1 城市公共交通行業(yè)管理機(jī)制 研究報(bào)告 武漢理工大學(xué) 2009年11月 2 目錄 第一部分、廣西城市公共交通行業(yè)發(fā)展存在的問題與挑戰(zhàn)....................................3 1.1非法營運(yùn)車輛規(guī)模較大，交通供需矛盾突出...............................................3 1.2對公共交通投入不足，公交優(yōu)先戰(zhàn)略落實(shí)不到位.......................................4 1.3城市公共交通行業(yè)改革滯后，市場運(yùn)作不規(guī)范...........................................4 1.4公共行業(yè)營運(yùn)普遍虧損，政府缺乏一個(gè)行之有效的補(bǔ)貼機(jī)制...................5 1.5城市公共交通行業(yè)安全和社會(huì)穩(wěn)定形勢嚴(yán)峻.....

1 城市公共交通系統(tǒng)概論 第三章城市常規(guī)地面公共交通 常規(guī)公交系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和車輛 公交線路 站點(diǎn)、樞紐和場站 公交線網(wǎng) 公交運(yùn)營調(diào)度和管理 3.1常規(guī)公交系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成 3.1.1常規(guī)地面公共交通的組成 1）常規(guī)公共交通系統(tǒng)定義 與其它車輛公用道路空間的汽車和無軌電車線路。通常有固定的?？?站、行駛線路、時(shí)刻表、票價(jià)。 2）常規(guī)公共交通的系統(tǒng)組成 車輛、線路、站點(diǎn)設(shè)施 包括專用的停車場、維修廠、調(diào)度管理中心 （1）車輛 汽車和無軌電車，以運(yùn)營車輛為主，配備維修車輛 傳統(tǒng)的有軌電車 （2）場站 客流服務(wù)——中途站、首末站、換乘樞紐 2 車輛服務(wù)——停車場、保養(yǎng)場、修理廠 （3）線路與網(wǎng)絡(luò) 一組車輛按確定的路線、時(shí)刻表行駛，收取固定票價(jià)，?？恳?guī)定車 站，形成公共交通線路。若干條線路形成網(wǎng)絡(luò)。 交通線路有固定的線路和站點(diǎn)名稱。 （4）其他設(shè)施 電車的配電站； 多條線路公用的調(diào)度站、調(diào)度指揮中

在信息化、科技化快速發(fā)展的時(shí)代之下,人力資源的優(yōu)化利用和配置備受社會(huì)各界的廣泛關(guān)注,不可否認(rèn),作為企業(yè)內(nèi)部管理中的重要資源,人力資源對實(shí)現(xiàn)企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展以及建設(shè)意義重大,許多企業(yè)開始立足于目前員工工作的現(xiàn)實(shí)條件,積極構(gòu)建完善的員工培訓(xùn)體系。通過這種形式來調(diào)動(dòng)工作人員的積極性,保證其能夠?qū)⒆陨戆l(fā)展與企業(yè)發(fā)展相結(jié)合。對此,本文以城市軌道交通行業(yè)為依據(jù),具體了解員工培訓(xùn)體系的相關(guān)數(shù)據(jù)以及要求,以期為實(shí)現(xiàn)我國城市軌道交通行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展與建設(shè)提供一定的借鑒。

城市公共交通企業(yè)的定員管理

目前，全球城市軌道交通發(fā)展前景廣闊，但同時(shí)，行業(yè)競爭激烈，因此，企業(yè)發(fā)展城市軌道交通海外業(yè)務(wù)，需要把握城市軌道交通發(fā)展趨勢，積極布局全球城市軌道交通市場；打造縱向一體化全產(chǎn)業(yè)鏈模式，提高價(jià)值增長能力；因地制宜，綜合運(yùn)用不同開發(fā)模式，運(yùn)作城市軌道交通項(xiàng)目。

本文首先介紹了企業(yè)員工培訓(xùn)的重要性，再從城市軌道交通行業(yè)企業(yè)員工培訓(xùn)的角度出發(fā)，提出了如何創(chuàng)新員工培訓(xùn)體系，最后具體列出了對該行業(yè)中管理人員和技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)的思路。

中國報(bào)告網(wǎng)企業(yè)發(fā)展咨詢首站 2016-2022年中國城市公共交通行業(yè) 發(fā)展現(xiàn)狀及運(yùn)行態(tài)勢預(yù)測報(bào)告 中國報(bào)告網(wǎng) 中國報(bào)告網(wǎng)企業(yè)發(fā)展咨詢首站 2016-2022年中國城市公共交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及運(yùn)行態(tài)勢 預(yù)測報(bào)告 城市公共交通指在城市及其郊區(qū)范圍內(nèi)，為方便公眾出行，用客運(yùn)工 具進(jìn)行的旅客運(yùn)輸。是城市交通的重要組成部分。城市公共交通對城市 政治經(jīng)濟(jì)、文化教育、科學(xué)技術(shù)等方面的發(fā)展影響極大，也是城市建設(shè) 的一個(gè)重要方面。 國家對城市公交優(yōu)先發(fā)展高度重視，《國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十 二個(gè)五年規(guī)劃綱要》指出實(shí)施公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，大力發(fā)展城市公 共交通系統(tǒng)，將城市建成區(qū)公共交通全覆蓋納入國家基本公共服務(wù)體 系，首次將公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略上升為國家戰(zhàn)略。 地方各級人民政府積極出臺支持城市公交優(yōu)先發(fā)展的政策措施。 福建省設(shè)立了省級公交發(fā)展專項(xiàng)扶持資金，2010年以來共安排6．61 億元，用

隨著軌道交通行業(yè)的日益發(fā)展，其業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的量級成指數(shù)增長，對傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方案產(chǎn)生了巨大的沖擊，在快速有效的對海量數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)和查詢以及對存儲(chǔ)能力進(jìn)行無縫擴(kuò)容方面略顯不足。文章從數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、可靠性、擴(kuò)容等方面介紹了hadoop技術(shù)；探討了在軌道交通行業(yè)數(shù)據(jù)中心的建設(shè)方案中如何利用hadoop技術(shù)，提出了基于該方案企業(yè)可以在哪些方面進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘的建議。

城市公共交通系統(tǒng)之系統(tǒng)分析 李林波,王靖陽 (同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院,上?！?00092) 摘要:從系統(tǒng)整體出發(fā)首先對城市公共交通系統(tǒng)的要素結(jié)構(gòu)進(jìn)行了全新的剖析,并在結(jié)合實(shí)際工作的基礎(chǔ)上 指出目前公共交通系統(tǒng)存在的問題及可能解決的方向;其次對城市公交系統(tǒng)進(jìn)行了系統(tǒng)分析,建立了相應(yīng)的 系統(tǒng)分析工作流程,對公交系統(tǒng)特征、系統(tǒng)邊界、系統(tǒng)外部環(huán)境、要素關(guān)聯(lián)性、系統(tǒng)評價(jià)及系統(tǒng)決策等方面進(jìn)行 了論述,為公交系統(tǒng)全面有效的規(guī)劃提供了新的理論基礎(chǔ)。 關(guān)　鍵　詞:公共交通;系統(tǒng);系統(tǒng)分析;系統(tǒng)建模 中圖分類號:u491　　　　　　　文獻(xiàn)標(biāo)識碼:a　　　　　　　文章編號:1672-0032(2006)01-0035-05 　　收稿日期:2005-07-11 　　作者簡介:李林波(1974-),男,湖南岳陽人,同

城市地鐵具有快速、安全、運(yùn)載能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，是解決城市交通擁堵最有效的手段之一。其中，bas系統(tǒng)其是針對地鐵設(shè)備與環(huán)境監(jiān)控和管理的系統(tǒng)。文章介紹了bas系統(tǒng)在軌道交通行業(yè)的應(yīng)用。

隨著it系統(tǒng)滲透到工程項(xiàng)目建設(shè)的預(yù)算、合同、支付、財(cái)務(wù)等方方面面,形成了一個(gè)龐大的工程建設(shè)數(shù)據(jù)中心,依托it系統(tǒng)完成工程項(xiàng)目的竣工決算便應(yīng)運(yùn)而生了。該文以蘇州軌道交通公司為例,探討了軌道交通行業(yè)竣工決算系統(tǒng)設(shè)計(jì)的思路和要解決的主要問題。

城市公共交通站場廠設(shè)計(jì)規(guī)范 中華人民共和國城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部部標(biāo)準(zhǔn) 城市公共交通站、場、廠設(shè)計(jì)規(guī)范 cjj15—87 主編部門：武漢市公用事業(yè)研究所 批準(zhǔn)部門：中華人民共和國城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部 實(shí)行日期：1988年6月1日 關(guān)于發(fā)布部標(biāo)準(zhǔn)《城市公共交通站、 場、廠設(shè)計(jì)規(guī)范》的通知 （８７）城標(biāo)字第６３６號 根據(jù)（83）城科字第224號文的要求，由武漢市公用事業(yè)研究所負(fù)責(zé)編制的《城市公共交通站、 場、廠設(shè)計(jì)規(guī)范》，經(jīng)我部審查，現(xiàn)批準(zhǔn)為部標(biāo)準(zhǔn)，編號cjj15—87，自一九八八年六月一日起實(shí)施。 在實(shí)施過程中如有問題和意見，請函告本標(biāo)準(zhǔn)管理單位武漢市公用事業(yè)研究所。 城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部 一九八七年十二月三日 第一章總則 第1.0.1條為使我國城市公共交通能適應(yīng)城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，使其站、場、廠等主要 設(shè)施能根據(jù)規(guī)定要求進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃和合理設(shè)計(jì)，特制定本規(guī)

城市公共交通站場廠設(shè)計(jì)規(guī)范 中華人民共和國城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部部標(biāo)準(zhǔn) 城市公共交通站、場、廠設(shè)計(jì)規(guī)范 cjj15—87 主編部門：武漢市公用事業(yè)研究所 批準(zhǔn)部門：中華人民共和國城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部 實(shí)行日期：1988年6月1日 關(guān)于發(fā)布部標(biāo)準(zhǔn)《城市公共交通站、 場、廠設(shè)計(jì)規(guī)范》的通知 （８７）城標(biāo)字第６３６號 根據(jù)（83）城科字第224號文的要求，由武漢市公用事業(yè)研究所負(fù)責(zé)編制的《城市公共交通站、 場、廠設(shè)計(jì)規(guī)范》，經(jīng)我部審查，現(xiàn)批準(zhǔn)為部標(biāo)準(zhǔn)，編號cjj15—87，自一九八八年六月一日起實(shí)施。 在實(shí)施過程中如有問題和意見，請函告本標(biāo)準(zhǔn)管理單位武漢市公用事業(yè)研究所。 城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部 一九八七年十二月三日 第一章總則 第1.0.1條為使我國城市公共交通能適應(yīng)城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，使其站、場、廠等主要 設(shè)施能根據(jù)規(guī)定要求進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃和合理設(shè)計(jì)，特制定本規(guī)

“城市公共交通ic卡技術(shù)規(guī)范”會(huì)議 2月15日，上海交通卡公司負(fù)責(zé)人參加了由全國城市客 運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)組織的“城市公共交通ic卡技術(shù)規(guī)范” 專家咨詢會(huì)。 會(huì)上，公司代表對技術(shù)規(guī)范方案提出建議。交通卡公司 將積極參與交通一卡通全國互聯(lián)互通工作，并結(jié)合本市交通 卡系統(tǒng)目前運(yùn)營的實(shí)際情況，在確保安全穩(wěn)定情況下，由公 司提出基于交通部標(biāo)準(zhǔn)的本市交通一卡通互聯(lián)互通推進(jìn)方 案，年內(nèi)將啟動(dòng)卡片和機(jī)具的兼容性應(yīng)用開發(fā)及技術(shù)研究工 作，并做好相關(guān)測試工作。交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司、科技司、 科學(xué)研究院、公路研究院，中國交通通信信息中心，國家標(biāo) 準(zhǔn)化委員會(huì)，北京市交通信息中心，北京、上海、廣東及南 京交通卡公司及行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專家參加了會(huì)議。

城市公共交通條例（征求意見稿） 第一章總則 第一條為了保障城市公共交通安全有序運(yùn)營，保護(hù)城市公 共交通活動(dòng)當(dāng)事人合法權(quán)益，促進(jìn)城市公共交通發(fā)展，發(fā)揮城市 公共交通對經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展的作用，制定本條例。 第二條城市公共交通的規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營及相關(guān)管理活動(dòng) 適用本條例。 第三條國家應(yīng)當(dāng)加大資金投入，保障城市公共交通在城市 交通中優(yōu)先發(fā)展，確保城市公共交通在城市交通中的主導(dǎo)地位。 縣級以上人民政府應(yīng)當(dāng)在財(cái)政政策、城市規(guī)劃、用地保障、 設(shè)施建設(shè)、交通管理等方面支持城市公共交通發(fā)展。 第四條國家鼓勵(lì)城市公共交通企業(yè)實(shí)行規(guī)?；?、集約化經(jīng) 營，推廣應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備，為社會(huì)公眾提供安全舒適、方便 快捷、經(jīng)濟(jì)環(huán)保的城市公共交通服務(wù)。 第五條縣級以上人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展 的需要，優(yōu)化配置城鄉(xiāng)公共交通資源，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)城鄉(xiāng)公共交通發(fā) 展。 第六條國務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)指導(dǎo)

湖南農(nóng)業(yè)大學(xué) 觀察報(bào)告 題目：關(guān)于乘客在公交車上的行為觀察 所在院系班級：教育學(xué)院2013級應(yīng)用心理學(xué)1班 小組成員：徐璐楊銀 李如霞楊珊珊 宋多多陳蘭蘭王原 觀察報(bào)告撰寫者：楊珊珊楊銀 一、導(dǎo)語 公交文明是城市的一張名片,它代表了一個(gè)城市的形象.同時(shí), 公交車作為一種經(jīng)濟(jì)的交通工具,它也是大多數(shù)市民首選的出行 方式。改革開放以來，隨著政府對城市道路的大規(guī)模改造，城 市作為人口大市，公共基礎(chǔ)設(shè)施壓力越來越大，公交車在如今 快節(jié)奏的都市生活中扮演著越來越重要的角色。但是，公交車 上不道德、不文明的行為也日益嚴(yán)重。隨著文明城市的提出， 文明城市的建設(shè)越來越被人們所提倡?！肮晃拿鳌笔莿?chuàng)建文 明城市最為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。 二、觀察目的與意義 本次實(shí)習(xí)，我們小組以現(xiàn)實(shí)生活中的公交車上的乘客為主要研究 對象，對長沙市公交車上的乘客做一次具體的行為觀察分析。

城市公共交通問題及對策研究 作者：馬俊波，石力 作者單位：重慶市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院,重慶,401147 刊名：科技資訊 英文刊名：science&technologyinformation 年，卷(期)：2009，(15) 引用次數(shù)：0次 參考文獻(xiàn)(2條) 1.趙同勤關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通問題2007 2.季常煦.楊楠城市交通公用信息平臺數(shù)據(jù)管理技術(shù)2007(7) 相似文獻(xiàn)(10條) 1.會(huì)議論文李萌.陳學(xué)武城市常規(guī)公共交通發(fā)展水平指標(biāo)體系與模糊綜合評價(jià)研究2006 本文針對城市常規(guī)公共交通系統(tǒng),給出相應(yīng)的指標(biāo)體系.結(jié)合模糊數(shù)學(xué)知識,建立城市常規(guī)公共交通發(fā)展水平的綜合評價(jià)方法,并結(jié)合實(shí)例對算法的使 用作進(jìn)一步闡述,對城市常規(guī)公共交通發(fā)展水平作出科學(xué)而又直觀的評價(jià). 2.期刊論文吳忠才.柳思維.wuzhong-cai.liu

本文介紹了國際先進(jìn)的資產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn),以及將資產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用到國內(nèi)軌道交通行業(yè)的做法,所遇到的挑戰(zhàn)和收益.

構(gòu)建現(xiàn)代城市公共交通系統(tǒng) 作者：文國瑋 作者單位：清華大學(xué)建筑學(xué)院建筑與城市研究所 刊名：城鄉(xiāng)建設(shè) 英文刊名：urbanandruraldevelopment 年，卷(期)：2006(11) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_cxjs200611004.aspx

近年來,社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,科學(xué)技術(shù)日新月異,城市交通軌道行業(yè)取得突飛猛進(jìn)的發(fā)展。因而,城市軌道交通行業(yè)對人才的需求不斷增多。但是從目前發(fā)展情況來看,城市軌道交通行業(yè)在人才培養(yǎng)質(zhì)量與培養(yǎng)模式等方面存在諸多問題,在很大程度上制約著城市軌道行業(yè)的發(fā)展。因此,本文將對城市軌道交通行業(yè)人才培養(yǎng)方向進(jìn)行探討,繼而提出切實(shí)可行的措施,從而為城市軌道行業(yè)發(fā)展培養(yǎng)優(yōu)秀人才。

現(xiàn)階段提升軌道交通安全運(yùn)行能力,已經(jīng)演變成為交通行業(yè)管理中的主要內(nèi)容之一.在軌道交通行業(yè)迅猛發(fā)展的時(shí)代中,安全管理是其生產(chǎn)管理的關(guān)鍵內(nèi)容.黨組織在維護(hù)與提升軌道交通行業(yè)安全運(yùn)轉(zhuǎn)方面發(fā)揮的作用是極為顯著的,本文首先淺談城市軌道佳通運(yùn)行安全的概念,其次對黨建工作存在的意義,最后結(jié)合十九大精神對優(yōu)化黨建工作運(yùn)行質(zhì)量的對策進(jìn)行分析.

視頻監(jiān)控系統(tǒng)在保障軌道交通運(yùn)營安全、高效、防范綜治事件等方面發(fā)揮著重要的作用,本文以典型車站及線路中視頻監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)架及功能為例,介紹視頻監(jiān)控系統(tǒng)在軌道交通行業(yè)中的應(yīng)用。