簡要介紹了上海軌道交通既有線路車輛車鉤的基本配置和組成情況。對機械鉤頭、電氣連接、能量吸收裝置和鉤尾連接等車鉤主要模塊的結構和技術性能進行了分析,并對城市軌道交通延伸線路和新開通線路的車輛車鉤選型提出了建議方案。

21世紀的中國經(jīng)濟得到前所未有的發(fā)展與進步,同時帶動相應各種基礎設施的完善。在當今社會中,各種設施取得最突出的成就就是城市交通的完善,尤其是軌道交通的發(fā)展與進步,是交通事業(yè)的又一新的發(fā)展前景。軌道交通對交通車輛的配置裝備要求越來越高,在發(fā)展過程中出現(xiàn)一些問題。因此,對城市軌道交通車輛研究出現(xiàn)新的研究課題。文章主要針對城市交通車輛車鉤選型進行科學的分析研究,對今后城市軌道車輛的進步與發(fā)展,提供一些有價值的理論性參考。

城市軌道車輛車門系統(tǒng)是軌道交通的核心,城市軌道交通車輛中車門系統(tǒng)在城市軌道車輛中扮演這極其重要的角色。作為城市軌道車輛中一個與行車安全密切相關的關鍵系統(tǒng),也是與乘客緊密關聯(lián)的關鍵部門,提升軌道車輛門系統(tǒng)的可靠性,對于保障軌道交通的安全運輸,保障乘客的生命安全都具有關鍵性的意義。所以城市軌道車輛車門系統(tǒng)的控制設計就尤為重要。本文就香港沙中線車輛的車門系統(tǒng)的控制原理及設計理念進行介紹,并根據(jù)設計的經(jīng)驗對城市軌道交通車輛車門控制設計給出建議。

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城市軌道車輛車門系統(tǒng)是軌道交通的核心,城市軌道交通車輛中車門系統(tǒng)在城市軌道車輛中扮演這極其重要的角色。作為城市軌道車輛中一個與行車安全密切相關的關鍵系統(tǒng),也是與乘客緊密關聯(lián)的關鍵部門,提升軌道車輛門系統(tǒng)的可靠性,對于保障軌道交通的安全運輸,保障乘客的生命安全都具有關鍵性的意義。所以城市軌道車輛車門系統(tǒng)的控制設計就尤為重要。本文就香港沙中線車輛的車門系統(tǒng)的控制原理及設計理念進行介紹,并根據(jù)設計的經(jīng)驗對城市軌道交通車輛車門控制設計給出建議。

城市軌道交通車輛選型不僅涉及車輛專業(yè)本身,還關系到城市軌道交通系統(tǒng)多個專業(yè)的設計、選型,同時對環(huán)境、運營服務水平和工程投資等都有不可低估的影響。因此,每個建設城市軌道交通的城市都高度重視車輛選型。從城市軌道交通車輛的特點,提出車輛選型的主要原則。闡述了膠輪、鋼輪鋼軌、獨軌、線性電機、新交通系統(tǒng)、磁浮等6種車輛制式的特殊性及其適用性。對車輛的主要技術及參數(shù)的選擇提出建議。車輛及其幾個主要技術和參數(shù)的最終選擇是諸多因素反復比較和綜合平衡的結果,在決策時還應考慮投資和國產(chǎn)化能力等方面。

介紹了目前城市軌道交通車輛上的熱傳遞方式,車輛車體隔熱材料的設計方法和安裝方式,各種隔熱材料的特性、基本參數(shù)及其在車輛上的使用情況。

依據(jù)不同地鐵線路案例分析了我國城市軌道交通車輛車鉤裝置的作用原理與特點,對各種形式車鉤裝置的特點進行了分析,并結合我國地鐵車輛車鉤裝置的現(xiàn)狀,城市特色,地理環(huán)境進行選型建議。

我國城市軌道交通車輛車鉤裝置的研究及選型原則 (2)

我國城市軌道交通車輛車鉤裝置的研究及選型原則

城市軌道交通車輛的車體材料選材,是關系到軌道運營的\"安全、可靠、快速、輕量、經(jīng)濟、適用\"的重大因素之一。文章結合當前國內城市軌道交通車輛車體的使用及選購情況,借鑒國外經(jīng)驗,針對不銹鋼、鋁合金車體的材料和結構特點進行分析、比較,并對兩種車體材料的發(fā)展動向進行了探討,為城市軌道交通車輛車體材料的選型提供依據(jù)。

隨著城市軌道交通車輛的快速發(fā)展,技術日新月異,乘客舒適度也在不斷的提升,降噪技術也成為了一個關鍵點,因此基于pak-mkii的城市軌道車輛噪音測試方法將為車輛降噪提供更多的參數(shù)支持.本文主要介紹基于pak-mkii的城市軌道交通車輛噪音測試方法.

隨著城市經(jīng)濟的快速發(fā)展,人口數(shù)量得到了爆炸式增長,在這種背景下城市軌道交通就以其便捷快速的運行方式在緩解城市交通壓力方面承擔著重要使命。在城市軌道交通車輛日常運行過程中由于車門為使用最為頻繁的機構,因此造成車門成為最容易發(fā)生故障的機構,這不僅影響到軌道交通的正常運行,同時還為乘客安全造成潛在隱患。在最大程度上加強對城市軌道交通車輛車門的故障分析,實現(xiàn)高效率的車門故障維護,是保證城市軌道交通安全運營的重要工作內容。

簡單分析了幾種城市軌道交通車輛牽引系統(tǒng)主電路,提出牽引逆變器簡統(tǒng)化設計設想。從主電路、電路參數(shù)和冷卻系統(tǒng)3個方面總結出一套適用于城市軌道交通車輛用牽引逆變器的設計方法。采用簡統(tǒng)設計的牽引逆變器可滿足車控、架控、軸控的不同需求。實際裝車考核表明,牽引逆變器的簡統(tǒng)化設計方法合理可行,能夠滿足目前城市軌道交通車輛的需求。

介紹城市軌道交通車輛選型的歷史與發(fā)展,車輛選型其國產(chǎn)化進程及采取的策略。

隨著城市化進程的不斷加快,地鐵軌道交通成為了城市中主要的交通方式,城市軌道交通的建設規(guī)模也越來越大,但是由于軌道交通的修建過程中占用了大量的土地資源,導致城市內部的土地資源嚴重短缺,所以車輛基地的占地面積以及控制成為了現(xiàn)階段研究的重點問題之一.筆者詳細對車輛基地的占地問題進行了闡述,然后從車輛段設計、車輛檢修、利用社會資源進行車輛檢修三個方面提出了優(yōu)化車輛基地的建議和對策.

我國各大城市現(xiàn)行的城市軌道交通車輛檢修制度是計劃預防修為主的檢修制度,維修不足和過剩維修的現(xiàn)象大量存在,檢修制度的改革勢在必行。分析了國內外城市軌道交通車輛檢修制度的發(fā)展及現(xiàn)狀,從可靠性理論出發(fā),從定量的角度進一步確定了城市軌道交通車輛的各修程周期制定的依據(jù),從而逐步延長車輛檢修周期,實現(xiàn)由計劃預防修向狀態(tài)修轉變;并從經(jīng)濟性的角度研究了城市軌道交通車輛的經(jīng)濟使用壽命問題,提出了完善城市軌道交通車輛檢修制度的設想。

隨著我國城市軌道交通建設規(guī)模的不斷擴大,車輛基地占地規(guī)模的控制及基地內的資源共享受到了業(yè)內人士的廣泛關注。從車輛段設計、車輛檢修、利用社會資源進行車輛檢修等三方面,就如何優(yōu)化車輛基地進行了探討,并提出了相應的建議。

研 城市軌道交通究2009年 城市軌道交通車輛總體設計研究 高春宏屈海洋

涂裝在車輛制造業(yè)中是基本的工序之一,兼有裝飾、防腐及特殊功能。介紹浙江省首列城市軌道交通車輛涂裝的前期準備和施工過程,并核算生產(chǎn)涂裝成本。涂裝完成后,車輛達到地鐵車輛的表面處理涂裝質量要求,為城市軌道交通車輛涂裝生產(chǎn)積累經(jīng)驗。

第1頁共38頁 城軌車輛空調裝置自動化控制的分析與研究 摘要 考慮到城軌車輛實際運行區(qū)域的氣候條件，有些設置了專門的加 熱系統(tǒng)。有新風口引入的新鮮空氣及車內循環(huán)空氣，被機組的通 風機吸入并在電加熱器前混合，通過電加熱器加熱，溫度升高， 再有通風機送入車內風道各格柵，向車內送熱風，使溫度徐徐上 升，并有溫度調節(jié)器自動調節(jié)車內空氣溫度，維持車內的一定溫 度。 第2頁共38頁 目錄 摘要 引言 一關于車輛的類型 -----------------------------------------------------------1 二空調的基礎知識 -----------------------------------------------------------1 三空調的制冷方式 -----------------------------

鄭州地鐵1號線車輛在清潔制動過程中,經(jīng)常出現(xiàn)制動風缸壓力低的故障。對車輛清潔制動過程進行了全面分析,找到了故障產(chǎn)生的原因,采用了對車輛制動系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化的方法,通過列車運營驗證了方案的有效性。同時提出了進一步的處理措施及建議,為地鐵車輛同類型故障處理提供參考。