城市交通與道路規(guī)劃講義第四章城市道路網規(guī)劃——城市道路網規(guī)劃快速路應為城市中大量、長距離、快速交通服務，并與其他干路構成系統(tǒng)，且應與城市高速公路有便捷的聯系?？焖俾窇斣O中央分隔帶；在無信號管制的交叉口，中央分隔帶不應斷開；并且機動車道兩側不...

城市交通與道路規(guī)劃講義第八章道路立體交叉——道路立體交叉立體交叉：道路與道路（或鐵路）相交時，利用跨線構造物使道路與道路（或鐵路）在不同標高相互交叉的連接方式，避免不同車流交叉行駛的目的。消除或者減少沖突點；提高道路的通行能力；節(jié)約運行的時間...

城市交通與道路規(guī)劃講義第二章城市道路交通分析——城市道路交通分析交通體系：道路、行駛的車、行人及道路交通所處的環(huán)境的統(tǒng)稱。交通流：某一時段、某一斷面的車流、人流。交通流特征：交通流在不同時空的變化規(guī)律及其關系?！ぁぁぁぁぁさ谝还?jié)城市道路交通...

城市交通與道路規(guī)劃講義第五章城市道路橫斷面設計第二部分——城市道路橫斷面設計設施帶是指路側帶中為行人護欄、照明桿柱、標志牌、信號燈等提供的設置安裝地帶。設施帶上鋪設的路面不計入人行道寬度。在人行道上挖的樹穴，其寬度也不應計入人行道寬度。若在人...

城市交通與道路規(guī)劃講義第六章城市道路平面設計——城市道路平面設計道路設計車速，也稱計算行車速度，是指道路幾何設計所依據的車速。設計車速的大小對道路彎道半徑、彎道超高、行車視距等線形要素的取值及設計起著決定作用。平面線形設計（直線、圓曲線、緩和...

在城市建設大力發(fā)展的現階段,道路擁擠,交通環(huán)境惡化,幾乎成了我國各大城市的發(fā)展通病,甚至成了制約個別城市經濟快速發(fā)展的市政瓶頸。一個良好的交通系統(tǒng)對促進經濟發(fā)展所起的作用已無法估量。但目前,在我國車增建路,路多引車,交通環(huán)境暫趨惡化的情況已非常顯著,城市交通普遍落后于城市化進程,解決交通問題將是我們長期面隊的艱巨任務。同時,我們的城市設計與管理也還有很大的提升空間,城市交通狀況的良好離不開其先進的道路設計理念,因此只有在實現城市道路規(guī)劃與城市交通管理同意的前提下,最終才能實現人與車、工程與生態(tài)環(huán)境和諧共處。

城市道路規(guī)劃與設計之城市道路網規(guī)劃——城市道路網規(guī)劃城市道路既是交通規(guī)劃的主脈，又是城市規(guī)劃的骨架，其網絡布局是否合理，關系到城市規(guī)劃和城市交通的大局。各條道路在城市規(guī)劃中處于不同的位量，擔負著不同的功能，彼此相互配合，把城市各部分，如市中心...

山地城市道路規(guī)劃與景觀探析

城市道路規(guī)劃設計之道路交通基本知識——該資料為城市道路規(guī)劃設計之道路交通基本知識按交通主體的不同可分為車流、人流以及混合交通流。按交通流輸送的對象可分為客流和貨流。按交通設施對交通流的影響分為連續(xù)流和間斷流。按交通流的交匯流向可分為交叉、合...

２００４年第５期　第２０卷６９ 引言 平原城市地形平坦，道路網絡規(guī)劃需要 考慮的地形條件較少，而著重于考慮城市形 態(tài)與發(fā)展規(guī)模，故道路網絡通常被規(guī)劃得四 通八達，方正有序。這類城市用地分布均勻， 布局規(guī)整，易形成完整的城市體系。山地城 市地形起伏大，地質條件復雜，道路網絡通 常依山就勢而建，呈自由式、組團式布局，非 直線系數大。這類城市用地分布不均勻，布 局不規(guī)整，組團間聯系通常相對薄弱。 在山地城市中，自然地形、地質條件對 道路網絡的布設起著至關重要的作用。道路 線形（包括平面線形和縱面線形）設置合理與 否，在很大程度上決定著資金投入的多少，道 路功能發(fā)揮的程度，對自然地形、生態(tài)環(huán)境 的破壞程度，道路兩側的景觀效果及道路交 通事故的發(fā)生頻率等等；道路網絡設置合理 與否，則決定著城市各種用地功能的發(fā)揮，車 流與人流的合理集散，甚至整個城市功能的 發(fā)揮。 山地城市道路線形規(guī)劃易遇到

城市道路規(guī)劃論文： 城市道路規(guī)劃設計應注意的問題 摘要改革開放30年,我國城市建設的發(fā)展正經歷著質的飛躍,城市建設已取得了巨大的 成就,城市化的進程突飛猛進的發(fā)展。與此同時,城市道路規(guī)劃管理作為一項能夠有效的調節(jié) 城市空間的布局,改善人民的居住環(huán)境,促進城市經濟的行政管理工作之一,在步入快速發(fā)展 的城市化階段中,城市道路規(guī)劃管理新的問題也逐漸的浮出水面。本文針對目前城市道路建 設的現狀以及存在的問題進行了深入的分析,并提出了相應的改進措施。 關鍵詞城市發(fā)展;道路規(guī)劃;快速發(fā)展;改進措施 1城市道路規(guī)劃設計中的現狀以及應注意的問題 在歷史的浪潮中,取得巨大的輝煌必然會有一系列的問題產生。中國的城市建設已經取 得讓世人所羨慕的成績,同時也面臨著許多大的問題。如果這些問題沒有被合理迅速的解決, 那勢必會對我國的城市規(guī)劃建設有一定的影響。 1.1城市道路規(guī)

城市道路規(guī)劃設計論文 摘要：改革開放30年,我國城市建設的發(fā)展正經歷著質的飛 躍,城市建設已取得了巨大的成就,城市化的進程突飛猛進的發(fā) 展。與此同時,城市道路規(guī)劃管理作為一項能夠有效的調節(jié)城市 空間的布局,改善人民的居住環(huán)境,促進城市經濟的行政管理工作 之一,在步入快速發(fā)展的城市化階段中,城市道路規(guī)劃管理新的問 題也逐漸的浮出水面。本文針對目前城市道路建設的現狀以及存 在的問題進行了深入的分析,并提出了相應的改進措施。 關鍵詞：城市發(fā)展;道路規(guī)劃;快速發(fā)展;改進措施 1城市道路規(guī)劃設計中的現狀以及應注意的問題 在歷史的浪潮中,取得巨大的輝煌必然會有一系列的問題產 生。中國的城市建設已經取得讓世人所羨慕的成績,同時也面臨 著許多大的問題。如果這些問題沒有被合理迅速的解決,那勢必 會對我國的城市規(guī)劃建設有一定的影響。 1.1城市道路規(guī)劃設計的現狀 1.1.

現階段,我國交通運輸行業(yè)已成為經濟發(fā)展重要組成部分,交通運輸行業(yè)的發(fā)展促進了我國經濟增長,而且交通運輸為人們的生活提供了良好的便利性,讓人們的出行更加便捷。雖然如此,但交通運輸行業(yè)在發(fā)展的過程中仍然會遇到很多阻礙,產生問題也較多。城市道路規(guī)劃設計就對交通運輸產生的影響,如果城市道路規(guī)劃設計缺乏合理性,則道路會十分的擁堵,并且交通事故也會增加。因此,為了保證道路順暢,保證交通安全。本文將對城市道路規(guī)劃設計對交通安全產生的影響進行分析,并提出科學的建議。

從道路使用功能、交叉組合、施工質量等方面,分析了城市道路規(guī)劃設計中存在的問題,并闡述了道路設計及斷面設計的思路方法,使城市道路的規(guī)劃設計更加合理、科學,從而保證市民出行的便捷性。

近些年來我國的城市化水平不斷提升，城市交通情況也隨之發(fā)生改變。為在真正意義上實現滿足人們出行的方便，城市將交通道路作為依據對其進行有效的規(guī)劃與設計。實現城市道路的有效規(guī)劃與設計后對交通安全也會產生一定程度的影響。本文針對對我國城市道路規(guī)劃設計中存在的問題進行分析，然后對城市道路規(guī)劃設計對交通安全的影響進行探究。

近些年來我國的城市化水平不斷提升,城市交通情況也隨之發(fā)生改變.為在真正意義上實現滿足人們出行的方便,城市將交通道路作為依據對其進行有效的規(guī)劃與設計.實現城市道路的有效規(guī)劃與設計后對交通安全也會產生一定程度的影響.本文首先對我國城市道路規(guī)劃設計中存在的問題進行分析,然后對道路規(guī)劃設計的不合理因素對交通安全的影響進行探究.

城市交通與道路規(guī)劃講義第七章平面交叉口設計——平面交叉口設計分流點（分叉點）：同一方向行駛的車輛，向不同方向分開行駛的地點合流點（匯合點）：來自不同方向的車輛以較小的角度向同一方向匯合的地點沖突點（交叉點）：來自不同方向的車輛以較大的角度相互...

本文以道路交通一體化設計為案例，針對道路交通的特點，提出交通需求分析一道路交通組織方案設計、道路及交通工程一體化設計的設計流程，最終達到提高設計質量的目的，這也是未來道路交通設計的趨勢。

據報道,＂十三五＂期間北京軌道運營里程將由現在的554公里增加到900公里以上,中心城軌道交通站點750米覆蓋率達到90%,市民基本實現10分鐘以內到達地鐵站。城市道路在＂十三五＂期間將新建西外大街西延、姚家園路、麗澤路等快速路,打通中心城＂三環(huán)半＂主干路系統(tǒng),有重點、有步驟地開展重點地區(qū)的交通綜合治理.

山地城市道路規(guī)劃布局與實施方法

隨著城市化進程的加快，城市道路規(guī)劃和建設的問題日益凸顯出來了，也就產生交通擁擠、交通秩序混亂、交通事故頻繁發(fā)生等后 果。 城市道路規(guī)劃建設是城市規(guī)劃建設的重要組成部分，但是，本身又與城市規(guī)劃建設存在著矛盾。比如，城市化的通俗標志是城市 面積（規(guī)模）的擴大，城市高度的增加，城市人口數量的增多和密度的提高，城市經濟社會結構的多元化和復雜化。這一切都意味著對 于城市道路的要求越來越高，對于城市交通功能的依賴也越來越高。 衡量城市道路功能有一系列的指標，筆者并非是城市規(guī)劃專業(yè)的人士，只能從印象或者是感覺上提出一些評價指標。一個是城市 道路密度，即每平方公里擁有的道路面積，道路面積是道路長度與寬度的乘積，當然，道路長度首先取決于道路的數量，不如在一公里 寬的截面上，有多少條縱或橫的道路，如果平行道路之間的間隔過大，必然會產生道路擁擠的現象。進一步說，在道路長度確定的前提 下，道路的寬度將決定著通行的

城市道路規(guī)劃設計應注意的問題 摘要改革開放30年,我國城市建設的發(fā)展正經歷著質的飛躍,城市建設已取得了巨大的 成就,城市化的進程突飛猛進的發(fā)展。與此同時,城市道路規(guī)劃管理作為一項能夠有效的調節(jié) 城市空間的布局,改善人民的居住環(huán)境,促進城市經濟的行政管理工作之一,在步入快速發(fā)展 的城市化階段中,城市道路規(guī)劃管理新的問題也逐漸的浮出水面。本文針對目前城市道路建 設的現狀以及存在的問題進行了深入的分析,并提出了相應的改進措施。 關鍵詞城市發(fā)展;道路規(guī)劃;快速發(fā)展;改進措施 1城市道路規(guī)劃設計中的現狀以及應注意的問題 在歷史的浪潮中,取得巨大的輝煌必然會有一系列的問題產生。中國的城市建設已經取 得讓世人所羨慕的成績,同時也面臨著許多大的問題。如果這些問題沒有被合理迅速的解決, 那勢必會對我國的城市規(guī)劃建設有一定的影響。 1.1城市道路規(guī)劃設計的現狀 1.1