設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 1.目錄 2.設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)及產(chǎn)品圖 3.序言 4.零件的沖裁工藝性分析 5.沖壓工藝方案的確定 6.模具的結(jié)構(gòu)形式 7.排樣形式及裁板方法、材料利用率的計(jì)算 8.工序壓力的計(jì)算、選用壓力機(jī)及壓力中心的確定 9.模具工作零件刃口尺寸的計(jì)算 10.模具零件的選用、設(shè)計(jì)及計(jì)算 11.其他需要說(shuō)明的內(nèi)容 12.參考文獻(xiàn) 目錄 一、設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)及產(chǎn)品圖,,,,,,,,,,,,,1 二、序言,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,7 三、零件的沖裁工藝性分析,,,,,,,,,,,,,,,,8 1.材料,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,8 2.結(jié)構(gòu),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,8 3.尺寸精度,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,8 四、擬定制件的沖裁工藝方案,,,,,,,,,,,,,,,8

對(duì)鋁合金油封座孔裝配外露骨架油封的滲漏油問(wèn)題進(jìn)行了分析,并對(duì)失效原因進(jìn)行了驗(yàn)證。結(jié)果表明:座孔材料對(duì)油封的密封性能有直接影響。鋁合金等熱膨脹系數(shù)較大的油封座孔適合裝配包膠單油封或至少第1油封是包膠油封的雙油封。

標(biāo)準(zhǔn)骨架油封的公差尺寸

標(biāo)準(zhǔn)骨架油封的公差尺寸 (2)

骨架油封的正確安裝方法 (1)油封在殼體孔的安裝方法 油封裝配對(duì)于殼體孔表面粗糙度、表面質(zhì)量尤為重要。在裝配時(shí)應(yīng)檢 查其內(nèi)壁有無(wú)碎屑、劃痕、灰塵和鑄造砂粒等，應(yīng)使用專用工裝將骨 架油封平穩(wěn)地推入殼體坐座孔內(nèi)。 (2)油封在軸上的安裝油封的內(nèi)徑通常 精品文檔，超值下載 小于軸徑，形成一定的過(guò)盈量，在裝配油封 時(shí)易造成唇部損壞。為防止油封唇部損壞， 一般要使用圓錐形軸肩或圓錐工裝進(jìn)行裝 配。軸上帶有螺紋、溝槽、花鍵時(shí)，使用圓 錐形軸肩裝配無(wú)效，而需要用專用的裝配工具來(lái)保護(hù)油封唇部，即在 螺紋、溝槽、花鍵處套一保護(hù)套，避免油封唇部被軸上的尖角、螺紋、 溝槽和花鍵等損傷。油封在軸上的安裝如圖所示。 (3)骨架油封的安裝程序及裝配時(shí)的注意事項(xiàng)： 1)從油封領(lǐng)取到裝配，必須保持干凈。油封在安裝前不要太早將 包裝紙撕開(kāi)，防止雜物附著在油封表面而帶入工作中。 2)

骨架油封的裝配及注意事項(xiàng) 一、骨架油封的結(jié)構(gòu)： 骨架油封的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，一般有三部分組成：油封體、加 強(qiáng)骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰部、 刃口和密封唇等。通常，在自由狀態(tài)下的骨架油封，其內(nèi)徑比軸徑 小，即具有一定的“過(guò)盈量”。因此，當(dāng)油封裝入油封座和軸上之 后，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對(duì)軸產(chǎn)生一定的徑向 緊力，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運(yùn)行后，該壓力會(huì)迅速減小乃至消失，因而， 加上彈簧可以隨時(shí)補(bǔ)償油封自緊力。 二、密封原理： 1．自由狀態(tài)下，油封唇口內(nèi)徑比軸徑小，具有一定的過(guò)盈量。 2．安裝后，油封刃口的過(guò)盈壓力和自緊彈簧的收縮力對(duì)旋轉(zhuǎn)軸產(chǎn)生 一定的徑向壓力。 3．工作時(shí)，油封唇口在徑向壓力的作用下，形成0．25～0．5mm寬 的密封接觸環(huán)帶。在潤(rùn)滑油壓力的作用下，油液滲人油封刃口與轉(zhuǎn) 軸之間形成極薄的一層油膜。油膜受油液表面張力的作用，在轉(zhuǎn)軸 和油封刃口外沿形成一

tc骨架油封的規(guī)格尺寸型號(hào) 骨架油封示意圖： 骨架油封是機(jī)械用來(lái)封油(油是傳動(dòng)系統(tǒng)中最常見(jiàn)的液體物質(zhì)，也泛指一般的液體物質(zhì) 之意)的密封件，骨架油封將傳動(dòng)部件中需要潤(rùn)滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤(rùn)滑油 滲漏。從骨架油封的密封作用、特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)類型、工作狀態(tài)和密封機(jī)理等可以分成多種形式 和不同叫法。骨架油封的代表形式是tc骨架油封，這是一種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的 雙唇骨架油封，一般說(shuō)的油封常指這種tc骨架油封， othello(奧賽羅)密封材料有限公司作為生產(chǎn)高端骨架油封的密封件跨國(guó)公司，生產(chǎn)的 骨架油封結(jié)構(gòu)形式齊全，性能優(yōu)越。下面為othello(奧賽羅)密封件公司針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)常用 tc骨架油封的尺寸表，供廣大用戶參考。 tc骨架油封規(guī)格尺寸表 tc骨架油封尺寸表 序號(hào)規(guī)格(size)序號(hào)規(guī)格(size)序號(hào)規(guī)格(size)序號(hào)規(guī)格(size) 1

tc骨架油封的規(guī)格尺寸型號(hào) 骨架油封示意圖： 骨架油封是機(jī)械用來(lái)封油(油是傳動(dòng)系統(tǒng)中最常見(jiàn)的液體物質(zhì)，也泛指一般的液體物質(zhì) 之意)的密封件，骨架油封將傳動(dòng)部件中需要潤(rùn)滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤(rùn)滑油 滲漏。從骨架油封的密封作用、特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)類型、工作狀態(tài)和密封機(jī)理等可以分成多種形式 和不同叫法。骨架油封的代表形式是tc骨架油封，這是一種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的 雙唇骨架油封，一般說(shuō)的油封常指這種tc骨架油封， othello(奧賽羅)密封材料有限公司作為生產(chǎn)高端骨架油封的密封件跨國(guó)公司，生產(chǎn)的 骨架油封結(jié)構(gòu)形式齊全，性能優(yōu)越。下面為othello(奧賽羅)密封件公司針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)常用 tc骨架油封的尺寸表，供廣大用戶參考。 tc骨架油封規(guī)格尺寸表 tc骨架油封尺寸表 序號(hào)規(guī)格(size)序號(hào)規(guī)格(size)序號(hào)規(guī)格(size)序號(hào)規(guī)格(size) 1

tc骨架油封的規(guī)格尺寸型號(hào) 骨架油封示意圖： 骨架油封是機(jī)械用來(lái)封油(油是傳動(dòng)系統(tǒng)中最常見(jiàn)的液體物質(zhì)，也泛指一 般的液體物質(zhì)之意)的密封件，骨架油封將傳動(dòng)部件中需要潤(rùn)滑的部件與出 力部件隔離，不至于讓潤(rùn)滑油滲漏。從骨架油封的密封作用、特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)類 型、工作狀態(tài)和密封機(jī)理等可以分成多種形式和不同叫法。骨架油封的代表 形式是tc骨架油封，這是一種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇骨架油封， 一般說(shuō)的油封常指這種tc骨架油封， othello(奧賽羅)密封材料有限公司作為生產(chǎn)高端骨架油封的密封件跨 國(guó)公司，生產(chǎn)的骨架油封結(jié)構(gòu)形式齊全，性能優(yōu)越。下面為othello(奧賽羅) 密封件公司針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)常用tc骨架油封的尺寸表，供廣大用戶參考。 tc骨架油封規(guī)格尺寸表 tc骨架油封尺寸表 序號(hào)規(guī)格(size)序號(hào)規(guī)格(size)序號(hào)規(guī)格(size)序號(hào)規(guī)格(si

1 1緒論 塑料工業(yè)是當(dāng)今世界上增長(zhǎng)最快的工業(yè)門類之一。自從聚氯乙烯塑料問(wèn)世 以來(lái)，隨著高分子化學(xué)技術(shù)的發(fā)展以及高分子合成技術(shù)、材料改進(jìn)技術(shù)的進(jìn)步、 愈來(lái)愈多的具有優(yōu)異性能的高分子材料不斷涌現(xiàn)，從而促進(jìn)塑料工業(yè)的發(fā)展。 模具是利用其特定形狀去成型具有一定形狀和尺寸的制品的工藝裝備或工 具，它屬于型腔模的范疇。通常情況下，塑件質(zhì)量的優(yōu)劣及生產(chǎn)效率的高低， 其模具的因素占80%。然而模具的質(zhì)量的好壞又直接與模具的設(shè)計(jì)與制造有很大 關(guān)系。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的各個(gè)部門對(duì)塑件的品種和產(chǎn)量需求越來(lái)越大、產(chǎn)品 更新?lián)Q代周期越來(lái)越短、用戶對(duì)塑件的質(zhì)量要求也越高，因而模具制造與設(shè)計(jì) 的周期和質(zhì)量要求也相應(yīng)提高，同時(shí)也正是這樣促進(jìn)了塑料模具設(shè)計(jì)于制造技 術(shù)不斷向前發(fā)展。就目前的形式看，可以說(shuō)，模具技術(shù)，特別是設(shè)計(jì)與制造大 型、精密、長(zhǎng)壽命的模具技術(shù)，便成為衡量一個(gè)國(guó)家機(jī)械制造水平的重要標(biāo)志。 未來(lái)我國(guó)模具

通過(guò)對(duì)帶金屬嵌件的塑料蝸桿的工藝分析,介紹嵌件注射模具的結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)要點(diǎn),給出了一種有效的金屬嵌件固定方式,同時(shí)所設(shè)計(jì)的中央導(dǎo)軌解決了細(xì)長(zhǎng)滑塊的平穩(wěn)運(yùn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)了塑料制件的順利頂出和生產(chǎn)。該模具在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中動(dòng)作平穩(wěn)可靠,所成型的塑料制件的質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。

changzhouinstituteoftechnology 畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 題目：筆筒抽屜模具設(shè)計(jì) 二級(jí)學(xué)院（直屬學(xué)部）： 專業(yè)：班級(jí)： 學(xué)生姓名：學(xué)號(hào)： 指導(dǎo)教師姓名：職稱： 評(píng)閱教師姓名：職稱： 2014年03月 常州工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 摘要 本設(shè)計(jì)是塑料抽屜的注塑模具設(shè)計(jì)，在結(jié)合了傳統(tǒng)的機(jī)械設(shè)計(jì)后把cad/cam技術(shù) 應(yīng)用在注塑模具的設(shè)計(jì)上，在cad系統(tǒng)實(shí)行了模型和注塑模具的設(shè)計(jì)。本文介紹了我 國(guó)當(dāng)前模具技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r以及cad/cam在模具上的應(yīng)用，其中包括pro/e， autocad，mastercam。而主要的機(jī)械部分設(shè)計(jì)，其內(nèi)容包括塑料注塑模具的工作 原理及應(yīng)用，設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，以及產(chǎn)品的簡(jiǎn)介。塑料注塑模的設(shè)計(jì)計(jì)算，包括模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)， 注塑機(jī)的選用，澆注系統(tǒng)的設(shè)計(jì)等方面。 關(guān)鍵詞：cadcam注塑模 筆筒抽屜模具設(shè)計(jì)

骨架油封的裝配及注意事項(xiàng) 一、骨架油封的結(jié)構(gòu)：骨架油封的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，一般有三部分組成：油封體、加強(qiáng)骨架和 自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由狀 態(tài)下的 骨架油封，其內(nèi)徑比軸徑小，即具有一定的“過(guò)盈量”。因此，當(dāng)油封裝入油封座和軸上之 后，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對(duì)軸產(chǎn)生一定的徑向緊力，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運(yùn)行 后，該 壓力會(huì)迅速減小乃至消失，因而，加上彈簧可以隨時(shí)補(bǔ)償油封自緊力。二、密封原理：1．自 由狀態(tài)下，油封唇口內(nèi)徑比軸徑小，具有一定的過(guò)盈量。2．安裝后，油封刃口的過(guò)盈壓力 和自 緊彈簧的收縮力對(duì)旋轉(zhuǎn)軸產(chǎn)生一定的徑向壓力。3．工作時(shí)，油封唇口在徑向壓力的作用下， 形成0．25～0．5mm寬的密封接觸環(huán)帶。在潤(rùn)滑油壓力的作用下，油液滲人油封刃口與轉(zhuǎn) 軸之間形 成極薄的一層油膜。油膜受油液表面張力的作用，在轉(zhuǎn)軸和

骨架油封的裝配及注意事項(xiàng) 一、骨架油封的結(jié)構(gòu)：骨架油封的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，一般有三部分組成：油封體、加強(qiáng)骨架和 自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由狀 態(tài)下的 骨架油封，其內(nèi)徑比軸徑小，即具有一定的“過(guò)盈量”。因此，當(dāng)油封裝入油封座和軸上之 后，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對(duì)軸產(chǎn)生一定的徑向緊力，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運(yùn)行 后，該 壓力會(huì)迅速減小乃至消失，因而，加上彈簧可以隨時(shí)補(bǔ)償油封自緊力。二、密封原理：1．自 由狀態(tài)下，油封唇口內(nèi)徑比軸徑小，具有一定的過(guò)盈量。2．安裝后，油封刃口的過(guò)盈壓力 和自 緊彈簧的收縮力對(duì)旋轉(zhuǎn)軸產(chǎn)生一定的徑向壓力。3．工作時(shí)，油封唇口在徑向壓力的作用下， 形成0．25～0．5mm寬的密封接觸環(huán)帶。在潤(rùn)滑油壓力的作用下，油液滲人油封刃口與轉(zhuǎn) 軸之間形 成極薄的一層油膜。油膜受油液表面張力的作用，在轉(zhuǎn)軸和

w形無(wú)彈簧骨架油封 產(chǎn)品用途； 用于安裝在設(shè)備中的旋轉(zhuǎn)軸端， 在壓差不超過(guò)0.03mpa的條件下， 對(duì)流體和潤(rùn)滑脂起密封作用 材質(zhì)：丁腈橡膠、硅膠、氟膠 訂貨標(biāo)記：sytd-35-15w 或：sytd-35-15w1 簡(jiǎn)記：w15x27x5 或：w15x30x5 產(chǎn)品編號(hào) w形無(wú)彈簧骨架油封公稱尺寸 d內(nèi)徑d外徑外徑允差h高度高度允差 sytd-35-12w1222 +0.25 +0.10 5 +0.4 -0.3 sytd-35-12w11225 sytd-35-15w1527 sytd-35-15w11530 sytd-35-17w1730 sytd-35-17w11735 +0.30 +0.15 sytd-35-20w2035 sytd-3

五孔插座上殼的模具設(shè)計(jì) 摘要：通過(guò)模具設(shè)計(jì)旨在深化和鞏固所學(xué)課程知識(shí)，培養(yǎng)塑料模具的設(shè)計(jì)能力，通過(guò)塑件成 型工藝分析，分型面及澆注系統(tǒng)的確定，塑料模具設(shè)計(jì)方案的論證，主要成型零部件的設(shè)計(jì)計(jì)算， 熟悉塑料模具設(shè)計(jì)的一般流程，并在設(shè)計(jì)思路方面得到鍛煉和提高，從而樹(shù)立正確的設(shè)計(jì)思想。 關(guān)鍵詞：分型面確定塑件工藝設(shè)計(jì)計(jì)算查閱資料 一、設(shè)計(jì)任務(wù) 技術(shù)要求： （一）未注公差按mt5 （二）一模兩件 大批量，材料為abs 二、塑件的結(jié)構(gòu)工藝性分析 （一）塑件的幾何形狀分析 熟讀塑件的圖樣，在頭腦中建立清晰的塑件三維形狀，復(fù)雜的塑件可通過(guò)計(jì)算機(jī) 三維建模幫助理解其幾何形狀所做零件的三維圖1—1如下所示： 圖1—1五孔插座殼的三維圖 （二）塑件原材料的成型特性分析 abs是不透明的非結(jié)晶型聚合物，無(wú)毒，無(wú)味，密度至cm。abs具有突出的力學(xué) 性能，堅(jiān)固，堅(jiān)硬，堅(jiān)韌，具有一定的化

通過(guò)對(duì)安裝支架成形工藝的分析,重點(diǎn)介紹了此工藝方案下的壓彎成形的難點(diǎn),并介紹了壓彎模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的特點(diǎn)及模具的工作過(guò)程。

通過(guò)對(duì)骨架式油封失效形式及失效機(jī)理的分析,提出潤(rùn)滑失效導(dǎo)致了骨架式油封根本性失效這一技術(shù)觀點(diǎn),基于研磨機(jī)理和潤(rùn)滑理論驗(yàn)證了這一觀點(diǎn),提出了解決思路,認(rèn)為采取合理的技術(shù)手段,可以解決骨架式油封根本性失效這一制約大型減速箱實(shí)際工作壽命的瓶頸問(wèn)題。

拉桿是一種雙頭鐓粗的細(xì)長(zhǎng)桿零件,由于其長(zhǎng)度較長(zhǎng),要求液壓機(jī)閉合高度高。如何在普通液壓機(jī)上鐓制這種雙頭鐓粗的細(xì)長(zhǎng)桿,成為我們需要解決的問(wèn)題。通過(guò)冷鐓模采用了哈弗塊的結(jié)構(gòu),可以將垂直鐓粗改成水平鐓粗。從而可成功地實(shí)現(xiàn)拉桿這類細(xì)長(zhǎng)桿雙頭鐓粗的工藝方法,也為這類細(xì)長(zhǎng)桿件的雙頭鐓粗提供了有效的途徑和經(jīng)驗(yàn)。

簡(jiǎn)要介紹了u型彎曲件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn);闡述了彎曲模的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工藝要求,包括沖壓工藝分析及相關(guān)計(jì)算、模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、壓力機(jī)選用、模架選用等內(nèi)容。

i 前言 在現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的進(jìn)程中，模具的地位及其重要性日益被人們所 認(rèn)識(shí)。模具工業(yè)作為進(jìn)入富裕社會(huì)的原動(dòng)力之一，正推動(dòng)著整個(gè)工業(yè) 技術(shù)向前邁進(jìn)！模具就是“高效益”，模具就是“現(xiàn)代化”之深刻含 意，也正在為人們所理解和掌握。金屬壓鑄成型所用的模具稱為壓鑄 模，是用于成型金屬壓鑄件的模具，它是型腔模中的一種類型。隨著 機(jī)械工業(yè)，尤其是汽車、摩托車工業(yè)、航空工業(yè)和儀器儀表工業(yè)的發(fā) 展，金屬壓鑄件的需求量越來(lái)越大，精度等質(zhì)量要求也愈來(lái)愈高，這 就要求壓鑄模具的開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)與制造的水平也必須越來(lái)越高。 據(jù)資料表明，各類模具占模具總量的比例大致如下： 沖壓模、塑料模約各占35%～40%； 壓鑄模約占10%～15%； 粉末冶金模、陶瓷模、玻璃模等其他模具約占10%左右， 壓鑄模在各類模具的應(yīng)用中占有“老三”的位置。 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)與國(guó)際的接軌，汽車工業(yè)、摩托車工業(yè)和航空工業(yè) 的飛速發(fā)展，壓鑄件的

通過(guò)對(duì)加強(qiáng)筋板支架進(jìn)行工藝性分析,介紹了成型模的結(jié)構(gòu)及工作過(guò)程,并介紹了成型模的主要零件的設(shè)計(jì),并對(duì)生產(chǎn)中出現(xiàn)的問(wèn)題提出了解決措施。