通過對醫(yī)療廢物焚燒項目污染工程分析,確定項目竣工環(huán)保驗收工作現(xiàn)場勘查的范圍和重點,制定竣工環(huán)保驗收監(jiān)測方案.論述了醫(yī)療廢物焚燒項目竣工環(huán)保驗收監(jiān)測要點,為危醫(yī)療廢物焚燒項目竣工環(huán)保驗收工作提供合理化建議.

通過對醫(yī)療廢物焚燒項目污染工程分析,確定項目竣工環(huán)保驗收工作現(xiàn)場勘查的范圍和重點,制定竣工環(huán)保驗收監(jiān)測方案。論述了醫(yī)療廢物焚燒項目竣工環(huán)保驗收監(jiān)測要點,為危醫(yī)療廢物焚燒項目竣工環(huán)保驗收工作提供合理化建議。

分析城市軌道交通項目環(huán)境影響的特征，介紹該類項目竣工環(huán)保驗收調(diào)查工作的內(nèi)容要點，總結驗收調(diào)查工作中遇到的常見問題和對策建議，供同類項目參考借鑒。

做好建設項目竣工環(huán)境保護驗收監(jiān)測,需要注意建設項目行業(yè)特性、執(zhí)行標準和可能帶來問題等特點。本文針對危險廢物焚燒項目的特殊性,分析了該類項目竣工環(huán)保驗收監(jiān)測中應注意的問題,包括監(jiān)測期間的工況要求、焚燒爐性能指標的考慮、排放及周邊環(huán)境監(jiān)測、環(huán)境風險防范檢查、焚燒物配伍和公共調(diào)查等,為該類項目竣工環(huán)保驗收監(jiān)測工作提供參考。

根據(jù)危險廢物焚燒處置項目的特點,歸納并闡述了該類項目竣工環(huán)境保護驗收監(jiān)測中應重點關注的幾個問題,從而為這類項目的竣工驗收工作提供參考,也為環(huán)境保護行政主管部門管理提供充分依據(jù)。

闡述了建設項目竣工環(huán)境保護驗收監(jiān)測工作的程序,分析了該項工作中應注意的問題,以期能對各級環(huán)保部門的建設項目竣工驗收監(jiān)測工作的順利開展起到幫助作用。

淺談建設項目竣工環(huán)保驗收監(jiān)測工作程序及應注意的問題——闡述了建設項目竣工環(huán)境保護驗收監(jiān)測工作的程序。的建設項目竣工驗收監(jiān)測工作的順利開展起到幫助作用。

王夢恕院士在題為《發(fā)展城市軌道交通應注意的若干問題》的報告中提出:軌道交通要發(fā)展,但不能亂發(fā)展,需要的是有序發(fā)展。王夢恕認為,我國發(fā)展城市軌道交通應注意以下問題:(1)工期不能太緊;(2)軌道交通建設要和城市規(guī)劃的穩(wěn)定性相一致;(3)應以“安全、可靠、適用、經(jīng)濟、先進”的次序作為建設原則;(4)應以“客流預測→車站規(guī)?！Y構設計→施工方法→工程統(tǒng)籌→資金落實”作為建設程序;(5)重視車站換乘設計;(6)優(yōu)選車站施工方法;(7)加快投資體制改革,走投融資多元化、市場化道路;(8)提高防災、減災能力;(9)從多種渠道降低地鐵造價。

軌道交通作為城市發(fā)展的一個重要衡量依據(jù),近年來已經(jīng)進入了迅猛發(fā)展階段。由于城市軌道交通工程十分復雜,需要通過招標選擇合格單位進行建設。為更好地搞好軌道交通項目的評標管理工作,在評標過程中應當將原則問題貫徹到底,采取相關策略保證城市軌道交通項目的公平實施。為了更好地進行城市軌道交通項目的評標工作,筆者從商務評審、技術評審、經(jīng)濟評審等方面提出建議。

城市軌道交通大規(guī)模的建設和投入,科學完善的后評價體系是必不可少的。本文主要對軌道交通項目后評價體系進行了探討。

軌道交通作為城市發(fā)展的一個重要衡量依據(jù),近年來已經(jīng)進入了迅猛發(fā)展階段。由于城市軌道交通工程十分復雜,需要通過招標選擇合格單位進行建設。為更好地搞好軌道交通項目的評標管理工作,在評標過程中應當將原則問題貫徹到底,采取相關策略保證城市軌道交通項目的公平實施。為了更好地進行城市軌道交通項目的評標工作,筆者從商務評審、技術評審、經(jīng)濟評審等方面提出建議。

1.引言城市軌道交通項目一般建設周期為4-5年（不含征地拆遷的時間）,涉及的合同種類多、數(shù)量大,為準確了解城市軌道交通項目的實際投資,順利完成項目的竣工驗收,需及時辦理合同的結算工作。而結算工作涉及面廣,需要的資料較多,通常會成為線路竣工驗收的制約環(huán)節(jié),因此,建設單位應重視合同的結算工作,采取相關措施開展合同結算工作。2.城市軌道交通項目合同結算的特點2.1合同實施持續(xù)時間長。

闡述城市軌道交通項目設計總體工作應按工程項目管理運作的基本觀點,對城軌項目設計總體工作所涉及人員的基本素質(zhì)、工作技能、工作思路進行全面思考與分析。在設計總體的基本素質(zhì)中,突出對政治智慧的要求;在工作技能中,強調(diào)對項目的溝通管理。提出\"一個目標、兩個視角、三個要點、四個步驟、五張總圖、六項管理、七個環(huán)節(jié)、八大文件、九項溝通、十項工作\"的設計總體工作思路。

1.引言城市軌道交通項目一般建設周期為4-5年(不含征地拆遷的時間),涉及的合同種類多、數(shù)量大,為準確了解城市軌道交通項目的實際投資,順利完成項目的竣工驗收,需及時辦理合同的結算工作。而結算工作涉及面廣,需要的資料較多,通常會成為線路竣工驗收的制約環(huán)節(jié),因此,建設單位應重視合同的結算工作,采取相關措施開展合同結算工作。2.城市軌道交通項目合同結算的特點2.1合同實施持續(xù)時間長。城市軌道交通項目的建設周期為4-5

根據(jù)《建設項目環(huán)境保護管理條例》(國務院令第253號)和《建設項目竣工環(huán)境保護驗收管理辦法》(國家環(huán)境保護總局令第13號)的要求和規(guī)定,建設項目竣工后必須通過環(huán)境保護驗收。建設項目竣工環(huán)保驗收是工程正式運行前進行的一次全方

城市軌道交通是一種顯著改善城市擁堵癥的客運方式,近年來我國大中型城市進入軌道交通發(fā)展的快速期.雖然軌道交通本身具有低排放和高容量,對降低城市交通污染物排放具有重大貢獻.但軌道交通的快速發(fā)展也會帶來一系列的環(huán)境問題.本文分析了軌道交通項目的建設和運營帶來的環(huán)境問題,以及我國經(jīng)常采用的環(huán)境管理手段,重點對這些環(huán)境管理手段進行綜合分析和評價,指出其中的問題和不足,并提出了改進建議.

建設項目竣工環(huán)境保護驗收是環(huán)境監(jiān)測依法為環(huán)境管理提供技術支持、技術監(jiān)督和技術服務的直接途徑,也是落實\"三同時\"管理制度的重要環(huán)節(jié)。驗收監(jiān)測為總量控制和節(jié)能減排的深入實施提供了基礎數(shù)據(jù),是確保新建項目\"增產(chǎn)不增污\"的保證。文中結合工作實踐,簡述了在建設項目竣工環(huán)境保護驗收工作中應注意的幾個環(huán)節(jié)。

城市軌道交通工程測量工作應注意的問題

目前,國內(nèi)城市軌道交通采用bt方式建設的項目日漸增多,為幫助招標從業(yè)人員了解bt項目及其招標工作的特點,高質(zhì)、高效地完成委托人所委托的招標工作,本文對城市軌道交通bt方式的特點、城市軌道交通bt項目在招標過程中的招標方案以及在編制招標文件中需注意的部分事項進行了闡述,以期達到拋磚引玉之作用。

伴隨城市化進程的快速發(fā)展,機動車數(shù)量呈現(xiàn)出爆炸式增長的態(tài)勢,由于各項基礎交通設施建設周期長,交通供需矛盾愈加突出。因此,城市軌道交通項目憑借其高效、低耗的優(yōu)點,成為解決目前交通問題的首要選擇。鑒于城市軌道交通項目投入大,回報周期長的特點,對其進行效益研究是必要的。

介紹了城市軌道交通項目負債融資的一些理論基礎,包括公共品理論、啄食順序理論和項目區(qū)分理論。針對我國城市軌道交通項目所需資金巨大,單靠財政、銀行貸款不能解決問題的現(xiàn)狀,探討了城市軌道交通項目通過發(fā)行市政債券的負債融資模式,闡述了發(fā)行市政債券的必要性、可行性及發(fā)行市政債券的思路。

城市軌道交通的振動和噪聲及其控制的研究