針對(duì)某路塹開(kāi)挖周邊環(huán)境復(fù)雜的情況,采用不耦合裝藥結(jié)構(gòu)爆破技術(shù),控制最小抵抗線的大小與方向,同時(shí)在爆破部位采用封閉柔性防護(hù)、沿山體雙層排架分層防護(hù)、建筑物附近排架防護(hù)、邊坡腳堆石壩等安全技術(shù)措施,確保了施工的安全。采用的安全技術(shù)措施合理、實(shí)用、有效,以供同類(lèi)工程借鑒。

深基坑工程涉及領(lǐng)域廣、技術(shù)難度大,一旦發(fā)生質(zhì)量安全事故往往造成經(jīng)濟(jì)損失、人員傷亡、工期拖延,給城市建設(shè)以及企業(yè)形象都將造成極大的不良影響。針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的不同問(wèn)題,監(jiān)理單位要協(xié)調(diào)施工、設(shè)計(jì)、建設(shè)單位,采取各種措施控制施工過(guò)程的質(zhì)量和安全。

結(jié)合上海市北橫通道篩網(wǎng)廠段明挖基坑工程,從mjs門(mén)式加固、smw工法樁、坑底及坑外三軸加固、\"彈鋼琴\"法施工四方面,研究了城市密集空間復(fù)雜環(huán)境下地下結(jié)構(gòu)微擾動(dòng)施工的保障技術(shù),為今后類(lèi)似工程提供參考。

我國(guó)城市化發(fā)展不斷加速,自北京1969年10月1日建成通車(chē)的首條地鐵線路以來(lái),先后有27個(gè)城市建成地鐵并通車(chē)運(yùn)營(yíng),目前正在建設(shè)地鐵的城市達(dá)15個(gè),無(wú)疑我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入了地鐵時(shí)代.但是在地鐵的建設(shè)過(guò)程中,大規(guī)模的地鐵施工,不可避免的要穿越樓房、有壓管線等高風(fēng)險(xiǎn)建、構(gòu)筑物.施工過(guò)程中的沉降問(wèn)題、地下水流失問(wèn)題、隧道爆破產(chǎn)生的噪音與振動(dòng)必然要對(duì)周邊環(huán)境帶來(lái)一定的影響,容易引起\"擾民\"和\"民擾\".鑒于此,本文以青島地鐵3號(hào)線嶺清區(qū)間為背景就對(duì)復(fù)雜環(huán)境下城市地鐵暗挖施工關(guān)鍵技術(shù)展開(kāi)研究,通過(guò)超前注漿、地表注漿、徑向注漿等手段,采取微振動(dòng)控制爆破技術(shù)有效的控制了施工對(duì)周邊環(huán)境的影響.

高效運(yùn)用城市地下容積，是緩解城市在不斷發(fā)展中產(chǎn)生的和土地資源間沖突的一種優(yōu)選方法。由于部分山地城市局部區(qū)域地質(zhì)條件不穩(wěn)定、填土顆粒直徑大、含水量高和地表交通忙碌等問(wèn)題導(dǎo)致動(dòng)工時(shí)對(duì)附近區(qū)域圍巖干擾性強(qiáng)，極易引起地鐵隧道發(fā)生形變以至致使安全事故多發(fā)或形成重大財(cái)產(chǎn)損失，如何克服這些繁雜環(huán)境建設(shè)城市交通網(wǎng)絡(luò)始終是一個(gè)難點(diǎn)。本文以某市軌道交通地鐵線路隧道施工工程為研討范例，從多個(gè)角度出發(fā)解析隧道施工技術(shù)，其所采用的施工方法有效緩和了譬如地層暗挖等施工困難，所以在工程實(shí)用性和相關(guān)方面有著極高價(jià)值

南寧地鐵3號(hào)線施工中，原連通渠護(hù)壁樁侵入后續(xù)施工隧道，但因場(chǎng)地狹小且工期緊張，常規(guī)拔樁工藝不宜于施工，所以采用將既有樁體起拔至隧道拱頂上方。本文介紹了錨固技術(shù)、樁的劈裂快速分塊技術(shù)、樁周摩阻消除技術(shù)、快速拼裝式反力架、樁底自流平不分散水下混凝土及邊拔邊灌樁側(cè)土壓力平衡工法、連續(xù)不更換吊點(diǎn)提升法，確保盾構(gòu)機(jī)順利掘進(jìn)。

頂管法施工作為一種非開(kāi)挖施工方法，可解決地下通道施工破壞周邊建筑物和堵塞道路交通等難題。首先，分析了復(fù)雜環(huán)境下頂管施工對(duì)周邊環(huán)境的不利影響；然后，提出了相應(yīng)的施工擾動(dòng)控制措施；最后，依托淮安有軌電車(chē)深圳路站頂管下穿工程，對(duì)地下通道圍護(hù)結(jié)構(gòu)及周邊環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測(cè)。各項(xiàng)監(jiān)測(cè)數(shù)值均小于其監(jiān)測(cè)預(yù)警值，表明頂管施工擾動(dòng)控制技術(shù)的有效性。

分塊施工法是將面積大、形狀不規(guī)則的基坑工程劃分為若干塊,分別進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)、土方及基礎(chǔ)底板施工。結(jié)合上海某超大商業(yè)中心地下工程施工實(shí)例,在復(fù)雜的施工環(huán)境下,提出了超大不規(guī)則深基坑工程分塊施工法的施工技術(shù)。分別從工藝特點(diǎn)、基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工方法等介紹了分塊施工法的技術(shù)要求和注意事項(xiàng)。結(jié)果表明,此法安全、經(jīng)濟(jì)、占地少,具有較大推廣和應(yīng)用前景。

信息化對(duì)高層建筑基坑支護(hù)施工與土方開(kāi)挖具有預(yù)測(cè)和指導(dǎo)作用。文章介紹了盛高國(guó)際大廈基坑土方開(kāi)挖、基坑降水、支撐系統(tǒng)的安裝工藝及施工監(jiān)測(cè)技術(shù),探討了在基坑面積大、開(kāi)挖深和場(chǎng)地狹小的情況下如何通過(guò)合理的施工及準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè),有效地保證基坑圍護(hù)和周邊建筑物的安全。

針對(duì)復(fù)雜環(huán)境條件下的復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)的進(jìn)場(chǎng)、安裝問(wèn)題,以鄭州商都遺址博物院和鄭州市文物考古研究院建設(shè)項(xiàng)目為例,研究并提出了解決方案。重點(diǎn)闡述了復(fù)雜環(huán)境條件下的復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)場(chǎng)、安裝,以及異形桁架與網(wǎng)架施工過(guò)程中的一些關(guān)鍵技術(shù)措施,可為類(lèi)似工程提供借鑒。

文章通過(guò)對(duì)既有基坑設(shè)計(jì)方案的分析和二維、三維有限元分析計(jì)算,得出基坑及隧道的變形規(guī)律,并對(duì)在地層變形情況下的隧道內(nèi)力變化進(jìn)行對(duì)比分析.分析結(jié)果表明,在現(xiàn)環(huán)境條件與基坑規(guī)模情況下,隧道有不同程度隆起和內(nèi)力變化,隧道結(jié)構(gòu)安全性基本滿足要求,可為類(lèi)似工程設(shè)計(jì)和施工提供參考.

復(fù)雜環(huán)境下多種支護(hù)型式共用的基坑設(shè)計(jì)實(shí)例——以某人防工程基坑支護(hù)設(shè)計(jì)為例，詳細(xì)分析了復(fù)雜環(huán)境條件下多種支護(hù)型式共用的基坑支護(hù)設(shè)計(jì)，為類(lèi)似工程提供指導(dǎo)。

隨著社會(huì)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國(guó)建筑行業(yè)在最近幾十年獲得迅猛的發(fā)展,基坑工程也朝著深大的方向發(fā)展,這給基坑工程的施工和設(shè)計(jì)提出了更高的要求。為了給深大基坑工程的施工提供重要的保障,必須要做好相應(yīng)的設(shè)計(jì)工作。尤其在復(fù)雜的環(huán)境下,設(shè)計(jì)人員更要加強(qiáng)對(duì)深大基坑工程設(shè)計(jì)的重視,通過(guò)對(duì)施工環(huán)境影響、經(jīng)濟(jì)性與安全性等多個(gè)方面進(jìn)行比較和分析,在此基礎(chǔ)上確定出最佳的設(shè)計(jì)方案。結(jié)合自身的工作經(jīng)驗(yàn),就復(fù)雜環(huán)境下深大基坑工程的設(shè)計(jì)談一談自己的思考和看法。

隨著社會(huì)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國(guó)建筑行業(yè)在最近幾十年獲得迅猛的發(fā)展,基坑工程也朝著深大的方向發(fā)展,這給基坑工程的施工和設(shè)計(jì)提出了更高的要求.為了給深大基坑工程的施工提供重要的保障,必須要做好相應(yīng)的設(shè)計(jì)工作.尤其在復(fù)雜的環(huán)境下,設(shè)計(jì)人員更要加強(qiáng)對(duì)深大基坑工程設(shè)計(jì)的重視,通過(guò)對(duì)施工環(huán)境影響、經(jīng)濟(jì)性與安全性等多個(gè)方面進(jìn)行比較和分析,在此基礎(chǔ)上確定出最佳的設(shè)計(jì)方案.結(jié)合自身的工作經(jīng)驗(yàn),就復(fù)雜環(huán)境下深大基坑工程的設(shè)計(jì)談一談自己的思考和看法.

城市繁華地段開(kāi)挖深基坑,在保證安全和保護(hù)環(huán)境情況下,復(fù)雜環(huán)境使得基坑的設(shè)計(jì)和施工都非常困難,特別是對(duì)承壓水的控制.結(jié)合某基坑設(shè)計(jì)選型實(shí)例,分析了trd工法的適應(yīng)性與常規(guī)止水帷幕的不足,并結(jié)合鉆孔灌注樁在基坑圍護(hù)中的適應(yīng)性,運(yùn)用理正和plaxis分析軟件進(jìn)行基坑變形計(jì)算.分析表明:與常規(guī)止水帷幕相比,trd工法構(gòu)建的等厚度水泥土攪拌墻在深基坑止水方面有優(yōu)越性;大直徑鉆孔灌注樁做為基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu),其位移變形主要發(fā)生在開(kāi)挖階段;揭示了\"分層、分區(qū)、分塊\"對(duì)基坑開(kāi)挖的重要性,及時(shí)澆筑底板的合理性,可為基坑開(kāi)挖施工方法提供依據(jù);考慮所選圍護(hù)結(jié)構(gòu)對(duì)場(chǎng)地適應(yīng)性,可為杭州同類(lèi)基坑工程設(shè)計(jì)方案選型提供參考.

隨著社會(huì)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國(guó)建筑行業(yè)在最近幾十年獲得迅猛的發(fā)展,基坑工程也朝著深大的方向發(fā)展,這給基坑工程的施工和設(shè)計(jì)提出了更高的要求。為了給深大基坑工程的施工提供重要的保障,必須要做好相應(yīng)的設(shè)計(jì)工作。尤其在復(fù)雜的環(huán)境下,設(shè)計(jì)人員更要加強(qiáng)對(duì)深大基坑工程設(shè)計(jì)的重視,通過(guò)對(duì)施工環(huán)境影響、經(jīng)濟(jì)性與安全性等多個(gè)方面進(jìn)行比較和分析,在此基礎(chǔ)上確定出最佳的設(shè)計(jì)方案。結(jié)合自身的工作經(jīng)驗(yàn),就復(fù)雜環(huán)境下深大基坑工程的設(shè)計(jì)談一談自己的思考和看法。

86復(fù)雜環(huán)境下城鎮(zhèn)石方控制爆破

黃河進(jìn)占施工中,一致沿用傳統(tǒng)的柳料埽進(jìn)占,但由于受諸多因素制約,難度較大。如果采用大塊石進(jìn)占施工,其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,容易操作,便于施工管理。

結(jié)合拋石基床水下爆夯工藝在福建莆田港東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū)9號(hào)泊位工程的應(yīng)用實(shí)例，探討在復(fù)雜施工環(huán)境下如何安全有效地開(kāi)展水下爆夯工藝，為基床爆夯工藝在類(lèi)似工程的應(yīng)用提供借鑒及參考。

隨著高層建筑、深基坑的不斷增加，在舊城區(qū)施工降水，引起鄰近建筑、管線、路面開(kāi)裂下沉的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。本文結(jié)合某大型深基坑工程降水施工，介紹受潛水與承壓水作用下深基坑降水的設(shè)計(jì)思路、施工工藝、實(shí)施效果。

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和交通行業(yè)的迅猛發(fā)展,作為連接公路和城市道路的交通樞紐點(diǎn)的城市入口處,與高速公路、鐵路城市地鐵以及快速路高架橋的銜接形式和所處環(huán)境變得復(fù)雜,交通事故逐年增加,成為城鄉(xiāng)道路結(jié)合處事故多發(fā)點(diǎn)。本文在調(diào)查分析城市道路入口處交通事故的基礎(chǔ)上,找出入口處事故影響因素,運(yùn)用層次分析法對(duì)城市道路入口處交通安全評(píng)價(jià),對(duì)天津市辰昌路入口處交通安全進(jìn)行評(píng)價(jià),對(duì)造成安全隱患成因進(jìn)行剖析,提出改善建議。

在現(xiàn)代城市道路建設(shè)中，城市穿山丘隧道往往會(huì)碰到對(duì)隧道施工而言地質(zhì)條件差、地形非常不利及外界影響施工環(huán)境也非常惡劣等客觀因素。本文以某城市隧道工程為例，淺談不良地質(zhì)、地形、環(huán)境條件下城市隧道施工控制的一些措施和方法。