本文參考南寧市邕江一橋檢測(cè)結(jié)果,闡述層次分析法在橋梁評(píng)估中的應(yīng)用,并將之與其他評(píng)估方法進(jìn)行比較。

層次分析法在橋梁評(píng)估中的應(yīng)用——本文參考南寧市邕江一橋檢測(cè)結(jié)果，闡述層次分析法在橋梁評(píng)估中的應(yīng)用，并將之與其他評(píng)估方法進(jìn)行比較。

介紹了層次分析法,分析了橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)因素,詳細(xì)探究了層次分析法在橋梁施工安全評(píng)價(jià)中的應(yīng)用,通過層次分析法可以有效地建立起橋梁工程施工安全評(píng)價(jià)體系,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)施工安全的評(píng)價(jià)。

層次分析法在橋梁健康監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用綜述——橋梁健康監(jiān)測(cè)就是通過對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)，實(shí)時(shí)監(jiān)控結(jié)構(gòu)的整體行為，對(duì)結(jié)構(gòu)的損傷位置和程度進(jìn)行診斷，對(duì)橋梁的服役情況、可靠性、耐久性和承載能力進(jìn)行智能評(píng)估，為大橋在特殊氣候、交通條件下或橋梁運(yùn)營(yíng)狀況嚴(yán)重...

橋梁是公路的咽喉,是保證道路暢通的關(guān)鍵,橋梁這種特殊結(jié)構(gòu)一旦發(fā)生安全事故,其后果不堪設(shè)想。因此,對(duì)投入運(yùn)營(yíng)的橋梁進(jìn)行運(yùn)營(yíng)狀態(tài)評(píng)估是必要的。

通過分析影響山區(qū)公路在役橋梁功能性的主要指標(biāo)建立了功能性評(píng)估模型。采用專家現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)評(píng)分,構(gòu)成功能性指標(biāo)的工作狀態(tài)最底層評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),并運(yùn)用德爾菲專家評(píng)分法和層次分析法取得了各分項(xiàng)指標(biāo)對(duì)其上一層指標(biāo)影響的權(quán)重,最終獲取山區(qū)公路在役橋梁綜合狀態(tài)功能性指標(biāo)的等級(jí)。通過工程實(shí)例,驗(yàn)證了綜合評(píng)估基本模型的有效性,可為山區(qū)公路在役橋梁功能性綜合評(píng)價(jià)提供一定的借鑒作用。

根據(jù)鐵路應(yīng)急預(yù)案的特點(diǎn),建立了鐵路應(yīng)急預(yù)案綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。該指標(biāo)體系具有層次結(jié)構(gòu)復(fù)雜、指標(biāo)分布不均衡的特性。本文對(duì)這些特性進(jìn)行分析,研究其給傳統(tǒng)層次分析法帶來(lái)的影響及誤差。據(jù)此,對(duì)傳統(tǒng)層次分析法的構(gòu)建指標(biāo)層次結(jié)構(gòu)方面進(jìn)行改進(jìn),并引用g1法計(jì)算指標(biāo)權(quán)重值,從而達(dá)到減少不利影響及誤差的目的。最后以青藏鐵路某專業(yè)應(yīng)急預(yù)案為例,對(duì)該方法的合理性和可靠性進(jìn)行驗(yàn)證,并指出該方法在其他領(lǐng)域的適用范圍。

既有混凝土橋梁的病害防治——通過對(duì)溧陽(yáng)市部分既有運(yùn)營(yíng)中的鋼筋混凝土橋梁病害的調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)其病害主要有：橋頭跳車、混凝土開裂、鋼筋銹蝕、橋臺(tái)偏移。提出了對(duì)病害的處理及預(yù)防措施。

影響鐵路運(yùn)營(yíng)隧道健康狀態(tài)的因素眾多,并且具有模糊性。按照指標(biāo)體系中的評(píng)價(jià)指標(biāo)的選擇原則,在對(duì)影響鐵路運(yùn)營(yíng)隧道結(jié)構(gòu)安全的因素進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,從鐵路運(yùn)營(yíng)隧道健康診斷研究的需要出發(fā),構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。采用10/10～18/2標(biāo)度法確定評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重,運(yùn)用嶺形函數(shù)計(jì)算評(píng)價(jià)指標(biāo)的隸屬度矩陣,以加權(quán)平均算子進(jìn)行定量化綜合分析評(píng)判。該模糊綜合評(píng)價(jià)模型減少了評(píng)估中的主觀因素,并且可操作性好。

鐵路混凝土橋梁病害類型及分析——論述了鐵路混凝土橋梁病害類型，分析了各種病害產(chǎn)生的原因和對(duì)混凝土橋梁工作性能的影響，并提出了預(yù)防措施，可為混凝土橋梁結(jié)構(gòu)耐久性評(píng)估提供一定的參考。

既有鐵路鋼筋混凝土橋梁加固研究——就鐵路提速改造過程中既有橋梁的加固問題進(jìn)行了探討，對(duì)既有橋梁梁部、墩臺(tái)及基礎(chǔ)的加固方法進(jìn)行了實(shí)例分析，以恢復(fù)和提高橋梁的承載能力和通行能力，滿足鐵路提速的要求。

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,鐵路建設(shè)穿越隧道的技術(shù)也是日趨完善,其中施工的安全問題是一個(gè)不容忽視的問題,隧道的建設(shè)不同于其他的建筑施工,必須兼具施工工程和礦山工程的特點(diǎn),具有很高的復(fù)雜性和技術(shù)性,而且投資也比較大,并且施工對(duì)象受地質(zhì)的影響,危險(xiǎn)性很高。本文通過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際分析,基于層次分析法對(duì)鐵路對(duì)到施工安全的影響,并且通過現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際分析,證明采用該方法對(duì)提高鐵路隧道施工安全狀況有重要意義

鋪設(shè)防水卷材防水層是提高鐵路混凝土橋梁橋面耐久性的重要手段,防水層標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)用性對(duì)保證產(chǎn)品質(zhì)量、工程質(zhì)量更是起著至關(guān)重要的作用。本文通過對(duì)《鐵路混凝土橋面防水層技術(shù)條件》(tb/t2965—2011)中的防水卷材物理力學(xué)性能指標(biāo)的分析研究,認(rèn)為在拉伸性能、不透水性、熱老化處理、接縫剝離強(qiáng)度等指標(biāo)方面存在不盡合理之處,并對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步修訂提出了建議。

構(gòu)建橋梁景觀評(píng)價(jià)的要素，運(yùn)用層次分析法建立相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型，給出一種評(píng)價(jià)橋梁景觀的具體方法。

應(yīng)用主成分分析法科學(xué)地評(píng)價(jià)模板的綜合性能，能為現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)模板設(shè)計(jì)中的選材，選型提供重要依據(jù)。在此文中，使用spss統(tǒng)計(jì)軟件，與相關(guān)的模板屬性的13性能進(jìn)行分析，提出3個(gè)主成分因子，最終根據(jù)該模型對(duì)五種模板的綜合性能進(jìn)行排名，由此給出模板的適用范圍。

當(dāng)前在大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)的推動(dòng)和需求下,現(xiàn)代混凝土技術(shù)取得了飛躍性的發(fā)展,以耐久性為重要指標(biāo)的高性能混凝土在鐵路建設(shè)中得到了廣泛的運(yùn)用,結(jié)合工程實(shí)踐針對(duì)鐵路高性能橋墩墩身混凝土施工特點(diǎn),對(duì)橋梁墩身表面出現(xiàn)泌水流痕洗白砂面的原因進(jìn)行綜合分析,提出預(yù)防墩身表面泌水的混凝土配合比調(diào)配方案以及施工工藝的改進(jìn)措施。

根據(jù)路面評(píng)價(jià)指標(biāo)具有模糊性的特點(diǎn),應(yīng)用模糊數(shù)學(xué)的評(píng)判方法,對(duì)高速公路路面使用性能各指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià),通過層次分析法確定各評(píng)價(jià)因素的權(quán)重,將主觀判斷進(jìn)行客觀描述;通過層次分析法與模糊綜合評(píng)價(jià)相結(jié)合,建立了高速公路路面使用性能綜合評(píng)價(jià)模型,為高速公路路面性能評(píng)價(jià)提供一種定性與定量相結(jié)合的分析方法。

獨(dú)特的外觀性能是清水混凝土區(qū)別于普通混凝土的關(guān)鍵,但目前仍無(wú)標(biāo)準(zhǔn)的方法綜合評(píng)價(jià)其外觀性能。根據(jù)層次分析法設(shè)定\"清水混凝土外觀性能評(píng)價(jià)\"為一級(jí)指標(biāo),下設(shè)4個(gè)二級(jí)指標(biāo)和8個(gè)三級(jí)指標(biāo),建立了一套清水混凝土外觀性能的綜合評(píng)價(jià)方法,該方法能根據(jù)清水混凝土外觀性能各項(xiàng)指標(biāo)的重要程度,對(duì)其進(jìn)行合理的綜合評(píng)價(jià)。采用此方法確定了長(zhǎng)沙金鷹廣場(chǎng)清水混凝土項(xiàng)目的混凝土最優(yōu)配合比,并運(yùn)用于其工程驗(yàn)收時(shí)的抽檢評(píng)價(jià)。

以國(guó)內(nèi)外企業(yè)和3個(gè)國(guó)內(nèi)企業(yè)的混凝土拖泵產(chǎn)品為例,利用層次分析法建立評(píng)價(jià)模型,對(duì)各企業(yè)產(chǎn)品進(jìn)行性能評(píng)價(jià),得到了各企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)的滿足度指數(shù),并找出國(guó)內(nèi)外混凝土拖泵技術(shù)水平的主要差距,為其產(chǎn)品性能提升提供一定的依據(jù)。

簡(jiǎn)述了公路橋梁建設(shè)中的招標(biāo)程序,比較了最低標(biāo)價(jià)法和綜合評(píng)價(jià)法的優(yōu)缺點(diǎn),介紹了一種新的評(píng)標(biāo)方法——網(wǎng)絡(luò)層次分析法anp(analyticnetworkprocess)。在綜合考慮各種因素的同時(shí),考慮到因素間的相互影響,對(duì)各因素以1～9為標(biāo)度進(jìn)行量化,兩兩比較,最后進(jìn)行綜合排序。利用超級(jí)決策sd(superdeci-sions)軟件計(jì)算了一個(gè)實(shí)例。計(jì)算結(jié)果表明,anp是一種科學(xué)的實(shí)用評(píng)標(biāo)方法

對(duì)層次分析法進(jìn)行概括性介紹，在此基礎(chǔ)上對(duì)橋梁施工安全評(píng)價(jià)中層次分析法的應(yīng)用進(jìn)行論述，以提高橋梁施工安全性。

現(xiàn)階段我國(guó)的住宅建筑設(shè)計(jì)方案的評(píng)價(jià)方式不夠便捷,并且多數(shù)采用不夠精確的定性分析方法,這種方法不僅過程繁瑣,而且得到的結(jié)果也較為粗略,不能達(dá)到對(duì)住宅設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)的要求標(biāo)準(zhǔn)。本文主要闡述進(jìn)行住宅設(shè)計(jì)方案經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)的意義以及住宅設(shè)計(jì)方案的經(jīng)濟(jì)性影響因素,并且在此基礎(chǔ)上介紹層次分析法的原理以及其分析步驟,希望能為層次分析法在建筑設(shè)計(jì)方案經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)中的應(yīng)用提供一些參考。