船舶涂料的技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢_婁西中

2011年10月 第14卷第10期 oct.2011 vol．14no．10 船舶涂料的技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢（ⅰ） 婁西中 （陜西省石油化工研究設(shè)計院，西安710054） 摘要：綜述了我國船舶涂料企業(yè)目前的技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展方向以及重點(diǎn)研究領(lǐng)域。 關(guān)鍵詞：船舶涂料；重防腐涂料；水性涂料；環(huán)保涂料 中圖分類號：tq637.2文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a文章編號：1007－9548（2011）10-0028－07 marinepainttechnologypresentsituationandthedevelopmenttendency(ⅰ) louxi-zhong (shanxiresearchdesigninstituteofpetroleumandchemicalindustry,xi'an710054,china) abstrac

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耐磨涂料的特性及應(yīng)用 隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人造衛(wèi)星、 宇宙飛船、告訴列車、汽輪機(jī)和發(fā)動機(jī)的葉 輪、艦船的螺旋槳、水輪發(fā)電機(jī)的葉片以及 船舶的甲板、建筑物的地板、路標(biāo)漆等，都 受到高速氣流、砂石和水流的沖刷、機(jī)械力 的作用，材料的磨損相當(dāng)嚴(yán)重，為延長使用 壽命，材料表面需要涂覆耐磨涂料。 耐磨功能涂料是新型涂料領(lǐng)域中的核心，對 現(xiàn)代涂料工業(yè)與技術(shù)的發(fā)展起著重要的推 動和支撐作用。在全球現(xiàn)代涂料工業(yè)與技術(shù) 的研究領(lǐng)域中，耐磨功能涂料戰(zhàn)25-35%，已 成為世界各國新型涂料領(lǐng)域研究發(fā)展的重 點(diǎn)，也是世界各國現(xiàn)代涂料工業(yè)與技術(shù)發(fā)展 中戰(zhàn)略競爭的熱點(diǎn)。 一、耐磨涂料的組成 1.黏結(jié)劑：是耐磨涂料的重要成分，其 作用是將涂料中各種組分牢固地黏結(jié)在一 起，并與基體產(chǎn)生良好的黏結(jié)力，使之在基 體表面形成牢固的涂層。為便于施工，黏結(jié) 劑應(yīng)具有較好的流動性和室溫固化性能。耐

船舶涂料基礎(chǔ)知識 一、概述 船舶涂料用來保護(hù)船只、艦艇、海上石油鉆采平臺、碼頭鋼樁及海上鋼鐵結(jié)構(gòu)等不受海 水腐蝕，同時具有裝飾和偽裝作用。海洋有鹽霧、帶有微堿性的海水和強(qiáng)烈的紫外線等，船 底鋼板需要較好的防腐蝕性能。在船舶建造過程中需使用車間底漆，其用量在船舶涂料中所 占比例最大；船舶的不同部位對涂料有不同的要求，因此，船舶的不同部位要采用不同的涂 料品種。 近年來，出現(xiàn)了被稱為重防腐蝕涂料的高性能涂料，其特點(diǎn)除了漆膜具有良好的性能外， 外觀上呈厚漿狀，一次涂裝能獲得較常規(guī)涂料涂裝時干漆膜厚度大數(shù)倍的涂層。新型船舶涂 料在品種上亦較常規(guī)型簡化，如一種底漆往往可用于船底水線、船殼等，因此可以大大簡化 涂裝過程。 1分類 船舶涂料的分類 部位用途涂料品種 水下部位(船底)船底防銹漆瀝青船底防銹漆、氯化橡膠船 底防銹漆、環(huán)氧瀝青船底防銹 漆 船底防污漆

船舶涂料檢測報告 船舶涂料檢測 涂料檢測之船舶涂料檢測 船舶涂料是對用于船舶及海洋工程 結(jié)構(gòu)物各部位，滿足防止海水、海洋大 氣腐蝕和海洋生物附著及其他特殊要求 的涂料的統(tǒng)稱，該類涂料一般要求具有 良好的附著力、較好的耐水性、耐化學(xué) 品性和耐磨性。下面以科標(biāo)檢測為例來 對于船舶涂料檢測做簡要說明?？茦?biāo)無 機(jī)檢測中心可專業(yè)提供船舶涂料相關(guān)檢 測服務(wù)，中心主要根據(jù)國內(nèi)外被廣泛接 受的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測并出具相關(guān)的檢測報 告。 一、主要檢測產(chǎn)品： 1、甲板漆、船殼漆，船用油艙漆， 船用車間底漆，船用防銹漆，船舶壓載 艙漆，船用水線漆，船用貨艙漆，機(jī)艙 艙底涂料，船用飲水艙涂料，船體防污 防銹漆； 2、l44-87鋁粉瀝青船底漆，l40-39 瀝青防污漆，l40-40瀝青防污漆，l44-87 鋁粉瀝青船底漆； 3、船舶及海洋工程陽極屏涂料，防 腐蝕涂料 二、檢測項目： 1、物理性能：外觀、透明度、顏

新型船舶涂料體系的配套應(yīng)用方案

精品 可編輯 重防腐蝕涂料的特性及應(yīng)用 北京函海重防腐蝕涂料有限公司 1、前言 腐蝕給人類造成的損失是十分驚人的，全球每年腐蝕造成的經(jīng)濟(jì)損失約 10000億美元，為綜合自然災(zāi)害損失如地震、臺風(fēng)、水災(zāi)等損失總和的 6倍。據(jù)有關(guān)部門最新統(tǒng)計，我國因腐蝕造成的經(jīng)濟(jì)損失約占國民生產(chǎn) 總值gnp的4%，每年約有30%的鋼鐵因腐蝕而報廢。如此巨大的損 失，刺激著防腐蝕涂料的發(fā)展，重防腐蝕涂料正是在這樣的背景之下產(chǎn) 生的。 重防腐蝕涂料（heavydutycoating），是指在苛刻腐蝕環(huán)境（一般 指化工和海洋環(huán)境等）下長效防護(hù)的一類高性能防腐蝕涂料。在腐蝕介 質(zhì)中的防護(hù)壽命一般為五年以上，化工大氣和海洋環(huán)境下一般為10~15 年以上。優(yōu)質(zhì)的重防腐蝕涂料，不僅起到良好的防腐蝕作用，而且可改 善勞動條件和節(jié)省資源。所以，在近二十年來受到發(fā)達(dá)國家的普遍重視， 目前，美、德、英、法

防腐涂料的種類防腐涂料的 特性 防腐涂料是用在物體表面可以用來保 護(hù)物體內(nèi)部不受到腐蝕的一類水漆。它是工 業(yè)建設(shè)中比防腐涂料較常用的一類水漆，廣 泛應(yīng)用於航空、船舶、化工、輸油琯道、鋼 結(jié)搆、橋梁、石油磚井平臺等領(lǐng)域，深受廣 大建筑廠商青睞。 種類、成分和特性 種類 防腐涂料種類繁多按照成分一般可以 分為：環(huán)氧防腐涂料、聚氨酯防腐涂料、丙 烯酸防腐涂料、無機(jī)防腐涂料；過氯乙烯 防腐涂料、氯化橡膠防腐涂料、高氯化聚乙 烯防腐涂料；按照用途可分為：管道用防腐 涂料、、船舶用防腐涂料、金屬用防腐涂料、 家具用防腐涂料、汽車用防腐涂料、橡膠用 防腐涂料；按照溶劑可分為：水性防腐涂料、 油性防腐涂料； 防腐涂料是多種含水硅酸鹽礦物的混 合物，主要化學(xué)組是al2o3和sio2兩種氧化 物。al2o3主要來源于黏土礦物，sio2除來 自黏土礦物外，還來自于微粒石英。其al2o3 含

近年來,由于環(huán)境污染日益嚴(yán)重,對生態(tài)環(huán)境和人類的健康與生存構(gòu)成了極大的威脅,目前已經(jīng)在全球范圍內(nèi)掀起了保護(hù)環(huán)境的浪潮。這對各行各業(yè)都是一個新的挑戰(zhàn),對船舶涂料業(yè)來說更是如此。世界經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,船運(yùn)業(yè)日趨興旺,海洋航運(yùn)量也隨之增加。然而隨之而來的問題是這些大小船只的船身上都涂有含有各種毒料、重金屬化合物等有毒物質(zhì)的防腐涂料和防污涂料,這些有害物質(zhì)對海洋環(huán)境造成了嚴(yán)重的污染,為了適應(yīng)時代的發(fā)展和環(huán)境保護(hù)的要求,開發(fā)環(huán)保

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隨著船舶涂料產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整以及產(chǎn)品質(zhì)量的提高,現(xiàn)有的船舶涂料國家標(biāo)準(zhǔn)已不能滿足實際需要。為了真實反映船舶涂料產(chǎn)品質(zhì)量現(xiàn)狀、滿足船舶客戶的應(yīng)用要求并起到引導(dǎo)行業(yè)向更高

fjs防水涂料的特性和應(yīng)用∷ 一、反應(yīng)型聚合物水泥防水涂料 目前的聚合物水泥防水涂料（js涂料）,是丙烯酸酯、eva或兩者改性的乳 液，和水泥組成雙組分揮發(fā)型涂料。其最大特點(diǎn),是有機(jī)材料和無機(jī)材料的組合， 有一定的強(qiáng)度和延伸率，與基層粘結(jié)強(qiáng)度高，耐老化，無污染，工藝簡單等特點(diǎn)。 但它固含量低，涂膜容重較大，屬塑性體材料，因是揮發(fā)固化型涂膜固化需良好 通風(fēng)條件，還必須多次薄涂干燥成膜，耗費(fèi)大量勞動力，低溫柔性有限（-10℃） 不宜在北方寒冷地區(qū)采用。尤其在地下工程潮濕基面上常常因干燥不完全，或涂 層開裂而造成防水失敗。今廣東順德科順化工實業(yè)有限公司開發(fā)了新型的多組分 反應(yīng)固化型涂料彈性fjs防水涂料。它采用新型彈性合成高分子液料，和水泥、 輕質(zhì)填料及助劑組成，它除具有js涂料的優(yōu)點(diǎn)外，還具有如下新的特點(diǎn)。彈性 fjs涂料的技術(shù)性能如表ⅰ。 表ⅰ彈性

qc-963全氟納米船舶防污涂料簡介 一、產(chǎn)品概述： 船舶水下防生物吸附(anti-bio-absorption)是人類歷史上一直 未能解決的重大課題,船舶在海上航行所遇到的一大難題就是隨著 時間的推移,船底水下部位因吸附生物使船舶的阻力越來越大,因 而每隔一兩年就要進(jìn)行一次維修,將所吸附的生物鏟除然后重新涂 漆(recoating),這一維修過程需要大量的時間和費(fèi)用。根據(jù)資料介 紹，一艘5萬噸的貨船，每年船舶水下部位要吸附3千噸的各種生物， 船速要減低15%，因此要達(dá)到原有的船速，要增加15%的能源消耗。一 艘核動力潛艇進(jìn)船塢維修每天的船塢費(fèi)要$25萬美元。為了防生物吸 附，目前世界上有三種解決方案，第一是采用毒性涂科，最常用的是 三丁基錫。由于此物對漁類和海洋有嚴(yán)重污染，2002年已被國際公法 禁用。第二是低表面能涂料，因生物難于吸附其上，因此發(fā)展此涂

1 什么是無機(jī)涂料無機(jī)涂料的特性 無機(jī)涂料是一種以無機(jī)材料為主要成膜物質(zhì)的涂料，是全無機(jī)礦 物涂料的簡稱，廣泛用于建筑、繪畫等日常生活領(lǐng)域。那么你對無機(jī) 涂料了解多少呢?以下是由整理關(guān)于什么是無機(jī)涂料的內(nèi)容，希望大 家喜歡! 在建筑工程中常用的涂料是堿金屬硅酸鹽水溶液和膠體二氧化 硅的水分散液。用以上兩種成膜物，可制成硅酸鹽和硅溶膠(膠體二 氧化硅)無機(jī)涂料，再加入顏料、填料以及各種助劑，可制成硅酸鹽 和硅溶膠(膠體二氧化硅)無機(jī)涂料，具有良好的耐水、耐堿、耐污染、 耐氣性能。無機(jī)涂料是由無機(jī)聚合物和經(jīng)過分散活化的金屬、金屬氧 化物納米材料、稀土超微粉體組成的無機(jī)聚合物涂料，能與鋼結(jié)構(gòu)表 面鐵原子快速反應(yīng)，生成具有物理、化學(xué)雙重保護(hù)作用，通過化學(xué)鍵 與基體牢固結(jié)合的無機(jī)聚合物防腐涂層，對環(huán)境無污染，使用壽命長， 防腐性能達(dá)到國際先進(jìn)水平，是符合環(huán)保要求的高

強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《船舶涂料中有害物質(zhì)限 量》 1 （一）工作簡況 1.1任務(wù)來源 中國造船業(yè)的飛速發(fā)展極大地促進(jìn)了船舶涂料工業(yè)的快速發(fā)展；同時，船舶 在制造、營運(yùn)、維修、拆解等過程中直接或間接把一些物質(zhì)或能量引入海洋環(huán)境， 產(chǎn)生一系列諸如損害生物資源、妨礙包括漁業(yè)在內(nèi)的各種海洋活動，破壞海水水 質(zhì)等環(huán)境問題。 近年來，我國相繼頒布了7個強(qiáng)制性涂料標(biāo)準(zhǔn)，涉及到內(nèi)墻(gb18582)、外 墻(gb24408)、玩具(gb24613)、汽車(gb24409)、水性木器漆(gb18582)、溶劑型 木器漆(gb18581)、建筑鋼結(jié)構(gòu)(gb30981)等諸多涂料應(yīng)用領(lǐng)域，然而，作為涂料 工業(yè)中重要品種---船舶涂料還沒有對有害物質(zhì)進(jìn)行限量。 目前，我國船舶涂料的生產(chǎn)和應(yīng)用還存在諸多環(huán)保問題：（1）一些含鉛、鉻 等重金屬元素的防銹顏料（如紅丹、鉛酸鈣、鋅鉻黃等）的傳統(tǒng)船

船舶造價與船舶經(jīng)營

總部位于神戶市的日本立邦船舶涂料公司借鑒金槍魚身體表面特征研制出的仿生船底防污涂料“l(fā)f—sea”能有效降低船舶能耗。大型金槍魚在海洋中的游速能夠達(dá)到80km／h，除了其流線形的體形外，還得益于其表面粘膜作用。金槍魚身體表面沒有魚鱗，而是覆蓋著黏滑的粘膜，有研究認(rèn)為，在這種粘膜的作用下，處于湍流狀態(tài)的邊界層的摩擦阻力會減弱，這類似“湯姆斯效應(yīng)”——若在水中加入極少量的某些高分子物質(zhì)，其加入量僅需水量的百萬分之幾，水的流動阻力就會下降75％。

國際油漆有限公司近日自豪地宣布，其富有革命性的intersleek900涂料獲得了全球著名海事雜志lioyd’slist評選的國際大獎，成為2009年“清潔海洋產(chǎn)品獎”（cleanseascategory2009）得主。

水包水多彩涂料的特性施工工藝： 1.完全的水性化：獨(dú)特的包裹技術(shù)使其完全水性化，環(huán)保無毒， 替代日益稀少的天然花崗石材，符合國家的節(jié)能環(huán)保進(jìn)步要求。 2.高仿真性：涂層凹凸有致，調(diào)色千萬種；花紋可大可小，色彩 可以相互疊加，可以模仿天然，巧奪天工，勝過天然。 3.裝飾效果奇特：通過不同的格縫設(shè)計，現(xiàn)代化的理念與傳統(tǒng)天 然風(fēng)格的結(jié)合；造就以較低的成本營造出豪華、莊重的裝飾效 果。 4.抗裂性：具有很好的延展性，可以遮蓋墻面細(xì)小裂紋。 5.高耐候性：耐洗刷，耐熱候，耐寒冷，耐酸雨，防水，防霉， 自潔性好，使用壽命可達(dá)15年以上。 6.施工快：使用專業(yè)噴槍，一次成型，施工期短。 7.性價比高：與天然花崗巖相比，造價只是其30-40%左右。 8.輕質(zhì)材料：無論比天然花崗巖還是真石漆大大的給墻體減負(fù)， 符合發(fā)展方向。與天然石材相比，水包水多彩仿花崗巖涂料具 有許多優(yōu)點(diǎn)：水包水多彩涂料施

水包水多彩涂料的特性施工工藝： 1.完全的水性化：獨(dú)特的包裹技術(shù)使其完全水性化，環(huán)保無毒， 替代日益稀少的天然花崗石材，符合國家的節(jié)能環(huán)保進(jìn)步要求。 2.高仿真性：涂層凹凸有致，調(diào)色千萬種；花紋可大可小，色彩 可以相互疊加，可以模仿天然，巧奪天工，勝過天然。 3.裝飾效果奇特：通過不同的格縫設(shè)計，現(xiàn)代化的理念與傳統(tǒng)天 然風(fēng)格的結(jié)合；造就以較低的成本營造出豪華、莊重的裝飾效 果。 4.抗裂性：具有很好的延展性，可以遮蓋墻面細(xì)小裂紋。 5.高耐候性：耐洗刷，耐熱候，耐寒冷，耐酸雨，防水，防霉， 自潔性好，使用壽命可達(dá)15年以上。 6.施工快：使用專業(yè)噴槍，一次成型，施工期短。 7.性價比高：與天然花崗巖相比，造價只是其30-40%左右。 8.輕質(zhì)材料：無論比天然花崗巖還是真石漆大大的給墻體減負(fù)， 符合發(fā)展方向。與天然石材相比，水包水多彩仿花崗巖涂料具 有許多優(yōu)點(diǎn)：水包水多彩涂料施

主要論述了船舶用隔熱反射涂料體系的設(shè)計方案、制備工藝、隔熱反射機(jī)理及降溫效果等。試驗結(jié)果表明,由725-h06-21、725-h67-09、725-bs67-23組成的船舶用隔熱反射涂料體系運(yùn)用在艦船船殼及上層建筑等的外表面,將能起到明顯的降溫節(jié)能效果。