1 三臺(tái)階七步開挖法施工工藝 2 目錄 一、目的....................................................................................................................................3 二、編制依據(jù)............................................................................................................................3 三、適用范圍..............................................................................................

1 三臺(tái)階七步開挖法施工工藝 2 目錄 一、目的....................................................................................................................................3 二、編制依據(jù)............................................................................................................................3 三、適用范圍..............................................................................................

1 目錄 1.編制依據(jù)................................................................1 2.編制原則................................................................1 3.工程概況................................................................1 4.三臺(tái)階七步開挖法施工方法............................................2 4.1總體原則.........................................................................................2 4.2施工工藝

中交第一航務(wù)工程局第三工程公司 典型施工方案 工程名稱：新建蘭新鐵路第二雙線蘭州至西寧段 站前工程lxs-3標(biāo)段 典型施工項(xiàng)目：三臺(tái)階七步開挖法斷面開挖 方案編制日期：2010年4月19日 方案報(bào)送日期：2010年4月20日 審批：編制： 2010年4月20日 1 目錄 一編寫依據(jù)..............................................2 二、施工工藝.............................................2 三、三臺(tái)階七步開挖法控制要點(diǎn)...............................3 四、質(zhì)量保證措施.........................................6 2 一編寫依據(jù) 1、《客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工技

三臺(tái)階七步開挖法施工工藝工法 qb/ztyjgygf-sd-0108-2011 第五工程有限公司劉建萍 1前言 1.1工藝工法概況 1995年，德國(guó)采用拱部、臺(tái)階和仰拱三層七部暗挖—復(fù)合襯砌技術(shù)開挖面積達(dá) 265m2的最大的高速公路三車道隧道—恩格貝格山底公路隧道開始。1997年日本在 修建神戶鳴門線舞子隧道過(guò)程中，采用tbm、slitdrill法與四(六)部中壁natm機(jī) 械開挖，三車道和停車帶(四車道)開挖面積為148.33m2～186.51m2。在國(guó)內(nèi)，2005 年至2008年間，弧形導(dǎo)坑三臺(tái)階七步開挖施工工藝在黃土隧道ⅳ級(jí)圍巖地段得以 成功的運(yùn)用。該工藝規(guī)避了側(cè)壁導(dǎo)坑法、中隔壁法及交叉中隔壁法等需要拆除臨時(shí) 支護(hù)及受力轉(zhuǎn)換造成不安全的因素，及時(shí)調(diào)整閉合時(shí)間，方便機(jī)械化施工，利于施 工工序轉(zhuǎn)換，大大提高了施工效率。 1.2工藝原理 大斷面黃土隧道施工

張茅隧道三臺(tái)階七步開挖法施工技術(shù) 1 張茅隧道三臺(tái)階七步開挖法施工技術(shù) 一、概況 張茅隧道全長(zhǎng)8483m，隧道所在區(qū)域?yàn)榈蜕角鹆昙包S土臺(tái)源地貌，進(jìn)口端 dk218+630～dk222+300段屬于低山丘陵地貌，地形較陡，地面高程630～860m，相對(duì) 高差200m以上。出口端dk222+300～dk227+080段為黃土臺(tái)源地貌，黃土沖溝發(fā)育， 多呈“v”字型，地形切割沖刷嚴(yán)重，地面高程640～740m，相對(duì)高差約100m。 張茅隧道洞身穿過(guò)多種不同地質(zhì)情況的圍巖，施工中工序轉(zhuǎn)換多；隧道所在區(qū)域 除進(jìn)口端300m、出口端350m合計(jì)650米以外，其余地段隧道洞身均位于地下水位線以 下，地下水主要為第四系孔隙水和基巖裂隙水。 二、總則 1、鄭西客運(yùn)專線張茅隧道三臺(tái)階七步開挖法（以下簡(jiǎn)稱“三臺(tái)階七步開挖法”） 是以弧形導(dǎo)坑開挖留核心土為基本模式，分上、中、下

本文結(jié)合云南晉紅高速公路光山四號(hào)隧道試驗(yàn)段施工,對(duì)大斷面圍巖破碎隧道三臺(tái)階七步開挖法技術(shù)進(jìn)行了論述,闡述了三臺(tái)階七步開挖法的適用條件、施工工藝、技術(shù)特點(diǎn)和施工要求,是保證安全施工的重要措施,可為類似工程借鑒。

1 三臺(tái)階七步開挖法施工工藝工法 qb/ztyjgygf-sd-0108-2011 第五工程有限公司劉建萍 1前言 1.1工藝工法概況 1995年，德國(guó)采用拱部、臺(tái)階和仰拱三層七部暗挖—復(fù)合襯砌技術(shù)開挖面積達(dá) 265m2的最大的高速公路三車道隧道—恩格貝格山底公路隧道開始。1997年日本在 修建神戶鳴門線舞子隧道過(guò)程中，采用tbm、slitdrill法與四(六)部中壁natm機(jī) 械開挖，三車道和停車帶(四車道)開挖面積為148.33m2～186.51m2。在國(guó)內(nèi)，2005 年至2008年間，弧形導(dǎo)坑三臺(tái)階七步開挖施工工藝在黃土隧道ⅳ級(jí)圍巖地段得以 成功的運(yùn)用。該工藝規(guī)避了側(cè)壁導(dǎo)坑法、中隔壁法及交叉中隔壁法等需要拆除臨時(shí) 支護(hù)及受力轉(zhuǎn)換造成不安全的因素，及時(shí)調(diào)整閉合時(shí)間，方便機(jī)械化施工，利于施 工工序轉(zhuǎn)換，大大提高了施工效率。 1.2工藝原理 大斷面黃土隧

為了解決復(fù)雜環(huán)境下,大斷面軟弱地質(zhì)隧道施工的技術(shù)問(wèn)題,確保隧道施工的安全和整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定,提高工程質(zhì)量,結(jié)合墨江至臨滄高速公路大中山隧道,重點(diǎn)介紹了三臺(tái)階七步開挖的施工工法,該施工工法適合于工程水文地質(zhì)復(fù)雜、可變性大的地質(zhì)結(jié)構(gòu)中,能較大限度的發(fā)揮施工機(jī)械優(yōu)勢(shì),加快施工進(jìn)度,該工法成功的應(yīng)用為類似工程提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn).

文章結(jié)合云南晉紅高速公路光山四號(hào)隧道試驗(yàn)段施工，對(duì)大斷面圍巖破碎隧道三臺(tái)階七步開挖法技術(shù)進(jìn)行了總結(jié)，重點(diǎn)闡述了三臺(tái)階七步開挖法的適用條件、施工工藝及具體的施工要點(diǎn)和技術(shù)特點(diǎn)，并詳細(xì)敘述了三臺(tái)階七步開挖法的安全保證措施。該方法較好地解決了圍巖破碎隧道施工中的諸多技術(shù)難題，且能充分利用開挖空間和大型施工機(jī)械，干擾少，速度快。

施工交底記錄編號(hào) 工程名稱新建雙線廈深鐵路xsfj-ⅱ標(biāo) 施工單位中鐵二局廈深鐵路工程指揮部第二項(xiàng)目部 交底項(xiàng)目ⅴ級(jí)圍巖三臺(tái)階七步開挖施工技術(shù)交底交底日期 交底內(nèi)容： 一、工程概況 富竹山隧道dik61+305～120及dik60+897～872段圍巖地質(zhì)主要出露全強(qiáng) 風(fēng)化黑云母花崗巖，巖體極破碎，地下水不發(fā)育，圍巖判定為ⅴ級(jí)，部分地 段存在偏壓，設(shè)計(jì)采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖，經(jīng)設(shè)計(jì)變更，先改為采用三臺(tái)階 七步開挖法開挖。 二、施工工序(如下圖) 交底人接受交底班組長(zhǎng)接受人數(shù) 本表由施工單位填寫并保存（一式二份、班組、項(xiàng)目部各一份） 上部弧形導(dǎo)坑開挖，施作初期支護(hù) 開挖上、中、下臺(tái)階預(yù)留核心土 左右錯(cuò)開開挖中臺(tái)階，施作初期支護(hù) 左右錯(cuò)開開挖下臺(tái)階，施作初期支護(hù) 超前支護(hù) 測(cè)量放樣 施作仰拱 施作仰拱填充 圍巖穩(wěn)定性評(píng)判、 修正支護(hù)參數(shù) 分段開挖隧底，施做初期支護(hù) 斷面

.word.格式. .專業(yè)資料.整理分享. 三臺(tái)階七步開挖法 l總則 1.0.1為保證鐵路大斷面隧道施工安全和質(zhì)量，規(guī)范開挖作業(yè)程序，加強(qiáng)過(guò)程控制，提 高施工進(jìn)度，制定本作業(yè)指南。 1.0.2鐵路大斷面隧道三臺(tái)階七步開挖法(以下簡(jiǎn)稱“三臺(tái)階七步開挖法”)是以弧形導(dǎo) 坑開挖留核心土為基本模式，分上、中、下三個(gè)臺(tái)階七個(gè)開挖面，各部位的開挖與支護(hù)沿隧 道縱向錯(cuò)開、平行推進(jìn)的隧道施工方法。 1.0.3三臺(tái)階七步開挖法適用于開挖斷面為100～180m。，具備一定自穩(wěn)條件的ⅳ、v 級(jí)圍巖地段隧道的施工。 1.0.4三臺(tái)階七步開挖法具有下列技術(shù)特點(diǎn)： 1施工空間大，方便機(jī)械化施工，可以多作業(yè)面平行作業(yè)。部分軟巖或土質(zhì)地段可 以采用挖掘機(jī)直接開挖，工效較高。 2在地質(zhì)條件發(fā)生變化時(shí)，便于靈活、及時(shí)地轉(zhuǎn)換施工工序，調(diào)整施工方法。 3適應(yīng)

此文檔僅供收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除 只供學(xué)習(xí)與交流 三臺(tái)階七步開挖法 l總則 1.0.1為保證鐵路大斷面隧道施工安全和質(zhì)量，規(guī)范開挖作業(yè)程序，加強(qiáng)過(guò)程控制，提 高施工進(jìn)度，制定本作業(yè)指南。 1.0.2鐵路大斷面隧道三臺(tái)階七步開挖法(以下簡(jiǎn)稱“三臺(tái)階七步開挖法”)是以弧形導(dǎo)坑 開挖留核心土為基本模式，分上、中、下三個(gè)臺(tái)階七個(gè)開挖面，各部位的開挖與支護(hù)沿隧道 縱向錯(cuò)開、平行推進(jìn)的隧道施工方法。 1.0.3三臺(tái)階七步開挖法適用于開挖斷面為100～180m。，具備一定自穩(wěn)條件的ⅳ、v級(jí) 圍巖地段隧道的施工。 1.0.4三臺(tái)階七步開挖法具有下列技術(shù)特點(diǎn)： 1施工空間大，方便機(jī)械化施工，可以多作業(yè)面平行作業(yè)。部分軟巖或土質(zhì)地段可 以采用挖掘機(jī)直接開挖，工效較高。 2在地質(zhì)條件發(fā)生變化時(shí)，便于靈活、及時(shí)地轉(zhuǎn)換施工工序，調(diào)整施工方法。 3適應(yīng)不同跨度和多種斷面形式，初期支護(hù)

三臺(tái)階七步開挖法 l總則 1.0.1為保證鐵路大斷面隧道施工安全和質(zhì)量，規(guī)范開挖作業(yè)程序，加強(qiáng)過(guò)程控制，提 高施工進(jìn)度，制定本作業(yè)指南。 1.0.2鐵路大斷面隧道三臺(tái)階七步開挖法(以下簡(jiǎn)稱“三臺(tái)階七步開挖法”)是以弧形導(dǎo) 坑開挖留核心土為基本模式，分上、中、下三個(gè)臺(tái)階七個(gè)開挖面，各部位的開挖與支護(hù)沿隧 道縱向錯(cuò)開、平行推進(jìn)的隧道施工方法。 1.0.3三臺(tái)階七步開挖法適用于開挖斷面為100～180m。，具備一定自穩(wěn)條件的ⅳ、v 級(jí)圍巖地段隧道的施工。 1.0.4三臺(tái)階七步開挖法具有下列技術(shù)特點(diǎn)： 1施工空間大，方便機(jī)械化施工，可以多作業(yè)面平行作業(yè)。部分軟巖或土質(zhì)地段可 以采用挖掘機(jī)直接開挖，工效較高。 2在地質(zhì)條件發(fā)生變化時(shí)，便于靈活、及時(shí)地轉(zhuǎn)換施工工序，調(diào)整施工方法。 3適應(yīng)不同跨度和多種斷面形式，初期支護(hù)工序操作便捷。

word格式文檔 專業(yè)整理 三臺(tái)階七步開挖法 l總則 1.0.1為保證鐵路大斷面隧道施工安全和質(zhì)量，規(guī)范開挖作業(yè)程序，加強(qiáng)過(guò)程控制，提 高施工進(jìn)度，制定本作業(yè)指南。 1.0.2鐵路大斷面隧道三臺(tái)階七步開挖法(以下簡(jiǎn)稱“三臺(tái)階七步開挖法”)是以弧形導(dǎo) 坑開挖留核心土為基本模式，分上、中、下三個(gè)臺(tái)階七個(gè)開挖面，各部位的開挖與支護(hù)沿隧 道縱向錯(cuò)開、平行推進(jìn)的隧道施工方法。 1.0.3三臺(tái)階七步開挖法適用于開挖斷面為100～180m。，具備一定自穩(wěn)條件的ⅳ、v 級(jí)圍巖地段隧道的施工。 1.0.4三臺(tái)階七步開挖法具有下列技術(shù)特點(diǎn)： 1施工空間大，方便機(jī)械化施工，可以多作業(yè)面平行作業(yè)。部分軟巖或土質(zhì)地段可 以采用挖掘機(jī)直接開挖，工效較高。 2在地質(zhì)條件發(fā)生變化時(shí)，便于靈活、及時(shí)地轉(zhuǎn)換施工工序，調(diào)整施工方法。 3適應(yīng)不同跨度和多種斷面形式，

. . 三臺(tái)階七步開挖法 l總則 1.0.1為保證鐵路大斷面隧道施工安全和質(zhì)量，規(guī)范開挖作業(yè)程序，加強(qiáng)過(guò)程控制，提 高施工進(jìn)度，制定本作業(yè)指南。 1.0.2鐵路大斷面隧道三臺(tái)階七步開挖法(以下簡(jiǎn)稱“三臺(tái)階七步開挖法”)是以弧形導(dǎo) 坑開挖留核心土為基本模式，分上、中、下三個(gè)臺(tái)階七個(gè)開挖面，各部位的開挖與支護(hù)沿隧 道縱向錯(cuò)開、平行推進(jìn)的隧道施工方法。 1.0.3三臺(tái)階七步開挖法適用于開挖斷面為100～180m。，具備一定自穩(wěn)條件的ⅳ、v 級(jí)圍巖地段隧道的施工。 1.0.4三臺(tái)階七步開挖法具有下列技術(shù)特點(diǎn)： 1施工空間大，方便機(jī)械化施工，可以多作業(yè)面平行作業(yè)。部分軟巖或土質(zhì)地段可 以采用挖掘機(jī)直接開挖，工效較高。 2在地質(zhì)條件發(fā)生變化時(shí)，便于靈活、及時(shí)地轉(zhuǎn)換施工工序，調(diào)整施工方法。 3適應(yīng)不同跨度和多種斷面形式，初期支護(hù)工序操作便

三臺(tái)階七步開挖法在大斷面隧道施工中的應(yīng)用 作者：李海波，lihai-bo 作者單位：中鐵十六局集團(tuán)路橋工程有限公司,北京,密云,101500 刊名：探礦工程-巖土鉆掘工程 英文刊名：explorationengineering(rock&soildrillingandtunneling) 年，卷(期)：2010,37(9) 參考文獻(xiàn)(6條) 1.關(guān)寶樹隧道工程施工要點(diǎn)集2008 2.tz231-2007.鐵路隧道鉆爆法施工工序及作業(yè)指南 3.朱永權(quán);宋玉香隧道工程2009 4.朱永權(quán).宋玉香隧道工程2009 5.tz231-2007.鐵路隧道鉆爆法施工工序及作業(yè)指南 6.關(guān)寶樹隧道工程施工要點(diǎn)集2008 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_tkgc201009020

三臺(tái)階七步開挖法作為三臺(tái)階法的延伸,正越來(lái)越多地應(yīng)用到大斷面隧道施工中。以蘭渝鐵路香木灣隧道工程為例,對(duì)三臺(tái)階七步開挖法的特點(diǎn)、施工組織、工藝流程、施工要點(diǎn)等進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。

結(jié)合太中銀鐵路離石隧道工程實(shí)例,從工法控制和現(xiàn)場(chǎng)管理出發(fā),介紹了該隧道采用三臺(tái)階七步開挖法的施工總則和技術(shù)特點(diǎn)、施工方法、施工組織以及施工控制要點(diǎn)和注意事項(xiàng)等內(nèi)容,總結(jié)了三臺(tái)階七步開挖法在軟巖土質(zhì)(ⅳ、ⅴ級(jí)圍巖)隧道施工中取得的成功經(jīng)驗(yàn)。

隨著基礎(chǔ)建設(shè)的不斷發(fā)展,隧道工程建設(shè)日趨增加,爆破開挖仍然是目前巖石隧道開挖施工主流方法,而爆破設(shè)計(jì)是其中的核心技術(shù)。本文以渝黔高速公路擴(kuò)能項(xiàng)目興隆臺(tái)隧道為例,對(duì)大斷面隧道三臺(tái)階七步開挖法爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行了深入的分析和研究,為后續(xù)施工起到了良好的技術(shù)指導(dǎo)作用。

實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔 文案大全 目錄 1.編制依據(jù)................................................................1 2.編制原則................................................................1 3.工程概況................................................................1 4.三臺(tái)階七步開挖法施工方法............................................2 4.1總體原則...........................................2 4.2施工工藝...............................

大斷面黃土隧道三臺(tái)階七步開挖法施工技術(shù) 作者：劉偉，liuwei 作者單位：中鐵三局集團(tuán)有限公司橋隧工程分公司,河北,邯鄲,056003 刊名：中國(guó)鐵路 英文刊名：chineserailways 年，卷(期)：2010，""(5) 被引用次數(shù)：0次 參考文獻(xiàn)(3條) 1.霍玉華大斷面黃土隧道快速掘進(jìn)施工方法研究2007(增刊1) 2.杜永昌高速與客運(yùn)專線鐵路施工工藝手冊(cè)2006 3.趙勇高速鐵路隧道2006 相似文獻(xiàn)(4條) 1.期刊論文龔成術(shù).gongchengshu淺談大斷面黃土隧道三臺(tái)階七步開挖法-鐵道建筑技術(shù)2009,""(6) 結(jié)合鄭西客運(yùn)專線鳳凰嶺隧道試驗(yàn)段施工,對(duì)大斷面(170m2)黃土隧道三臺(tái)階七步開挖技術(shù)進(jìn)行總結(jié),重點(diǎn)闡述了三臺(tái)階七步開挖法的適用條件、施 工工藝及具體施工要點(diǎn).該法較好地解決了黃土隧道施工中