分析了城市軌道交通在建設及運營階段對生態(tài)環(huán)境、振動環(huán)境造成的影響,并提出了相應的防治措施。結(jié)果表明:在現(xiàn)有的基礎上,只有不斷加強環(huán)境監(jiān)督并且采用更加合理有效的方法,才能從根本上解決城市軌道交通在建設及運營階段產(chǎn)生的環(huán)境問題。

近年來，建設軌道交通逐漸成為各大城市大力發(fā)展公共交通的首要選擇。然而，軌道交通建設投資大、工期長、工程復雜，施工建設期間對城市交通的影響也十分顯著。本文首先提出了軌道交通建設對城市交通影響的三級分區(qū)劃分，然后論述了軌道交通建設對不同分區(qū)的交通影響分析，并且提出了相應的應對措施，為緩解軌道交通建設對城市交通的影響程度提供了一些思路和方法。

交通的便利程度是人們在購房過程中必須參考的一個重要指標，因此，交通狀況是影響房地產(chǎn)價格的一項重要因素。本文探討了城市軌道交通對于房地產(chǎn)的影響，對于城市管理者科學規(guī)劃城市軌道交通路線、合理制定房產(chǎn)稅收政策，對于消費者理性選購房產(chǎn)及房地產(chǎn)開發(fā)商進行市場投資提供重要的參考價值。

城市軌道交通對沿線房地產(chǎn)價格的影響

從區(qū)域的角度分析北美洲、歐洲和東亞的城市軌道交通與房地產(chǎn)價值的相關(guān)研究成果,論述軌道交通所帶來的巨大的經(jīng)濟、社會和環(huán)境效應。國外關(guān)于城市軌道交通對商業(yè)物業(yè)價值的研究較少,這是值得開辟的研究視角;城市軌道交通對房地產(chǎn)價值的影響具有區(qū)域性和時效性;對城市軌道交通與房地產(chǎn)價值的研究非常強調(diào)定性與定量的結(jié)合。這些成果對我國關(guān)于城市軌道交通對房地產(chǎn)價值影響研究具有一定的借鑒意義。

近年來,隨著城市軌道交通建設日益加快,沿線房地產(chǎn)價格所受影響也日漸明顯。為了分析軌道交通對沿線房價的影響程度及規(guī)律,以上海軌道交通1、2、3號線為例,分析了沿線房價的分布特征。結(jié)果表明,在某些特殊地區(qū)由于房價受到區(qū)域文化、區(qū)位條件等因素的影響,軌道交通的影響很弱;但排除個別異常值后,軌道交通對鄰近站點房產(chǎn)的價格具有顯著的提升作用,即離軌道站點越近房價越高,并且越遠離城市核心區(qū)軌道交通對房價的影響也越大。

鐵道運輸與經(jīng)濟　　railwaytransportandeconomy 14 第２５卷　第１０期 鐵道運輸與經(jīng)濟城市軌道交通對房地產(chǎn)價值影響研究綜述　　　　鄭捷奮　等 鐵道運輸與經(jīng)濟 第２５卷　第１０期

發(fā)展城市軌道交通的核心問題是籌集資金,而軌道交通的建設會促進沿線房地產(chǎn)的增值,如何將軌道交通的這種外部效益轉(zhuǎn)化為內(nèi)部效益是需要進行研究的課題。通過對國內(nèi)外學者關(guān)于軌道交通引起房地產(chǎn)價值增加的研究成果,以及軌道交通與土地利用綜合開發(fā)的實例論述,結(jié)合我國的發(fā)展實際與存在問題,提出了基于軌道交通的土地利用、增值與返還策略。

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近日，《海口市委、市政府關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的決定》中明確將堅持城市公交是公益性事業(yè)的指導方針，按照政府主導、有序競爭、政府扶持、協(xié)調(diào)發(fā)展的要求，優(yōu)先發(fā)展城市公交。加以扶持建設，并在規(guī)劃、資金、土地等方面優(yōu)先安排發(fā)展。

我國城市軌道交通建設目前已進入快速發(fā)展階段，2006年底，我國已有北京、上海、天津、 重慶、大連、長春、武漢、南京、廣州、深圳等10個城市建有軌道交通系統(tǒng)，運營里程總 數(shù)已接近580km；上報和審批城市軌道交通建設規(guī)劃的城市近20個，規(guī)劃建設里程近 2000km。隨著城市軌道交通建設步伐加快，出現(xiàn)了諸多的問題，影響了城市軌道交通建設 良性發(fā)展。$n!s9\3p6a(~#[/u$~8c !~9q:q/|#s6j5n)a 1融資渠道3f"n3_-y(t0d\)c 1.1存在的主要問題,t"?"x3|4g$oo 目前，我國城市軌道交通建設資金主要靠政府投資和以政府信譽為擔保的借貸，其它方式的 資金來源所占比重較小。地方政府作為城市軌道交通投融資主體，存在著地方政府財政負擔 過重的傾向，

近日公布的《蕪湖市人民政府關(guān)于印發(fā)蕪湖市城市交通提升行動計劃（2015—2020年）的通知》指出，加快推進蕪湖市軌道交通建設，力爭2016年開工建設城市軌道交通1、2號線一期工程，2020年前建成運營。軌道交通1號線一期工程線路全長31．81km，計劃總投資80億元；軌道交通2號線一期工程線路全長20km，計劃總投資50億元；市域軌道交通1號線工程線路全長9．1km（不含大橋合建段4．4km），計劃總投資34．36億元。

近日公布的《蕪湖市人民政府關(guān)于印發(fā)蕪湖市城市交通提升行動計劃（2015—2020年）的通知》指出，加快推進蕪湖市軌道交通建設，力爭2016年開工建設城市軌道交通1、2號線一期工程，2020年前建成運營。軌道交通1號線一期工程線路全長31．81km，計劃總投資80億元；軌道交通2號線一期工程線路全長20km，計劃總投資50億元；市域軌道交通1號線工程線路全長9．1km（不含大橋合建段4．4km），計劃總投資34．36億元。

近日公布的《蕪湖市人民政府關(guān)于印發(fā)蕪湖市城市交通提升行動計劃（2015—2020年）的通知》指出，加快推進蕪湖市軌道交通建設，力爭2016年開工建設城市軌道交通1、2號線一期工程，2020年前建成運營。軌道交通1號線一期工程線路全長31．81km，計劃總投資80億元；軌道交通2號線一期工程線路全長20km，計劃總投資50億元；市域軌道交通1號線工程線路全長9．1km（不含大橋合建段4．4km），計劃總投資34．36億元。

軌道交通對經(jīng)濟拉動非常明顯,除了建設過程中相關(guān)產(chǎn)業(yè)直接受益外,房地產(chǎn)(包括物業(yè))、商業(yè)等都是未來經(jīng)濟增長點。暫停一年后,國家發(fā)改委今年7月重啟了城市軌道交通項目審批。7月30日,總投資787.32億元的長春市第三期城市軌道交通建設規(guī)劃通過審議。半個月后,8月14日,總投資約950億元的蘇州市城市軌道交通第三期建設規(guī)劃(2018~2023

根據(jù)深圳軌道交通建設規(guī)劃,說明了bdot融資模式的特點,并以深圳軌道交通4號線建設為例,分析了以科學發(fā)展觀建設軌道交通的具體應用和做法。

目前，我國的城市化進程隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展而逐漸加快，城市人口大量增加，城市規(guī)模也不斷擴大，是國家經(jīng)濟繁榮的重要體現(xiàn)。但是，城市化的發(fā)展也導致了城市交通問題。而城市軌道交通獨具的特點使之成為重要城市交通工具。本文將圍繞城市軌道交通建設這一主題來進行，闡述城市軌道交通建設的意義、特征以及問題等等。

系統(tǒng)分析了國際城市軌道交通建設經(jīng)驗，研究了其融資結(jié)構(gòu)和運營模式，在深入調(diào)查基礎上，運用定量與定性分析方法，研究了中國城市軌道交通建設中遇到的問題，并對采用的投融資模式與運營策略給出科學建議。

論文首先研究了房地產(chǎn)價格及其影響因素,明確城市軌道交通建設對其周邊房地產(chǎn)價格有較大的影響,接著闡明了影響的機理,最后全面分析軌道交通對周邊房地產(chǎn)價格的影響,為人們?nèi)嫦到y(tǒng)認識長春市軌道交通建設對周邊房地產(chǎn)價格的影響提供參考。

全面、深入認識城市軌道交通與房地產(chǎn)開發(fā)的互動關(guān)系是成功實施兩者一體規(guī)劃、聯(lián)合開發(fā)的理論基礎.筆者以尋求軌道交通盈利途徑及房地產(chǎn)開發(fā)新契機為線索,分析了它們之間的內(nèi)在聯(lián)系與作用機理.研究表明,城市軌道交通解決了其節(jié)點地區(qū)高強度開發(fā)所帶來的常規(guī)交通難以滿足的可達性需求,使稀缺的城市中心土地具有某種程度的可替代性,從而增加了優(yōu)質(zhì)區(qū)位開發(fā)用地的供給量;而沿線房地產(chǎn)開發(fā),有助于軌道交通的外部效應內(nèi)部化以及軌道交通客流量的提高.

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和城市化進程的加快,我國的城市規(guī)模越來越大,人口容量也越來越多。為了緩解城市的交通壓力,為居民創(chuàng)造良好的交通環(huán)境,各大城市都開始格外重視軌道交通的建設。結(jié)合當前軌道交通發(fā)展的大趨勢,主要分析軌道交通的優(yōu)勢以及軌道交通建設對城市經(jīng)濟發(fā)展的積極影響兩個方面的內(nèi)容。

隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展和進步,城市化進程日益加快,為了緩解城市交通擁堵問題,幫助人們適應快節(jié)奏的城市生活需要,我們國家各個城市都開始大舉推進軌道交通工程建設項目。而隨著地鐵施工工作的大范圍的開展,地層空洞等問題的出現(xiàn)極有可能會造成施工附近地標建筑物下沉、開裂或者是地下管線破裂等問題出現(xiàn),這對軌道工程施工范圍附近居民的生活和安全造成了極大地危害。本文以蘭州市為例,分析該城市在修建地鐵1號線的時候出現(xiàn)地層空洞的原因和類型,深入探究地層空洞對城市軌道交通建設的影響,并提出相關(guān)意見和建議。