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更新日期: 2025-06-11

成都地鐵盾構(gòu)施工重難點分析及對盾構(gòu)機的要求

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成都地鐵盾構(gòu)施工重難點分析及對盾構(gòu)機的要求 4.6

成都地鐵工程地質(zhì)情況具有與國內(nèi)其它城市地質(zhì)迥然不同的特點,主要以砂卵石、泥巖以及二者混合的地層為主,且地下水豐富.因而正確分析盾構(gòu)施工中的重點和難點.提出對盾構(gòu)機的針對性要求及設(shè)計非常必要.筆者通過對成都地鐵1號線、2號線施工情況的詳細了解.并結(jié)合已開工的4號線的地質(zhì)水文及周邊建筑物的環(huán)境狀況.形成此文。

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成都地鐵盾構(gòu)施工重難點分析及對盾構(gòu)機的要求

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成都地鐵的工程地質(zhì)條件與我國其他城市的工程地質(zhì)條件有很大差異,主要有三個組成部分,一是砂卵石,二是泥沙,三是兩者混合而成的地層。同時,具有十分豐富的地下水,因此有必要正確分析盾構(gòu)施工的重難點,并且在此基礎(chǔ)上提出相關(guān)要求和設(shè)計。為實現(xiàn)該目標,以成都地鐵1號線與2號線為對象,詳細勘察其實際建設(shè)情況。

地鐵盾構(gòu)施工中人工測量盾構(gòu)機姿態(tài)的技術(shù) 地鐵盾構(gòu)施工中人工測量盾構(gòu)機姿態(tài)的技術(shù) 地鐵盾構(gòu)施工中人工測量盾構(gòu)機姿態(tài)的技術(shù)

地鐵盾構(gòu)施工中人工測量盾構(gòu)機姿態(tài)的技術(shù)

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為保證盾構(gòu)機從始發(fā)井出發(fā)經(jīng)過區(qū)間隧道準確進入接受井,必須加強對盾構(gòu)機的姿態(tài)測量。用自動測量系統(tǒng)測量盾構(gòu)姿態(tài)具有無可比擬的優(yōu)勢。但是,在盾構(gòu)施工的過程中,為了保證自動測量系統(tǒng)正確性和可靠性,在盾構(gòu)機掘進一定的長度或時間之后,應(yīng)進行盾構(gòu)姿態(tài)的人工測量。本文分析了前后尺法人工測量盾構(gòu)姿態(tài)技術(shù),并以實際工程為例分析了人工測量技術(shù)的應(yīng)用。

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地鐵盾構(gòu)施工中盾構(gòu)機姿態(tài)定位測量的研究

地鐵盾構(gòu)施工中盾構(gòu)機姿態(tài)定位測量的研究

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地鐵盾構(gòu)施工中盾構(gòu)機姿態(tài)定位測量的研究 4.3

1 地鐵盾構(gòu)施工中盾構(gòu)機姿 態(tài)定位測量的研究 摘要:結(jié)合南京地鐵一號線兩個區(qū)間段地下隧道貫通的 測量實踐,簡明地介紹了地鐵建設(shè)中各種測量過程,并著重對 盾構(gòu)機姿態(tài)定位中的測量工作作了深入細致的研究,闡述 了盾構(gòu)機自動導向系統(tǒng)姿態(tài)定位測量的原理和方法,以及 如何使用人工測量的方法來檢核自動導向系統(tǒng)的準確性,分 析了盾構(gòu)機姿態(tài)定位檢測的情況。關(guān)鍵詞:地鐵;自動導向系 統(tǒng);盾構(gòu) 1概述 隨著城市建設(shè)的飛速發(fā)展,我國在各大城市都開展了 地鐵建設(shè),為了滿足盾構(gòu)掘進按設(shè)計要求貫通(貫通誤差必須 小于±50mm),必須研究每一步測量工作所帶來的誤差, 包括地面控制測量,豎井聯(lián)系測量,地下導線測量,盾構(gòu)機姿 態(tài)定位測量四個階段。 2 本文主要以南京地鐵南北線一期工程的2個區(qū)間隧道的 貫通測量項目為背景,探討了地鐵隧道

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地鐵盾構(gòu)施工中人工測量盾構(gòu)機姿態(tài)的技術(shù) 地鐵盾構(gòu)施工中人工測量盾構(gòu)機姿態(tài)的技術(shù) 地鐵盾構(gòu)施工中人工測量盾構(gòu)機姿態(tài)的技術(shù)

地鐵盾構(gòu)施工中人工測量盾構(gòu)機姿態(tài)的技術(shù)

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地鐵盾構(gòu)施工中人工測量盾構(gòu)機姿態(tài)的技術(shù) 4.3

為保證盾構(gòu)機從始發(fā)井出發(fā)經(jīng)過區(qū)間隧道準確進入接受井,必須加強對盾構(gòu)機的姿態(tài)測量。用自動測量系統(tǒng)測量盾構(gòu)姿態(tài)具有無可比擬的優(yōu)勢。但是,在盾構(gòu)施工的過程中,為了保證自動測量系統(tǒng)正確性和可靠性,在盾構(gòu)機掘進一定的長度或時間之后,應(yīng)進行盾構(gòu)姿態(tài)的人工測量。本文分析了前后尺法人工測量盾構(gòu)姿態(tài)技術(shù),并以實際工程為例分析了人工測量技術(shù)的應(yīng)用。

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成都地鐵盾構(gòu)施工重難點分析及對盾構(gòu)機的要求熱門文檔

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地鐵盾構(gòu)施工中盾構(gòu)機過站技術(shù)

地鐵盾構(gòu)施工中盾構(gòu)機過站技術(shù)

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地鐵盾構(gòu)施工中盾構(gòu)機過站技術(shù) 4.6

文章編號:1004—5716(2005)09—0124—02中圖分類號:u455143 文獻標識碼:b 地鐵盾構(gòu)施工中盾構(gòu)機過站技術(shù) 麥宇豪 (廣東省源天工程公司,廣東廣州510370) 摘 要:在地鐵盾構(gòu)施工過程中,盾構(gòu)機過站是經(jīng)常碰到的施工技術(shù)環(huán)節(jié),是影響施工質(zhì)量、安全和進度的重要環(huán)節(jié)之 一。通過廣州市軌道交通三號線的盾構(gòu)施工實踐,總結(jié)出一套盾構(gòu)機過站工藝技術(shù)和經(jīng)驗。 關(guān)鍵詞:盾構(gòu)機;盾構(gòu)施工;過站;盾體;拖車;過站托車 1 工程概況 廣州市軌道交通三號線工程,盾構(gòu)機在珠江新城站始發(fā)掘 進,在穿越珠江之后到達中間站赤崗塔站北端,盾構(gòu)機在赤崗塔 站站內(nèi)空載過站,然后從赤崗塔站南端重新始發(fā)掘進至客村站 而完成整個施工任務(wù)。 2 過站方法及注意事項 由于在站臺不能采用拼裝負環(huán)管片反推前移,只能采用過 站托車支承、外置液

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地鐵盾構(gòu)施工中盾構(gòu)機過站技術(shù) 地鐵盾構(gòu)施工中盾構(gòu)機過站技術(shù) 地鐵盾構(gòu)施工中盾構(gòu)機過站技術(shù)

地鐵盾構(gòu)施工中盾構(gòu)機過站技術(shù)

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地鐵盾構(gòu)施工中盾構(gòu)機過站技術(shù) 4.6

在地鐵盾構(gòu)施工過程中,盾構(gòu)機過站是經(jīng)常碰到的施工技術(shù)環(huán)節(jié),是影響施工質(zhì)量、安全和進度的重要環(huán)節(jié)之一。通過廣州市軌道交通三號線的盾構(gòu)施工實踐,總結(jié)出一套盾構(gòu)機過站工藝技術(shù)和經(jīng)驗。

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地鐵盾構(gòu)施工中盾構(gòu)機過站技術(shù)探究 地鐵盾構(gòu)施工中盾構(gòu)機過站技術(shù)探究 地鐵盾構(gòu)施工中盾構(gòu)機過站技術(shù)探究

地鐵盾構(gòu)施工中盾構(gòu)機過站技術(shù)探究

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地鐵盾構(gòu)施工中盾構(gòu)機過站技術(shù)探究 4.5

近些年隨著社會經(jīng)濟的快速提升以及地面交通壓力越來越大,我國一直致力于加強對地下空間的開發(fā)以及利用,很多地區(qū)都在發(fā)展軌道交通建設(shè),增加了在地鐵建設(shè)當中的資金投入,地鐵已經(jīng)成為了很多地區(qū)建設(shè)的重點。在地鐵盾構(gòu)施工中最為常見的就是盾構(gòu)機過站問題,是影響施工進度、施工質(zhì)量以及安全最為重要的因素。本文主要以某軌道交通4號線土建2標為例探究地鐵盾構(gòu)施工中盾構(gòu)機過站技術(shù)方面的內(nèi)容,以共同行參考。

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地鐵盾構(gòu)施工總結(jié)

地鐵盾構(gòu)施工總結(jié)

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地鐵盾構(gòu)施工總結(jié) 4.8

地鐵盾構(gòu)施工總結(jié)

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地鐵盾構(gòu)施工工藝(成都中鐵)

地鐵盾構(gòu)施工工藝(成都中鐵)

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地鐵盾構(gòu)施工工藝(成都中鐵) 4.4

成都中鐵工程公司~1~工程管理部 場地準備 電房 簽訂合同 竣工退場 端頭加固 負環(huán)安裝 監(jiān)測點埋設(shè)日常監(jiān)測 零環(huán)拼裝 初始值監(jiān)測 洞門密封 正常掘進過站/調(diào)頭/轉(zhuǎn)場隔時換刀 盾構(gòu)掘進 附屬工程聯(lián)絡(luò)通道施做 既有建(構(gòu))筑物加固 場地規(guī)劃 項目臨建 場地平整 臨電臨水 設(shè)備安裝 拌合站渣坑 龍門吊庫房 管片場 物資庫房 機電庫房 盾構(gòu)機進場技術(shù)策劃始發(fā)井中線測設(shè) 吊機基礎(chǔ)加固臺車進場 盾構(gòu)機托架安裝 主機進場 盾構(gòu)機反力架安裝 機體組裝整機調(diào)試交通疏解大型吊機租賃分體吊裝 掘進準備 洞門施做 成都中鐵工程公司~2~ 目錄 1、前言...........................................................................................................

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成都地鐵盾構(gòu)施工重難點分析及對盾構(gòu)機的要求精華文檔

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成都地鐵盾構(gòu)機刀盤刀箱的焊接工藝

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成都地鐵盾構(gòu)機刀盤刀箱的焊接工藝 4.3

本文簡要介紹了我公司生產(chǎn)的成都地鐵epb刀盤刀箱異種鋼焊接工藝。通過對刀箱材料的焊接性分析,制定出相應(yīng)的焊接工藝,為以后進行相關(guān)材料的焊接工作積累了一些經(jīng)驗。

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地鐵盾構(gòu)施工安全施工實例分析

地鐵盾構(gòu)施工安全施工實例分析

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地鐵盾構(gòu)施工安全施工實例分析 4.6

南京地鐵二號線元通站一向興路站~所街站~集慶門大街站盾構(gòu)區(qū)間,本工程施工采用二臺日本小松土壓平衡式盾構(gòu)機,兩臺先后從所街站南端頭井始發(fā),在向興路站過站后,繼續(xù)向元通站掘進,盾構(gòu)機到達元通站后解體吊出;再從所街站北端頭井始發(fā),至集慶門大街站,盾構(gòu)區(qū)間穿越樓房、橋梁、河流及各種管線等周邊建筑物,施工中的安全控制措施適用于軟弱地層的盾構(gòu)施工。

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地鐵盾構(gòu)施工現(xiàn)場監(jiān)測實例分析

地鐵盾構(gòu)施工現(xiàn)場監(jiān)測實例分析

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地鐵盾構(gòu)施工現(xiàn)場監(jiān)測實例分析 4.8

以天津某地鐵盾構(gòu)區(qū)間施工為背景,通過對該盾構(gòu)區(qū)間現(xiàn)場監(jiān)測實例的研究,重點介紹了盾構(gòu)施工推進過程中信息化監(jiān)測技術(shù)在控制地表沉降、管片收斂及沉降所產(chǎn)生的危害影響方面取得的有效成果的過程及方法,通過對監(jiān)測成果進行必要的處理措施,使其可以及時、直觀準確的獲取監(jiān)測信息并判斷盾構(gòu)施工的安全狀態(tài),有效保障了地鐵盾構(gòu)施工的安全,對同類工程具有一定的借鑒作用。

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合肥地鐵盾構(gòu)施工變形監(jiān)測分析?? 合肥地鐵盾構(gòu)施工變形監(jiān)測分析?? 合肥地鐵盾構(gòu)施工變形監(jiān)測分析??

合肥地鐵盾構(gòu)施工變形監(jiān)測分析??

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合肥地鐵盾構(gòu)施工變形監(jiān)測分析?? 4.5

盾構(gòu)法施工具有地面影響小、機械化程度高、安全、工人勞動強度低、進度快等優(yōu)點,目前,廣泛應(yīng)用于公路隧道、地鐵隧道、市政管道等工程建設(shè)中。很多學者研究隧道施工對地面沉降的影響規(guī)律,為了實時掌握隧道周圍地層的變形情況,保證施工的順利進行,必須加強對潛在的危險對象進行長期監(jiān)測。監(jiān)測項目主要是地表和深層土體的沉降和水平位移、建筑物沉降與傾斜、地下管線沉降。

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合肥地鐵盾構(gòu)施工變形監(jiān)測分析 合肥地鐵盾構(gòu)施工變形監(jiān)測分析 合肥地鐵盾構(gòu)施工變形監(jiān)測分析

合肥地鐵盾構(gòu)施工變形監(jiān)測分析

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合肥地鐵盾構(gòu)施工變形監(jiān)測分析 4.5

盾構(gòu)法施工具有地面影響小、機械化程度高、安全、工人勞動強度低、進度快等優(yōu)點,目前,廣泛應(yīng)用于公路隧道、地鐵隧道、市政管道等工程建設(shè)中。很多學者研究隧道施工對地面沉降的影響規(guī)律,為了實時掌握隧道周圍地層的變形情況,保證施工的順利進行,必須加強對潛在的危險對象進行長期監(jiān)測。監(jiān)測項目主要是地表和深層土體的沉降和水平位移、建筑物沉降與傾斜、地下管線沉降。

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成都地鐵盾構(gòu)施工重難點分析及對盾構(gòu)機的要求最新文檔

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地鐵盾構(gòu)施工中盾構(gòu)機過站技術(shù)的有效運用

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地鐵盾構(gòu)施工中盾構(gòu)機過站技術(shù)的有效運用 4.5

地鐵項目是我國拓展地下交通的重要形式。我國各大城市加大了地鐵項目的投資,而地鐵建設(shè)中應(yīng)用最多的是盾構(gòu)施工技術(shù)。本文主要闡述了盾構(gòu)機施工的基本技術(shù)原理、盾構(gòu)機過站技術(shù)的應(yīng)用等。結(jié)合實際施工項目闡述了相關(guān)技術(shù)要點,以供同行參考。

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地鐵盾構(gòu)施工的質(zhì)量管理

地鐵盾構(gòu)施工的質(zhì)量管理

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地鐵盾構(gòu)施工的質(zhì)量管理 4.4

吃什么補精子吃什么補腎吃什么壯陽豐胸精油有用嗎豐胸精油有副作用嗎豐胸產(chǎn)品有副作用嗎兒童護眼臺燈護眼臺燈護眼臺燈品牌 www.***.***www.***.***www.***.*** 吃什么補精子吃什么補腎吃什么壯陽豐胸精油有用嗎豐胸精油有副作用嗎豐胸產(chǎn)品有副作用嗎兒童護眼臺燈護眼臺燈護眼臺燈品牌 www.***.***www.***.***www.***.*** 地鐵盾構(gòu)施工的質(zhì)量管理 subwayshieldconstruction qualitymanagement (黃良杰) 摘要:隨著社會經(jīng)濟和城市規(guī)模的快速發(fā)展,人民生活水平也得到極大提高, 近幾年來福州市的私有汽車數(shù)量持續(xù)增長,歷史古城的市政交通環(huán)境已不堪重 負。如果不采取有效措施,交通環(huán)境將嚴重影響福州市的可持續(xù)發(fā)展。因此,

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地鐵盾構(gòu)施工中監(jiān)測技術(shù)的研究 地鐵盾構(gòu)施工中監(jiān)測技術(shù)的研究 地鐵盾構(gòu)施工中監(jiān)測技術(shù)的研究

地鐵盾構(gòu)施工中監(jiān)測技術(shù)的研究

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地鐵盾構(gòu)施工中監(jiān)測技術(shù)的研究 4.7

用收斂儀和精密水準儀直接量測監(jiān)測盾構(gòu)隧道的成型環(huán)片的收斂和拱頂下沉情況;監(jiān)測盾構(gòu)掘進過程引起的地表變形情況。根據(jù)監(jiān)測結(jié)果進行分析,判斷盾構(gòu)掘進對地表沉降的影響。對比實測數(shù)值與初始數(shù)值,繪制地面隆降時態(tài)曲線,運用回歸分析法進行分析并及時反饋,以調(diào)整施工參數(shù)。

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地鐵盾構(gòu)施工引起的地表沉降研究

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地鐵盾構(gòu)施工引起的地表沉降研究 4.4

現(xiàn)階段,我國的經(jīng)濟發(fā)展的十分的迅速,城市化水平也不斷地提高。隨著我國的城市化進程,城市規(guī)模急劇增大,人口迅速膨脹,多數(shù)城市出現(xiàn)了不同程度的交通用地緊張局面。為了有效地緩解城市交通擁堵的壓力,于是出現(xiàn)了城市地鐵的概念。伴隨著城市地下空間的利用和開發(fā),越來越多的城市正在修建地下鐵道。在隧道施工中主要有盾構(gòu)法和新奧法兩種施工方法,其中盾構(gòu)法是應(yīng)用較為廣泛的方法,該法在城市地鐵施工中的作用已受到較大的重視。本文對城市地鐵隧道施工進行了相關(guān)研究,但針對雙洞地鐵隧道盾構(gòu)法施工的地表沉降方面的研究較少,因此本文對其進行研究。盾構(gòu)法的施工也會對地鐵巖土層造成不必要的沉降,嚴重時還會造成路面塌陷,甚至威脅施工和居民安全。因此,十分有必要對地鐵盾構(gòu)法施工下的地表沉降進行檢測和研究,以便提高工程施工的安全性和經(jīng)濟性,以及為類似城市地下鐵路隧道施工提供借鑒意義。

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地鐵盾構(gòu)施工引起的地表沉降研究

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地鐵盾構(gòu)施工引起的地表沉降研究 4.5

盾構(gòu)法作為一種高機械化施工工法,具有施工速度快、節(jié)省人力且不受氣候影響等優(yōu)點,已成為軟土地區(qū)修建地下隧道的主要工法。然而,在盾構(gòu)推進過程中,由于受到盾構(gòu)推進對周圍土體的擠壓、刀盤切削擾動、盾構(gòu)與土體之間的摩擦、土層損失帶來的土體松動、盾構(gòu)過程中線路的調(diào)整、糾偏,及盾尾注漿擠壓等因素的影響,難免對隧道周圍土體產(chǎn)生擾動,引起地表及隧道的沉降,該問題在軟土地區(qū)盾構(gòu)隧道中更為突出。本文將分析地鐵盾構(gòu)施工引起的地表沉降

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地鐵盾構(gòu)施工的質(zhì)量與安全控制

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地鐵盾構(gòu)施工的質(zhì)量與安全控制 4.3

隨著社會的發(fā)展,地鐵建設(shè)越來越受到重視。在地鐵建設(shè)中,應(yīng)用盾構(gòu)施工技術(shù)具有非常重要的意義。其不僅能夠確保施工的安全性,同時能夠有效保障工程質(zhì)量,影響地鐵的施工以及后期的運行。因此,進一步加強對其的研究非常必要。在實際的地鐵施工建設(shè)中,需要考慮多方面的因素。根據(jù)實際情況制定有針對性的控制措施,從而能夠有效保障地鐵盾構(gòu)施工質(zhì)量,為人們的安全提供保障?;诖?,本文分析了地鐵盾構(gòu)施工的質(zhì)量與安全控制。

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地鐵盾構(gòu)施工對臨近隧道底板沉降影響分析

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地鐵盾構(gòu)施工對臨近隧道底板沉降影響分析 4.5

隨著城市地下交通現(xiàn)代化建設(shè)的進程,多條地下鐵路在地下立交的情況已越來越多。盾構(gòu)施工難免會引起已建隧道底板的沉降變化。本文結(jié)合一實例,介紹了施工期間的沉降觀測方法,對可能引起底板變形的原因進行了分析,對指導類似盾構(gòu)施工起了實際的指導意義。

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地鐵盾構(gòu)施工監(jiān)理實施細則

地鐵盾構(gòu)施工監(jiān)理實施細則

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地鐵盾構(gòu)施工監(jiān)理實施細則 4.7

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地鐵盾構(gòu)施工監(jiān)理細則講課教案

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地鐵盾構(gòu)施工監(jiān)理細則講課教案 4.5

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地鐵盾構(gòu)施工組織設(shè)計

地鐵盾構(gòu)施工組織設(shè)計

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地鐵盾構(gòu)施工組織設(shè)計 4.5

地鐵施工需要用到機械設(shè)備及用途:盾構(gòu)機,運土電瓶車, 龍門吊,鉤機,運渣車隊,吊車,空壓機,鋼筋彎曲機,風 鎬,成槽機,三軸攪拌機裝機等。 盾構(gòu)機:是一種隧道掘進的專用工程機械具有開挖切削土體、輸送土碴、拼 裝隧道襯砌、測量導向糾偏等功能 龍門吊:吊起橋下軌道板并置于鋪板上,或直接就位;吊起橋下的砂漿原材 料放入攪拌車的儲料侖;輔助吊裝工具。 空壓機:即是空氣壓縮機,是為了工廠中各個車間提供壓縮空氣的設(shè)備,通 過螺桿、栓柱等機構(gòu)將從外界吸入的常壓空氣予以壓縮,存貯于壓力容器中,通 過管路送至各個生產(chǎn)車間,一些需要使用壓縮空氣的設(shè)備如清洗機的吹干工位, 各種氣動量儀,設(shè)備的氣缸等,都需要壓力在0.4-1.0mpa的高壓空氣來運行, 空壓機的使用就是為了制造高壓空氣的。 鋼筋彎曲機:工作機構(gòu)是一個在垂直軸上旋轉(zhuǎn)的水平工作圓盤,把鋼筋置于 圖中虛線位置,支承銷軸

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殷煒玿

職位:室內(nèi)裝飾安全員

擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

成都地鐵盾構(gòu)施工重難點分析及對盾構(gòu)機的要求文輯: 是殷煒玿根據(jù)數(shù)聚超市為大家精心整理的相關(guān)成都地鐵盾構(gòu)施工重難點分析及對盾構(gòu)機的要求資料、文獻、知識、教程及精品數(shù)據(jù)等,方便大家下載及在線閱讀。同時,造價通平臺還為您提供材價查詢、測算、詢價、云造價、私有云高端定制等建設(shè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機版訪問: 成都地鐵盾構(gòu)施工重難點分析及對盾構(gòu)機的要求
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