后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁板

臨洪東泵站位于連云港市新浦區(qū),建于1979年,安裝12臺單機流量30m3/s立式軸流泵,經(jīng)30余年的運行,工程出現(xiàn)鋼筋銹蝕、混凝土碳化損壞、機電設(shè)備老化和屋蓋漏雨等現(xiàn)象

整體側(cè)模板在后張法預(yù)應(yīng)力混凝土t形簡支梁預(yù)制中的應(yīng)用——整體滑移式側(cè)模板在青藏鐵路、黃萬鐵路的32m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路t形簡支梁預(yù)制中的成功運用，明顯提高了工效，改善了梁體的外觀質(zhì)量，節(jié)約了投資，較傳統(tǒng)分塊拼裝式模板在工藝改進及成效上有了長足...

后張法預(yù)應(yīng)力混凝土t梁預(yù)制 一、概述 本合同段共有xx米t型梁xxx片，預(yù)制廠選在kxx+xxx位置。預(yù)制廠設(shè)臺 座xx個。模板共加工x套，x套中板模板，x套邊板模板。 二、施工方案 預(yù)制場建在主線kxx+xx左（右）側(cè)，預(yù)制場內(nèi)設(shè)js750混凝土拌和樓，梁 的預(yù)制臺座均采用混凝土固定臺座，臺面采用水磨石。預(yù)制場內(nèi)安裝2臺載重 100噸跨度為xx米高為xx米的龍門吊負責(zé)場內(nèi)混凝土運輸及構(gòu)件的移動，梁的 成型采用廠制大塊鋼模，附著式振動器振動為主插入式振動器振動為輔，采用覆 蓋封閉式蒸汽養(yǎng)護,預(yù)應(yīng)力雙向雙控張拉，壓漿機注漿。加工x套中梁模板，x 套邊梁模板，設(shè)立xx個臺座。 三、人員、料具、設(shè)備配備及工期定額 1、人員 序號工種數(shù)量備注 1鋼筋工36 2電焊工12 3木工15 4混凝土工25 5機械操作工6 6電工3 7普

后張法預(yù)應(yīng)力混凝土t梁已廣泛應(yīng)用于大跨徑橋梁的上部結(jié)構(gòu)。本文對t梁預(yù)制、張拉、壓漿等過程中的控制要點進行了總結(jié)，提出了質(zhì)量控制的要點。

連云港市臨洪東站采用了預(yù)應(yīng)力混凝土雁形板這種新技術(shù)、新工藝,經(jīng)過一個汛期使用,取得了良好的效果。簡要介紹預(yù)應(yīng)力混凝土雁形板的方案選擇及構(gòu)造特點、制作等施工方法。

結(jié)合施工經(jīng)驗,對公路橋梁施工中后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁板出現(xiàn)的常見病害進行了歸納分類和產(chǎn)生原因分析,并逐一提出了相應(yīng)的防治措施。

后張法作為預(yù)應(yīng)力混凝土板梁施工的常用方法之一,有助于提升預(yù)應(yīng)力混凝土施工的質(zhì)量,對保障預(yù)應(yīng)力混凝土板梁的穩(wěn)定性具有重要意義。文章介紹了后張法施工方法,并結(jié)合預(yù)應(yīng)力混凝土板梁各施工階段,探討了后張法預(yù)應(yīng)力混凝土板梁施工的質(zhì)量監(jiān)控策略。

扼要介紹了預(yù)應(yīng)力混凝土后張法板梁施工的監(jiān)理控制要點,可供設(shè)計、施工、監(jiān)理人員在工程應(yīng)用中參考。

簡要介紹了預(yù)應(yīng)力混凝土后張法板梁施工的監(jiān)理控制要點,可供設(shè)計、施工、監(jiān)理人員在工程應(yīng)用中參考。

后張法無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝上施工時，不需要預(yù)留孔道、芽筋、灌漿等工序，而是把預(yù)先組裝好的無粘結(jié)筋同應(yīng)力鋼筋一道按設(shè)計要求鋪放，然后澆筑混凝土。待混凝土達到一定強度后，利用無粘結(jié)筋與周圍混凝土結(jié)、在結(jié)構(gòu)內(nèi)可作縱向滑動的特性，借助兩端錨具張拉錨固，達到對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力的效果。本文結(jié)合工程實際，對無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土板（后張法）施工技術(shù)的優(yōu)點及應(yīng)用進行了分析。

一、模板(一)模板的構(gòu)造:模板、木模和鋼木結(jié)合模板,其構(gòu)造基本相同。整套模板t型梁由底模、側(cè)模、端模三部分組成,如圖1-1所示?？招陌辶河傻装?、側(cè)模、內(nèi)模和端模四部分組成,如圖1-2所示。

25m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)t形梁通用圖計算書 1.概況與基本數(shù)據(jù) 1.1概況 （1）上部構(gòu)造形式采用5梁式 （2）梁寬模數(shù)b=2.4米，板梁預(yù)制高度為1.70米。明確8厘米現(xiàn)澆混凝土鋪裝不參與受力。 （3）混凝土強度等級：c50 （4）邊梁懸臂長度120厘米。 （5）t梁兩端及順橋向采用單支座。 （6）適用路基寬度：整體式路基24.50米、12.0米。 （7）適用于直線橋。 （8）t形梁結(jié)構(gòu)連續(xù)3～5孔一聯(lián)。 1.2基本數(shù)據(jù) （1）結(jié)構(gòu)：后張法預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)t形梁 （2）計算跨經(jīng)：25米 （3）路基寬度：整體式路基24.5米、12米 （4）車道數(shù)：雙向4車道 （5）汽車荷載：公路－ⅰ級 2.技術(shù)規(guī)范 2.1《公路工程技術(shù)標準》(jtgb01-2003) 2.2《公路橋涵設(shè)計通

40米后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T形梁計算書

本文介紹了意源大橋預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁的張拉的施工技術(shù)要求,及如何計算伸長值,以便指導(dǎo)同類型蓋梁的施工及伸長值的計算。

后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁鋼束預(yù)應(yīng)力損失研究

本文就哈大客運專線某梁場后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁預(yù)應(yīng)力張拉施工工藝（包括張拉前、張拉中、張拉后）進行了全面的闡述,提出預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)的核心—＂雙控技術(shù)＂。并對導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力損失的各因素進行列舉和分析,進而獲得相應(yīng)的控制方法和措施。

本文就哈大客運專線某梁場后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁預(yù)應(yīng)力張拉施工工藝(包括張拉前、張拉中、張拉后)進行了全面的闡述,提出預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)的核心—\"雙控技術(shù)\"。并對導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力損失的各因素進行列舉和分析,進而獲得相應(yīng)的控制方法和措施。

1 框架結(jié)構(gòu)后張有粘結(jié)予應(yīng)力施工工法 近年來，預(yù)應(yīng)力砼鋼材和錨固體系有很大發(fā)展，由于 部分預(yù)應(yīng)力設(shè)計思想和后張預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的推廣，預(yù)應(yīng) 力砼在各項結(jié)構(gòu)領(lǐng)域中的應(yīng)用已開始進入一個新的階段， 我公司自96年以來，先后在世紀大廈、淄博學(xué)院和魯泰工 業(yè)園織布車間等10多萬平方米的工程中推廣應(yīng)用，經(jīng)濟和 社會效益非常明顯。 1、特點： 1.1明顯節(jié)約鋼材，增大結(jié)構(gòu)跨度，減少結(jié)構(gòu)自重，提 高使用功能，提高砼受彎，抗裂強度。 1.2經(jīng)濟性：一般來說預(yù)應(yīng)力砼有可能比鋼筋砼節(jié)省 20%~30%的砼，預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)主筋鋼材用量可節(jié)約 30%~50%。 2、適用范圍： 從過去主要用于建造單位和多層房屋，公路和鐵路橋 梁，油罐和水塔，制造軌枕、電桿、樁、壓力管道等方面， 現(xiàn)在已擴展到高層建筑，地下建筑、海洋工程、壓力容器、 核電站、安全殼、電視塔以及地錨，基礎(chǔ)工程等領(lǐng)域。 3、材料： 3.1

臺座準備刷隔離劑----鋪放預(yù)應(yīng)力筋 張拉 安側(cè)模扎橫向筋 灌注混凝土制作試塊 養(yǎng)護 堆放出槽脫模放松預(yù)應(yīng)力筋試塊試壓 安裝底模 安裝鋼筋骨架，支側(cè)模 埋管制孔 機具準備澆搗混凝土制混凝土試塊 抽管 養(yǎng)護，拆模 錨具制作清理孔道 預(yù)應(yīng)力筋制作穿筋 校驗張拉機具張拉預(yù)應(yīng)力筋壓混凝土試塊 灌漿機具準備孔道灌漿合格制作水泥漿試塊 起吊運輸合格壓水泥漿試塊

通過先張法和后張法預(yù)應(yīng)力混凝土施工工藝的介紹,分析了先張法和后張法的工藝區(qū)別,得出了其工藝方法的異同,供廣大工程技術(shù)人員了解,合理利用。

現(xiàn)澆箱梁施工大體分五個階段：支架的拼裝與預(yù)壓，模板的安裝．鋼筋的加工與安裝，混凝土的澆筑，預(yù)應(yīng)力鋼束張拉與孔道壓漿。