加固評價——以某連續(xù)箱梁橋加固為工程背景，通過對加固前、后兩次荷載試驗獲得的現(xiàn)狀數(shù)據(jù)進行對比分析，對加固效果進行了評價。同時引人“應力儲備系數(shù)”概念，為以后的預應力連續(xù)箱梁橋的加固荷載試驗提供借鑒。

3×20m預應力混凝土連續(xù)箱梁分離式立交橋設計 摘要本設計為3×2o米預應力混凝土連續(xù)箱梁分離式立交橋。由于設計 要求上跨一條二級公路，因此選用互不影響直行交通的分離式立交橋。全橋 為雙向四車道，分左右兩幅橋進行設計，單幅結(jié)構(gòu)橫向?qū)挾葹?2m。全橋采 用先簡支后連續(xù)的方法進行施工。在設計過程中，首先進行尺寸擬定，然后 計算荷載橫向分配系數(shù)，出于安全性和簡便性，根據(jù)橫向分配系數(shù)決定出以 邊梁為例進行內(nèi)力組合并進行配筋計算,最后進行預應力損失及后期結(jié)構(gòu)截 面驗算。 關(guān)鍵詞分離式立交橋,箱型梁，預應力混凝土，橫向分配系數(shù) abstract thedesignforthe3×20metersofprestressedconcretecontinuousboxgirder separateoverpass.becauseasecondaryroad

以某連續(xù)箱梁橋加固為工程背景,通過對加固前、后兩次荷載試驗獲得的現(xiàn)狀數(shù)據(jù)進行對比分析,對加固效果進行了評價。同時引入\"應力儲備系數(shù)\"概念,為以后的預應力連續(xù)箱梁橋的加固荷載試驗提供借鑒。

1 連續(xù)箱梁橋施工模板和滿堂支架計算書 一、設計依據(jù) 1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000） 2、《公路施工手冊》（橋涵）下冊 3、《公路地基基礎設計規(guī)范》（jtj024-85） 4、《公路技術(shù)通用設計規(guī)范》 5、《公路橋隧設計規(guī)范匯編》（jtj2002.04出版） 6、《橋梁施工百問》 7、《公路橋梁抗風設計指南》同濟大學出版社 8、《預應力混凝土連續(xù)梁橋設計》范立礎主編 9、《結(jié)構(gòu)風壓和風振計算》同濟大學出版張相庭編著 10、《其他地方施工規(guī)范和規(guī)定》 二、設計概況 1、《吉林省設計院k16+021.06車行天橋施工圖》 2、《滿堂支架施工布置圖》 橫向布置間距分別為100、100、75、75、75、75、100、100厘米。符合規(guī)范要求。中 間為腹板和頂板和底板，所以加密支柱。橫向的支柱用剪力撐連接，做成碗扣支架。 縱向布置間距為：半孔為75、

現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁以其美觀的造型和施工方便等特點,廣泛應用于互通立交、跨路橋梁及城市市政橋梁。其造型獨特,外觀質(zhì)量要求高,結(jié)合某立交主線橋魚腹式現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工中各工序的施工控制要點進行介紹。

該文介紹了魚腹式混凝土連續(xù)箱梁的施工控制技術(shù)要點。

現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁以其美觀的造型和施工方便等特點，廣泛應用于互通立交、跨路橋梁，本文介紹了魚腹式混凝土連續(xù)箱梁的施工控制技術(shù)要點。

魚腹式混凝土連續(xù)箱梁的施工措施——現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱粱以其美觀的造型和施工方便等特點，廣泛應用于互通立交、跨路橋梁及城市市政橋梁。其造型獨特，外觀質(zhì)量要求高，結(jié)合某立交主線橋魚腹式現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工中各工序的施工控制要點進行介紹。

談談魚腹式混凝土連續(xù)箱梁的施工——該文介紹了魚腹式混凝土連續(xù)箱梁的施工控制技術(shù)要點。

該文介紹了魚腹式混凝土連續(xù)箱梁的施工控制技術(shù)要點。

結(jié)合武宿立交樞紐續(xù)建工程r匝道2號橋的設計實踐,著重介紹移動支架法施工的預應力混凝土連續(xù)箱梁的設計要點和該橋的設計特點,為類似受時空界限的橋梁設計提供思路。

介紹了碗扣式支架在跨線橋連續(xù)箱梁施工中的應用概況、施工工藝和控制要點,通過工程實例,詳細論述了碗扣式支架的平面布置及穩(wěn)定性驗算方法,形成了系統(tǒng)地現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋碗扣式支架施工方案,對同類工程具有一定的指導意義。

扣件式鋼管支架是目前橋梁施工中較為常用的一種支架。其計算的關(guān)鍵點應分別是:立桿軸向壓力n,橫向水平桿的彎曲強度,抗彎剛度,縱向水平桿的步距h,扣件的抗滑移承載力r及立桿基底處的平均壓力p。通過對支架承載力的準確計算,合理地布置各構(gòu)件,使支架充分發(fā)揮各構(gòu)件的作用;在總體設計荷載作用下,支架處于安全、穩(wěn)定狀態(tài)。

大跨徑變截面連續(xù)箱梁常采用掛籃懸澆的方法，掛籃在已經(jīng)張拉并臨時與墩身固結(jié)的梁段上移動，綁扎鋼筋、立模、澆筑混凝土、預施應力都在掛籃上進行。但某些跨越交通要道施工的連續(xù)粱橋，由于受到橋下道路通行凈空的限制無法采用掛籃懸澆。為了解決此類問題采用了支架施工來代替掛籃施工的辦法，結(jié)果證明是成功的?？梢怨┙窈箢愃乒こ淌┕そ梃b。

詳細介紹了連-霍國道主干線鄯吐高速公路第二合同段連續(xù)箱梁施工中扣件式鋼管支架的具體運用,主要從支架的布置、搭設、預壓及支架預拱度測設等幾方面闡述了扣件式鋼管支架在箱梁施工中應注意的事項及應掌握的具體操作要領(lǐng),旨在說明扣件式鋼管支架只要運用得當、布置合理,其在連續(xù)箱梁施工中的運用是安全、穩(wěn)定、可行的。

扣件式鋼管支架通過準確地布置,各構(gòu)件之間通過合理地聯(lián)接,使支架能充分發(fā)揮各構(gòu)件的作用,將支架構(gòu)成一個具有良好整體穩(wěn)定性的"空間框架"結(jié)構(gòu),在各項設計荷載作用下,支架處于安全、穩(wěn)定狀態(tài)。因此,證明了設計是成功的。

魚腹式預應力砼連續(xù)箱梁底模的施工與控制技術(shù)——南京賽虹橋橋梁斷面設計為魚腹式形式，且以橋面中心線為旋轉(zhuǎn)軸，靠旋轉(zhuǎn)梁體來實現(xiàn)橋面橫坡。由于魚腹曲線傾斜，給原本比較復雜的施工又增加了一定難度。文章就梁體底模的測量控制和支撐體系施工技術(shù)進行了介紹。

預應力砼連續(xù)箱梁橋腹板開裂研究——針對預應力砼連續(xù)箱梁最為常見的腹板裂縫進行分析，分析裂縫產(chǎn)生的原因包括收縮徐變的影響、溫度的影響和預應力損失的影響；基于有限元軟件ansys對預應力損失的影響因素進行模擬，結(jié)果表明預應力等因素會對箱梁腹板產(chǎn)生不利...

在北方,溫度梯度對鋼結(jié)構(gòu)連續(xù)箱形梁橋有較大的影響,且由于鋼箱梁的支座與支座的連線與鋼箱梁的軸線斜交,加之設計、施工等單位的責任意識不強,忽視溫度梯度對s形鋼箱梁的影響,極易出現(xiàn)支座脫空現(xiàn)象,影響后期的橋面鋪裝和伸縮縫的處理,同時也影響到工程的施工工期。

本文就現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋施工的控制程序進行了闡述

連續(xù)箱梁橋施工技術(shù)簡介