城市道路人行道的人性化設(shè)計(jì) 摘要：城市道路人行道除具備使用功能外，還需滿(mǎn)足使用方便、 行走舒適、心情愉悅等人性化要求。當(dāng)人們?cè)谌诵曰缆飞下綍r(shí)， 心中會(huì)感到溫馨和滿(mǎn)足，提高了城市文化品味。而構(gòu)建和諧社會(huì)、 美化人民生活的環(huán)境是需要更多、更完美的多專(zhuān)業(yè)人性化工程設(shè) 計(jì)。本文初步探討城市道路人行道人性化設(shè)計(jì)的內(nèi)容。 關(guān)鍵詞：城市道路人行道人性化設(shè)計(jì) 1、前言 城市道路建設(shè)要滿(mǎn)足城市居民的出行要求，特別應(yīng)關(guān)注行人、 自行車(chē)及行動(dòng)不便者等群體的需求，這是時(shí)代發(fā)展給道路設(shè)計(jì)師提 出的新的設(shè)計(jì)理念與要求。 隨著城市建設(shè)水平的不斷提高，人們對(duì)道路的使用要求越來(lái)越 高，不僅在使用功能上，而且在觀賞功能、舒適功能、便捷功能上 有了更高的要求。因此，城市道路的人性化設(shè)計(jì)是城市建設(shè)發(fā)展的 必然需求。如步行街、休閑廣場(chǎng)、無(wú)障礙設(shè)計(jì)等建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)運(yùn)而生。 所以，城市道路中的人行道設(shè)計(jì)不僅要滿(mǎn)足安全和實(shí)用等功能性要

一、預(yù)制塊人行道施工 預(yù)制塊人行道是用預(yù)制人行道板塊鋪筑而成的人行道面，是一種 最常見(jiàn)的鋪筑形式。一般由人工掛線(xiàn)鋪砌，常在車(chē)行道鋪筑完畢后進(jìn) 行。人行道基層多采用石灰穩(wěn)定土，在其上鋪砌預(yù)制塊。這就要求基 層具有良好的平整度，以保證人行道的鋪砌質(zhì)量。 常用的預(yù)制塊規(guī)格和適用范圍見(jiàn)表5一4一3一1和表5一4一3一2, 缸磚、陶磚常用規(guī)格和適用范圍見(jiàn)表5-4一3一3，可根據(jù)不同的使用 要求選擇。方磚人行道過(guò)程大致包括基礎(chǔ)壓實(shí)、放線(xiàn)、鋪裝、掃填磚 縫及養(yǎng)護(hù)等工序。其施工要點(diǎn)如下： 1、鋪砌前應(yīng)檢驗(yàn)預(yù)制塊的尺寸是否合格一般要求： (1)預(yù)制塊必須表面平整、色彩均勻、線(xiàn)路清晰和棱角整齊，不 得有蜂窩、落石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象，其允許偏差應(yīng)符合表5一4一3 一4。 表5-4-3-1預(yù)制水泥混凝土大方磚常用規(guī)格與適用范圍 品種 規(guī)格混凝土強(qiáng)度 （mpa） 用途 長(zhǎng)×寬×厚（cm）

一、預(yù)制塊人行道施工 預(yù)制塊人行道是用預(yù)制人行道板塊鋪筑而成的人行道面，是一種 最常見(jiàn)的鋪筑形式。一般由人工掛線(xiàn)鋪砌，常在車(chē)行道鋪筑完畢后進(jìn) 行。人行道基層多采用石灰穩(wěn)定土，在其上鋪砌預(yù)制塊。這就要求基 層具有良好的平整度，以保證人行道的鋪砌質(zhì)量。 常用的預(yù)制塊規(guī)格和適用范圍見(jiàn)表5一4一3一1和表5一4一3一2, 缸磚、陶磚常用規(guī)格和適用范圍見(jiàn)表5-4一3一3，可根據(jù)不同的使用 要求選擇。方磚人行道過(guò)程大致包括基礎(chǔ)壓實(shí)、放線(xiàn)、鋪裝、掃填磚 縫及養(yǎng)護(hù)等工序。其施工要點(diǎn)如下： 1、鋪砌前應(yīng)檢驗(yàn)預(yù)制塊的尺寸是否合格一般要求： (1)預(yù)制塊必須表面平整、色彩均勻、線(xiàn)路清晰和棱角整齊，不 得有蜂窩、落石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象，其允許偏差應(yīng)符合表5一4一3 一4。 表5-4-3-1預(yù)制水泥混凝土大方磚常用規(guī)格與適用范圍 品種 規(guī)格混凝土強(qiáng)度 （mpa） 用途 長(zhǎng)×寬×厚（cm）

城市道路人行道路施工(預(yù)制塊人行道)

城市道路人行道鋪裝材料的設(shè)計(jì)和探討 作者：傅誠(chéng) 作者單位：杭州市城建設(shè)計(jì)研究院有限公司,浙江杭州,310001 刊名：城市道橋與防洪 英文刊名：urbanroadsbridges&floodcontrol 年，卷(期)：2013(3) 參考文獻(xiàn)(15條) 1.方松林大雁塔北廣場(chǎng)地面鋪裝淺析2011(07) 2.張勁農(nóng);李?安妮?懷特創(chuàng)造性地鋪裝--轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念,在您的庭院鋪裝中注入設(shè)計(jì)元素[期刊論文]-廣東園林2008(01) 3.施雪透水性路面鋪裝在構(gòu)建生態(tài)城市中的作用[期刊論文]-新型建筑材料2007(10) 4.陸穎園林空間的硬質(zhì)鋪裝2007(10) 5.徐磊青廣場(chǎng)的空間認(rèn)知與滿(mǎn)意度研究[期刊論文]-同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版）2006(02) 6.張善峰;王劍云綠色街道--道路雨水管理的景觀學(xué)方法2012(01) 7.

城市道路人行道除具備使用功能外，還需滿(mǎn)足使用方便、行走舒適、心情愉悅等人性化要求。當(dāng)人們?cè)谌诵曰缆飞下綍r(shí)，心中會(huì)感到溫馨和滿(mǎn)足，提高了城市文化品味。而構(gòu)建和諧社會(huì)、美化人民生活的環(huán)境是需要更多、更完美的多專(zhuān)業(yè)人性化工程設(shè)計(jì)。本文初步探討城市道路人行道人性化設(shè)計(jì)的內(nèi)容。

城市道路人行道的人性化設(shè)計(jì) 摘要：城市道路人行道除具備使用功能外，還需滿(mǎn)足使用方便、行走舒適、 心情愉悅等人性化要求。當(dāng)人們?cè)谌诵曰缆飞下綍r(shí)，心中會(huì)感到溫馨和滿(mǎn)足， 提高了城市文化品味。而構(gòu)建和諧社會(huì)、美化人民生活的環(huán)境是需要更多、更完 美的多專(zhuān)業(yè)人性化工程設(shè)計(jì)。本文初步探討城市道路人行道人性化設(shè)計(jì)的內(nèi)容。 關(guān)鍵詞：城市道路人行道人性化設(shè)計(jì) 1、前言 城市道路建設(shè)要滿(mǎn)足城市居民的出行要求，特別應(yīng)關(guān)注行人、自行車(chē)及 行動(dòng)不便者等群體的需求，這是時(shí)代發(fā)展給道路設(shè)計(jì)師提出的新的設(shè)計(jì)理念與要 求。 隨著城市建設(shè)水平的不斷提高，人們對(duì)道路的使用要求越來(lái)越高，不僅 在使用功能上，而且在觀賞功能、舒適功能、便捷功能上有了更高的要求。因此， 城市道路的人性化設(shè)計(jì)是城市建設(shè)發(fā)展的必然需求。如步行街、休閑廣場(chǎng)、無(wú)障 礙設(shè)計(jì)等建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)運(yùn)而生。所以，城市道路中的人行道設(shè)計(jì)不僅要滿(mǎn)足安全和

上海市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布 db/t415-2008 城市道路人行道設(shè)施設(shè)置技術(shù)要求 上海市地方標(biāo)準(zhǔn) db 2008-10-22發(fā)布2009-3-15實(shí)施 i db/t415-2008 前言 為有利于規(guī)范城市人行道設(shè)施設(shè)置行為，進(jìn)一步提高城市道路人行道 的服務(wù)水平，根據(jù)《上海市城市道路管理?xiàng)l例》要求，結(jié)合本市實(shí)際情況， 制定本標(biāo)準(zhǔn)。 本標(biāo)準(zhǔn)由上海市市政工程管理局提出； 本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：上海市市政工程管理處。 本標(biāo)準(zhǔn)起草人：袁文平陸正海商國(guó)平姚穎東陳予平 本標(biāo)準(zhǔn)于2008年10月首次發(fā)布。 2 城市道路人行道設(shè)施設(shè)置技術(shù)要求 1范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了城市道路人行道設(shè)施設(shè)置的種類(lèi)、一般規(guī)定、設(shè)置位置、設(shè)置密度。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于上海市市區(qū)和城鎮(zhèn)范圍內(nèi)的城市道路人行道上設(shè)施的設(shè)置。 2規(guī)范性引用文件 下列文件中的條款通過(guò)在本標(biāo)準(zhǔn)中的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡

. .. 城市道路無(wú)障礙設(shè)計(jì) 4.1.1緣石坡道設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定： 1人行道的各種路口必須設(shè)緣石坡道； 2緣石坡道應(yīng)設(shè)在人行道的范圍內(nèi)， 并應(yīng)與人行橫道相對(duì)應(yīng)； 3緣石坡道可分為單面緣石坡道和三面緣石坡道； 4緣石坡道的坡面應(yīng)平整，且不應(yīng)光滑； 5緣石坡道下口高出車(chē)行道的地面不得大于20mm。 4.1.2單面坡緣石坡道設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定： 1單面坡緣石坡道可采用方形、長(zhǎng)方形或扇形； 2方形、長(zhǎng)方形單面坡緣石坡道應(yīng)與人行道的寬度相對(duì)應(yīng)(圖4.1.2-1,圖4.1.2-2,圖4.1.2-3)； . .. 3扇形單面坡緣石坡道下口寬度不應(yīng)小于1.50m（圖4.1.2-4）； 4設(shè)在道路轉(zhuǎn)角處單面坡緣石坡道上口寬度不宜小于2.00m(圖4.1.2-5)； 5單面坡緣石坡道的坡度不應(yīng)大于1:20。 4.1.3三面坡緣石

城市道路——人行道鋪砌

出版社:中國(guó)建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)研究院出版時(shí)間:2010年7月裝幀:精裝開(kāi)本:16開(kāi)定價(jià):18.00元【內(nèi)容簡(jiǎn)介】《透水水泥混凝土路面技術(shù)

城市道路人行道花磚鋪設(shè)施工方案 在人行道板花磚砌塊鋪設(shè)前要鋪砂墊層找平。砂墊層采用人工使 用木托板鋪設(shè)。 1、復(fù)測(cè)、定位、給高 按設(shè)計(jì)圖紙復(fù)核放線(xiàn)，用測(cè)量?jī)x器打方格，以對(duì)角線(xiàn)檢驗(yàn)方正， 定出基準(zhǔn)線(xiàn)，每方格應(yīng)根據(jù)路面砌塊塊型尺寸及道路寬度確定，一般 以5m左右為宜。然后在樁橛上標(biāo)注設(shè)計(jì)高程，如有路緣石應(yīng)先砌筑 路緣石并以此為基準(zhǔn)線(xiàn)。路緣石與側(cè)石平行，距離應(yīng)以整數(shù)花砌塊尺 寸(含縫寬)為宜。 2、水泥花砌塊應(yīng)輕裝輕卸，以免損壞。運(yùn)輸前應(yīng)確定好每方格 內(nèi)所需數(shù)量，按所需數(shù)量、顏色、強(qiáng)度分別堆放整齊。減少額外搬運(yùn)， 砌塊間縫寬為2mm。 3、砂墊層：采用1：3水泥砂漿(質(zhì)量比)，配料要準(zhǔn)確，石灰、 粗砂要過(guò)篩，砂漿和易性要好，所用材料要符合有關(guān)章節(jié)規(guī)定。鋪筑： 應(yīng)于請(qǐng)理干凈的基層上灑水，使基層表面濕潤(rùn)然后鋪筑拌和好的砂漿 或砂墊，厚度為2cm。按虛高用刮板找平，鋪墊層

關(guān)于人行道面磚鋪裝要求的通知 西區(qū)道路工程施工﹑監(jiān)理單位: 西區(qū)道路工程人行道面磚鋪裝已經(jīng)開(kāi)始,為保證鋪裝質(zhì)量, 現(xiàn)將有關(guān)要求通知如下,望認(rèn)真執(zhí)行. 一﹑面磚鋪裝前要對(duì)基層認(rèn)真檢查,符合標(biāo)準(zhǔn)要求. 二﹑鋪裝前對(duì)面磚進(jìn)行檢驗(yàn),表面顏色一致,尺寸準(zhǔn)確,無(wú)缺 邊掉角現(xiàn)象,強(qiáng)度符合標(biāo)準(zhǔn)要求. 三﹑面層鋪裝時(shí),基層應(yīng)灑水濕潤(rùn),面磚澆水洇透，墊層砂漿 配比準(zhǔn)確，符合設(shè)計(jì)要求，攪合均勻，顏色一致。 四﹑按控制點(diǎn)定出方格坐標(biāo)，縱﹑橫向分別掛線(xiàn)，按分段鋪 裝樣板條，隨時(shí)檢查位置與高程。 五﹑砂漿墊層按1.5倍的厚度鋪設(shè)，面磚用橡皮錘敲實(shí)，不 得損壞邊角。 六、鋪好方磚后，按標(biāo)準(zhǔn)要求立即檢查、平整度，縱橫縫直 順，發(fā)現(xiàn)有位移、不穩(wěn)、翹角、與相鄰塊不平、扭轉(zhuǎn)等現(xiàn)象，應(yīng) 立即修正。最后用過(guò)篩后的細(xì)砂摻1／10水泥(按體積)拌和均勻 將磚縫填滿(mǎn)，并在磚面灑水

人行道是城市中普通而常見(jiàn)的事物。在現(xiàn)代社會(huì)中,它早已從簡(jiǎn)單的交通設(shè)施提升為重要的城市公共空間,然而其重要性和特殊性卻沒(méi)有被充分認(rèn)知。在現(xiàn)代社會(huì)中,人行道寬度已不能滿(mǎn)足正常行人的要求,通過(guò)分析,提出人行道寬度存在的問(wèn)題,為將來(lái)的城市道路設(shè)計(jì)提出一些個(gè)人的看法。另外,在城市道路人行道景觀設(shè)計(jì)中,提出一些可供參考的意見(jiàn)。

上海市城市道路人行道公共設(shè)施設(shè)置準(zhǔn)則

精品文檔 精品文檔 精品文檔 精品文檔 城市道路—人行道鋪砌 批準(zhǔn)部門(mén)中華人民共和國(guó)建設(shè)部批準(zhǔn)文號(hào)建質(zhì)[2005]71號(hào) 主編單位中國(guó)市政工程?hào)|北設(shè)計(jì)研究院統(tǒng)一編號(hào)gjbt-852 實(shí)行日期二00五年六月一日?qǐng)D集號(hào)05mr203 主編單位負(fù)責(zé)人 主編單位技術(shù)負(fù)責(zé)人 技術(shù)審定人 設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人 目錄 精品文檔 精品文檔 目錄-----------------------------------------------------1 總說(shuō)明----------------------------------------------2～3 路側(cè)帶配置示意圖-----------------------------------4 人行道結(jié)構(gòu)圖表（無(wú)停車(chē)）-----------------------5 人行道結(jié)果圖表（有停車(chē)）

城市道路人行道車(chē)輛停放管理辦法

城市道路人行道鋪裝工程施工探討 【摘要】人行道是城市道路的重要組成部分之一，它設(shè)計(jì)的 合理與否、建設(shè)質(zhì)量的好壞，直接影響行人行走的方便與安全。當(dāng) 人行道因積水、泥濘等原因行走不便時(shí)，行人將會(huì)占用車(chē)行道，進(jìn) 而會(huì)影響車(chē)行道的交通暢通。城市道路人行道有鋪砌預(yù)制塊、現(xiàn)場(chǎng) 澆筑旺和瀝青三種不同類(lèi)型。由于鋪砌預(yù)制塊人行道的成本低、施 工工藝簡(jiǎn)單、維護(hù)方便，在我國(guó)城市道路人行道建設(shè)中得到了廣泛 的應(yīng)用。本文結(jié)合某城市道路人行道的實(shí)際情況，闡述了人行道鋪 裝工程施工技術(shù)。 【關(guān)鍵詞】城市人行道；鋪裝；施工技術(shù) 某城市主干道全長(zhǎng)42km，i級(jí)，設(shè)計(jì)車(chē)速：60km/h（主車(chē)道） 40km/h（輔道），交通等級(jí)：重型交通，路面等級(jí)：高級(jí)路面，其 中人行道工程鋪裝結(jié)構(gòu)為4cm花崗石+3cmm10水泥砂漿墊層 +15cmc20水泥混凝土+20cm水泥穩(wěn)定碎石基層。為方便殘疾人出行， 在人行道上設(shè)置盲

人行道是城市道路中很重要的一部分,經(jīng)濟(jì)和城市不斷發(fā)展,人行道的功能不單只是作為行人的專(zhuān)用通道,對(duì)城市的交通、景觀都有著不可忽略的作用。該文正是在這樣的背景下對(duì)城市道路人行道鋪裝材料的設(shè)計(jì)進(jìn)行分析,可供同行參考。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城鎮(zhèn)化步伐的不斷加快,城市道路交通系統(tǒng)中的種種問(wèn)題也日漸突出。目前的城市道路設(shè)計(jì)中,多以滿(mǎn)足機(jī)動(dòng)車(chē)的行駛需求為目的,對(duì)人行步道的設(shè)計(jì)重視程度不足,這種情況制約了城市道路整體服務(wù)水平的提高。文章針對(duì)城市道路人行步道設(shè)計(jì)做了進(jìn)一步的研究分析,詳細(xì)探討了城市道路人行步道的設(shè)計(jì)要點(diǎn)。

青島市 人行道路面磚質(zhì)量驗(yàn)收細(xì)則 青島市市政工程質(zhì)量安全監(jiān)督站 前言 為進(jìn)一步提高我市市政道路人行道鋪裝工程質(zhì)量，規(guī)范建設(shè)、監(jiān)理、施工、 生產(chǎn)廠家等各方主體質(zhì)量行為及質(zhì)量責(zé)任，根據(jù)《燒結(jié)路面磚》（gb/t26001- 2010）、《混凝土路面磚》（gb28635-2012）及《青島市城市道路技術(shù)導(dǎo)則》 （試行）等國(guó)家、省、市相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合我市市政工程實(shí)際，青島市市政 工程質(zhì)量安全監(jiān)督站組織編寫(xiě)了本細(xì)則。 凡在青島市行政區(qū)域范圍內(nèi)所從事的市政道路人行道鋪裝工程，各參建單 位、材料生產(chǎn)企業(yè)在材料生產(chǎn)、廠家選取、進(jìn)場(chǎng)材料檢驗(yàn)、質(zhì)量驗(yàn)收等環(huán)節(jié)均 要嚴(yán)格按照該細(xì)則執(zhí)行。 各區(qū)、市市政工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)要依據(jù)本細(xì)則對(duì)鋪裝材料質(zhì)量和各方質(zhì)量 行為進(jìn)行監(jiān)管，加大對(duì)人行道鋪裝材料質(zhì)量的監(jiān)管力度。 本細(xì)則由青島市市政工程質(zhì)量安全監(jiān)督站負(fù)責(zé)管理和解釋?zhuān)瑘?zhí)行過(guò)程中如 有意見(jiàn)和建議，請(qǐng)寄送青島市

城市臨街人行道是群眾出行的必經(jīng)之路。然而，在現(xiàn)代城市建設(shè)中，一些城區(qū)步行街和臨街人行道上鋪設(shè)的路面磚存在不同程度的松動(dòng)和損壞現(xiàn)象，給群眾的出行安全帶來(lái)隱患，而且這些破損的路面十分影響城市形象。據(jù)統(tǒng)計(jì)，重慶市墊江縣每年遭到破壞的人行道路面磚在一千平方米以上，每年的經(jīng)濟(jì)損失都在十萬(wàn)元左右。這些在非正常情況下遭到破壞的路面磚，不但影響了市容環(huán)境，還給管理養(yǎng)護(hù)部門(mén)的財(cái)力、物力和人力造成極大損失和浪費(fèi)。