安彩高科光伏二期工程壓延聯(lián)合車 間成品工段深加工車間承臺基礎(chǔ) 施工方案 編制： 審核： 審批： 河南省第五建建筑安裝工程（集團(tuán)）有限公司 2011.03.28 安彩高科光伏二期工程壓延聯(lián)合車間成品工段深加工車間-1- 河南五建集團(tuán)有限公司 安彩高科光伏二期工程廠房承臺基礎(chǔ) 施工方案 一、工程簡介 安彩高科光伏二期工程位于安陽市中州路與安彩大道交叉口西南，河 南安彩高科股份有限公司院內(nèi)。其中我方承建的第二標(biāo)段工程項目成品工 段位于二期項目偏東方位，為原有鋼結(jié)構(gòu)廠房改建工程，廠房南北兩側(cè)緊 靠現(xiàn)有廠區(qū)道路，深加工車間28~47軸線位于成品工段南側(cè)。 壓延聯(lián)合車間成品工段、深加工車間為地上2層，建筑高度15.5米，采 用框架+輕鋼結(jié)構(gòu)?；A(chǔ)為樁——承臺基，基礎(chǔ)底標(biāo)高-2.43m（-5.25m）；同 時，由于本工程為在原有舊建筑拆除后原址改建，新建工程大部分基礎(chǔ)承 臺與原有

濟(jì)寧市孔孟旅游快線鄒城段工程墩柱承臺基礎(chǔ)施工方案 -1- 承臺基礎(chǔ)施工方案 1.編制依據(jù) 1、工程設(shè)計圖紙 2、工程總體施工組織設(shè)計 3、工程地質(zhì)勘察報告 4、《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（cjj2-2008）5、《鋼筋焊接 及驗收規(guī)范》(jgj18-2003)6、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50-2011） 7、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（gb50204—2011） 8、《預(yù)拌混凝土》（gb14902—2003） 9、《泵送混凝土施工技術(shù)規(guī)程》（jgj/t10—95） 10、《建筑工程冬期施工規(guī)程》（jgj104—97） 11、《大體積混凝土施工規(guī)范》（gb50496—2009） 2.工程概況 孔孟旅游快線先期建設(shè)示范段，即孔孟旅游快線鄒城段，段落位 于原憲站與孟廟站之間，線路長度為9.9km，北起原憲站，南至孟廟

承臺基礎(chǔ) 施工方案 一、工程概況 1、工程簡述 某高速公路第五合同段為滬崇蘇立交工程，是某項目最大的樞 杻工程。該樞杻?yōu)槿龑踊ネ?、一條主線、四條匝道，并在計劃中的 人工河處都設(shè)有連續(xù)箱梁，其中主線長632米，匝道長約1600米， 并有a匝道跨隨塘河橋和趙家溝橋，b匝道跨隨塘河橋及主線跨聯(lián) 合河橋。 本工程橋梁下部結(jié)構(gòu)為樁基、承臺、墩柱、蓋梁等形式，其中 陸上承臺共107個：a型47個，b型34個，變化型26個。承臺為 鋼筋砼結(jié)構(gòu)，連接樁基與墩柱，高度均為2m，具體規(guī)格或類型詳見 《承臺統(tǒng)計表》（附后）。 2、自然條件 某某高速公路和五合同段為三層互通立交樞紐工程。位于浦東新 區(qū)曹路鎮(zhèn)，橋址處基本為旱地，地勢較平坦，一般地面標(biāo)高在 3.60～6.30左右，場區(qū)內(nèi)有隨塘河、趙家溝及若干小河通過，河底 標(biāo)高在1.86～0.76m。 根據(jù)當(dāng)?shù)刭Y料反映

濟(jì)寧市孔孟旅游快線鄒城段工程墩柱承臺基礎(chǔ)施工方案 -1- 承臺基礎(chǔ)施工方案 1.編制依據(jù) 1、工程設(shè)計圖紙 2、工程總體施工組織設(shè)計 3、工程地質(zhì)勘察報告 4、《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（cjj2-2008）5、《鋼筋焊接 及驗收規(guī)范》(jgj18-2003)6、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50-2011） 7、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（gb50204—2011） 8、《預(yù)拌混凝土》（gb14902—2003） 9、《泵送混凝土施工技術(shù)規(guī)程》（jgj/t10—95） 10、《建筑工程冬期施工規(guī)程》（jgj104—97） 11、《大體積混凝土施工規(guī)范》（gb50496—2009） 2.工程概況 孔孟旅游快線先期建設(shè)示范段，即孔孟旅游快線鄒城段，段落位 于原憲站與孟廟站之間，線路長度為9.9km，北起原憲站，南至孟廟

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx地下室土方開挖及承臺磚膜施工方案 xxxxxxxx1 目錄 第一章工程概況........................................................................3 一、編制依據(jù)........................................................................3 二、建設(shè)概況........................................................................3 三、基礎(chǔ)設(shè)計概況...................................

本工程基礎(chǔ)為樁承臺，承臺形狀有二種：長方形、正方形、單樁承臺高為 800，兩樁、三樁、六樁承臺高為1000、承臺面標(biāo)高為-5.00，墊層厚100，樁錨 入承臺600。鋼筋：鋼筋型號6~25，均為一級鋼、二級鋼和三級鋼。 砼：墊層為c10，承臺（基礎(chǔ)梁）為c35防水混凝土,抗?jié)B等級為s6。 土方開挖 一、材料要求 1．土料 部分利用原基坑中挖出的土方，部分為外部取土，并清除其中有機(jī)雜質(zhì)和料徑 大于50mm的顆粒，含水量應(yīng)符合要求。 2．石屑 不含有機(jī)雜質(zhì)，粒徑不大于50mm。 3．粘性土 含水量符合壓實要求，可用作各層填料。淤泥和淤泥質(zhì)上，不能用作土料。 4．廢砂、爐渣 其最大塊粒徑不得超過每層鋪墊厚度的2/3，可用作表層以下填料(采光井、 通風(fēng)井等挑板下方回填爐渣或廢砂)。 二、主要機(jī)具設(shè)備 機(jī)械回填主要機(jī)具設(shè)備有：挖土機(jī)、鏟運機(jī)、汽車、振動式打夯機(jī)等。

樁承臺基礎(chǔ)施工方案 批準(zhǔn)： 審核： 編制： 目錄 一、項目概況綜述................................................................................................1 1、編制依據(jù).................................................................................................1 2、工程概況.................................................................................................2 二、基礎(chǔ)工程總體布置.......................................

本工程基礎(chǔ)為樁承臺，承臺形狀有二種：長方形、正方形、單樁承臺高為 800，兩樁、三樁、六樁承臺高為1000、承臺面標(biāo)高為-5.00，墊層厚100，樁錨 入承臺600。鋼筋：鋼筋型號6~25，均為一級鋼、二級鋼和三級鋼。 砼：墊層為c10，承臺（基礎(chǔ)梁）為c35防水混凝土,抗?jié)B等級為s6。 土方開挖 一、材料要求 1．土料 部分利用原基坑中挖出的土方，部分為外部取土，并清除其中有機(jī)雜質(zhì)和料徑 大于50mm的顆粒，含水量應(yīng)符合要求。 2．石屑 不含有機(jī)雜質(zhì)，粒徑不大于50mm。 3．粘性土 含水量符合壓實要求，可用作各層填料。淤泥和淤泥質(zhì)上，不能用作土料。 4．廢砂、爐渣 其最大塊粒徑不得超過每層鋪墊厚度的2/3，可用作表層以下填料(采光井、 通風(fēng)井等挑板下方回填爐渣或廢砂)。 二、主要機(jī)具設(shè)備 機(jī)械回填主要機(jī)具設(shè)備有：挖土機(jī)、鏟運機(jī)、汽車、振動式打夯機(jī)等。

樁承臺施工方案 第1頁共10頁 廠房-1樁承臺基礎(chǔ)施工方案 本工程基礎(chǔ)為樁承臺，承臺形狀有三種，正方型、長方形，三角型、承臺基 礎(chǔ)尺寸 單樁承臺a400樁，1000*1000，承臺高：1100，a400樁雙樁承臺：1000*2000， 承臺高：1300。a500樁，單樁承臺：1200*1200，承臺高1300.雙樁承臺：1200*2000， 承臺高：1500，三角承臺高度為1500。 所有墊層厚100，樁錨入承臺100。 短柱斷面尺寸950*700.短柱高度為700，短柱面標(biāo)高為-0.35。短柱上部有預(yù) 埋螺栓和抗震剪預(yù)留孔?；A(chǔ)梁為250*700，頂標(biāo)高與短柱標(biāo)高齊平。預(yù)埋螺栓 待鋼結(jié)構(gòu)安裝完后，進(jìn)行二次灌漿。 鋼筋：鋼筋型號8—18，均為三級鋼，承臺鋼筋設(shè)計為鋼筋籠；砼：墊層為 c15，承臺與短柱；基礎(chǔ)梁為c30。 1施工準(zhǔn)備

[成都]汽車廠廠房項目外腳手架專項施工方案——本資料為[成都]汽車廠廠房項目外腳手架專項施工方案，編制于2017年，共31頁。資料概況：本工程考慮到施工工期、質(zhì)量和安全要求，故在選擇方案時，應(yīng)充分考慮以下幾點：1、架體的結(jié)構(gòu)設(shè)計，力求做到結(jié)構(gòu)要安全可靠...

名仕公館1#、2#樓樁承臺基礎(chǔ)施工方案 本工程基礎(chǔ)為樁承臺，承臺形狀有二種：長方形、正方形、單樁承臺高為 800，兩樁、三樁、六樁承臺高為1000、承臺面標(biāo)高為-5.00，墊層厚100，樁錨 入承臺600。鋼筋：鋼筋型號6~25，均為一級鋼、二級鋼和三級鋼。 砼：墊層為c10，承臺（基礎(chǔ)梁）為c35防水混凝土,抗?jié)B等級為s6。 土方開挖 一、材料要求 1．土料 部分利用原基坑中挖出的土方，部分為外部取土，并清除其中有機(jī)雜質(zhì)和料徑大 于50mm的顆粒，含水量應(yīng)符合要求。 2．石屑 不含有機(jī)雜質(zhì)，粒徑不大于50mm。 3．粘性土 含水量符合壓實要求，可用作各層填料。淤泥和淤泥質(zhì)上，不能用作土料。 4．廢砂、爐渣 其最大塊粒徑不得超過每層鋪墊厚度的2/3，可用作表層以下填料(采光井、通 風(fēng)井等挑板下方回填爐渣或廢砂)。 二、主要機(jī)具設(shè)備 機(jī)械回填主要機(jī)具設(shè)

廠房-1樁承臺基礎(chǔ)施工方案 本工程基礎(chǔ)為樁承臺，承臺形狀有三種，正方型、長方形，三角型、承臺基 礎(chǔ)尺寸 單樁承臺a400樁，1000*1000，承臺高：1100，a400樁雙樁承臺：1000*2000， 承臺高：1300。a500樁，單樁承臺：1200*1200，承臺高1300.雙樁承臺：1200*2000， 承臺高：1500，三角承臺高度為1500。 所有墊層厚100，樁錨入承臺100。 短柱斷面尺寸950*700.短柱高度為700，短柱面標(biāo)高為。短柱上部有預(yù)埋螺 栓和抗震剪預(yù)留孔?；A(chǔ)梁為250*700，頂標(biāo)高與短柱標(biāo)高齊平。預(yù)埋螺栓待鋼 結(jié)構(gòu)安裝完后，進(jìn)行二次灌漿。 鋼筋：鋼筋型號8—18，均為三級鋼，承臺鋼筋設(shè)計為鋼筋籠；砼：墊層為 c15，承臺與短柱；基礎(chǔ)梁為c30。 1施工準(zhǔn)備 材料及主要機(jī)具： c15、c30商品混凝土。 鋼筋：鋼筋的級別、

. word范文 承臺基礎(chǔ)施工方案 1.編制依據(jù) 1、工程設(shè)計圖紙 2、工程總體施工組織設(shè)計 3、工程地質(zhì)勘察報告 4、《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（cjj2-2008）5、《鋼筋焊 接及驗收規(guī)范》(jgj18-2003)6、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 （jtg/tf50-2011） 7、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（gb50204—2011） 8、《預(yù)拌混凝土》（gb14902—2003） 9、《泵送混凝土施工技術(shù)規(guī)程》（jgj/t10—95） 10、《建筑工程冬期施工規(guī)程》（jgj104—97） 11、《大體積混凝土施工規(guī)范》（gb50496—2009） 2.工程概況 孔孟旅游快線先期建設(shè)示范段，即孔孟旅游快線鄒城段，段落位 于原憲站與孟廟站之間，線路長度為9.9km，北起原憲站，南至孟廟 站，主要國道104、嶧山路敷設(shè)，該段落自北向南分別設(shè)

一汽解放汽車有限公司橫梁沖壓車間廠房結(jié)構(gòu) 加固工程 施工方案 審批: 審核: 編制: 建安集團(tuán)有限公司 2016年7月18日 一汽解放汽車有限公司廠房結(jié)構(gòu)加固工程橫梁沖壓車間結(jié)構(gòu)加 固施工設(shè)計 一、工程概況 1、工程簡介： （1）項目名稱:一汽解放有限公司。 （2）建設(shè)地點：長春市汽車廠區(qū)。 （3）工程主要內(nèi)容:先將廠房內(nèi)原有砼吊車梁進(jìn)行拆除，重新 安裝新加工制作的鋼結(jié)構(gòu)吊車梁。 二、吊車梁的拆除 1、施工順序： 搭設(shè)防護(hù)——原有設(shè)備擺放——拆除電纜橋架——拆除軌道——拆除 吊車梁 2、搭設(shè)防護(hù)： 每一根吊車梁下方搭設(shè)腳手架滿足施工與防護(hù)要求。 3、原有設(shè)備擺放 甲方需要把所有能夠移動的構(gòu)件擺放在設(shè)備前方和后方留出施工通道 方便吊裝。 4、拆除電纜橋架 拆除前應(yīng)把所有吊車機(jī)組開到廠房一側(cè)然后與確定橋架的電纜已經(jīng)斷電， 方能進(jìn)

三水·西南二中·塔吊矩形板式樁基礎(chǔ)施工方案 第1頁 目錄 一、編制依據(jù)...................................................................................................................1 二、工程概況...................................................................................................................1 塔吊基礎(chǔ)定位............................................................................................................3

1 承臺基礎(chǔ) 施工技術(shù)標(biāo)書 二○一一年八月十二日 承臺基礎(chǔ)施工技術(shù)標(biāo)書 新余市贛 東建筑工 程有限責(zé) 任公司 2 一、工程概況 1、工程簡述 新余新鋼板材加工有限公司特厚板預(yù)處理生產(chǎn)線工程新建場地 內(nèi)，鋼筋混凝土樁基承臺135個，其中二樁鋼筋混凝土承臺12個， 三樁鋼筋混凝土81個，四樁鋼筋混凝土42個，c25鋼筋混凝土988m3， 鋼筋用量56t. 2、自然條件 上海a30高速公路和五合同段為三層互通立交樞紐工程。位于浦 東新區(qū)曹路鎮(zhèn)，橋址處基本為旱地，地勢較平坦，一般地面標(biāo)高在 3.60～6.30左右，場區(qū)內(nèi)有隨塘河、趙家溝及若干小河通過，河底 標(biāo)高在1.86～0.76m。 根據(jù)當(dāng)?shù)刭Y料反映，常年雨季在九、十月份，最高氣溫在40℃以 內(nèi)，屬夏季施工，施工時對砼工加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。 3、環(huán)境概況 ⑴自然環(huán)境：平整好的開闊地。 ⑵氣候環(huán)境：亞熱帶氣候，雨季在八、九

1 中鐵十一局集團(tuán)有限公司漢孝城際鐵路 ⅲ標(biāo)房建分部 承臺及基礎(chǔ)梁 施工方案 編制: 審核: 審批: 時間: 2 目錄 一、工程概況.........................................................................................................................3 二、編制依據(jù).........................................................................................................

目錄 1．編制說明及依據(jù)??????????????????????1 2．工程概況?????????????????????????2 3．主要工作量????????????????????????4 4．施工檔案資料管理?????..??.?????????????.4 5．機(jī)械、儀器設(shè)備??????????????????????5 6．平面布置及工期計劃????.???????????????.6 7．施工組織????????????????????????7 8．施工工藝及施工方法???????????????????..7 9．承臺、基礎(chǔ)梁開挖????????????????????.9 10．承臺、基礎(chǔ)梁模板工程???????????????.?..9 11．承臺、基礎(chǔ)梁鋼筋工程???????????

湖南省龍山至永順高速公路tj13合同段 中交一公局第五工程有限公司1/18誠信優(yōu)質(zhì)高效創(chuàng)新 承臺、擴(kuò)大基礎(chǔ)施工方案 一、編制依據(jù) 1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(jtg/tf50-2011) 2、湖南省龍山至永順高速公路第十三合同段兩階段施工圖； 3、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1-2004）； 4、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》jtj076-95； 5、《已辨識的環(huán)境因素及危險源（指南）》中交一公局第五工程有限公司管理體 系 二、工程概況 1、工程簡介及特點 花橋大橋位于農(nóng)車鄉(xiāng)花橋村，與咱線正交，橋梁跨溶洞區(qū)，溶洞范圍較大、較深， 覆蓋層厚度不一。本橋采用4*40米預(yù)應(yīng)力混凝土t梁，橋梁全長166.08米。下部構(gòu) 造為雙柱式橋墩，橋臺采用肋板橋臺，墩臺基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)、端承樁，基底均需要嵌 入弱風(fēng)化層2倍樁徑以上，橋梁中心樁號k44

總裝車間是汽車廠最重要的組成部分之一,合理的總裝車間工藝布局對汽車廠提高產(chǎn)品質(zhì)量、增強(qiáng)市場競爭力、縮短生產(chǎn)周期、有效降低成本以及加快技術(shù)進(jìn)步有著至關(guān)重要的作用。文章從車間平面布局、設(shè)備選擇、車身輸送設(shè)備(主工藝線)的規(guī)劃等方面,介紹了國內(nèi)某大型汽車廠總裝車間(a車間)的工藝布局改造內(nèi)容及其影響。通過改造,不僅解決了原車間二樓物料供應(yīng)瓶頸和物流不通暢問題,而且解決了車間雙層管理難度問題,從而實現(xiàn)了擴(kuò)能和資源整合。本次改造對于今后汽車總裝車間的工藝布局具有指導(dǎo)意義。

技術(shù)交底記錄 工程名稱：西遼河特大橋部位：承臺沈建施技—21表 交底日期年月日交底人 交底項目承臺基礎(chǔ)施工 交 底 內(nèi) 容 質(zhì) 量 要 求 1、所有參加混凝土施工的工人如攪拌機(jī)操作員、混凝土工等必須經(jīng)過崗前培 訓(xùn)，持證上崗。 2、混凝土施工過程中使用的各種機(jī)械設(shè)備必須經(jīng)過使用狀態(tài)認(rèn)可后方準(zhǔn)使 用。嚴(yán)禁使用未經(jīng)狀態(tài)認(rèn)可的機(jī)具。 3、混凝土使用的各種原材料水泥、鋼筋、砂、碎石必須具有出廠合格證及試 驗報告；并且經(jīng)過抽檢試驗，合格后方準(zhǔn)使用。不具備合格證、試驗報告或 未經(jīng)過材質(zhì)試驗和檢驗不合格的材料不得進(jìn)場使用。 4、水泥采用葫蘆島渤海32.5級普通硅酸鹽水泥；粗骨料采用五峰16～31.5mm 碎石；細(xì)骨料采用沈陽砂嶺中粗河砂。 5、施工配合比為：水泥:砂:碎石:水:粉煤灰=1:2.13:3.53:0.44：0.15，每 立方米混凝土使用水泥

介紹處于洪水期的淺河汊低樁承臺基礎(chǔ)施工方案,為今后類似工程的施工提供借鑒經(jīng)驗。