碼頭設(shè)施的腐蝕狀況關(guān)系到結(jié)構(gòu)安全和耐久性能;由于受到海水及海洋大氣環(huán)境的影響,碼頭工程會受到氯化物、硫化物、海洋微生物以及各種陰、陽離子等的腐蝕,鋼管樁等工程往往會出現(xiàn)較為嚴(yán)重的腐蝕情況,不利于維護(hù)碼頭的使用年限和安全。因此,需要采取有效的防腐保護(hù)措施,保障鋼管樁在其設(shè)計使用年限內(nèi)的安全及正常使用功能。

曹妃甸30萬噸級原油碼頭樁基采用直徑1.8m鋼管樁,樁長64.5～77m,樁重81.37～94.51t,樁重為目前國內(nèi)之最。文章論述了打樁錘、打樁船的選擇和打樁錘、打樁船的技術(shù)性能;鋼管樁節(jié)點(diǎn)的布置及受力計算;以及沉樁施工步驟。經(jīng)優(yōu)化的沉樁工藝,使超長、超重鋼管樁順利施打完畢,施工質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良水平。

碼頭設(shè)施的腐蝕狀況關(guān)系到結(jié)構(gòu)安全和耐久性能;由于受到海水及海洋大氣環(huán)境的影響,碼頭工程會受到氯化物、硫化物、海洋微生物以及各種陰、陽離子等的腐蝕,鋼管樁等工程往往會出現(xiàn)較為嚴(yán)重的腐蝕情況,不利于維護(hù)碼頭的使用年限和安全。因此,需要采取有效的防腐保護(hù)措施,保障鋼管樁在其設(shè)計使用年限內(nèi)的安全及正常使用功能。

·施工技術(shù)· 香港某碼頭鋼管樁防腐蝕施工技術(shù) 三航科研所陸旭峰 l工程概況 香港電燈公司南丫島煤碼頭擴(kuò)建工程位 于南丫島西側(cè)、老碼頭的南延段。樁基為鋼管 樁，總計488根鋼管樁。鋼管樁的防腐蝕設(shè)計 為：水中采用陰極保護(hù)防腐蝕方案；潮差段 及大氣區(qū)采用唧纖維包覆層防腐蝕方 案。，iyf0纖維包覆層是在打樁前進(jìn)行的，由 于在運(yùn)輸、打樁施工過程中包覆層出現(xiàn)不同 程度的破損，還有部分鋼管樁由于截樁而導(dǎo) 致防腐層長度不夠，另有98根鋼管樁由于種 種原因未經(jīng)包覆就被打人。為了防止鋼管樁 的腐蝕，確保碼頭的使用壽命，需對包覆層破 損及未包覆1_yfo纖維的鋼管樁進(jìn)行修補(bǔ) 及補(bǔ)包覆。 2工程內(nèi)容 2．1需補(bǔ)包覆的98根鋼管樁(見表1) 表l 鋼管樁鋼管樁 鋼管樁包覆范圍 直徑數(shù)量

為應(yīng)對嚴(yán)酷的海洋腐蝕環(huán)境,海港碼頭鋼管樁會采取相應(yīng)的防腐措施。然而,受防腐措施自身的耐久性限制及海洋環(huán)境的影響,鋼管樁防腐蝕系統(tǒng)在運(yùn)行過程中常會發(fā)生不同程度和類型的失效,影響鋼管樁的安全性、使用性和耐久性,因此有必要對鋼管樁防腐蝕系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)。文章介紹了海港碼頭防腐蝕維護(hù)的基本流程,包括基礎(chǔ)資料收集、定期檢測評估、發(fā)現(xiàn)異常后的詳細(xì)檢測評估、防腐蝕修復(fù)或更新等,并結(jié)合典型防腐蝕工程案例,詳細(xì)描述了海港碼頭鋼管樁防腐蝕維護(hù)的基本過程和實(shí)際效果。

為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要,節(jié)約岸線資源,保證港口作業(yè)安全,交通運(yùn)輸部在2006年對沿海港口碼頭進(jìn)行靠泊能力核查及改造試點(diǎn)工作,開展沿海港口碼頭結(jié)構(gòu)加固改造,于2009年正式發(fā)文《關(guān)于沿海港口碼頭結(jié)構(gòu)加固改造有關(guān)事宜的通告》。本工程為依照通告要求進(jìn)行的一項碼頭維護(hù)加固工程,本文對其中的碼頭鋼管樁防腐加固施工進(jìn)行介紹,可供目前進(jìn)行的沿海港口碼頭加固改造工程,特別是涉及到有鋼結(jié)構(gòu)加固改造的工程借鑒,具有一定參考價值。

12月28日,廣西北部灣港欽州30萬噸級油碼頭水工工程、棧橋工程順利通過交工驗(yàn)收。油碼頭水工工程含1個30萬噸級泊位,由工作平臺、靠船墩、系纜墩和輔助區(qū)平臺組成,碼頭結(jié)構(gòu)總長564.3m,為重力式圓筒結(jié)構(gòu),獨(dú)立結(jié)構(gòu)之間采用預(yù)應(yīng)力箱梁連接。棧橋工程起點(diǎn)與30萬噸油碼頭輔助平臺相接,終點(diǎn)至三墩外港規(guī)劃岸線區(qū)南端部登陸點(diǎn),總長度2998.25m。

介紹了工程施工放樣、工廠制作、現(xiàn)場組對、整體安裝架設(shè)及鋼管砼灌注、橋面施工等全過程。

工程量清單報價表 投標(biāo)總價 招標(biāo)人： 工程名稱： 投標(biāo)總價（小寫）： （大寫）： 詳見下表： 序號費(fèi)用名稱合計（萬元）備注 1設(shè)備采購提供增值稅專用發(fā)票 2材料采購提供增值稅專用發(fā)票 3采購管理服務(wù)費(fèi)提供項目當(dāng)?shù)貭I業(yè)稅發(fā)票 4安裝費(fèi)提供項目當(dāng)?shù)貭I業(yè)稅發(fā)票 合計 投標(biāo)人（蓋章）： 法定代表人或委托代理人（簽字或蓋章）： 編制時間： 分部分項工程量清單 工程名稱：xx1200萬噸/年煉油項目30萬噸級原油碼頭工程采購安裝工程 30萬噸級原油碼頭工程設(shè)備材料清單 一、裝卸工藝 序 號 材料名稱型號及規(guī)格單位數(shù)量備注 一鋼管 1直縫鋼管φ1220×12,l245m10sh3405-96 2直縫鋼管φ914×10,l245m198sh3405-96 3直縫鋼管φ610×8,l245m28sh340

長江及沿海高樁碼頭鋼管樁作為重要的承力構(gòu)件,對其防腐要求正相繼提高.本文提出一種新的涂層材料,論述防腐材料的特性及施工工藝,并通過實(shí)際工程的應(yīng)用,驗(yàn)證了其性能可靠、施工便利,可在類似條件的碼頭工程中推廣使用.

在介紹大連30萬噸油碼頭工程概況的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)介紹工程中消防給排水專業(yè)的工作內(nèi)容、設(shè)計特點(diǎn)及設(shè)計體會等。

鋼管樁防腐方案 一、前言 鋼管樁一般為大橋、港口及海上平臺等海上建筑物的基礎(chǔ)，其受到的腐蝕 環(huán)境相當(dāng)嚴(yán)重。其遭受的不僅僅海水的腐蝕，還有海里的土壤腐蝕、海洋微生物 腐蝕以及海水流動的沖刷等等?？紤]到鋼管樁的重要性，目前對鋼管樁的保護(hù)通 常采用涂敷層和陰極保護(hù)的方法進(jìn)行共同保護(hù)。本方案針對其所處的環(huán)境設(shè)計出 鋼管樁的防腐方案。 二、鋼管樁的防腐方案 1、表面處理 噴砂等級gb/t8923sa2?；粗糙度ra40～80μm；表面灰塵清潔度不大于 iso8502-3規(guī)定的3級。 2、涂層方案 （1）881x環(huán)氧富鋅底漆一道50μm （2）881h03環(huán)氧云鐵厚漿中間漆漆二道260μm （3）881y01丙烯酸聚氨酯面漆二道90μm 總厚度400μm 以上產(chǎn)品均為北京航空材料研究院自主研制生產(chǎn)的共性能防腐材料，881x環(huán)氧富鋅底 漆為雙組

1/12word. 鋼管樁防腐方案 一、前言 鋼管樁一般為大橋、港口及海上平臺等海上建筑物的基礎(chǔ)，其受到的腐蝕 環(huán)境相當(dāng)嚴(yán)重。其遭受的不僅僅海水的腐蝕，還有海里的土壤腐蝕、海洋微生物 腐蝕以及海水流動的沖刷等等。考慮到鋼管樁的重要性，目前對鋼管樁的保護(hù)通 常采用涂敷層和陰極保護(hù)的方法進(jìn)行共同保護(hù)。本方案針對其所處的環(huán)境設(shè)計出 鋼管樁的防腐方案。 二、鋼管樁的防腐方案 1、表面處理 噴砂等級gb/t8923sa2?；粗糙度ra40～80μm；表面灰塵清潔度不大于 iso8502-3規(guī)定的3級。 2、涂層方案 （1）881x環(huán)氧富鋅底漆一道50μm （2）881h03環(huán)氧云鐵厚漿中間漆漆二道260μm （3）881y01丙烯酸聚氨酯面漆二道90μm 總厚度400μm 以上產(chǎn)品均為北京航空材料研究院自主研制生產(chǎn)的共性能防腐材料，88

鋼管樁防腐方案 一、前言 鋼管樁一般為大橋、港口及海上平臺等海上建筑物的基礎(chǔ)，其受到的腐蝕 環(huán)境相當(dāng)嚴(yán)重。其遭受的不僅僅海水的腐蝕，還有海里的土壤腐蝕、海洋微生物 腐蝕以及海水流動的沖刷等等?？紤]到鋼管樁的重要性，目前對鋼管樁的保護(hù)通 常采用涂敷層和陰極保護(hù)的方法進(jìn)行共同保護(hù)。本方案針對其所處的環(huán)境設(shè)計出 鋼管樁的防腐方案。 二、鋼管樁的防腐方案 1、表面處理 噴砂等級gb/t8923sa2?；粗糙度ra40～80μm；表面灰塵清潔度不大于 iso8502-3規(guī)定的3級。 2、涂層方案 （1）881x環(huán)氧富鋅底漆一道50μm （2）881h03環(huán)氧云鐵厚漿中間漆漆二道260μm （3）881y01丙烯酸聚氨酯面漆二道90μm 總厚度400μm 以上產(chǎn)品均為北京航空材料研究院自主研制生產(chǎn)的共性能防腐材料，881x環(huán)氧富鋅底 漆為雙組

7萬噸級與5萬噸級碼頭造價比較——討論結(jié)構(gòu)近似、噸級相近的碼頭造價隨持力層埋深的變化規(guī)律，尤其指出當(dāng)持力層埋深超過某一限度時，會出現(xiàn)噸級增加、造價反而降低的反?，F(xiàn)象，可供同類工程參考

關(guān)于北侖港10萬噸級礦石中轉(zhuǎn)碼頭鋼管樁浪濺區(qū)與潮差區(qū)的防腐

高樁梁板式的碼頭結(jié)構(gòu)型式，在大連地區(qū)是不多見的。在圍堰內(nèi)于地施工，即給施工帶來了方便，又在某些方面增加了施工難度，如何利用這些方便條件，解決施工中的難點(diǎn)，保證質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，是工程建設(shè)的關(guān)鍵。本文著重介紹碼頭工程施工概況及施工過程中遇到的難點(diǎn)的處理。

摘要：舊鋼管樁在使用多年后以及新鋼管樁在施工過程中，防腐層的腐蝕、殘損 不可避免，如何進(jìn)行維修是個大難題，迄今成功的工程案例不多。就此提出一種 新的解決方案，論述了防腐材料選擇及施工工藝，并通過實(shí)際應(yīng)用，驗(yàn)證了該方 案具有可行性和可靠性。 對于碼頭、橋梁等海上建筑，常采用鋼管樁或預(yù)應(yīng)力混凝土(phc)樁構(gòu)建 基礎(chǔ)，其中鋼管樁的應(yīng)用更普遍。在做phc樁與鋼管樁防腐層時，用料和施工工 藝大同小異，主要在底涂的處理上不同。本文僅就鋼管樁的防腐用材和舊涂層的 修復(fù)進(jìn)行闡述。在介紹鋼管樁殘舊涂層維修的材料選擇和施工工藝之前，有必要 先就新鋼管樁的防腐設(shè)計規(guī)范及涂裝方案作一些說明。 1鋼管樁防腐設(shè)計規(guī)范及新樁涂裝方案 如今鋼管樁防腐涂層的設(shè)計有效防護(hù)年限多要求達(dá)30a。對應(yīng)于海洋環(huán)境， 尤其是潮差區(qū)，由于周而復(fù)始受海水的沖擊和浸泡、干濕交替、影響腐蝕速度的 氧濃

wewillcontinuetoimprovethecompany'sinternalcontrolsystem,andsteadyimprovementinabilitytomanageandcontrol,optimizebusinessprocesses,toensuresmoothprocesses,responsibilitiesinplace;tofurtherstrengtheninternalcontrols,playacontrolpostindependentoversightroleofevaluationcomplyingwiththird-partyresponsibility;toactivelymake

managementsystemsandmeasuresestablishedby,andanumberofpragmatic,combinedpart-timeworkforceeducationinformation,theprotectionofthedigitalcampusconstructionandsustainabledevelopment.sixbureauattachesgreatimportancetoinformationtechnologysecurity,informationtechnologysecurity,entrustxxcitycenterforeducationalinformationandequipmen

通過對鋼管樁防腐保護(hù)方法的概述,介紹了防腐涂層保護(hù)在天津港20萬t級原油碼頭工程中的應(yīng)用,指出該工程應(yīng)用腐蝕涂料對鋼管樁進(jìn)行防腐保護(hù),對碼頭鋼管樁起到很好的保護(hù)作用。

在分析鋼管樁沉樁施工相關(guān)文章的基礎(chǔ)上,結(jié)合曹妃甸原油碼頭一期工程鋼管樁沉樁施工,介紹超長大直徑、超重鋼管樁沉樁施工工藝和管理要領(lǐng),并對關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了深入探討,其施工經(jīng)驗(yàn)值得推廣。