根據gb50157-2003《地鐵設計規(guī)范》及車輛段與綜合基地的控制因素,設計了3個總平面布置方案,經綜合分析,以方案1為推薦方案。

廣州地鐵嘉禾車輛段與綜合基地總平面布置方案設計_朱常琳

車輛段是整個城規(guī)交通系統(tǒng)的重要組成部分，對整條線的安全運營起著至關重要的作用，而車輛段的設計也是一項細致且復雜的工作。本文以南京地鐵3號線秣周車輛段的設計為例，分析了車輛段總平面設計中的主要注意因素，同時介紹了車輛段建筑風格設計思路。

淺談地下式地鐵車輛段總平面布置的特點 (2)

淺談地下式地鐵車輛段總平面布置的特點

以昆明地鐵5號線世博車輛段設計方案為例,論述了車輛段的功能定位和段內線路布置方式,并從城市規(guī)劃、地形條件、線路走向、接軌站方案、出入線、車輛段選址和物業(yè)開發(fā)等方面,分析了總平面布置的原則和重難點,揭示了地鐵車輛段總平面設計的核心及關鍵,提出了較為合理科學的設計理念與思路。

城市軌道交通車輛段與綜合基地是配屬車輛停放、運用、檢查、整備以及車輛檢修和管理的基地。本文結合國內某城市軌道交通車輛段與綜合基地的設計分析了影響車輛段總平面布置的若干要素。

以重慶軌道交通六號線大竹林車輛段的設計為例,從車輛檢修及運用設施的分布、性質及規(guī)模;地形、地貌的利用及線群布置;運用整備及檢修工藝等諸多方面闡明了城市軌道交通車輛段總平面布置的主要原則、設計步驟及主要影響因素和需重點解決的技術問題。

建設與正線全自動運行模式相匹配的車輛段,對于提高軌道交通車輛運用維護效率來說意義重大?？偲矫娌贾米鳛樵O計過程中的關鍵環(huán)節(jié),是進行全自動運行車輛段設計首先需要解決的問題。文章從全自動運行車輛段的建設目的入手,分析總結了運行分區(qū)劃分原則、總平面布局設計變化,并從轉線作業(yè)效率、轉換軌的設置和具體適用場合三個方面對三種典型總平面布置形式進行了布置策略分析。

施工現場總平面布置方案 編制 審核 審批 青島龍湖白沙河華西項目部 目錄 施工現場總平面布置方案..................................................................................3 第一節(jié)施工現場平面布置原則及依據....................................................3 1.1布置原則............................................................................................3 1.2布置依據.............................................................................

在工程建設中,發(fā)生設計變更和工程變更是不可避免的。不過監(jiān)理工程師如何進行嚴格有效地管理,此文結合深圳地鐵3號線車輛段工程,闡述發(fā)生工程變更的原因與分類、變更履行程序,以及進行變更管理應注意的事項。并針對幾項具體變更項目,論述監(jiān)理工程師開展的管理工作和取得的效果。

在工程建設中,發(fā)生設計變更和工程變更是不可避免的。不過監(jiān)理工程師如何進行嚴格有效地管理,此文結合深圳地鐵3號線車輛段工程,闡述發(fā)生工程變更的原因與分類、變更履行程序,以及進行變更管理應注意的事項。并針對幾項具體變更項目,論述監(jiān)理工程師開展的管理工作和取得的效果。

江西省發(fā)展和改革委員會日前正式批復了南昌市地鐵3號線工程初步設計，這意味著南昌地鐵3號線不再是“紙上談兵”，而是進入正式啟動建設階段。

寧遠縣農村建設投資有限公司 惠民小區(qū)工程 施工現場平面布置 批準： 審核： 編制： 中科建設開發(fā)總公司 年月日 目錄 一、施工現場平面布置...............................................................................................................................-1- 1、布置原則及依據.................................................................................................................................-2- 1.1布置原則.....................................

-1- 第一節(jié)現場概況及部署 一、現場概況 本工程現場場地較為狹小，周邊道路狹窄，現場平面布置考慮充分利用現 有場地，按功能劃分施工區(qū)域及辦公區(qū)域，施工各區(qū)域用圍墻隔斷，嚴格按照 公司的現場管理手冊執(zhí)行，為保證現場的井然有序，采用隔斷、油漆畫線、標 志板等方式表示區(qū)域的使用功能,施工現場平面布置詳見附圖。 -2- 二、部署 針對施工現場場地的實際因素，我公司特作如下部署： 1、在場地西北面（與**加工場緊鄰）布置辦公區(qū)供管理人員辦公和工人 住宿、生活衛(wèi)生等設施，并按規(guī)定分區(qū)分隔。 2、我公司根據本工程施工總體部署對其不同施工階段的劃分，按照“方 便施工，就近布置，見縫插針”的原則，將現場周邊除建筑以外的空地合理利 用，布置施工場地。 在現場的基礎設施布置及數量見下表： 設施名稱數量位置備注 生 產 生 活 設 施 辦公室8間詳見平面布置圖 一、

施工總平面布置設計方案 一、概況 錢江路四標段（含錢江路隧道）工程位于杭州市錢江新城內，錢江新 城位于錢塘江北岸江濱地區(qū)，是杭州發(fā)展從“西湖時代”踏入“錢塘江時 代”的重要轉折，是新世紀杭州發(fā)展的重大戰(zhàn)略舉措，而錢江路四標段工 程正處于錢江新城核心區(qū)市民中心邊緣北側，為新城核心區(qū)規(guī)劃路網中“一 橫二縱”主干道中重要的“一橫”，為保證今后錢江路直行車輛的順暢，減 少對廣場的影響，建設錢江路四標段（含錢江路隧道）工程。 錢江路四標段（含錢江路隧道）工程施工內容為：錢江路樁號k3+425～ k4+510，全長1085米，其中地下隧道全長528米，起始樁號3+982，終點 樁號4+510。k3+425～k4+510全線地面道路、排水工程。市民中心地下人 行通道（南線），市民中心地下車庫進口匝道，江干渠箱函改造等項目。 二、施工總平面布置原則 根據錢江路四標段工程所處的地形特點

2016年9月4日,成都地鐵3號線二、三期工程首臺盾構從龍橋路站一雙鳳橋站區(qū)間始發(fā).地鐵3號線二期工程南接雙流,三期工程北連新都,線路全長29.5km,共設車站20座、停車場1座.該線路建成后將緩解南北交通擁堵情況,其中雙流西站可實現與高鐵無縫換乘,拉近成都周邊城區(qū)距離,方便周邊區(qū)域市民出行.3號線二期設11個車站,三期設9個車站.

. ;.. 目錄 施工現場總平面布置方案...............................................................................................................2 第一節(jié)施工現場平面布置原則及依據...............................................................................2 第二節(jié)施工現場臨時設施平面布置...................................................................................2 第三節(jié)主要機械布置................................................

(27)裝飾階段總平面布置方案

(28)裝飾階段總平面布置方案

word格式-可編輯 專業(yè)知識--整理分享 第一節(jié)現場概況及部署 說明：因本工程規(guī)劃設計尚未通過，此方案根據現有規(guī)劃總平 面圖結合現場勘察編制，僅作參考用途，待正式施工圖紙審查通過 后加以完善。 一、現場概況 本工程現場場地較為狹小，周邊道路狹窄，現場平面布置考慮充分利用現 有場地，按功能劃分施工區(qū)域及辦公區(qū)域。嚴格按照公司的現場管理手冊執(zhí)行， 為保證現場的井然有序，采用隔斷、油漆畫線、標志板等方式表示區(qū)域的使用 功能,施工現場平面布置詳見附圖。 二、部署 針對施工現場場地的實際因素，我公司特作如下部署： 1、在場地東北角處面與（10f酒店緊鄰）布置辦公區(qū)供管理人員辦公、 生活衛(wèi)生等設施，并按規(guī)定分區(qū)分隔。 2、我公司根據本工程施工總體部署對其不同施工階段的劃分，按照“方 便施工，就近布置，見縫插針”的原則，將現場周邊除建筑以外的空地合理利 用，布置施工場地。 在

裝飾階段總平面布置方案