接觸軌系統(tǒng)是地鐵牽引供電系統(tǒng)的重要子系統(tǒng),接觸軌整體絕緣支架主要由絕緣支座、接觸軌托架、接觸軌扣件以及連接它們的金屬緊固件組成;絕緣支座、接觸軌托架可用玻璃纖維增強塑料(gfrp玻璃鋼)材料,采用smc模壓成型工藝制造;研制成功的接觸軌玻璃鋼整體絕緣支架產品經國家權威機構試驗檢測,其結構整體性能和材料性能均滿足設計要求,并在廣州市軌道交通4號線大學城專線段工程中成功應用。

城市軌道交通供電系統(tǒng)接觸軌施工技術 摘要簡要介紹了城市軌道交通供電系統(tǒng)中接觸軌的組成及安裝工藝方 法。 關鍵詞城市軌道接觸軌安裝 城市軌道交通系統(tǒng)以其快捷方便、運量大、污染輕等特點

簡要介紹了城市軌道交通供電系統(tǒng)中接觸軌的組成及安裝工藝方法。

城市軌道交通供電系統(tǒng)接觸軌施工技術billy[轉載] 發(fā)布時間：2009-10-1316:40:48閱讀次數：427 城市軌道交通供電系統(tǒng)接觸軌施工技術

傳統(tǒng)的軌道交通接觸軌／網停、送電操作方法具有步驟多、耗時長、易出錯等弊端。以上海軌道交通16號線的接觸軌停、送電操作為研究對象，提出了“一鍵停送電”技術。從理論基礎、系統(tǒng)界面及操作、使用效果等方面介紹了該方法的創(chuàng)新性及實用性。

傳統(tǒng)的軌道交通接觸軌/網停、送電操作方法具有步驟多、耗時長、易出錯等弊端。以上海軌道交通16號線的接觸軌停、送電操作為研究對象,提出了\"一鍵停送電\"技術。從理論基礎、系統(tǒng)界面及操作、使用效果等方面介紹了該方法的創(chuàng)新性及實用性。

文中針對城市輕軌線路的要求,設計制造一種符合城市輕軌線路要求的接觸網放線作業(yè)車,滿足城市輕軌線路的接觸網導線及承力索的施工、維護維修要求。

介紹軌道交通dc1500v下磨式接觸軌,分析接觸軌中間接頭安裝過程中存在的問題,對接觸軌切割、切割面打磨、安裝調整以及區(qū)線區(qū)段中間接頭安裝進行研究,并提出施工工藝及步驟來保證接觸軌中間接頭安裝施工質量,提高中間接頭安裝的平整度保障整個牽引供電接觸軌系統(tǒng)的安全運營。

在對北京地鐵部分線路鋼軌波紋磨耗問題進行系統(tǒng)調研及定性分析的基礎上,通過建立車軌動力仿真模型,對扣件剛度、阻尼及車速與鋼軌波紋磨耗的關系進行動力仿真分析,并提出相關建議,為既有線整治及新線預防提供參考。

城市軌道交通中鋼軌的質量、工作狀態(tài)對整個線路的質量以及行車安全有著直接的影響。筆者在對北京地鐵鋼軌傷損常見類型和傷損現狀進行統(tǒng)計分析的基礎上,得出了以下結論:1號線和2號線運營時間較長,鋼軌傷損主要以剝離掉塊等疲勞性損傷為主;新建線(13號線和八通線)到目前為止出現的鋼軌傷損主要以焊縫傷損及焊點傷損為主要類型。討論了軌道交通與國鐵不同的鋼軌傷損的成因,有針對性地提出了鋼軌傷損防治對策,如提高鋼軌質量、鋪設無縫線路、加強養(yǎng)護維修和做好鋼軌探傷檢查工作,并提出了鋼軌傷損的監(jiān)測管理和整治修復措施。

介紹武漢軌道交通1號線采用的鋼鋁復合接觸軌技術特點、構成及應用效果。

通過對北京地鐵六號線鋼軌狀態(tài)與病害分析、打磨養(yǎng)護作業(yè)的設計、實施與養(yǎng)護效果進行詳細描述,提出了基于高速鋼軌打磨車的快速、安全、環(huán)保、高效的新型養(yǎng)護方式。

在系統(tǒng)分析國內外鐵路鋼軌應用情況基礎上,結合城市軌道交通的特點,對城市軌道交通用鋼軌的相關問題進行分析,并對提高鋼軌使用壽命的措施提出建議。

防護罩的使用和分類 嵌入式護罩 嵌入式護罩通常在天花板和墻上，部分外露，部分內藏。這種防護罩適合需 要較為隱蔽安裝的場合。特殊用途護罩 有時，攝像機必須安裝在高度惡劣的環(huán)境下，不僅要像通用室外防護罩一樣 具有高度密封、耐高寒、耐酷熱、抗風沙、防雨雪等特點，還要防砸、抗沖擊、 防腐蝕，甚至需要在易爆環(huán)境下使用，因此必須使用具有高安全度的特殊護罩。 高安全度護罩 這種防護罩一般也稱作鎧裝防護罩，這種防護罩適合安裝在監(jiān)獄或其它容易 政治遭到破壞的場所，是由0.134英寸厚的10號焊接鋼制成，窗口材料為1/2 英寸厚、經過抗磨損處理的聚碳酸酯。護罩可經受鐵錘、石塊或某些槍彈的沖擊 而不會遭到洞穿或開裂。機殼以大號機械鎖封閉，不宜被拆開。電梯用特殊防 護罩 這是專為電梯使用，經過硬化處理設計的護罩。該護罩用不銹焊接鋼制成具 有防撬功能、引入線在護罩背面，一般人無法觸及；視

北京市軌道交通房山線直流牽引系統(tǒng)采用dc750v接觸軌受流方式,接觸軌供電方式具有構造簡單、載流水平好、安裝方便、可維修性好、故障恢復時間短、不影響城市景觀、使用壽命長及對隧道建筑結構的凈空要求較低等顯著優(yōu)點。闡述房山線接觸軌系統(tǒng)構成、受流方式、導電軌材料等技術,對新型鋼鋁復合接觸軌系統(tǒng)的導電軌、端部彎頭、膨脹接頭、整體絕緣支座及接觸軌防護罩等主要零部件的設計要點及安裝要求進行總結。

結合深圳地鐵3號線工程的實際情況,從城市軌道交通牽引供電制式選擇對城市景觀、供電安全、人員疏散等方面的影響進行討論,并就城市軌道交通供電系統(tǒng)采用接觸軌授流方式時設置緊急停電按鈕(epb)的必要性和解決措施進行論述。

現階段大部分城市軌道交通系統(tǒng)中地鐵線路均采用架空剛性接觸網結構模式,地上線路則多設置為架空柔性接觸網模式。這種模式下,雖然能夠使接觸網的運行性能滿足設計標準,但由于剛性接觸網彈性較差,容易導致局部磨耗問題在短期內加劇,直接影響城市軌道交通接觸網的安全、穩(wěn)定運行。文章即結合南京地鐵接觸網實際情況,分析弓網磨耗問題的主要表現形式,剖析產生該故障的原因,對弓網磨耗問題的處理對策進行分析,值得重視。

城市軌道交通供電接觸網類型的比較 作者：馬沂文，白秀梅 作者單位：北京地鐵設計研究所 刊名：城市軌道交通研究 英文刊名：urbanmasstransit 年，卷(期)：2003,6(1) 被引用次數：18次 參考文獻(6條) 1.帝都高速度交通營團營團地下鐵南北線電器設備1996 2.夏景輝;胡一洲架空接觸網系統(tǒng)及其城市景觀功能[期刊論文]-城市軌道交通研究2002(02) 3.胡一洲城市軌道交通架空接觸網的懸掛類型[期刊論文]-中國鐵路2002(05) 4.鄭瞳熾;張明銳城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)2000 5.日本地下鐵協(xié)會世界の地下鐵-115都市の最新情報2000 6.織本哲夫鐵道電氣設備的基礎知識平成10(04) 本文讀者也讀過(10條) 1.徐海虹.劉慧利城市軌道交通接觸網供電分段方案的探討[期刊論文]-鐵道

從自動取款機中提款已經成為人們日常生活中經常使用的取款方式，但是常會發(fā)生取款后密碼被盜的事件，而盜密碼的方法有的是偷看、有的是偷拍。為了防止這種情況的發(fā)生，可以設計一個密碼防窺防護罩，

通用玻璃基板規(guī)格書

隨著城市軌道交通線網規(guī)模的不斷擴大，無縫線路鋼軌在大修期的換軌工作量相應增加。為提高線路換軌的工作效率和作業(yè)質量，本文研究了城市軌道交通焊軌基地的用途、工藝流程及選址條件，并分析焊軌基地的投資成本，為城市軌道交通焊軌基地的設計提供建議和參考。

考慮城市軌道交通小半徑曲線、大坡道等復雜線路條件,建立了車輛-軌道動力學模型、磨耗和裂紋萌生預測模型;根據該模型,計算了不同坡度條件下鋼軌的表面切向力和磨耗指數,預測了不同硬度的鋼軌在大坡道條件下的型面變化、磨耗發(fā)展率和裂紋萌生壽命,并提出了城市軌道交通的輪軌硬度匹配建議。結果表明,在城市軌道交通的小半徑曲線、大坡道條件下,采用硬度為280hb以上的鋼軌可得到較好的抗磨耗性能和較長的裂紋萌生壽命;鋼軌與車輪硬度比應接近,且鋼軌硬度應略大于車輪硬度。