粗合成纖維混凝土是近年來逐漸發(fā)展起來的一種性能優(yōu)良的新型復(fù)合材料,與素混凝土相比,其可顯著提高混凝土的韌性、抗沖擊、抗疲勞、抗震及耐磨性等。粗合成纖維混凝土在發(fā)達(dá)國家已有多年的應(yīng)用歷史,其良好的性能已得到廣泛的認(rèn)同。因此,開展對粗合成纖維混凝土的力學(xué)性能試驗研究具有重要的理論意義和實際意義。本文主要對粗纖維的進(jìn)行了拉拔試驗研究,重點研究了纖維埋置長度、基體強(qiáng)度對高彈模粗合成纖維-砂漿基體界面粘結(jié)強(qiáng)度的影響。

采用7種不同的粘結(jié)樹脂,通過2批雙剪試件的拉伸剪切試驗研究了拉擠成型玄武巖纖維復(fù)合板與后澆混凝土濕粘結(jié)界面的力學(xué)性能,并將其與在既有混凝土表面外貼frp形成的干粘結(jié)界面進(jìn)行了比較,通過對比兩者的破壞特征、荷載位移曲線、有效粘結(jié)長度、粘結(jié)滑移關(guān)系、界面斷裂能以及粘結(jié)破壞機(jī)理,深入地研究了濕粘結(jié)界面的性能。結(jié)果表明:濕粘結(jié)的粘結(jié)強(qiáng)度僅為干粘結(jié)的1/2~2/3,但2種界面的有效粘結(jié)長度相差不大。最后,基于試驗數(shù)據(jù)提出了適用于濕粘結(jié)界面的剪切滑移本構(gòu)模型。

在混凝土結(jié)構(gòu)的修補(bǔ)和加固工程中,新老混凝土的粘結(jié)性能是最為關(guān)鍵的問題。而新老混凝土粘結(jié)面的抗剪切性能在兩部分混凝土共同受力中起著極為重要的作用。采用3年齡期的老混凝土,通過比較,澆制了一批z形新老混凝土粘結(jié)試件和整體混凝土伴隨試件。通過剪切試驗研究,得出了不同界面劑對新老混凝土粘結(jié)剪切性能的影響規(guī)律,并進(jìn)行了雙因素方差分析。

在混凝土結(jié)構(gòu)的修補(bǔ)和加固工程中,新老混凝土的粘結(jié)性能是剪切性能在兩部分混凝土共同受力中起著極為重要的作用.采用3年齡期的老混凝土,通過比較,澆制了一批z形新老混凝土粘結(jié)試件和整體混凝土伴隨試件.通過剪切試驗研究,得出了不同界面劑對新老混凝土粘結(jié)剪切性能的影響規(guī)律,并進(jìn)行了雙因素方差分析.

為研究yx75-200-600和yx76-344-688壓型鋼板-混凝土組合樓板的剪切粘結(jié)承載力和剪切粘結(jié)性能,進(jìn)行了18塊足尺寸簡支壓型鋼板-混凝土組合樓板的載荷試驗,并進(jìn)行了相關(guān)的分析。試驗結(jié)果表明:18個試件的破壞形態(tài)均為剪切粘結(jié)破壞,影響剪切粘結(jié)性能的主要因素有剪跨、壓型鋼板厚度和栓釘。由試驗數(shù)據(jù)分析得到的端部有栓釘yx75-200-600壓型鋼板-混凝土組合樓板的剪切粘結(jié)系數(shù)m,k為228.12,-0.015,yx76-344-688壓型鋼板-混凝土組合樓板的剪切粘結(jié)系數(shù)m,k為246.9,-0.0028。

本文介紹了jgn型建筑結(jié)構(gòu)膠的粘結(jié)長度、寬度對其粘結(jié)剪切強(qiáng)度的影響,并對其粘結(jié)長度,寬度的變化給出粘結(jié)剪切強(qiáng)度相應(yīng)的回歸曲線方程及粘結(jié)剪切強(qiáng)度設(shè)計值的計算方法。

本文介紹了jgn型建筑結(jié)構(gòu)膠的粘結(jié)長度、寬度對其粘結(jié)剪切強(qiáng)度的影響,并對其粘結(jié)長度,寬度的變化給出粘結(jié)剪切強(qiáng)度相應(yīng)的回歸曲線方程及粘結(jié)剪切強(qiáng)度設(shè)計值的計算方法。

抽油機(jī)平衡測試的新方法與典型實例分析 張愛興　肖建洪　于芳　李亞東　林文興(勝利油田孤島采油廠) 　　摘要　提出一種用抽油機(jī)上下沖程所耗 電能來進(jìn)行抽油機(jī)平衡測試的新方法,此方 法嚴(yán)格地以抽油機(jī)平衡的定義為基礎(chǔ),綜合 考慮了反映抽油機(jī)平衡的各個要素,能夠真 實地反映抽油機(jī)的平衡狀況,現(xiàn)場實驗證明 新方法完全克服了目前電流法所存在的虛假 平衡問題。 主題詞　抽油機(jī)　平衡　電流 　　游梁式抽油機(jī)是原油生產(chǎn)的主要設(shè)備,占抽油 機(jī)總量的90%以上,其設(shè)備成本和耗電量占油田 生產(chǎn)成本的比重非常大。游梁式抽油機(jī)工作于平衡 狀態(tài)有非常重要的意義。一方面可延長抽油機(jī)的使 用壽命,另一方面可節(jié)約大量電能。抽油機(jī)的平衡 運行狀態(tài)就是指電動機(jī)在上下沖程中都做正功且相 等。這是嚴(yán)格的理論定義。 1.目前狀況 目前抽油機(jī)平衡測試的主要方法是采用模擬式

剪切波波速檢測報告單-曲線圖 工程名稱y-link測試日期2016-04-29 測試單位y-link測試人員vae 測孔編號dh00001測試儀器yl-swt 剪切波波速檢測報告單-剪切波波列圖 工程名稱y-link測試日期2016-04-29 測試單位y-link測試人員vae 測孔編號dh00001測試儀器yl-swt 剪切波波速檢測報告單-壓縮波波列圖 工程名稱y-link測試日期2016-04-29 測試單位y-link測試人員vae 測孔編號dh00001測試儀器yl-swt 剪切波波速檢測報告單-匯總數(shù)據(jù)表 工程名稱y-link測試日期2016-04-29 測試單位y-link測試人員vae 測孔編號dh00001測試儀器yl-swt 序號土層名稱層底深度(m)層厚(m)

壓型鋼板-混凝土組合樓板在我國工程設(shè)計中越來越多地考慮其組合效應(yīng),組合樓板的剪切-粘結(jié)性能受到了工程設(shè)計人員的重視,通過9塊足尺寸簡支板的系列性能試驗,總結(jié)了壓型鋼板-混凝土組合樓板剪切-粘結(jié)破壞的形態(tài)及受力變形性能,利用回歸分析提出了以混凝土抗拉強(qiáng)度特征值ft表征的剪切-粘結(jié)承載力計算公式,并得到了試驗板型的粘結(jié)系數(shù)。分析表明,采用ft和采用國際上通行的f′c表征的計算式得出的計算結(jié)果具有等同的相關(guān)性,這為組合樓板剪切-粘結(jié)承載力的計算適應(yīng)我國規(guī)范體系提出了新的思路。并給出了該板型在設(shè)計時的建議修正公式。

防水材料的剪切性能

不同標(biāo)準(zhǔn)下膠合木膠層壓縮剪切強(qiáng)度測試方法比較-論文

sbs改性瀝青低溫粘度的動態(tài)剪切流變測試方法——根據(jù)動態(tài)剪切流變儀試驗原理，建立了瀝青的復(fù)數(shù)模量、相位角與復(fù)數(shù)粘度、動力粘度之間的相互關(guān)系，通過1種基質(zhì)瀝青，4種聚苯烯-苯乙烯-聚苯烯(sbs)改性劑制備的7種改性瀝青的動態(tài)力學(xué)試驗，得出了不同摻量、不同...

本文介紹了在某產(chǎn)品建造過程中難以加工的雙曲鋁板加工方法,并以導(dǎo)流罩為例,通過實際改造設(shè)備和制作工模,探究工藝流程、最終加工成型的過程。

目前我國設(shè)計規(guī)程中采用同一個公式來計算實腹式型鋼混凝土(src)短柱的剪切粘結(jié)承載力和斜截面承載力,而多數(shù)試驗表明實腹式src短柱的剪切粘結(jié)破壞和剪切斜壓破壞有著本質(zhì)的區(qū)別。分析了配箍率、混凝土強(qiáng)度和含鋼率對實腹式src短柱剪切粘結(jié)破壞的影響,得出剪切粘結(jié)承載力與三者間的關(guān)系;分析了軸壓比對實腹式src短柱剪切粘結(jié)破壞的影響,結(jié)果表明軸壓比超過一定值時加大軸壓比并不能提高實腹式src短柱的剪切粘結(jié)承載力;分別用規(guī)程公式和建議公式對56個試件進(jìn)行計算,并與試驗結(jié)果進(jìn)行了對比,認(rèn)為用建議公式計算實腹式src短柱的剪切粘結(jié)承載力更合理。

電梯的額定速度v是設(shè)計電梯的基本參數(shù)，也是判斷在用電梯更換零部件是否合適的重要依據(jù)。目前電梯行業(yè)一直沿用著gb10060-1993《電梯安裝驗收規(guī)范》中推薦的測速方法，即：先測出曳引電機(jī)的轉(zhuǎn)速n,

本文介紹了試驗夾具的制作、試驗用材料及粘合過程,指出在制定標(biāo)準(zhǔn)時,應(yīng)重視拉伸速度和粘結(jié)強(qiáng)度指標(biāo)。

文章介紹了在物理凝聚態(tài)研究中,采用膠體作為模型體系,通過實驗的手段去研究并介紹膠體凝膠以及膠體玻璃的一些基本的概念、特征,并對二者的動力學(xué)差異、形成機(jī)制方面進(jìn)行了比較討論研究.

層間粘結(jié)強(qiáng)度測試對建筑結(jié)構(gòu)工程和材料科學(xué)至關(guān)重要。它能評估不同構(gòu)造層間的粘結(jié)強(qiáng)度，如混凝土與鋼筋、瓷磚與砂漿、涂料與墻體等。此測試有助于了解結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和耐久性，對工程質(zhì)量控制和安全評估具有實際意義。通過測試，我們能發(fā)現(xiàn)并解決粘結(jié)問題，防止結(jié)構(gòu)損壞，確保建筑物安全和使用壽命。

開發(fā)膠體蓄電池,用什么膠體電解質(zhì)和隔板,是首要解決的問題。通過對不同種類膠體電解質(zhì)和多種隔板試驗得知,只要膠體、隔板性能優(yōu)良,且互相合理搭配,不論膠體類型,隔板類別,均能制造出品質(zhì)優(yōu)良的膠體蓄電池。

橋面鋪裝防水粘結(jié)層剪切試驗研究——針對目前橋面鋪裝存在的問題，利用自行研制的試驗設(shè)備進(jìn)行室內(nèi)模擬剪切試驗，研究由不同防水粘結(jié)材料組成的橋面結(jié)構(gòu)的層間抗剪強(qiáng)度，以及外界環(huán)境條件對抗剪強(qiáng)度的影響規(guī)律，可為今后橋面鋪裝防水粘結(jié)層的進(jìn)一步研究奠定基礎(chǔ)...

針對目前橋面鋪裝存在的問題,利用自行研制的試驗設(shè)備進(jìn)行室內(nèi)模擬剪切試驗,研究由不同防水粘結(jié)材料組成的橋面結(jié)構(gòu)的層間抗剪強(qiáng)度,以及外界環(huán)境條件對抗剪強(qiáng)度的影響規(guī)律,可為今后橋面鋪裝防水粘結(jié)層的進(jìn)一步研究奠定基礎(chǔ)。