5.1.3瀝青砼試驗段的鋪筑 選擇100～200m的直線段，鋪筑4cm的中粒式瀝青混凝土，瀝青砼分試拌和試鋪兩個 階段，主要包括以下試驗內容： （1）根據瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、機械數(shù)量及組 合方式。 （2）通過試拌確定拌和機的上料速度、拌和數(shù)量與時間、拌和溫度及操作工藝。 （3）通過試鋪確定透層瀝青的標號與用量、噴灑方式、噴灑溫度；攤鋪機的攤鋪溫度、 攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速 度及遍數(shù)等壓實工藝；以及確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。 （4）驗證瀝青混合料配合比設計結果，提出生產用的礦料配比和瀝青用量。 （5）建立鉆孔法及核子密度儀法，測定密度的對比關系，確定瀝青砼的壓實標準密度。 （6）確定施工產量及作業(yè)段長度，制定施工進度計劃。 （7）全面檢查材料及施工質量。 （8）確定施工組織及管理體系、人員、

瀝青混凝土面層施工方案 一、工程概況 本合同段起點樁號為k0+000，終點樁號為k5+980，全長5.98km，道路等級 為ⅰ級，設計速度為80km/h，道路路基寬度為30.5m，其中行車道寬度2×11.25m， 中央分隔帶2.5m，硬路肩2×2，土路肩2×0.75m，路面橫坡為2%。路面結構自 上而下采用5cm中粒式改性瀝青混凝土（ac-16c）+7cm粗粒式瀝青混凝土 （ac-25c）+乳化瀝青封層+34cm水泥穩(wěn)定碎石+20cm石灰水泥穩(wěn)定土。 主要的設計工程數(shù)量為：全線瀝青上、下面層各173420m2，共計20810m3， 約50985噸混合料。 我部計劃于2013年9月30日進行瀝青混凝土下面層試驗段施工，位置選在 主線k0+400-k0+800處右幅。試驗段全長400m。 二、材料及配合比 （一）材料要求 1、粗、細集料 瀝青

瀝青砼試驗段的鋪筑 選擇100～200m的直線段，鋪筑4cm的中粒式瀝青混凝土，瀝青砼分 試拌和試鋪兩個階段，主要包括以下試驗內容： （1）根據瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、 機械數(shù)量及組合方式。 （2）通過試拌確定拌和機的上料速度、拌和數(shù)量與時間、拌和溫度及 操作工藝。 （3）通過試鋪確定透層瀝青的標號與用量、噴灑方式、噴灑溫度；攤 鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；壓路 機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等壓實工藝；以及確定松鋪系 數(shù)、接縫方法等。 （4）驗證瀝青混合料配合比設計結果，提出生產用的礦料配比和瀝青 用量。 （5）建立鉆孔法及核子密度儀法，測定密度的對比關系，確定瀝青砼 的壓實標準密度。 （6）確定施工產量及作業(yè)段長度，制定施工進度計劃。 （7）全面檢查材料及施工質量。 （8）確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡

瀝青混凝土面層施工方案 一、工程概況 本合同段起點樁號為k0+000，終點樁號為k5+980，全長5.98km，道路等級 為ⅰ級，設計速度為80km/h，道路路基寬度為30.5m，其中行車道寬度2×11.25m， 中央分隔帶2.5m，硬路肩2×2，土路肩2×0.75m，路面橫坡為2%。路面結構自 上而下采用5cm中粒式改性瀝青混凝土（ac-16c）+7cm粗粒式瀝青混凝土 （ac-25c）+乳化瀝青封層+34cm水泥穩(wěn)定碎石+20cm石灰水泥穩(wěn)定土。 主要的設計工程數(shù)量為：全線瀝青上、下面層各173420m2，共計20810m3， 約50985噸混合料。 我部計劃于2013年9月30日進行瀝青混凝土下面層試驗段施工，位置選在 主線k0+400-k0+800處右幅。試驗段全長400m。 二、材料及配合比 （一）材料要求 1、粗、細集料 瀝青

湖南報業(yè)文化城 米 地 亞 家 園 瀝 青 砼 施 工 方 案 編制單位：長沙強鑫路橋 編制人：黃南兵 日期：2010年1月8日 瀝青砼路面施工方案 1、編制依據 jtgf40-2004《公路瀝青路面施工技術》 cbj92-96《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》 cjj-90《市政道路工程質量檢驗評定標準》 2、工程現(xiàn)狀 道路面積施工為：在原有水泥路面上鋪瀝青混凝土。 3、路面結構 根據設計要求，瀝青砼路面結構組成為：原水泥路面灑透層油鋪4cm厚 ac20重交瀝青混凝土后再加鋪3cm厚ac10改性瀝青混凝土面層。 4、瀝青混凝土路面施工 4.1設備人員、動員周期和設備、人員、材料進場方法： 4.1.1設備、人員、材料運抵現(xiàn)場的實施方法 ①設備用汽車直接運往工地，自行設備直接開赴工地。 ②碎石材料用汽車運往工地和拌合現(xiàn)場。開工前備足60%的計劃用料，瀝 青材料按

瀝青砂攔水帶施工技術方案 頁腳內容1 瀝青混凝土面層施工方案 一、工程概況 本合同段起點樁號為k0+000，終點樁號為k5+980，全長5.98km，道路等級為ⅰ級， 設計速度為80km/h，道路路基寬度為30.5m，其中行車道寬度2×11.25m，中央分隔帶 2.5m，硬路肩2×2，土路肩2×0.75m，路面橫坡為2%。路面結構自上而下采用5cm中 粒式改性瀝青混凝土（ac-16c）+7cm粗粒式瀝青混凝土（ac-25c）+乳化瀝青封層+34cm 水泥穩(wěn)定碎石+20cm石灰水泥穩(wěn)定土。 主要的設計工程數(shù)量為：全線瀝青上、下面層各173420m2，共計20810m3，約50985 噸混合料。 我部計劃于2013年9月30日進行瀝青混凝土下面層試驗段施工，位置選在主線 k0+400-k0+800處右幅。試驗段全長400m。 二、材料及配合

瀝青混凝土施工方案 一、工程概況: 隴西縣通安驛鎮(zhèn)通安驛村易地搬遷區(qū)大咸河興通橋建設工程（引 道工程）位于通安驛鎮(zhèn)通安驛村，起點與通安驛街道連接，終點與定 隴公路平交。全長648.7米，寬10.0米。 二、瀝青混凝土施工工序：施工準備→測量放樣→清潔基層→集中 拌合混合料→運輸和攤鋪混合料→碾壓。 (1)施工前的準備工作 材料準備: 瀝青材料按合同要求采購，并對瀝青材料的針入度、延度、軟化點、 薄膜加熱、蠟含量、密度等進行試驗；主要性質指標應符合規(guī)范要求。 瀝青材料的存放應符合下列要求： ①在場地內不同種類的標號的瀝青材料應分別貯存，并加以標記。 ②臨時性的貯油池必須搭蓋棚頂，并經常疏通周圍排水渠道，防止 雨水或地表水進入池內。 集料的準備應符合下列要求： ①不同規(guī)格的集料應分別堆放，不得混雜，在有條件時適宜加蓋防 雨頂棚。 ②各種規(guī)格的集料運到工地后，對其強度、形

1 2020年4月19日 瀝青混凝土施工方 案 瀝青混凝土施工專項方案 一、工程概況 1、工程內容 本標段范圍內的瀝青混凝土施工主要分為兩部分，第一部分屬于不 停航施工范圍，在現(xiàn)有機場禁區(qū)圍界內，包括新建3條快速滑行道口 l4、l5、l6，2條垂直聯(lián)絡道口c2、c3的瀝青混凝土面層施工。第二部 分是禁區(qū)圍界外服務車道瀝青面層的施工。主要工程數(shù)量詳見表1。 表1主要工程數(shù)量表 序號施工區(qū)域結構形式 面積 (m 2 ) 方量 （t） 備 注 1c2道口 道槽 70mmac-25改性瀝青砼4387.5307.1 60mmac-20sbs改性瀝青砼4387.5263.3 50mmsma-16sbs改性瀝青砼4387.5219.4 道肩 60mmac-20瀝青砼2860.2171.6 50mmac-16瀝青砼2860.214

瀝青混凝土面層施工方案 一、工程概況 本合同段起點樁號為k0+000，終點樁號為k5+980，全長5.98km，道路等級 為ⅰ級，設計速度為80km/h，道路路基寬度為30.5m，其中行車道寬度2×11.25m， 中央分隔帶2.5m，硬路肩2×2，土路肩2×0.75m，路面橫坡為2%。路面結構自 上而下采用5cm中粒式改性瀝青混凝土（ac-16c）+7cm粗粒式瀝青混凝土 （ac-25c）+乳化瀝青封層+34cm水泥穩(wěn)定碎石+20cm石灰水泥穩(wěn)定土。 主要的設計工程數(shù)量為：全線瀝青上、下面層各173420m2，共計20810m3， 約50985噸混合料。 我部計劃于2013年9月30日進行瀝青混凝土下面層試驗段施工，位置選在 主線k0+400-k0+800處右幅。試驗段全長400m。 二、材料及配合比 （一）材料要求 1、粗、細集料 瀝青

經濟技術開發(fā)區(qū)信息產業(yè)基地2號路 南延線（下段）道路工程 瀝 青 混 凝 土 施 工 方 案 級配碎石施工方案 一、工程概況 經開區(qū)信息產業(yè)基地2號南延線位于經濟開區(qū)洛羊片區(qū)，本階段施工圖紙樁 號范圍內k2十348.610至k4十140,其中k2十425至k2十860處屬于昆河鐵 路下穿地道，本項目自k2十348.610至k4十140其中地道預留435m，本項目 全段為1356.39m，路幅寬50m城市1級主干道。道路采用四幅路布置：5米綠 化帶×2+3.5米人行道×2+4米非機動車道×2+11米機動車道×2+3米中央綠化 帶。設計道路等級為城市道路1級主干道，設計行車速度50km/h，該工程路面 結構如下： 機動車道：16cm瀝青混凝土+35㎝厚水泥穩(wěn)定碎石（水泥劑量5%）+12㎝級 配碎石。 人行道：8㎝厚天然

經濟技術開發(fā)區(qū)信息產業(yè)基地2號路 南延線（下段）道路工程 瀝 青 混 凝 土 施 工 方 案 級配碎石施工方案 一、工程概況 經開區(qū)信息產業(yè)基地2號南延線位于經濟開區(qū)洛羊片區(qū)，本階段施工圖紙樁 號范圍內k2十348.610至k4十140,其中k2十425至k2十860處屬于昆河鐵 路下穿地道，本項目自k2十348.610至k4十140其中地道預留435m，本項目 全段為1356.39m，路幅寬50m城市1級主干道。道路采用四幅路布置：5米綠 化帶×2+3.5米人行道×2+4米非機動車道×2+11米機動車道×2+3米中央綠化 帶。設計道路等級為城市道路1級主干道，設計行車速度50km/h，該工程路面 結構如下： 機動車道：16cm瀝青混凝土+35㎝厚水泥穩(wěn)定碎石（水泥劑量5%）+12㎝級 配碎石。 人行道：8㎝厚天然

南三環(huán)立交橋橋面瀝青混凝土施工方案 一、工程概況 本橋上部結構為四跨15米預應力c50混凝土寬腹簡支t梁。橋面鋪裝 等厚，主路橋為16厘米，上層為4厘米sma-13瀝青混凝土+5厘米ac-251 瀝青混凝土，下層為7厘米厚抗折砼。輔路橋為17厘米，上層為4厘米ac-13i 瀝青混凝土+6厘米ac-30i瀝青混凝土，下層為7厘米厚抗折砼。橋面瀝 青混凝土鋪裝總面積為2736.5m2。 二、施工工期 主路橋橋面瀝青混凝土攤鋪計劃從2002年11月8日開始至2002年11 月15日結束； 輔路橋橋面瀝青混凝土攤鋪計劃從2003年11月10日開始至2004年3 月20日結束。 三、主要施工方法及技術措施 （一）瀝青混凝土施工 1、前期準備工作 在底面層瀝青混凝土正式施工前，根據瀝青混凝土攤鋪的經驗數(shù)據， 確定合理的工藝流程、準確的攤鋪

瀝青混凝土施工方案 一、工程概況: 隴西縣通安驛鎮(zhèn)通安驛村易地搬遷區(qū)大咸河興通橋建設工程（引 道工程）位于通安驛鎮(zhèn)通安驛村，起點與通安驛街道連接，終點與定 隴公路平交。全長648.7米，寬10.0米。 二、瀝青混凝土施工工序：施工準備→測量放樣→清潔基層→集中 拌合混合料→運輸和攤鋪混合料→碾壓。 (1)施工前的準備工作 材料準備: 瀝青材料按合同要求采購，并對瀝青材料的針入度、延度、軟化點、 薄膜加熱、蠟含量、密度等進行試驗；主要性質指標應符合規(guī)范要求。 瀝青材料的存放應符合下列要求： ①在場地內不同種類的標號的瀝青材料應分別貯存，并加以標記。 ②臨時性的貯油池必須搭蓋棚頂，并經常疏通周圍排水渠道，防止 雨水或地表水進入池內。 集料的準備應符合下列要求： ①不同規(guī)格的集料應分別堆放，不得混雜，在有條件時適宜加蓋防 雨頂棚。 ②各種規(guī)格的集料運到工地后，對其強度、形

瀝青混凝土下面層復澆及上面層加鋪施工方案 一、工程概況 統(tǒng)一路位于西咸新區(qū)灃西新城，為現(xiàn)狀東西向主干道。本工程起點樁號為 k0+080，終點樁號為k4+534.183，全長4454.183m，道路紅線寬度60m。面層結 構自上而下采用4cm中粒式改性瀝青混凝土（ac-16c）+5cm粗粒式瀝青混凝土 （ac-25c）。4cm上面層為新加鋪結構層，5cm下面層為舊路面結構，此次設計對 于瀝青下面層病害進行銑刨，用5cm中粒式瀝青混凝土ac-20復澆，其余下面層 采取就地熱再生，最后全線加鋪瀝青混凝土上面層。 病害區(qū)下面層銑刨完成后，若基層強度、板結整體性較好，對基層表面進行 徹底清掃，撒布透層油（1.2kg/m2）后，用5cm中粒式瀝青混凝土ac-20復澆， 其余下面層采取就地熱再生，最后全線加鋪瀝青混凝土上面層。 二、復澆及上面層加鋪施工方案 （一）材料要求

躍龍路改建主體工程（虹橋路-世紀大道） 瀝青混凝土施工專項方案 1、工程概況 躍龍路改建主體工程（虹橋路-世紀大道）拓寬工程，設計道路 是南通市中心區(qū)重要的南北向主干道，且原道路車輛流量大，本次施 工要求不能中斷交通，給我們施工帶來很大困難。為了確保施工生產 安全，避免交通事故的發(fā)生，必須制定有效可行的預防措施。 本次躍龍路（虹橋路-世紀大道）改建工程為老路改造，現(xiàn)況道 路斷面自東向西布置為：1m人行道+4.5m非機動車道+16m機動車道 +4.5m非機動車道+2m人行道=28m，部分路段無人行道。機動車道為 水泥混凝土路面，非機動車道為瀝青路面。道路東側為西山河，西側 為鄰企事業(yè)單位、在建施工工地及店面房。 根據設計，改造后的道路道路斷面型式自東向西為：2m人行道 +2m側分帶+4.5m非機動車道+16m機動車道+2m側分帶+4.5（5.5）m 非機動

躍龍路改建主體工程（虹橋路-世紀大道） 瀝青混凝土施工專項方案 1、工程概況 躍龍路改建主體工程（虹橋路-世紀大道）拓寬工程，設計道路 是南通市中心區(qū)重要的南北向主干道，且原道路車輛流量大，本次施 工要求不能中斷交通，給我們施工帶來很大困難。為了確保施工生產 安全，避免交通事故的發(fā)生，必須制定有效可行的預防措施。 本次躍龍路（虹橋路-世紀大道）改建工程為老路改造，現(xiàn)況道 路斷面自東向西布置為：1m人行道+非機動車道+16m機動車道+非機 動車道+2m人行道=28m，部分路段無人行道。機動車道為水泥混凝土 路面，非機動車道為瀝青路面。道路東側為西山河，西側為鄰企事業(yè) 單位、在建施工工地及店面房。 根據設計，改造后的道路道路斷面型式自東向西為：2m人行道 +2m側分帶+非機動車道+16m機動車道+2m側分帶+（）m非機動車道 +3m人行道=34（35）m

瀝青混凝土面層施工方案 一、工程概況 本合同段起點樁號為k0+000，終點樁號為k5+980，全長5.98km，道路等級 為ⅰ級，設計速度為80km/h，道路路基寬度為30.5m，其中行車道寬度2×11.25m， 中央分隔帶2.5m，硬路肩2×2，土路肩2×0.75m，路面橫坡為2%。路面結構自 上而下采用5cm中粒式改性瀝青混凝土（ac-16c）+7cm粗粒式瀝青混凝土 （ac-25c）+乳化瀝青封層+34cm水泥穩(wěn)定碎石+20cm石灰水泥穩(wěn)定土。 主要的設計工程數(shù)量為：全線瀝青上、下面層各173420m2，共計20810m3， 約50985噸混合料。 我部計劃于2013年9月30日進行瀝青混凝土下面層試驗段施工，位置選在 主線k0+400-k0+800處右幅。試驗段全長400m。 二、材料及配合比 （一）材料要求 1、粗、細集料 瀝青混

彩色瀝青混凝土施工方案 1、原材料 熱拌彩色瀝青混凝土是指采用淺色瀝青膠結料、顏料以及集料經過加熱拌和 而得到的非黑色瀝青混凝土，彩色瀝青混凝土是由脫色瀝青、有色石料、色料和 添加劑等材料組成。 a、脫色瀝青 瀝青質量的好壞直接影響混合料質量，按照設計要求本工程計劃采用脫色瀝 青，其技術指標應滿足設計文件及相關規(guī)范要求。 b、粗集料 粗集料應選用表面清潔、粗糙而富有棱角、質地堅硬、顆粒近似立方體的軋 制碎石，其顏色應與路面顏色相近，其技術指標應滿足設計文件及相關規(guī)范要求。 c、細集料 細集料應采用與路面色彩相近的石料軋制而成的機制砂或石屑，其技術指標 應滿足設計文件及相關規(guī)范要求。 d、填料 填料采用石灰石等堿性巖石磨細的礦粉，外觀應呈白色。礦粉必須存放于室 內干燥地方，在使用時必須保證干燥，不結團。其技術指標應滿足設計文件及相 關規(guī)范要求。 e、顏料 顏料具有感旋光性

住建房地產開發(fā)有限公司關于彩色壓花地坪工程施工方案 頁腳內容 第章施工方案及技術措施 第節(jié)測量放線技術方案 根據本工程的施工測量精度要求，配備具有豐富實踐經驗的人員和先進的測量儀 器。同時為保證施工放樣及定位的精度，制定本切實可行的測量方案。按下述方案實施 本工程的測量控制。 1、測量工作的要點 （1）施工測量過程中做到：熟悉施工圖紙，掌握設計意圖，嚴格按照規(guī)范規(guī)定 的程序要求和標準精心施測。施工中發(fā)現(xiàn)控制點有位移跡象時，及時進行檢測，保證其 精度不低于測設時的精度。 （2）選用高精度儀器，所有測量儀器在使用前按有關規(guī)定檢驗、校正。 （3）放樣前，對已有數(shù)據、資料和施工圖中的幾何尺寸，必須校核，嚴禁憑口 頭通知或用未簽字的草圖放樣。 （4）放樣立標確定道路邊線，并分別編號、繪制施工測量平面圖。在施工期間 保護好測量控制點。用砼埋設通視良好、不易破壞的控制點因施工中應隨時進行軸

本文將詳細介紹彩色瀝青混凝土施工工藝，包括材料選擇、施工步驟、注意事項等方面的內容。

改性瀝青混凝土施工方案 一、工程概況 火星北路瀏陽河大橋瀝青混凝土主橋橋面結構為： 4cmac13+5cmac20（i），瀝青全部采用sbs改性瀝青，合計 1346.2m3； 二、瀝青混凝土面層施工方案 2.1主要施工方案 1、因瀝青運輸車輛從北向進入，故施工順序按以下進行：a、 施工第一區(qū)域粗粒式；b、施工第三、四、五區(qū)域粗粒式；c、施 工第一、二、三區(qū)域右半幅中粒式；d、施工第一、二、三區(qū)域 左半副中粒式；e、兩臺攤鋪機聯(lián)合全副攤鋪一、二、三區(qū)域粗 粒式上面層；f、第四、五區(qū)域中粒式；g、第四、五區(qū)域細粒式。 2、為避免施工第一區(qū)域和第二區(qū)域中面層施工時運輸車輛 污染、破壞第二區(qū)域 粘層，第二區(qū)域粘層瀝青和中粒式瀝青混凝土分幅施工，先 施工右半幅粘層油，留下左半副作為施工車輛通行車道，待施工 完畢第一區(qū)域和第二區(qū)域右半幅中粒式后，再施工

改性瀝青混凝土施工方案 一、工程概況 火星北路瀏陽河大橋瀝青混凝土主橋橋面結構為： 4cmac13+5cmac20（i），瀝青全部采用sbs改性瀝青，合計 1346.2m3； 二、瀝青混凝土面層施工方案 2.1主要施工方案 1、因瀝青運輸車輛從北向進入，故施工順序按以下進行：a、 施工第一區(qū)域粗粒式；b、施工第三、四、五區(qū)域粗粒式；c、施 工第一、二、三區(qū)域右半幅中粒式；d、施工第一、二、三區(qū)域 左半副中粒式；e、兩臺攤鋪機聯(lián)合全副攤鋪一、二、三區(qū)域粗 粒式上面層；f、第四、五區(qū)域中粒式；g、第四、五區(qū)域細粒式。 2、為避免施工第一區(qū)域和第二區(qū)域中面層施工時運輸車輛 污染、破壞第二區(qū)域 粘層，第二區(qū)域粘層瀝青和中粒式瀝青混凝土分幅施工，先 施工右半幅粘層油，留下左半副作為施工車輛通行車道，待施工 完畢第一區(qū)域和第二區(qū)域右半幅中粒式后，再施工