. . 目錄 一、編制說明.........................................................錯誤!未定義書簽。 （一）、編制依據(jù).................................................錯誤!未定義書簽。 (二)、編制原則....................................................錯誤!未定義書簽。 （三）、編制圍.....................................................錯誤!未定義書簽。 二、工程概況..........................................................錯誤!未定義書簽。 三、試驗段施工目的........

某沖擊碾壓施工方案——通過試驗段來確定碾壓遍數(shù)是否合理，確認采用的沖擊壓路機型號是否合適，沖擊碾壓能否達到預期的效果，確定沖擊碾壓的合適施工工藝、檢測方法和質(zhì)量控制標準。

g3012喀什至疏勒段公路工程項目ks-1標段 （k0+000～k22+000） 沖擊碾壓首件施工方案 (k20+149.64-k20+448） 編制： 審核： 審批： 中鐵二十三局集團有限公司 g3012喀什至疏勒段公路項目ks-1標 項目經(jīng)理部 二0一六年六月 目錄 一、編制依據(jù)........................................................................1 二、工程概況........................................................................2 三、準備工作........................................................................2 1、技術(shù)

沖擊碾壓試驗段施工方案 一、編制說明 （一）、編制依據(jù) 1、《山西省西縱高速公路右玉至平魯段路基第一合同段招標文件》 2、《山西省西縱高速公路右玉至平魯段路基第一合同段投標文件》 3、《山西省西縱高速公路右玉至平魯段路基第一合同段兩階段施工圖設計》 4、結(jié)合我單位實際情況，現(xiàn)有機械設備，施工能力及同類工程施工經(jīng)驗和 機械化作業(yè)水平。 （二）、編制原則 1、認真執(zhí)行國家，交通部關(guān)于公路基本建設的法規(guī)法令和管理辦法。 2、嚴格執(zhí)行國家，交通部現(xiàn)行施工及驗收規(guī)范，操作規(guī)程和質(zhì)量評定標準。 （三）、編制范圍 沖擊碾壓施工方案 二、工程概況： 本段k10+000-k10+200路基地質(zhì)為i級非自重濕陷性黃土，清表后采用沖 擊碾壓進行處理，長度200m。 三、工期安排： 該工程計劃于2016年7月12日開工，于2016年7

路基沖擊碾壓試驗段施工技術(shù)方案 一、工程概況 本標段起點k34+000，終點k41+039.243,全長7.039km。為提高地表壓實度， 減少沉降，全線路基除地基處理路段外地基表層均采用25kj三邊形雙輪沖擊壓路 機沖擊碾壓。 二、編制依據(jù) 1.公路工程技術(shù)標準（jtgb01-2003） 2.公路軟土地基路堤設計與施工技術(shù)規(guī)范（jtg017-96） 3.公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（jtgf80/1-2004） 4.德商高速公路sg4標施工圖 5.公路路線勘測規(guī)程（jt061-85） 6.工程測量規(guī)范（gb50026-93） 三、試驗目的及施工時間安排 通過對k38+940-k39+140試驗段的施工，明確沖擊碾壓施工作業(yè)的工藝流程、 操作要點和相應的工藝標準，指導、規(guī)范沖擊碾壓的施工作業(yè)。試驗段計劃施工 時間為2013年11月6日，工期安排為2013年1

沖擊碾壓施工方案 一、首件工程概況及意義 k17+320～k17+520該段路基平面位于半徑為4450m左偏圓曲線 上，縱面位于下坡度為0.316%、半徑為38000的凹型豎曲線上。該 段作為我標段沖擊碾壓處理特殊地基首件工程，段落長度200m，寬 度為路基邊溝外邊緣，能級為25kj，碾壓遍數(shù)為40遍，在排水溝 內(nèi)側(cè)設隔水墻，防止地表水侵入路基。 通過該段沖擊碾壓首件工程來確定碾壓遍數(shù)是否合理，確認采 用的沖擊壓路機型號是否合適，沖擊碾壓能否達到預期的效果，確 定沖擊碾壓的合適施工工藝、檢測方法和質(zhì)量控制標準。 該段路基作為首件工程，實行首件工程認可制，目的在于確保 全線沖擊碾壓處理特殊地基的質(zhì)量，消除由于技術(shù)、工藝和質(zhì)量控 制措施等方面的原因造成的質(zhì)量問題或質(zhì)量隱患，首件工程認可目 的是為了確定最佳工藝，建立樣板工程，以指導后續(xù)工程批量生產(chǎn)， 預防和糾正后續(xù)批量生產(chǎn)中可能

實用文案 標準 貴州甕安港口大道工程二標段 高填路堤沖擊碾壓施工方案 江西省建工集團有限責任公司 2016年1月 實用文案 標準 貴州甕安港口大道工程二標段 高填路堤沖擊碾壓施工方案 編制：職務（職稱）： 審核：職務（職稱）： 審批：職務（職稱）： 江西省建工集團有限責任公司 2016年1月 實用文案 標準 目錄 1、編制依據(jù)及編制原則......................................................1 1.1、編制依據(jù)...........................................................1 1.2、編制原則...........................................................1 2、工程概況................

省道31線大龍段高速公路土建工程沖擊碾壓首件施工方案 1 沖擊碾壓首件施工方案 第一章編制依據(jù)及原則 一、編制依據(jù) 1、招標文件、省道31線大飯鋪至龍口（蒙晉界）段公路土建工程兩階段施工圖 紙、省道31線大飯鋪至龍口（蒙晉界）段公路土建工程的項目標準化管理實施辦法、 合同文件及補遺書等。 2、國家及相關(guān)部門頒布的法律、法規(guī)和現(xiàn)行設計規(guī)范、公路工程質(zhì)量驗收標準及 其它有關(guān)文件資料，內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運輸廳在公路建設中的各項規(guī)定。 3、施工、驗收標準規(guī)范： 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》jtgf80/1-2004； 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》jtgf10-2006； 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》f90-2015。 4、現(xiàn)場施工調(diào)查資料。 二、編制原則 1、嚴格遵守各規(guī)范、規(guī)程和規(guī)則等技術(shù)標準的原則 現(xiàn)行各項施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程是指導公路施工的權(quán)威性行

-1- 目錄 附件：...............................................................................................................................1 第一章編制依據(jù)...........................................................................................................2 一、業(yè)主提供文件.................................................................................................2 二、主要應用規(guī)范、規(guī)程、標準.......

[山東]強夯及振動碾壓施工方案——1.4施工方法　?、偈┕蕚洹　、強夯施工前對整個工地進行地形測量，將測量情況報表連同強夯施工的主要設備配備表提交業(yè)主代表和施工監(jiān)理審核……　　e、夯坑補料回填　　強夯施工時工作墊層和補料按施工圖中要求執(zhí)行...

碎石土碾壓施工方案 (2)

登封市白沙水庫抗旱應急引水工程 第二施工標段項目部 碎石土施工方案 批準： 審核： 編制： 河南水利建筑工程有限公司 -1- 目錄 1工程概況..................................................................................-2- 2施工用料、檢測標準及方法???????????..?-2- 3選用的施工機械.....................................................................-2- 4人員組織.................................................................................-3- 5機械設備配置.......

xxxx大道土方工程 施 工 方 案 二零一六年七月 xxxxx大道施工方案 第一篇編制說明和依據(jù) （一）xx工業(yè)園施工圖紙和業(yè)主要求。 （三）國家現(xiàn)行交通設施、市政安裝工程施工與驗收規(guī)范及質(zhì) 量檢驗評定標準。 第二篇工程概況 伺服工業(yè)園麒麟大道全路段長xxxx米。 路幅寬度：路幅寬度x米。 工程內(nèi)容：清除全路程（即k0+023.196—）53.689）植被、雜 物。土方開挖、土方回填、碾壓。 第三篇施工進度計劃 本工程工期為x個日歷天，有效工期從業(yè)主簽發(fā)的開工通知第 二天算起。 第四篇施工平面圖布置 1.根據(jù)本工程規(guī)模、施工進度計劃、高峰期施工人數(shù)，結(jié)合 現(xiàn)場實際，在現(xiàn)場紅線用地范圍內(nèi)和少部分紅線外布置生產(chǎn)臨時設 施、生活臨時設施、臨時道路以及施工和生活用水、用電管線。 2.施工大臨設施設于甲方指定的空置位置上。生活區(qū)面積為x ㎡。 3.施工總平面管理 為了減少

1 目錄 第一節(jié)填筑碾壓施工設計..................................................3 一、工程概述............................................................3 1、工程簡況...........................................................3 2、作業(yè)環(huán)境...........................................................3 3、設計技術(shù)要求.......................................................3 4、計劃工期........................................

伺服工業(yè)園麒麟大道土方工程 施 工 方 案 二零一一年一月 伺服工業(yè)園麒麟大道施工方案 第一篇編制說明和依據(jù) （一）伺服工業(yè)園施工圖紙和業(yè)主要求。 （三）國家現(xiàn)行交通設施、市政安裝工程施工與驗收規(guī)范及質(zhì) 量檢驗評定標準。 第二篇工程概況 伺服工業(yè)園麒麟大道全路段長653.689米。 路幅寬度：路幅寬度20米。 工程內(nèi)容：清除全路程（即k0+023.196—）53.689）植被、雜 物。土方開挖、土方回填、碾壓。 第三篇施工進度計劃 本工程工期為25個日歷天，有效工期從業(yè)主簽發(fā)的開工通知第 二天算起。 第四篇施工平面圖布置 1.根據(jù)本工程規(guī)模、施工進度計劃、高峰期施工人數(shù)，結(jié)合 現(xiàn)場實際，在現(xiàn)場紅線用地范圍內(nèi)和少部分紅線外布置生產(chǎn)臨時設 施、生活臨時設施、臨時道路以及施工和生活用水、用電管線。 2.施工大臨設施設于甲方指定的空置位置上。生活區(qū)面積為 200㎡。 3.施

伺服工業(yè)園麒麟大道土方工程 施 工 方 案 二零一一年一月 伺服工業(yè)園麒麟大道施工方案 第一篇編制說明和依據(jù) （一）伺服工業(yè)園施工圖紙和業(yè)主要求。 （三）國家現(xiàn)行交通設施、市政安裝工程施工與驗收規(guī)范及質(zhì) 量檢驗評定標準。 第二篇工程概況 伺服工業(yè)園麒麟大道全路段長653.689米。 路幅寬度：路幅寬度20米。 工程內(nèi)容：清除全路程（即k0+023.196—）53.689）植被、雜 物。土方開挖、土方回填、碾壓。 第三篇施工進度計劃 本工程工期為25個日歷天，有效工期從業(yè)主簽發(fā)的開工通知第 二天算起。 第四篇施工平面圖布置 1.根據(jù)本工程規(guī)模、施工進度計劃、高峰期施工人數(shù)，結(jié)合 現(xiàn)場實際，在現(xiàn)場紅線用地范圍內(nèi)和少部分紅線外布置生產(chǎn)臨時設 施、生活臨時設施、臨時道路以及施工和生活用水、用電管線。 2.施工大臨設施設于甲方指定的空置位置上。生活區(qū)面積為 200㎡。 3.施

+\ 伺服工業(yè)園麒麟大道施工方案 第一篇編制說明和依據(jù) （一）伺服工業(yè)園施工圖紙和業(yè)主要求。 （三）國家現(xiàn)行交通設施、市政安裝工程施工與驗收規(guī)范及質(zhì)量檢驗評定標準。 第二篇工程概況 伺服工業(yè)園麒麟大道全路段長653.689米。 路幅寬度：路幅寬度20米。 工程內(nèi)容：清除全路程（即k0+023.196—）53.689）植被、雜物。土方開挖、土方回 填、碾壓。 第三篇施工進度計劃 本工程工期為25個日歷天，有效工期從業(yè)主簽發(fā)的開工通知第二天算起。 第四篇施工平面圖布置 1.根據(jù)本工程規(guī)模、施工進度計劃、高峰期施工人數(shù)，結(jié)合現(xiàn)場實際，在現(xiàn)場紅線 用地范圍內(nèi)和少部分紅線外布置生產(chǎn)臨時設施、生活臨時設施、臨時道路以及施工和生活用 水、用電管線。 2.施工大臨設施設于甲方指定的空置位置上。生活區(qū)面積為200㎡。 3.施工總平面管理 為了減少各種料具的二次倒運距離，有計

伺服工業(yè)園麒麟大道施工方案 第一篇?編制說明和依據(jù) （一）伺服工業(yè)園施工圖紙和業(yè)主要求。? （三）國家現(xiàn)行交通設施、市政安裝工程施工與驗收規(guī)范及質(zhì)量檢驗評定標準。? 第二篇?工程概況 伺服工業(yè)園麒麟大道全路段長653.689米。? 路幅寬度：路幅寬度20米。 工程內(nèi)容：清除全路程（即k0+023.196—）53.689）植被、雜物。土方開挖、土方回填、碾壓。? 第三篇?施工進度計劃 本工程工期為25個日歷天，有效工期從業(yè)主簽發(fā)的開工通知第二天算起。? 第四篇?施工平面圖布置 1.?根據(jù)本工程規(guī)模、施工進度計劃、高峰期施工人數(shù)，結(jié)合現(xiàn)場實際，在現(xiàn)場紅線用地范圍內(nèi)和 少部分紅線外布置生產(chǎn)臨時設施、生活臨時設施、臨時道路以及施工和生活用水、用電管線。? 2.?施工大臨設施設于甲方指定的空置位置上。生活區(qū)面積為200㎡。? 3.??施工總平面管

1 土方填筑碾壓試驗方案 一、工程概況 本方案根據(jù)監(jiān)理批復（科海[2014]技案批復007號）意見，重新編制。 肥西縣三河鎮(zhèn)豐樂河沿岸綜合治理工程是巢湖亞行貸款水環(huán)境治理工程確定的項 目，位于三河鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)，是巢湖污染綜合治理必要的工程措施。該工程對徹底清除小南河 及其支流主要污染、改善三河鎮(zhèn)河流水質(zhì)、恢復巢湖水生態(tài)環(huán)境將起到十分重要的作用。 水環(huán)境綜合治理工程范圍為支流a、支流b、支流c、支流d、支流e、支流f全長 約4.579km的河道，包括底泥清淤及處置、河堤加高增厚、護砌及護坡工程。 主要施工內(nèi)容包括：河道開挖清淤、河堤填筑及基礎處理，河岸生態(tài)擋墻、生態(tài)護 坡和青石欄桿等。 二、編制依據(jù)和適用范圍 1.《堤防工程施工規(guī)范》（sl260-98）； 2.《土工試驗規(guī)程》sl237-1999； 3.施工圖紙設計要求和招標技術(shù)規(guī)范。 三、土方填筑碾壓試驗 （一）碾壓試

伺服工業(yè)園麒麟大道施工方案 第一篇編制說明和依據(jù) （一）伺服工業(yè)園施工圖紙和業(yè)主要求。 （三）國家現(xiàn)行交通設施、市政安裝工程施工與驗收規(guī)范及質(zhì)量檢驗評定標準。 第二篇工程概況 伺服工業(yè)園麒麟大道全路段長653.689米。 路幅寬度：路幅寬度20米。 工程內(nèi)容：清除全路程（即k0+023.196—）53.689）植被、雜物。土方開挖、土方回 填、碾壓。 第三篇施工進度計劃 本工程工期為25個日歷天，有效工期從業(yè)主簽發(fā)的開工通知第二天算起。 第四篇施工平面圖布置 1.根據(jù)本工程規(guī)模、施工進度計劃、高峰期施工人數(shù)，結(jié)合現(xiàn)場實際，在現(xiàn)場紅線 用地范圍內(nèi)和少部分紅線外布置生產(chǎn)臨時設施、生活臨時設施、臨時道路以及施工和生活用 水、用電管線。 2.施工大臨設施設于甲方指定的空置位置上。生活區(qū)面積為200㎡。 3.施工總平面管理 為了減少各種料具的二次倒運距離，有計劃地組織

在進行施工方案的確定過程中,為了滿足工程的質(zhì)量需要,需要進行詳細的規(guī)劃設計。由于當前的砂碎礫石壩體填筑碾壓施工過程中存在一些問題,影響了壩體的正常使用。本文對砂碎礫石壩體填筑碾壓施工方案進行分析研究,從工藝流程研究入手,制定了詳細的規(guī)劃施工方案,以期為提升壩體工程施工質(zhì)量提供參考。

實施方案 項目公司在2005年3月26日邀請省內(nèi)公路行業(yè)的知名專家, 對“高速公路的路基填土沖擊碾壓方法和工藝”,進行了研討論證,根 據(jù)專家研討論證的意見,結(jié)合阿深高速公路長垣至封丘段的實際情況, 對于本項目全線路基填土高度大于3米的路段進行沖擊碾壓,改善因 路基不均沉降而帶來的病害,減少路基完工后的總沉降量,提高路基的 整體強度,保證高速公路的使用質(zhì)量。 一、原理 沖擊碾壓是利用沖擊式壓路機低頻大振幅沖擊力作用于填土，并快 速連續(xù)周期性地作用，產(chǎn)生強烈的沖擊波向下深層傳播，對路基填土 進行沖擊碾壓，提高填土的密實度，減少工后沉降。 二、沖擊碾壓原則 對于路基填土高度在3—6米者，進行沖擊碾壓一次，路基填土高 度在6—10米者，進行沖擊碾壓2次，每次沖擊12遍。路基填土 高度大于6米的路段，在路基高度填筑到一半時沖擊第一次，填筑