研究了罩式退火生產(chǎn)的ti+nb超低碳烘烤硬化鋼板的織構(gòu)。主要包括不同冷軋壓下率條件下生產(chǎn)的冷軋板和退火板的織構(gòu),熱軋、冷軋和退火織構(gòu)演變,退火板不同厚度處的織構(gòu)。結(jié)果表明,在冷軋壓下率80%條件下生產(chǎn)的退火板在γ取向線(xiàn)上的織構(gòu)較為強(qiáng)烈,具有較好的深沖性能;再結(jié)晶退火織構(gòu)對(duì)形變織構(gòu)具有明顯的遺傳性;退火板不同部位織構(gòu)具有相似特征,中心{111}織構(gòu)較多。

采用金相觀察和極圖分析方法進(jìn)行了研究。研究表明,回復(fù)階段,再結(jié)晶晶粒和結(jié)構(gòu)均未出現(xiàn);再結(jié)晶完成階段.由于具有較高的冷軋變形儲(chǔ)能,{111}取向的晶粒優(yōu)先形核、長(zhǎng)大;晶粒長(zhǎng)大階段,{111}取向的品粒吞并其他取向的品粒而繼續(xù)長(zhǎng)大并趨于均勻;通過(guò)增大退火均熱溫度和均熱時(shí)間來(lái)延長(zhǎng)品粒長(zhǎng)大階段是提高深沖性的有效措施。

實(shí)驗(yàn)研究了汽車(chē)用冷軋超低碳烘烤硬化鋼板的成分、熱軋冷軋及退火工藝對(duì)鋼組織性能的影響規(guī)律,并分析了冷軋后連續(xù)退火和罩式退火不同條件下鋼中析出第2相粒子形態(tài)和鋼板的織構(gòu)變化。

研究了p、ti、c、n等元素對(duì)超低碳高強(qiáng)度烘烤硬化(bh)鋼板的強(qiáng)度、塑性和烘烤硬化值的影響,結(jié)果可見(jiàn),c0.004%,n0.0047%,p0.094%,ti0.017%的鋼板具有較好的綜合性能。

在研究納米析出強(qiáng)化熱軋鋼板的基礎(chǔ)上,對(duì)該鋼板進(jìn)行了冷軋退火試驗(yàn)研究。采用透射電鏡(tem)和能譜分析等方法分析了析出物的分布和形貌,測(cè)定了兩種納米析出物的成分。結(jié)果表明,試驗(yàn)鋼經(jīng)退火處理后存在著兩種形狀的析出物,矩形析出物尺寸為30~50nm,主要由tin組成;圓形析出物為5~10nm,主要由tic組成。這些析出物的出現(xiàn)將直接影響實(shí)驗(yàn)鋼的性能及應(yīng)用。

研究了平整率(0～3.3%)和自然時(shí)效對(duì)830℃退火0.7mm超低碳烘烤硬化鋼板(%:0.0030c、0.008nb-0.003ti、0.0030n和0.0030c、0.012nb-0.012ti、0.0042n)力學(xué)性能和烘烤硬化性能的影響。結(jié)果表明,最初隨平整率增加,由于柯氏氣團(tuán)減少和位錯(cuò)密度增加,屈服強(qiáng)度降低;當(dāng)0.008nb-0.003ti鋼平整率達(dá)到0.48%,0.012nb-0.012ti鋼平整率達(dá)到0.26%時(shí),屈服強(qiáng)度降至最低;平整率繼續(xù)增加由于冷加工硬化增強(qiáng),鋼的屈服強(qiáng)度升高。平整率過(guò)低和過(guò)高,均會(huì)導(dǎo)致烘烤硬化性能下降。平整率控制在0.5%～1.5%時(shí),鋼板能獲得較低的屈服強(qiáng)度、較高的斷后伸長(zhǎng)率和最大的烘烤硬化性能。鋼板經(jīng)自然時(shí)效3個(gè)月,烘烤硬化性能和延伸率下降。

對(duì)試驗(yàn)鋼進(jìn)行了控軋控冷、烘烤和時(shí)效試驗(yàn),采用拉伸試驗(yàn)機(jī)、光學(xué)顯微鏡和透射電鏡等對(duì)試驗(yàn)樣品進(jìn)行了力學(xué)性能檢測(cè)與顯微組織分析。結(jié)果表明:與冷軋烘烤硬化鋼相比,試驗(yàn)鋼控軋控冷后的強(qiáng)度、塑性、n值和r值優(yōu)良;抗拉強(qiáng)度400mpa級(jí)的試驗(yàn)鋼其bh值和bht隨著預(yù)應(yīng)變的增大而增大,最大bh值和bht值可分別達(dá)到180mpa和120mpa左右;試驗(yàn)鋼具有良好的時(shí)效性能。

闡述了b170p汽車(chē)用冷軋加磷高強(qiáng)鋼板的研制開(kāi)發(fā)意義和機(jī)理,對(duì)化學(xué)成分、熱軋工藝、冷軋工藝等進(jìn)行了合理設(shè)計(jì),總結(jié)了本鋼b170p汽車(chē)用冷軋加磷高強(qiáng)鋼板的開(kāi)發(fā)研制過(guò)程。

介紹了鞍鋼ａ２２０ｂｈ烘烤硬化冷軋鋼板的開(kāi)發(fā)，研究了預(yù)應(yīng)變、時(shí)效溫度、保溫時(shí)間對(duì)烘烤鋼板硬化值的影響，測(cè)定了時(shí)效指數(shù)。試驗(yàn)證明，鞍鋼生產(chǎn)的烘烤硬化鋼板是屈服強(qiáng)度≥２２０ｍｐａ，具有適中烘烤硬化值及良好成形性的汽車(chē)用鋼板，能夠滿(mǎn)足汽車(chē)實(shí)際生產(chǎn)需要。

當(dāng)使用過(guò)厚的熱軋坯料和過(guò)高的冷軋壓下率時(shí),nb+ti處理的高強(qiáng)度烘烤硬化(elcbh)鋼板的連續(xù)退火再結(jié)晶提前發(fā)生,同時(shí)晶粒長(zhǎng)大速度減慢。

以低碳simn系冷軋雙相鋼為研究對(duì)象,探討了過(guò)時(shí)效和平整工藝對(duì)雙相鋼板力學(xué)性能的影響。發(fā)現(xiàn):過(guò)時(shí)效溫度高于350℃左右時(shí)屈服強(qiáng)度和屈強(qiáng)比大幅度提高并出現(xiàn)屈服平臺(tái);平整對(duì)雙相鋼力學(xué)性能的影響也與過(guò)時(shí)效溫度有關(guān)。平整和過(guò)時(shí)效均對(duì)雙相鋼的bh值有較大影響。過(guò)時(shí)效溫度過(guò)高或者雙相鋼的bh值很低,不施加任何平整和預(yù)拉伸的情況下,雙相鋼的bh值很小。300℃以下溫度過(guò)時(shí)效后進(jìn)行平整和預(yù)拉伸有利于獲得較高的bh值。

介紹了鞍鋼研制的冷軋超低碳搪瓷鋼板的組織成分及軋制工藝,對(duì)各項(xiàng)工藝參數(shù)進(jìn)行了研究,測(cè)定了該產(chǎn)品的力學(xué)性能和成形極限,分析了其微觀組織和第二相粒子析出狀態(tài)。結(jié)果表明,該冷軋超低碳搪瓷鋼板具有粗大彌散分布的第二相粒子,良好的成形性和抗魚(yú)鱗爆性。

簡(jiǎn)要介紹了冷軋超低碳搪瓷鋼板的成分特點(diǎn)及工藝要求,分析了鋼板的組織結(jié)構(gòu)及析出相,研究了冷變形對(duì)氫在鋼板中擴(kuò)散系數(shù)和穿透時(shí)間的影響。實(shí)際批量生產(chǎn)結(jié)果表明,以超低碳為基礎(chǔ)、添加適量的合金元素,采用合適的工藝制度生產(chǎn)的冷軋鋼板既具有優(yōu)良的成形性能,又具有優(yōu)良的抗鱗爆性能。

posco開(kāi)發(fā)出用于超大型集裝箱貨輪的超厚高強(qiáng)中厚板e(cuò)h47,eh47拉伸強(qiáng)度為460mpa,比eh36(355mpa)和eh40(390mpa)的拉伸強(qiáng)度分別提高30%和17.5%。eh47在零下40攝氏度的條

根據(jù)汽車(chē)橋殼用鋼使用特點(diǎn)進(jìn)行了成分設(shè)計(jì);對(duì)鈮、鈦微合金鋼在1450熱軋機(jī)組進(jìn)行了不同終軋溫度和卷取溫度熱軋工藝的試驗(yàn)研究;結(jié)合橋殼鋼技術(shù)要求,分析了化學(xué)成分、工藝參數(shù)、金相組織對(duì)橋殼鋼性能的影響;確定了化學(xué)成分及符合攀鋼生產(chǎn)條件的工藝制度;在此基礎(chǔ)上研發(fā)了490mpa級(jí)熱軋沖壓橋殼專(zhuān)用鋼板。

烘烤硬化鋼板很好地解決了汽車(chē)板的強(qiáng)度、沖壓性能和覆蓋件局部抗凹陷性之間的矛盾,在汽車(chē)制造業(yè)等方面得到了廣泛的應(yīng)用,是當(dāng)今世界汽車(chē)用鋼板生產(chǎn)領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)之一。介紹了烘烤硬化汽車(chē)鋼板的生產(chǎn)技術(shù)以及國(guó)內(nèi)外烘烤硬化汽車(chē)鋼板的應(yīng)用現(xiàn)狀,并對(duì)烘烤硬化汽車(chē)鋼板的最新研究進(jìn)展進(jìn)行了闡述。

一、導(dǎo)言先前的研究已經(jīng)表明,經(jīng)uad退火的加磷鋁鎮(zhèn)靜鋼與常規(guī)箱式退火鋁鎮(zhèn)靜鋼相比,具有很高烘烤硬性。先前已經(jīng)對(duì)合金元素對(duì)常用鋁鎮(zhèn)靜鋼的烘烤硬性的影響作了研究,本文敘述的是合金元素對(duì)抗張強(qiáng)度為35～40kg/mm~2的加磷鋼和抗張強(qiáng)度為50～55kg/mm~2的硅

采用mts拉伸試驗(yàn)機(jī)和低頻內(nèi)耗儀對(duì)ti處理和ti+nb+b復(fù)合處理的超低碳bh鋼退火鋼板的bh值隨預(yù)應(yīng)變量、烘烤溫度和烘烤時(shí)間的變化規(guī)律以及snoek峰高和間隙固溶c原子含量進(jìn)行研究。結(jié)果表明:對(duì)ti處理的超低碳bh鋼,在其它條件相同時(shí),預(yù)變形量增加,bh值逐漸增加；隨著烘烤時(shí)間延長(zhǎng),bh值先增加后下降；烘烤溫度升高,bh值增加,烘烤溫度升高到250℃,擴(kuò)散到位錯(cuò)處釘扎位錯(cuò)形成柯氏氣團(tuán)的間隙固溶c原子已經(jīng)接近飽和,對(duì)bh值影響幅度并不會(huì)太大。對(duì)于ti+nb+b復(fù)合處理的超低碳高強(qiáng)度bh鋼,存在nbc第二相粒子溶解和晶粒長(zhǎng)大機(jī)制以及基體晶格中的間隙固溶c原子向晶界處擴(kuò)散偏聚機(jī)制,兩種作用機(jī)制中固溶c原子向晶界處擴(kuò)散偏聚占主導(dǎo)地位,從而使得退火溫度較高和退火時(shí)間延長(zhǎng)的情況下,超低碳高強(qiáng)度bh鋼退火板的bh值和snoek峰高并沒(méi)有升高反而略有降低。

超低碳高強(qiáng)度烘烤硬化鋼板的發(fā)展

國(guó)產(chǎn)烘烤硬化鋼板BH值的檢測(cè)與探討

研究了冷軋超低碳搪瓷鋼板的力學(xué)性能和貯氫性能。研究結(jié)果表明,以超低碳為基礎(chǔ)、添加適量的合金元素,采用合適的工藝制度生產(chǎn)的冷軋鋼板既具有優(yōu)良的成形性能,又具有優(yōu)良的貯氫性能。其斷裂伸長(zhǎng)率達(dá)到52%,平均r值達(dá)18,n值達(dá)025,氫滲透時(shí)間達(dá)到77min,具有優(yōu)良的抗鱗爆性能

南鋼3500mm爐卷軋機(jī)生產(chǎn)5mm×3150mm規(guī)格q960高強(qiáng)鋼板時(shí),板型瓢曲嚴(yán)重。通過(guò)對(duì)加熱溫度、卷取張力、卷取速度、卷取爐爐溫、道次壓下率等軋制工藝參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn),顯著改善了熱軋態(tài)板型,鋼板不平度由初期的15～25mm/m降低至6～12mm/m,為保證后續(xù)調(diào)質(zhì)熱處理板型控制效果提供了良好的基礎(chǔ)。