個人收集整理資料，僅供交流學(xué)習(xí)，勿作商業(yè)用途 1/9 第一卷城市立交橋施工組織及管理2 個人收集整理資料，僅供交流學(xué)習(xí)，勿作商業(yè)用途 2/9 第一卷城市立交橋施工組織及管理 1城市橋梁施工的特點(diǎn) 只有了解城市橋梁的一般施工特點(diǎn)，方可設(shè)計(jì)出最佳的施工組織方案。因此開 工前，必須認(rèn)真審圖和進(jìn)行現(xiàn)場考察并領(lǐng)會建設(shè)單位的意圖。通常城市橋梁建 設(shè)有以下特點(diǎn)： (1>建設(shè)規(guī)模大，占地面積大，內(nèi)容復(fù)雜。通常一座立交橋工程包括橋梁 (除主橋外，含人行天橋和通道橋>、道路、給排水(給水、雨水和污水>、電 力、通訊、燃?xì)?、路燈等專業(yè)工程，工程量大，且各專業(yè)工程的相互制約影響 較大，施工中須統(tǒng)籌安排，協(xié)調(diào)配合。 (2>要充分考慮施工期交通組織安排，盡量避免對交通及行人產(chǎn)生大的影 響。通常采用修便道或壓縮現(xiàn)有機(jī)動車道的方法施工。 (3>要充分考慮原有管線拆移?，F(xiàn)有管線與新

城市立交橋異形箱梁匝道岔口分析

伴隨我國城市化建設(shè)和道路交通運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展，由城市快速路和主干道組成的城市高架道路系統(tǒng)也得到了快速發(fā)展，城市干道立交建設(shè)日漸進(jìn)入鼎盛時期。本文主要從立交橋的分類、設(shè)計(jì)方案和要素幾個方面來對立交橋設(shè)計(jì)進(jìn)行探討。

50城市立交橋施工組織及管理 編制日期：2004年5月10日 編制單位： 目錄 第一卷城市立交橋施工組織及管理 2 第一卷城市立交橋施工組織及管理 1　城市橋梁施工的特點(diǎn) 　　只有了解城市橋梁的一般施工特點(diǎn)，方可設(shè)計(jì)出最佳的施工組織方案。因此開工前，必須認(rèn)真審圖和進(jìn)行現(xiàn)場考察并領(lǐng)會建設(shè)單位的意圖。通常城市橋梁建設(shè)有以下特點(diǎn)： 　　(1)建設(shè)規(guī)模大，占地面積大，內(nèi)容復(fù)雜。通常一座立交橋工程包括橋梁(除主橋外，含人行天橋和通道橋)、道路、給排水(給水、雨水和污水)、電力、通訊、燃?xì)狻⒙窡舻葘I(yè)工程，工程量大，且各專業(yè)工程的相互制約影響較大，施工中須統(tǒng)籌安排，協(xié)調(diào)配合。 　　(2)要充分考慮施工期交通組織安排，盡量避免對交通及行人產(chǎn)生大的影響。通常采用修便道或壓縮現(xiàn)有機(jī)動車道的方法施工。

結(jié)合某城市立交橋局部加寬設(shè)計(jì)實(shí)例,闡述了該工程橋梁加寬的設(shè)計(jì)方案,介紹了橋梁的跨徑布置及加寬連接方式,通過分析不均勻沉降對加寬橋的影響,提出了減少基礎(chǔ)沉降的措施,為同類條件下橋梁的加寬設(shè)計(jì)提供了參考。

50城市立交橋施工組織及管理 編制日期：2004年5月10日 編制單位： 目錄 第一卷城市立交橋施工組織及管理..........................................................3 第一卷城市立交橋施工組織及管理 1城市橋梁施工的特點(diǎn) 只有了解城市橋梁的一般施工特點(diǎn)，方可設(shè)計(jì)出最佳的施工組織 方案。因此開工前，必須認(rèn)真審圖和進(jìn)行現(xiàn)場考察并領(lǐng)會建設(shè)單位的 意圖。通常城市橋梁建設(shè)有以下特點(diǎn)： (1)建設(shè)規(guī)模大，占地面積大，內(nèi)容復(fù)雜。通常一座立交橋工程 包括橋梁(除主橋外，含人行天橋和通道橋)、道路、給排水(給水、 雨水和污水)、電力、通訊、燃?xì)?、路燈等專業(yè)工程，工程量大，且 各專業(yè)工程的相互制約影響較大，施工中須統(tǒng)籌安排，協(xié)調(diào)配合。 (2)要充分考慮施工期交通組織安排，盡量避免對交通及行人產(chǎn) 生大的影響。通常采用

立交橋是城市重要基礎(chǔ)設(shè)施,因此,必須高度重視立交橋工程的施工質(zhì)量。在施工過程中要積極運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)和管理模式,提高施工的質(zhì)量和效率。而bim技術(shù)由于具有很好的可視性和協(xié)調(diào)性,而且還可以對施工場景進(jìn)行仿真模擬,能夠廣泛適用于立交橋的施工設(shè)計(jì)、方案優(yōu)化、工程量的預(yù)測、施工區(qū)域的拆遷改造,以及對施工過程的組織管理等多個環(huán)節(jié)中,不僅提高了城市立交工程的施工效率,縮短了施工周期,而且也有力地促進(jìn)了我國城市建設(shè)以及施工技術(shù)水平的全面提升。

本文從城市景觀照明特別是城市立交橋景蒯豫明明作嫡稀對光源的要求談起,介紹了led光源在景觀照明中特別是城市立交景觀照明應(yīng)用的獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)，并結(jié)合南昌老福山立交對led光源應(yīng)用的實(shí)例，闡述了led光源在城市景觀照明中的廣闊發(fā)展前景。

第一卷城市立交橋施工組織及管理 2 第一卷城市立交橋施工組織及管理 1　城市橋梁施工的特點(diǎn) 　　只有了解城市橋梁的一般施工特點(diǎn)，方可設(shè)計(jì)出最佳的施工組織方案。因此開工前，必須認(rèn)真審圖和進(jìn)行現(xiàn)場考察并領(lǐng)會建設(shè)單位的意圖。通常城市橋梁建設(shè)有以下特點(diǎn)： 　　(1)建設(shè)規(guī)模大，占地面積大，內(nèi)容復(fù)雜。通常一座立交橋工程包括橋梁(除主橋外，含人行天橋和通道橋)、道路、給排水(給水、雨水和污水)、電力、通訊、燃?xì)?、路燈等專業(yè)工程，工程量大，且各專業(yè)工程的相互制約影響較大，施工中須統(tǒng)籌安排，協(xié)調(diào)配合。 　　(2)要充分考慮施工期交通組織安排，盡量避免對交通及行人產(chǎn)生大的影響。通常采用修便道或壓縮現(xiàn)有機(jī)動車道的方法施工。 　　(3)要充分考慮原有管線拆移?，F(xiàn)有管線與新建管線縱橫密布，在施工中必須通盤考慮，不影響既有管線發(fā)揮正常作用。 　　(4)立交橋往往占地面積較大，紅線范

城市立交橋施工組織設(shè)計(jì) 都市立交橋施工組織及治理 1都市橋梁施工的特點(diǎn) 只有了解都市橋梁的一樣施工特點(diǎn)，方可設(shè)計(jì)出最佳的施工組織 方案。因此開工前，必須認(rèn)真審圖和進(jìn)行現(xiàn)場考察并領(lǐng)會建設(shè)單位的意圖。 通常都市橋梁建設(shè)有以下特點(diǎn)： (1)建設(shè)規(guī)模大，占地面積大，內(nèi)容復(fù)雜。通常一座立交橋工程包括橋 梁(除主橋外，含人行天橋和通道橋)、道路、給排水(給水、雨水和污水)、 電力、通訊、燃?xì)狻⒙窡舻葘I(yè)工程，工程量大，且各專業(yè)工程的相互制 約阻礙較大，施工中須統(tǒng)籌安排，和諧配合。 (2)要充分考慮施工期交通組織安排，盡量幸免對交通及行人產(chǎn)生大的 阻礙。通常采納修便道或壓縮現(xiàn)有機(jī)動車道的方法施工。 (3)要充分考慮原有管線拆移?，F(xiàn)有管線與新建管線縱橫密布，在施工 中必須通盤考慮，不阻礙既有管線發(fā)揮正常作用。 (4)立交橋往往占地面積較大，紅線范疇較窄，經(jīng)常會遇到拆遷工作。 (5)

{工程文檔}城市立交橋施工組織 部門：xxx 時間：xxx 制作人：xxx 整理范文，僅供參考，可下載自行修改 50城市立交橋施工組織及管理 編制日期：2004年5月10日 編制單位： 目錄 第一卷城市立交橋施工組織及管理4b5e2rgbcap 第一卷城市立交橋施工組織及管理 1城市橋梁施工的特點(diǎn) 只有了解城市橋梁的一般施工特點(diǎn)，方可設(shè)計(jì)出最佳的施工組織方 案。因此開工前，必須認(rèn)真審圖和進(jìn)行現(xiàn)場考察并領(lǐng)會建設(shè)單位的 意圖。通常城市橋梁建設(shè)有以下特點(diǎn)： (1>建設(shè)規(guī)模大，占地面積大，內(nèi)容復(fù)雜。通常一座立交橋工 程包括橋梁(除主橋外，含人行天橋和通道橋>、道路、給排水(給 水、雨水和污水>、電力、通訊、燃?xì)?、路燈等專業(yè)工程，工程量 大，且各專業(yè)工程的相互制約影響較大，施工中須統(tǒng)籌安排，協(xié)調(diào) 配合。 (2>要充分考慮施工期交通組織安排，盡量避免對交

核準(zhǔn)通過，歸檔資料。 未經(jīng)允許，請勿外傳！ 目錄 第1章總論.................................................................................................1 1.1項(xiàng)目名稱...............................................................................................1 1.2項(xiàng)目建設(shè)單位.......................................................................................1 1.3建設(shè)地點(diǎn)............................................

第一卷城市立交橋施工組織及管理.............................................................................................2 第一卷城市立交橋施工組織及管理 1城市橋梁施工的特點(diǎn) 只有了解城市橋梁的一般施工特點(diǎn)，方可設(shè)計(jì)出最佳的施工組織方案。因 此開工前，必須認(rèn)真審圖和進(jìn)行現(xiàn)場考察并領(lǐng)會建設(shè)單位的意圖。通常城市橋梁 建設(shè)有以下特點(diǎn)： (1)建設(shè)規(guī)模大，占地面積大，內(nèi)容復(fù)雜。通常一座立交橋工程包括橋梁(除 主橋外，含人行天橋和通道橋)、道路、給排水(給水、雨水和污水)、電力、通 訊、燃?xì)狻⒙窡舻葘I(yè)工程，工程量大，且各專業(yè)工程的相互制約影響較大，施 工中須統(tǒng)籌安排，協(xié)調(diào)配合。 (2)要充分考慮施工期交通組織安排，盡量避免對交通及行人產(chǎn)生大的影 響。通常采用修便道或壓縮現(xiàn)有機(jī)動

本文主要是針對城市立交橋梁景觀的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，拓展橋梁景觀的設(shè)計(jì)思路，分別對橋梁景觀的設(shè)計(jì)要點(diǎn)以及橋梁景觀的光源和燈具的采用作一簡單的敘述。

第一卷城市立交橋施工組織及管理 1城市橋梁施工的特點(diǎn) 只有了解城市橋梁的一般施工特點(diǎn)，方可設(shè)計(jì)出最佳的施工組織 方案。因此開工前，必須認(rèn)真審圖和進(jìn)行現(xiàn)場考察并領(lǐng)會建設(shè)單位的 意圖。通常城市橋梁建設(shè)有以下特點(diǎn)： (1)建設(shè)規(guī)模大，占地面積大，內(nèi)容復(fù)雜。通常一座立交橋工程 包括橋梁(除主橋外，含人行天橋和通道橋)、道路、給排水(給水、 雨水和污水)、電力、通訊、燃?xì)?、路燈等專業(yè)工程，工程量大，且 各專業(yè)工程的相互制約影響較大，施工中須統(tǒng)籌安排，協(xié)調(diào)配合。 (2)要充分考慮施工期交通組織安排，盡量避免對交通及行人產(chǎn) 生大的影響。通常采用修便道或壓縮現(xiàn)有機(jī)動車道的方法施工。 (3)要充分考慮原有管線拆移?，F(xiàn)有管線與新建管線縱橫密布， 在施工中必須通盤考慮，不影響既有管線發(fā)揮正常作用。 (4)立交橋往往占地面積較大，紅線范圍較窄，經(jīng)常會遇到拆遷 工作。 (5)為盡量少影

就呼和浩特市鼓樓立交橋施工測量過程中影響橋跨精度的誤差因素和曲線放樣點(diǎn)密度的確定等方面進(jìn)行了分析和探討,并介紹了實(shí)際施工測量過程中采取的措施和掌握的原則。

論述了城市立交橋施工組織的特點(diǎn)及相應(yīng)的控制管理方法，以保證橋梁的施工進(jìn)度，降低工程造價(jià)，提高橋梁質(zhì)量。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,曲線箱梁的運(yùn)用愈加廣泛。本工程將結(jié)合具體的城市立交工程實(shí)例,簡要探討小平曲線半徑下鋼筋混凝土彎梁橋的設(shè)計(jì)過程,對曲線混凝土箱梁的受力特點(diǎn)進(jìn)行分析,在此基礎(chǔ)上通過實(shí)例計(jì)算,分析荷載的效應(yīng),并闡述如何設(shè)置彎梁支座預(yù)偏,希望能對類似工程起到借鑒作用。

上海中環(huán)線高架穿越滬寧鐵路和交通路段座落在4車道的真北路地道上,為保證施工工期間真北路地道至少有2車道通行及地面鐵路和道路的正常運(yùn)行;避免高架橋基礎(chǔ)施工對地道結(jié)構(gòu)的損壞,通過將高架橋多樁承臺修改為大孔徑一樁一柱,避開了地道結(jié)構(gòu),并嚴(yán)格施工工藝,保證了高架施工順利進(jìn)行和地道結(jié)構(gòu)的安全,同時滿足了交通通行的要求。

本文詳細(xì)分析了西安地鐵一號線西三環(huán)棗園路立交橋樁基托換工程的施工工藝，認(rèn)為托換梁與被托換樁基連接、預(yù)頂施工及施工監(jiān)測是主動樁基托換三大關(guān)鍵環(huán)節(jié)，應(yīng)該在施工過程中進(jìn)行重點(diǎn)控制，為西安地鐵后續(xù)類似工程提供一定的經(jīng)驗(yàn)。

50城市立交橋施工組織及管理 編制日期：2004年5月10日 編制單位： 目錄 第一卷城市立交橋施工組織及管理 2 第一卷城市立交橋施工組織及管理 1　城市橋梁施工的特點(diǎn) 　　只有了解城市橋梁的一般施工特點(diǎn)，方可設(shè)計(jì)出最佳的施工組織方案。因此開工前，必須認(rèn)真審圖和進(jìn)行現(xiàn)場考察并領(lǐng)會建設(shè)單位的意圖。通常城市橋梁建設(shè)有以下特點(diǎn)： 　　(1)建設(shè)規(guī)模大，占地面積大，內(nèi)容復(fù)雜。通常一座立交橋工程包括橋梁(除主橋外，含人行天橋和通道橋)、道路、給排水(給水、雨水和污水)、電力、通訊、燃?xì)?、路燈等專業(yè)工程，工程量大，且各專業(yè)工程的相互制約影響較大，施工中須統(tǒng)籌安排，協(xié)調(diào)配合。 　　(2)要充分考慮施工期交通組織安排，盡量避免對交通及行人產(chǎn)生大的影響。通常采用修便道或壓縮現(xiàn)有機(jī)動車道的方法施工。

近年來,隨著城市規(guī)模的迅速擴(kuò)大,城市高架快速路的建設(shè)越來越受到重視,高架橋常有3~5層立交,且由于城市高架橋施工環(huán)境的特殊性,施工必須保證社會車輛的正常通行,正常的施工工藝是先施工上層再施工下層,施工工期及安全性難以保證。結(jié)合工程實(shí)例,闡述了＂鋼管柱＋工字鋼＂支撐體系,使上下層橋梁可以同步施工的施工技術(shù),可最快速度恢復(fù)交通,降低市中心施工的安全風(fēng)險(xiǎn)。