通過廣東興畬高速公路在施工過程中幾個小橋涵變更的實例,從多方面論述小橋涵的優(yōu)化變更設計,降低施工難度,減少工程造價。

construction&designforproject 工程建設與設計 １引言 在高速公路建設中，運用精細化施工工藝，有利于延長橋 涵的使用壽命，提高工程質量，節(jié)約成本，提高經(jīng)濟化收益，同 時也為高速公路建設的其他方面應用精細化施工工藝建立一 個好的模范[1]。 ２采用大模板施工 以往的橋涵設計中，設計人員大多以增加構建類型的方 式來增強建筑物的強度和剛度，這樣做雖然在建設過程中節(jié) 省了一部分鋼材，但構件形式更加復雜，制造和施工就顯得更 加困難。這時，大模板施工以其有利于降低勞動強度，提高工 程質量的優(yōu)勢凸顯出來。 ２．１大模板整體組合 第一個步驟是拼裝。墻體模板的拼裝必須要組成一個整 體的大模板。整體大模板包括標準模板塊和非標準模板塊。對 模板的表面平整度要嚴格控制，因為模板表面的平整度對模 板的剛度、強度、穩(wěn)定性等都有影響，并且這些因素對墻體模 板

高速公路的建設對于國家經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮著重要的推動作用，作為道路交通體系q-重要的組成部分，不僅有效的提高了公路交通的運行效率，也為公路運輸業(yè)的發(fā)展提供了堅實的支撐，而要保障高速公路使用價值的充分發(fā)揮，對其建設質量的把控則是尤為重要的。

結合自身多年的施工經(jīng)驗,對影響橋涵質量的環(huán)節(jié)進行了詳細的闡述,并提出了解決病害的方法及措施,以期橋涵的構造物施工質量得到提高。

結合高速公路改建工程實例,介紹了橋涵拼接及維修加固施工工藝,提出具體的施工對策,主要包括混凝土施工、支座更換施工、裂縫修補施工、結構破損修復、植筋施工等內(nèi)容。結論證實了,采取上述措施,把握施工工藝流程,不僅順利完成橋涵拼接及維修加固任務,還有效保障工程質量,預防質量病害發(fā)生,滿足車輛安全順利通行需要。

沈吉高速公路路基橋涵工程項目管理——從項目前期建設管理、建設階段管理和項目管理三方面闡述業(yè)主在高速公路路基橋涵工程建設中的管理程序和內(nèi)容。

從項目前期建設管理、建設階段管理和項目管理三方面闡述業(yè)主在高速公路路基橋涵工程建設中的管理程序和內(nèi)容。

以g1高速公路沈陽至鐵嶺段改擴建為例,從橋涵上部結構、下部結構、暗橋暗涵和附屬設施等方面介紹高速公路改擴建設計中的經(jīng)驗體會。

介紹了阿爾及利亞東西高速公路橋涵防沖刷設計,包括涵洞進出水口防護原則,河床一般沖刷與局部沖刷的計算方法,以及防沖亂石、石籠的布設方法等。

高速公路橋涵損壞特點及分析——對通車多年的高速公路上的橋涵調查，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)橋涵在使用過程中都出現(xiàn)過影響使用壽命的不利因素，并對這些因素歸納總結，指出影響橋涵使用壽命的因素大多為設計承載力不足及施工質量不過關造成的，從而為道路養(yǎng)護提供了重要的參...

隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展以及科學技術的不斷進步,我國的公路施工技術得到不斷提高。本文以高速公路路基填筑施工技術作為出發(fā)點,分析了路基施工前的準備工作、路堤基地處理技術、填料的選擇等,并從塔板技術以及后臺排水技術等方面探討了路基橋涵過渡段施工技術,以期為提升高速公路整體施工質量提供一些參考和意見。

路基與橋涵過渡段是高速公路\"剛柔\"過渡區(qū),構造物與臺背路基的不均勻沉降造成橋頭跳車現(xiàn)象嚴重影響行車舒適和安全.文章在總結分析橋頭跳車原因的基礎上探析高速公路路基與橋涵過渡段的施工技術.

隨著經(jīng)濟的發(fā)展,大中型車輛日益增多,對橋梁的消耗也在逐步的增加,面對各種自然災害,對橋梁的損壞規(guī)模和損毀類型也不盡相同,橋梁進行檢測評估對公路橋涵的維護保養(yǎng)、使用期限、承載能力、后期擴建等均至關重要,本文根據(jù)多年實際工作經(jīng)驗,結合國內(nèi)各種研究資料,提出高速公路橋涵檢測與評估的思路和方法,主要包括橋涵建造數(shù)據(jù)分析、橋涵現(xiàn)場評估檢測、橋涵病害分析及其成因、橋涵后期承載分析,同時以廣州市北二環(huán)高速公路中的三種橋涵為例,對其蓋板明涵和橋臺進行檢測,三座橋涵施工設計合理,施工后建材填筑嚴格按照設計要求執(zhí)行,檢測合格。

高速公路舊路加寬施工措施的若干探討——本文提出了舊路加寬改造工程的方案設計時需所應進行的多方案比選，闡述了舊路加寬的具體措施，同時還對舊路加寬路面結構層參數(shù)變化的敏感性進行了分析。

在道路拓寬工程中,因新老路基之問不均勻沉降而導致道路通車后路面出現(xiàn)縱、橫向裂縫等病害是較為普遍的現(xiàn)象.特別是軟弱地基地段,新拓寬路基工后沉降較大,而老路基的團結沉降已基本完成,新老路基結合部位沉降量不一致,在新老路基之間產(chǎn)生相對過大的差異沉降,成為道路產(chǎn)生裂縫的主要原因.另外,在舊路邊坡上進行拓寬填筑,新填的土方和運營后的汽車荷裁也會引起老路基的附加沉降,進而引起老路基變形,甚至可能出現(xiàn)路基拉裂,下沉過速等病害.本文提出了舊路加寬改造工程的方案設計時需所應進行的多方案比選,闡述了舊路加寬的具體措施,同時還對舊路加寬路面結構層參數(shù)變化的敏感性進行了分析.

針對高速公路橋梁涵洞管養(yǎng)方面出現(xiàn)的問題,在分析橋梁涵洞自身原因和客觀成因的基礎上,就高速公路橋梁涵洞的養(yǎng)護工作及存在的一些問題進行了分析,并提出了一些管養(yǎng)策略,以提升高速公路橋梁涵洞養(yǎng)護質量。

隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展以及科學技術的不斷進步,我國的公路施工技術得到不斷提高。本文以高速公路路基填筑施工技術作為出發(fā)點,分析了路基施工前的準備工作、路堤基地處理技術、填料的選擇等,并從塔板技術以及后臺排水技術等方面探討了路基橋涵過渡段施工技術,以期為提升高速公路整體施工質量提供一些參考和意見。

隨著我國經(jīng)濟社會的發(fā)展，對交通設施的要求也越來越高。而道橋作為我國交通設施之一，自然也必須適應當下經(jīng)濟社會的要求，才能夠有效發(fā)揮出其價值，從目前來說，我國道橋施工仍然存在著不小的缺陷。對路基與橋涵過渡段的施工技術進行了專題研究。

社會的發(fā)展和進步帶動了我國公路事業(yè)的飛速提升，我國公路施工技術越來越完善，但是目前在公路建設中的高速公路路基施工和橋涵過渡段的施工水平仍然存在較大的局限性，施工技術和施工經(jīng)驗都比較匱乏。目前我國高速公路交通事故大多數(shù)情況下是由公路路基和橋梁過渡段施工質量問題所引起的。

隨著我國科技的不斷進步和經(jīng)濟的不斷發(fā)展,人民的生活水平不斷提高,出行的機會也越來越大,交通運輸業(yè)也得到了顯著的提高,其中以高速公路的建設最為突出.保證高速公路施工的質量,對于其今后的使用具有十分重要的意義.本文分析了高速公路路基與橋涵過渡段的施工中存在的問題,總結了高速公路路基施工技術以及高速公路橋涵過渡段的施工技術,并對高速公路路基與橋涵過渡段的質量控制進行了探討.

針對某高速公路工程實際情況,對其路基和橋涵之間的過渡段施工技術進行深入分析,明確過渡段施工中需要注意的要點,以此為類似工程的過渡段施工提供參考借鑒,實現(xiàn)保證過渡段穩(wěn)定性,避免橋頭跳車問題發(fā)生的目標。

結合北方某高速公路的改擴建施工的實踐,總結介紹橋涵工程改建的特點,并介紹了一些具體的施工工藝。