回顧了城市軌道交通及其通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的發(fā)展歷程,分析了系統(tǒng)功能、特點(diǎn)及存在的具體問題。介紹了近年來國內(nèi)為解決工程實(shí)際問題而出現(xiàn)的新的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng),認(rèn)為"安全健康、經(jīng)濟(jì)節(jié)能、環(huán)保美觀"是城市軌道交通通風(fēng)空調(diào)技術(shù)發(fā)展的方向。

城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢——隨著我國城市化和機(jī)動(dòng)化進(jìn)程的加快，交通擁堵問題已成為當(dāng)前我國各大城市發(fā)展的“瓶頸”。如不能有效地解決城市交通問題。將嚴(yán)重影響大城市的可持續(xù)發(fā)展。但是，解決大城市交通問題要有前瞻性，要結(jié)合我國國情以及各大城市自...

一、我國地鐵的迅猛發(fā)展我國人口為世界之最,隨著經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷提高,我國將成為世界上城市軌道交通擁有里程最多的國家。如果按\"十一五\"計(jì)劃的軌道交通建設(shè)速度每年289公里計(jì),再花上二三十年時(shí)間,就能達(dá)到全國總里程9000公里的目標(biāo)。

21世紀(jì)以來,具有節(jié)能、快捷和大運(yùn)量特征的城市軌道交通建設(shè)愈趨受到眾多城市的關(guān)注。本文通過系統(tǒng)地梳理國內(nèi)外軌道交通發(fā)展的現(xiàn)狀與趨勢,給國內(nèi)二線城市的軌道交通建設(shè)與規(guī)劃提出借鑒與啟示

軌道交通是我國近年來大力發(fā)展的主要公共交通形式,有著快捷、準(zhǔn)時(shí)、便利的特點(diǎn),其迅速發(fā)展對城市建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展有深遠(yuǎn)影響。從1965年北京地鐵一期工程開工建設(shè)以來,經(jīng)歷40余年的歷程,我國城市軌道交通建設(shè)發(fā)生巨大變化。近年來,除了北京、上海、廣州等城市在十余年建設(shè)基礎(chǔ)上仍保持著快速發(fā)展外,許多中等城市如蘇州、無錫等也陸續(xù)投入地鐵建設(shè),我國城市軌道交通建設(shè)事業(yè)進(jìn)入了空前快速發(fā)展期。

隨著我國城市化和機(jī)動(dòng)化進(jìn)程的加快,交通擁堵問題已成為當(dāng)前我國各大城市發(fā)展的\"瓶頸\"。如不能有效地解決城市交通問題,將嚴(yán)重影響大城市的可持續(xù)發(fā)展。但是,解決大城市交通問題要有前瞻性,要結(jié)合我國國情以及各大城市自身特點(diǎn)來確定大城市交通的發(fā)展戰(zhàn)略。通過近幾年對軌道交通的親自參與和了解認(rèn)識,現(xiàn)分析一下我國軌道交通的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。

系統(tǒng)地分析了目前已建成的城市軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)存在的主要問題,并結(jié)合視頻監(jiān)控領(lǐng)域的發(fā)展趨勢和正在興起的各類新技術(shù)、新應(yīng)用提出了相應(yīng)的解決方案。認(rèn)為網(wǎng)絡(luò)化、通用化、高清化及智能化將是未來視頻監(jiān)控技術(shù)的主流發(fā)展方向。

縱觀整個(gè)城市軌道交通系統(tǒng),其中最為核心的便是系統(tǒng)中的制動(dòng)系統(tǒng),其對車輛的行駛安全、乘客乘坐舒適度以及駕駛員的駕駛感受等有著直接的聯(lián)系,能夠保證車輛的安全運(yùn)行.基于此,文章將對城市軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)進(jìn)行分析,同時(shí)對其技術(shù)的發(fā)展趨勢進(jìn)行探究.

在城市軌道交通運(yùn)營過程中,軌道車在車輛生產(chǎn)過程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用,隨著國家\"互聯(lián)網(wǎng)+\"和\"中國制造2025\"戰(zhàn)略發(fā)展,軌道車將深度融合到互聯(lián)網(wǎng)中,車輛運(yùn)用將隨著網(wǎng)絡(luò)及計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展變的更安全可靠、維護(hù)便捷、綠色智能,將給智慧地鐵插上騰飛的翅膀.

隨著工業(yè)革命和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,城市軌道交通也相應(yīng)的猛烈發(fā)展,由單一交通方式發(fā)展到多種交通方式.隨著各種因素的發(fā)展,人們對城市交通有了更高的要求,從而促使了城市軌道交通的發(fā)展.本文將系統(tǒng)的介紹并分析城市軌道交通的發(fā)展歷程,特點(diǎn)及其原因,還有發(fā)展趨勢等.

隨著城市軌道交通的蓬勃興起,城市軌道交通已成為大城市可持續(xù)發(fā)展的必然趨勢。要更好地規(guī)劃城市軌道交通,必須合理選擇、上下兼顧;線面兼顧、綜合規(guī)劃;提高國產(chǎn)化率;控制規(guī)模,減少工程造價(jià);完善規(guī)范,盡早實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

afc系統(tǒng)用作收集數(shù)據(jù)和控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)票務(wù)管理的高度自動(dòng)化,同時(shí)還能為城市軌道交通企業(yè)各業(yè)務(wù)部門提供業(yè)務(wù)輔助分析決策服務(wù).

對城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的組織架構(gòu)進(jìn)行分析，對afc系統(tǒng)當(dāng)前階段的發(fā)展中遇到的問題以及城市軌道交通afc系統(tǒng)的發(fā)展趨勢進(jìn)行分析，經(jīng)過分析得出，我國必須加快推動(dòng)afc系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化、國產(chǎn)化以及智能化的發(fā)展，為我國軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

近年來,自動(dòng)售檢票(afc)系統(tǒng)在城市軌道交通建設(shè)和運(yùn)營中受到高度重視。afc系統(tǒng)用作收集數(shù)據(jù)和控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)票務(wù)管理的高度自動(dòng)化,同時(shí)還能為城市軌道交通企業(yè)各業(yè)務(wù)部門提供業(yè)務(wù)輔助分析決策服務(wù)。介紹了現(xiàn)階段afc系統(tǒng)的五層架構(gòu)及其所帶有的知識和智能的屬性。當(dāng)前,afc系統(tǒng)正朝著標(biāo)準(zhǔn)化、國產(chǎn)化及智能化方向發(fā)展,以擺脫其在發(fā)展過程中所面臨的技術(shù)、資金及人才瓶頸,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

目前,我國城市軌道交通系統(tǒng)所用的設(shè)備大多是從國外引進(jìn)的,因此,在進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)更新時(shí),對國外設(shè)備廠商的依賴性較高,尤其是自動(dòng)售檢票系統(tǒng),由于其內(nèi)部結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜,且涉及許多領(lǐng)域的專業(yè)知識,給系統(tǒng)的運(yùn)營維護(hù)帶來了巨大的困難.同時(shí),隨著移動(dòng)支付技術(shù)的不斷發(fā)展,如今的票務(wù)管理模式已經(jīng)無法滿足人們的需求,因此,我國必須加強(qiáng)對自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的研究開發(fā),為人們的出行提供更加方便快捷的服務(wù).

城市軌道交通作為城市建設(shè)的一個(gè)重要組成部分,對人們的生活出行具有非常重要的意義?；诔鞘熊壍澜煌ü?jié)能技術(shù)應(yīng)用所具有的價(jià)值,對當(dāng)前我國城市軌道交通節(jié)能技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析,并研究其發(fā)展趨勢,帶來了更高的社會經(jīng)濟(jì)效益,促進(jìn)了我國城市軌道交通節(jié)能技術(shù)的可持續(xù)發(fā)展。

氣體滅火控制系統(tǒng)原理及操作應(yīng)用 一、工作原理： 氣體滅火報(bào)警主機(jī)控制盤設(shè)有“手動(dòng)/自動(dòng)”選擇開 關(guān)，當(dāng)選擇開關(guān)置于“自動(dòng)”或“手動(dòng)”狀態(tài)時(shí)，其工作原 理如下： 1、置于自動(dòng)狀態(tài)時(shí)：當(dāng)氣體滅火報(bào)警主機(jī)收到保護(hù)區(qū)域內(nèi) 煙感探測器一路報(bào)警信號,區(qū)域聲光報(bào)警器鳴響；當(dāng)氣體 滅火報(bào)警主機(jī)接著又收到溫感探測器第二路報(bào)警信號 時(shí)：將啟動(dòng)控制盤的自動(dòng)延時(shí)功能，在延時(shí)約30秒鐘后 氣體即自動(dòng)啟動(dòng)進(jìn)行噴射。 注：保護(hù)區(qū)內(nèi)報(bào)警后，里面人員必須在以上延時(shí)時(shí)間內(nèi) 迅速撤出。 2、置于手動(dòng)狀態(tài)時(shí)：當(dāng)氣體滅火報(bào)警主機(jī)收到保護(hù)區(qū)域內(nèi) 煙感探測器報(bào)警信號，區(qū)域聲光報(bào)警器鳴響；當(dāng)氣體滅 火報(bào)警主機(jī)接著又收到溫感探測器報(bào)警信號時(shí)，可人為 手動(dòng)按下保護(hù)區(qū)域緊急啟動(dòng)按鈕，啟動(dòng)氣體噴射。 3、在系統(tǒng)開始執(zhí)行氣體噴射前的約30秒鐘延時(shí)時(shí)間內(nèi)，若 遇以下幾種情況：可立即按下安裝在保護(hù)區(qū)域門外的緊 急停止按鈕，停止正在

城市軌道交通車輛的機(jī)械結(jié)構(gòu)中,最為重要的就是制動(dòng)系統(tǒng).這是車輛正常運(yùn)營,保證車輛和人員安全的重要環(huán)節(jié).本文就城市軌道交通車輛制動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)及發(fā)展趨勢進(jìn)行探究.

城市軌道交通與設(shè)備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景趨勢分析 資料來源：前瞻網(wǎng)：2013-2017年中國城市軌道交通裝備行業(yè)市場前瞻與領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營 分析報(bào)告，百度報(bào)告名稱可查看報(bào)告詳細(xì)內(nèi)容。 作為城市公共交通系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，目前城市軌道交通有地鐵、輕軌、市郊鐵 路、有軌電車以及懸浮列車等多種類型，號稱“城市交通的主動(dòng)脈”。國外城市軌道交通起 步較早，德國、美國、日本等國都已形成完善的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。 城市軌道交通與設(shè)備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀： 由于經(jīng)濟(jì)實(shí)力和技術(shù)水平的限制，中國城市軌道交通建設(shè)起步較晚。在2000年之前， 全國僅有北京、上海、廣州三個(gè)城市擁有軌道交通線路。進(jìn)入21世紀(jì)以來，隨著中國經(jīng)濟(jì) 的飛速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，城市軌道交通也進(jìn)入大發(fā)展時(shí)期。2012年我國完成城市 軌道交通投資1896億元，建成337公里地鐵。截至2013年5月我國已有18個(gè)

為了確保大數(shù)據(jù)在軌道交通領(lǐng)域規(guī)范運(yùn)用、良性發(fā)展,在總結(jié)大數(shù)據(jù)基本概念的基礎(chǔ)上,系統(tǒng)梳理軌道交通行業(yè)內(nèi)大數(shù)據(jù)的基本特點(diǎn)、數(shù)據(jù)類型、主要內(nèi)容、處理流程及關(guān)鍵技術(shù),并選擇其中的某個(gè)典型專業(yè),總結(jié)軌道交通大數(shù)據(jù)在統(tǒng)計(jì)分析、應(yīng)急輔助決策、乘客出行誘導(dǎo)、客流預(yù)測和調(diào)度管理等方面的運(yùn)用現(xiàn)狀.最后,闡述大數(shù)據(jù)在軌道交通應(yīng)用方面的挑戰(zhàn),從軌道交通數(shù)據(jù)系統(tǒng)內(nèi)部和外部兩個(gè)方面提出軌道交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用的發(fā)展趨勢.

城市軌道交通的現(xiàn)狀及發(fā)展建議 摘要：本文描述了我國城市軌道交通的現(xiàn)狀,分析了當(dāng)前發(fā)展現(xiàn)狀中的主要特點(diǎn),對投融資方 式、工程造價(jià)和系統(tǒng)安全等方面的工作進(jìn)行了總結(jié),并對我國城市軌道交通發(fā)展的有關(guān)對策 提出了建議,指出應(yīng)制定城市軌道交通的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo),加強(qiáng)宏觀協(xié)調(diào),加強(qiáng)理論研究和基礎(chǔ) 建設(shè)工作,以進(jìn)一步推動(dòng)城市軌道交通裝備技術(shù)的發(fā)展。 關(guān)鍵詞：城市軌道交通,發(fā)展對策,裝備技術(shù) 1我國城市軌道交通的現(xiàn)狀 我國的城市軌道交通,經(jīng)歷了40多年的發(fā)展歷程。從1965—1976年建設(shè)了北京地鐵一 期工程(54km)開始，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及城鎮(zhèn)化的大力推進(jìn)，城市客運(yùn)量大幅增長， 在一些特大城市，單純采用常規(guī)公共交通系統(tǒng)已不能適應(yīng)我國城市發(fā)展的實(shí)際需求，運(yùn)輸效 率更高的城市軌道交通建設(shè)步入快速發(fā)展階段。中國工程院院士、鐵道部總工程師何華武教 授指出：“目

城市軌道交通信號系統(tǒng)是衡量城市軌道交通水平的重要指標(biāo)，且隨著我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,城市軌道交通建設(shè)對軌道交通信號系統(tǒng)的發(fā)展水平要求越來越高，需要緊跟時(shí)代的發(fā)展脈搏。因此，本文主要探討了城市軌道交通信號系統(tǒng)的發(fā)展趨勢