對城市軌道交通振動與噪聲控制設計的相關規(guī)范進行了梳理,介紹并分析了目前主要的軌道減振措施的特點與優(yōu)缺點,對目前減振效果最好的浮置板道床進行了經濟性對比分析。

通過對城市軌道交通軌道結構噪聲來源的分析,提出從軌道結構方面采取的減振降噪措施。

從軌道交通產生振動和噪聲的機理出發(fā),介紹了國內外軌道交通在車輛構造、軌道結構、輪軌關系以及橋梁結構等方面采取的減振降噪措施,提出了軌道交通減振降噪綜合整治的理念。

簡要分析了城市軌道交通車輛運行時產生振動及噪聲的原因,介紹了振動及噪聲的主要控制技術,并結合工程運用實際情況,從車輛懸掛、鋼軌形式、軌道結構、高架橋等方面的減振降噪措施給予了說明。

城市軌道交通減振降噪技術研究 作者：魏鵬勃 作者單位：西安市地下鐵道有限責任公司,西安,710018 刊名：科技資訊 英文刊名：science&technologyinformation 年，卷(期)：2012(1) 參考文獻(7條) 1.夏禾城市軌道交通系統(tǒng)引起的環(huán)境振動問題[期刊論文]-北方交通大學學報1999(04) 2.雷曉燕.圣小珍鐵路交通噪聲與振動2004 3.焦金紅.張?zhí)K.耿傳智軌道結構的減振降噪措施[期刊論文]-城市軌道交通研究2002(01) 4.馬大猷噪聲與振動控制工程手冊2002 5.魏鵬勃安裝阻尼板的鋼軌減振性能試驗研究[期刊論文]-北京交通大學學報2007(04) 6.王朝陽鋼彈簧浮置板隔振道床在北京城鐵敏感路段的應用2003(增刊) 7.吳建忠.曾向榮天津地鐵軌道減振降噪創(chuàng)新技術的

城市軌道交通引起的振動、噪聲是不可避免的問題,而且對周邊居民、建筑物、精密儀器的影響不容忽視。本文首先介紹了城市軌道交通引起振動和噪聲的產生、分類及控制標準,然后從不同方面就如何減小振動和噪聲對現(xiàn)有技術措施進行了綜述,希望能在振動、噪聲更為敏感的古城西安地鐵建設過程中起到積極作用。

隨著城市軌道交通的快速發(fā)展,其引起的振動和噪聲問題得到國內外的重視,如何采用有效的減振降噪措施降低振動的環(huán)境影響成為熱點問題之一。浮置板軌道隔振措施在國外有幾十年的歷史,得到廣泛的應用,并在近幾年成功應用于我國的城市軌道交通系統(tǒng)。在目前的減振措施中,浮置板軌道減振效果最好,可達20~40db。根據(jù)不同的分類方法,評述了浮置板軌道的種類及應用情況,運用動力學原理分析了浮置板軌道的隔振原理。詳細介紹了浮置板軌道在國內外應用的實例和減振降噪實測結果,認為浮置板軌道結構是一種高效的減振降噪措施,具有廣闊的發(fā)展前景。

近年來,高速列車運行引起的環(huán)境振動和噪聲問題日益突出,減振降噪迫在眉睫。減振降噪措施主要包括合理的選擇車輛類型、鋼軌選用及維護、扣件減振、浮置板整體道床減振以及粘彈性阻尼材料減振。文章總結了各種措施研究現(xiàn)狀及技術特性,比較得出粘彈性阻尼材料及其約束阻尼結構在普通減振和中等減振區(qū)域優(yōu)勢顯著,具有較高的推廣和使用價值。

城市軌道交通的快速發(fā)展在創(chuàng)造良好的經濟、社會和環(huán)境效益的同時,也不可避免地給城市帶來了振動和噪聲問題。通過對噪聲源進行分析,得出輪軌噪聲是城市軌道交通的主要噪聲源。因此,合理選擇軌道結構的型式是最為有效的減振降噪措施。通過對各種軌道結構減振型式的分析比選,得出軌道減振設計中合理、有效的減振降噪措施。

城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展對城市經濟保值增值目標的實現(xiàn)起到了促進作用,但是也使噪音污染等問題衍生出來,這一問題若長期滯留將會對城市軌道交通事業(yè)發(fā)展起到限制作用.本文對城市軌道交通噪聲源與形成機理進行解析的基礎上,對城市軌道交通減振降噪幾種常見措施的應用效果進行解析.實踐證明各類線路以及鋼軌設施的應用,在降噪方面發(fā)揮的作用是極為顯著的,希望在國內城市軌道交通建設環(huán)節(jié)提供技術指導.

城市軌道交通對減振要求越來越高，而采用減振扣件是目前應用較為廣泛的方法。文章針對城市軌道交通中常用的減振扣件進行對比研究，重點論述了lord扣件、軌道減振器扣件、先鋒扣件以及gj-ⅲ型扣件的結構組成和技術參數(shù)，并歸納了各種扣件存在的優(yōu)缺點。結合使用實踐，文章提出了一些改造建議，以期為城市軌道交通減振扣件的選用和維修提供參考。

針對目前日趨嚴重的城市軌道交通產生的噪聲污染問題,結合某一高架輕軌結構實例,首先對該高架輕軌線路的噪聲進行了預測分析,然后根據(jù)該例實際情況設計出適合的聲屏障降噪,并進行降噪分析.結果表明當列車以100km/h的速度駛過,對于距離20m處的一建筑物各層的瞬時噪聲級都達到近90db(a),并且與高架橋高度水平的層高處噪聲級最高.當采用隔聲式聲屏障進行降噪后的噪聲分析得到,底層的降噪效果最明顯,隨著建筑物高度的增加,降噪效果有所降低.

隨著列車運行速度的提高等因素的影響,鐵路振動和噪聲問題日益突出,通過對鐵路振動和噪聲的主要來源和類型的總結分析,給出了其減振降噪的主要措施,重點敘述了軌道結構方面采取的措施。

為了提高城市軌道交通公共服務價值,研究合理的軌道交通發(fā)展規(guī)劃對城市發(fā)展結構轉變的作用,計算了大連市軌道交通影響范圍,選取大連市公共服務設施及近期交易居住物業(yè),計算可達性指標,建立特征價格模型,分析公共設施的社會服務價值。通過設計模型的計算方法,研究城市軌道交通服務價值變化過程。結果得出合理的城市規(guī)劃將極大提高城市軌道交通的公共服務價值,從而提高軌道交通對居住物業(yè)價值即對沿線土地的資本化率的影響。

現(xiàn)階段中國正處于快速城市化進程中,城市交通壓力隨著這一進程的推進與日俱增,軌道交通以其獨特優(yōu)勢成為了緩解這一矛盾的重要手段,其發(fā)展日新月異,規(guī)模和數(shù)量越來越大,而其帶來的環(huán)境污染也受到更大的重視,振動作為其特征污染要素格外受到重視,文中重點論述了幾種中國內地現(xiàn)階段軌道交通運營期常用的振動污染減緩措施。

研究目的:探討城市軌道交通軌道減振設計的有關問題。研究方法:對城市軌道交通軌道的振動起源、傳播方式及控制措施進行分析研究;調查研究目前常用的幾種軌道減振結構等相關資料。研究結果:總結了軌道減振的設計原則及設計方法;研究各種軌道減振結構型式、結構特征、減振效果及工程造價等;對軌道減振結構及減振效果進行了細化分類;對軌道減振新結構、新材料、新工藝提出了建議。研究結論:軌道減振是一項系統(tǒng)工程,為滿足國家環(huán)保要求,除采取軌道減振措施外,還應進行綜合治理。

文章總結了我國城市軌道交通環(huán)境噪聲振動相關標準、環(huán)境噪聲振動影響狀況及對應的噪聲振動控制措施。建議在今后的工作中,進一步開展新型減振降噪技術和產品的研究開發(fā)工作并制定相關的標準規(guī)范,以保證軌道交通建設與環(huán)境保護協(xié)調發(fā)展。

軌道交通減振降噪技術專題

城市軌道交通帶動了城市各方面的經濟發(fā)展,但產生的噪音污染等問題,給城市軌道交通發(fā)展帶來負面影響。通過分析城市軌道交通噪音的危害和形成,論述了降低輪軌噪音、高架軌道噪音、地下鐵道地面承載噪音等降噪技術。提出要以更先進、更科學的技術解決城市軌道交通發(fā)展中存在的問題。

車輛段作為城市軌道交通中不可或缺的重要組成部分，往往因規(guī)模大、占地面積廣而與城市土地供給相矛盾。城市的快速發(fā)展會在一定程度上影響城市軌道交通的走向和服務水平。近年來，為了緩解地鐵建設與城市用地之間的供給矛盾，對地鐵車輛段上、下部空間進行物業(yè)綜合開發(fā)，集約化利用土地空間已經成為解決城市建設用地供需矛盾的一種重要方式。然而，大運量的城市軌道交通系統(tǒng)多采用鋼輪鋼軌系統(tǒng)，其固有的輪軌振動噪聲會對建筑開發(fā)產生不利的影響。因此，解決好車輛段上蓋開發(fā)的振動噪聲等是當前亟待解決的問題?；趯Ξ斍败囕v段物業(yè)發(fā)展特點和其中存在問題的總結，闡述了車輛段減振降噪的特點和重點，提出了針對上蓋物業(yè)開發(fā)的設計策略，以期為日后相關工作的順利進行提供參考。

雜散電流會對城市軌道交通附近的地下金屬體造成電化學腐蝕,需要采取及時有效的防護措施,確定雜散電流對埋地管線的影響范圍是防護工作的基礎。本文以軌道一點絕緣失效、入地電流等效半球面輻射建立模型,進行分析,運用電場理論,模擬實際數(shù)據(jù),計算由雜散電流引起的電位,按照相關行業(yè)標準確定了防護范圍。

城市軌道交通景觀