超前地質(zhì)預(yù)報與監(jiān)控量測技術(shù)在隧道中的應(yīng)用——結(jié)合鳳凰嶺隧道工程實(shí)例詳細(xì)介紹了隧道超前地質(zhì)預(yù)報與監(jiān)控量測技術(shù)，包括超前地質(zhì)預(yù)報的方法、隧道監(jiān)測的內(nèi)容方法和要求，量測數(shù)據(jù)的處理和反饋等類似工程建設(shè)具有一定指導(dǎo)意義。

結(jié)合鳳凰嶺隧道工程實(shí)例詳細(xì)介紹了隧道超前地質(zhì)預(yù)報與監(jiān)控量測技術(shù),包括超前地質(zhì)預(yù)報的方法、隧道監(jiān)測的內(nèi)容方法和要求,量測數(shù)據(jù)的處理和反饋等類似工程建設(shè)具有一定指導(dǎo)意義。

第1題 隧道超前地質(zhì)預(yù)報是指通過地質(zhì)調(diào)查、鉆探、和什么等探測手段獲得的隧道掌子面前方的地 質(zhì)信息。 a.預(yù)估 b.物探 c.定量計算 d.計算機(jī) 答案:b 您的答案：b 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：4.0 批注： 第2題 中生代地層不包括 a.白堊系 b.侏羅系 c.石炭系 d.三疊系 答案:c 您的答案：c 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：4.0 批注： 第3題 下面哪一個不是沉積巖 a.砂巖 b.白云巖 c.煤層 d.凝灰?guī)r 答案:d 您的答案：d 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：4.0 批注： 第4題 下面哪一個不是特殊土 a.膨脹土 b.濕陷性黃土 c.凍土 d.粘土 答案:d 您的答案：d 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：4.0 批注： 第5題 下面哪一個是變質(zhì)巖 a.千枚巖 b.輝綠巖 c.橄欖巖 d.粉砂巖 答案:a

根據(jù)宜萬鐵路云霧山隧道實(shí)際實(shí)施的超前預(yù)報情況,主要介紹多種預(yù)報手段相互驗(yàn)證,判釋前方圍巖。

針對隧道施工中每個斷面的穩(wěn)定性問題,提出了超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測相結(jié)合的動態(tài)設(shè)計方法,對西攀高速公路c11合同段酸水灣隧道在施工中超前地質(zhì)預(yù)報及量測所取得的成果進(jìn)行了分析和總結(jié)。

(注意：題目和選項順序可能改變) 1、彈性波法超前地質(zhì)預(yù)報是以人工激發(fā)彈性波，彈性波以球面波形式在圍巖中傳播，當(dāng)遇 到（）差異界面時，彈性波就會產(chǎn)生回波，通過對回波信號進(jìn)行分析，就可以計算出差異界 面距離震源的距離、位置、范圍等。 a.波阻抗 b.介電常數(shù) c.電性 d.紅外 答案:a 2、地質(zhì)雷達(dá)法超前地質(zhì)預(yù)報是由雷達(dá)發(fā)射天線連續(xù)發(fā)射高頻電磁波，電磁波在傳播過程中 遇到（）差異界面時，回波信號被接收天線接收，通過對回波信號進(jìn)行分析，可以推斷介 質(zhì)的性質(zhì)與界面的位置 a.波阻抗 b.介電常數(shù) c.電性 d.紅外 答案:b 3、高直流電法超前地質(zhì)預(yù)報是以巖石的（）差異為基礎(chǔ)，對開挖面前方儲水、導(dǎo)水構(gòu)造分 布和發(fā)育情況進(jìn)行預(yù)報的一種直流電法探測技術(shù)。 a.波阻抗 b.介電常數(shù) c.電性 d.紅外 答案:c 4、（）能量團(tuán)較均勻，能量按一定規(guī)律緩慢衰減，波形均一，同相軸連續(xù)，振幅較低

**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***

本文以tsp-203為例,對tsp系統(tǒng)的基本原理、主要組成、技術(shù)特點(diǎn)、儀器參數(shù)以及數(shù)據(jù)的處理方法進(jìn)行了介紹,并列舉了工程實(shí)例對tsp的評價方法進(jìn)行了說明,最后對tsp的應(yīng)用進(jìn)行了總結(jié)。

針對湖北大廣高速公路建設(shè)中紫荊山高巖溶隧道工程,利用tsp超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù),并結(jié)合隧道工程地質(zhì)情況,通過準(zhǔn)確預(yù)報工作,闡述了tsp超前地質(zhì)預(yù)報的基本原理和方法,探討了該技術(shù)在紫荊山隧道施工過程中的應(yīng)用效果,并將預(yù)報結(jié)果與實(shí)際工程進(jìn)行對比,驗(yàn)證了該技術(shù)的可靠性。

闡述了tsp系統(tǒng)的探測原理,著重講解了tsp在巖溶隧道中探測溶洞、斷層等地質(zhì)災(zāi)害的應(yīng)用,結(jié)果表明,tsp超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)在長大巖溶隧道建設(shè)中發(fā)揮著舉足輕重的作用,對安全信息化施工具有重要意義。

tsp是一種新型的隧道地震探測儀器,通過高靈敏度的檢波器記錄的反射信號,判別隧道洞身圍巖類別、完整性及保水性,主要用于隧道超前地質(zhì)預(yù)報。介紹了該系統(tǒng)的工作原理、數(shù)據(jù)理論基礎(chǔ)及成果判釋,以及該系統(tǒng)目前存在的優(yōu)點(diǎn)及缺點(diǎn),并介紹了該系統(tǒng)在實(shí)際工程中的應(yīng)用。

隧道施工是一種復(fù)雜、變化、隱蔽性以及不可預(yù)見性比較強(qiáng)的地下工程,在實(shí)際施工過程中由于各方面因素影響很容易出現(xiàn)地質(zhì)災(zāi)害,為了確保隧道施工的安全、順利開展,非常有必要在隧道施工之前進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報。文章主要介紹了當(dāng)前幾種常用的超前地質(zhì)預(yù)報方法,并且分析了超前地質(zhì)預(yù)報工作方法及其實(shí)際應(yīng)用。

隨著我國鐵路的建設(shè)，鐵路隧道施工數(shù)量越來越多。由于隧道地表勘察不能完全掌控隧道掌子面前方的地質(zhì)情況，為保證隧道施工的安全，必須對隧道前方的地質(zhì)變化情況進(jìn)行準(zhǔn)確實(shí)時的超前地質(zhì)預(yù)報工作。tsp（tunnelseismicprediction）是一種預(yù)報精度較高、效率快、采集處理智能化的方法，它能夠預(yù)報隧道掌子面前方100～150m圍巖地質(zhì)體的性質(zhì)、位置和規(guī)模，并可以計算巖石的物理學(xué)參數(shù)。

結(jié)合宜萬鐵路某標(biāo)段巖溶隧道群地質(zhì)的特殊性,介紹采用tsp203地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)、紅外線探水、地質(zhì)雷達(dá)和超前探孔等綜合探測手段進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報的方法。

1.大支坪隧道出口工程概況大支坪隧道位于湖北省巴東縣大支坪鎮(zhèn)境內(nèi),東起支井河,中間經(jīng)大支坪鎮(zhèn),西至野三河。大支坪隧道為宜萬鐵路十三座動態(tài)設(shè)計隧道之一、也被列為全線八座ⅰ級風(fēng)險隧道之一,隧道全長8772m,內(nèi)設(shè)人字坡;大支坪隧道出口工點(diǎn)施工里程dk134+000～dk138+912,全長4912m,其中有1427m雙線段、133m燕尾段、余為分離式復(fù)線。隧道最大埋深495m;隧道ⅰ線與ⅱ線之間每隔300m左右設(shè)置橫通道一個。

隧道是一項隱蔽性工程,具有很多未確定性。近年來超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)越來越受到建設(shè)方、施工方的重視,隧道超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)在隧道施工中的應(yīng)用越來越多,這一項技術(shù)在施工中逐漸發(fā)揮了其獨(dú)特的優(yōu)勢。

文章簡要介紹了hsp聲波反射法的工作原理,并以杜家山隧道為例,利用hsp聲波反射法并結(jié)合工程地質(zhì)方法對隧道前方圍巖進(jìn)行了預(yù)測,對隧道實(shí)際開挖進(jìn)行現(xiàn)場跟蹤。并將預(yù)報成果和實(shí)際揭露資料進(jìn)行對比,驗(yàn)證了hsp聲波反射法在超前地質(zhì)預(yù)報中的實(shí)用性。

主要介紹tsp203和zgs1610兩套超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)探測原理,及其在滬蓉西高速公路夾活巖隧道1#橫洞工區(qū)巖溶地質(zhì)施工中的應(yīng)用情況,對兩種物探方法的預(yù)報結(jié)果與開挖后的實(shí)際情況進(jìn)行了比較,并將兩種超前探測方法用于預(yù)報的特點(diǎn)進(jìn)行比較。

巖溶隧道由于巖溶發(fā)育的不確定性,經(jīng)常對隧道施工造成嚴(yán)重的危害,甚至造成嚴(yán)重的人身傷亡事故,尋求可靠的探測結(jié)果一直是工程界十分關(guān)注的熱點(diǎn)問題。論文采用瞬變電磁法進(jìn)行巖溶隧道超前探測,探測結(jié)果表明瞬變電磁法對巖溶發(fā)充育情況有較好的電性反應(yīng),在充分的地質(zhì)條件調(diào)查的基礎(chǔ)上可有效的進(jìn)行巖溶隧道的超前預(yù)報。

因前期勘察受成本、技術(shù)、工期等因素制約,隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報已然成為隧道施工中避免和減少地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險的必要手段。本文以小安隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報的實(shí)例,對綜合超前預(yù)報技術(shù)的應(yīng)用開展了思考,總結(jié)綜合超前地質(zhì)預(yù)報各方法相互印證,互補(bǔ)不足,提高預(yù)報準(zhǔn)確率。

隧道地質(zhì)超前預(yù)報系統(tǒng)具有較強(qiáng)的針對性,在預(yù)報隧道的地質(zhì)施工、將施工中存在于掌子面前方的不良地質(zhì)以分布圖的形式作出預(yù)報,就其性質(zhì)、規(guī)模以及災(zāi)害的發(fā)生概率等做出預(yù)報,使有關(guān)施工方能夠根據(jù)其預(yù)報處的不良地質(zhì)而采取合理及時的治理與預(yù)防方案,將由于施工揭露而發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害的可能性降到最低,使由于施工而導(dǎo)致不良地質(zhì)被揭穿發(fā)生災(zāi)害損失的可能性得到降低,可見其作用十分重要。反之,缺乏較強(qiáng)針對性、復(fù)雜程度較高的隧道地質(zhì)超前預(yù)報系統(tǒng),一方面會浪費(fèi)大量的資源,另一方面對隧道在洞內(nèi)的施工也有不利影響,同時在判斷掌子面前方的隧道施工不良地質(zhì)過程中產(chǎn)生干擾,困難程度加深,不能準(zhǔn)確及時的做出預(yù)報,對施工不能發(fā)揮其指導(dǎo)作用。

介紹了tsp系統(tǒng)及探地雷達(dá)在隧道超前地質(zhì)預(yù)報的基本原理。以tsp系統(tǒng)及探地雷達(dá)綜合地質(zhì)超前預(yù)報技術(shù)在廈深鐵路某隧道的應(yīng)用為例,進(jìn)一步驗(yàn)證了該綜合探測技術(shù)在隧道地質(zhì)預(yù)報的準(zhǔn)確性。