一車間平面圖

山東省化工有限公司 第1頁共8頁 關(guān)于一車間儀表控制技改及預(yù)算報告 （趙玉濤） 一、車間儀表設(shè)備配置現(xiàn)狀與分析 1.一車間目前的儀表配置現(xiàn)狀如下： 1.1.1結(jié)晶釜（f101、f102、f103） 熱電阻（pt100）3支循環(huán)水調(diào)節(jié)閥3臺 顯示、調(diào)節(jié)儀表（ai808p）3塊 1.1.2酯交換反應(yīng)釜（f104、f105、f106） 熱電阻（pt100）3支電加熱調(diào)溫控制柜（48kw）3臺 熱電偶（k）3支顯示儀表6塊 1.1.3加成反應(yīng)釜（f107） 熱電阻（pt100）1支顯示儀表1塊 1.1.43,5-甲酯結(jié)晶釜（f108、f109） 熱電阻（pt100）2支顯示儀表2塊 1.1.5閃蒸釜（f111） 熱電阻（pt100）1支電加熱調(diào)溫控制

包頭稀土院成功研發(fā)出具有無毒、環(huán)保、長期穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)的新型稀土pvc穩(wěn)定劑。該稀土pvc穩(wěn)定劑中試生產(chǎn)線正在建設(shè)，預(yù)計(jì)年內(nèi)投產(chǎn)。

生產(chǎn)一車間甲控材料清單 序號材料名稱材料來源推薦品牌規(guī)格型號及備注 1石膏板吊頂甲控泰山普通型10mm厚 2噴塑橋架甲控向榮、許繼 車間吊頂以上部分采用噴塑橋架 xqj-p-01-15-4 xqj-p-01-15-4 3不銹鋼橋架甲控向榮、許繼 車間吊頂以下部分采用sus304 不銹鋼橋架 xqj-p-01-15-4 xqj-p-01-15-4 4金屬線槽甲控向榮、許繼 車間吊頂以上部分采用噴塑橋 架， 車間吊頂以下部分采用不銹鋼橋 架 mr50x50 mr100x50,mr200x70 5鍍鋅鋼管甲控華岐、正大 熱鍍鋅sc15,sc20,sc25,sc32, sc40 sc50,sc70,sc100,sc125 6硬質(zhì)塑料管(pvc)甲控金德重型p20,p25,p32 7電力電纜甲控 成都新東方、成 都鑫

經(jīng)過一年多的反復(fù)試驗(yàn),包頭稀土院日前成功研發(fā)出具有無毒、環(huán)保、長期穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)的新型稀土pvc穩(wěn)定劑,現(xiàn)已具備規(guī)模化生產(chǎn)條件。據(jù)介紹,包頭稀土院成功研發(fā)的新型稀土pvc穩(wěn)定劑主要成分是鑭鈰元素,含量在10%左右,若以pvc年產(chǎn)量1300萬t計(jì)算,每年可使用4萬t鑭鈰元素,既可以成為穩(wěn)定效果好、環(huán)保高效、廉價的鉛鹽穩(wěn)定劑替代產(chǎn)品,對于消化白云鄂博富余的鑭鈰礦產(chǎn)具有重要意義。

巖土工程勘察報告zt/dky.cjj-(7.5.1-02)-0003-2003 發(fā)證單位:國家建設(shè)部 證書等級:甲級 證書編號:061031-kj 錦州華鑫包裝機(jī)械有限公司車間 巖土工程勘察報告 （詳細(xì)勘察） 錦州華鑫包裝機(jī)械有限公司車間化工部錦州地質(zhì)工程勘察院 目錄 一、文字報告部分 1、工程概況 2、勘探場地位置、地形及地貌 3、地層巖性 4、水文地質(zhì)條件 5、場地和地基的地震效應(yīng)分析評價 6、巖土分析評價 7、結(jié)論及建議 二、附錄 1、勘探點(diǎn)主要數(shù)據(jù)一覽表 2、重型動力觸探試驗(yàn)成果表 3、地層統(tǒng)計(jì)表 4、勘探點(diǎn)平面位置圖 5、工程地質(zhì)剖面圖 6、工程地質(zhì)柱狀圖 7、土工試驗(yàn)成果表 8、水質(zhì)分析報告 9、巖土工程勘察任務(wù)委托書 錦州華鑫包裝機(jī)械有限公司車間化工部錦州地質(zhì)工程勘察院 1、工程概況 錦州華鑫包裝機(jī)械有限公司擬建車間，擬建車間共一層，高7-10米，

關(guān)于恢復(fù)建設(shè)工程植筋工藝的施工質(zhì)量的探討

甲醇一車間冬季三防工作安排 冬季三防指防凍、防寒、防火。甲醇一車間成立冬季三防工作領(lǐng)導(dǎo)小組，具體情況 如下： 一、指揮系統(tǒng) 成立甲醇一車間冬季“三防”領(lǐng)導(dǎo)小組 組長：王俊杰、劉延章 副組長：王清和、張川、付強(qiáng) 成員：薛鋼、李杰鋒、楊珺、馬利、劉征、張飛、趙雷雷、武凱旗。 高溫雨季小分隊(duì)成員：張金橋、李科、索麗華、徐晴、崔潔、李芳、鹿鵬、趙莉玲、李 海林、龍濤、侯高、張慧、張琪飛。 冬季“三防”領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé) （1）救援領(lǐng)導(dǎo)小組按分工收集資料、制定和修改應(yīng)急救援預(yù)案， 并組織進(jìn)行演練。 （2）指揮應(yīng)急救援各小組的工作，并隨時檢查各小組的準(zhǔn)備工作 及設(shè)備設(shè)施。 （3）準(zhǔn)備和督促做好冬季重特大事故的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。 （4）負(fù)責(zé)事故發(fā)生后的統(tǒng)一組織、領(lǐng)導(dǎo)、指揮和協(xié)調(diào)工作。 （5）負(fù)責(zé)搞好事故的善后處理工作和治安穩(wěn)定工作。 （6）負(fù)責(zé)事故救援后的恢復(fù)工作，總結(jié)和評價救援工作的成

裝備一車間星級班組創(chuàng)建匯報材料 2011年，裝備一車間緊密圍繞公司生產(chǎn)經(jīng)營和建設(shè)發(fā)展，認(rèn)真 貫徹公司《關(guān)于開展星級班組創(chuàng)建活動的實(shí)施意見》，嚴(yán)格按照《星 級班組考核標(biāo)準(zhǔn)》積極深入扎實(shí)開展創(chuàng)建“星級”班組活動，切實(shí)履 行安全生產(chǎn)職責(zé)，不斷強(qiáng)化班組基層管理模式，通過建立健全有效的 班組工作機(jī)制，加強(qiáng)和完善“星級”班組創(chuàng)建工作，為穩(wěn)步推進(jìn)班組 基層建設(shè)夯實(shí)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),使車間的各項(xiàng)工作任務(wù)通過班組這個重要 而有效的載體真正落到實(shí)處。通過車間自查驗(yàn)收，推薦車工班和鉗 工二班兩個生產(chǎn)班組參加公司的星級班組驗(yàn)收?，F(xiàn)將我車間今年以來 的星級班組創(chuàng)建活動匯報如下： 一、明確創(chuàng)建目標(biāo)落實(shí)責(zé)任分工 為加強(qiáng)對星級班組創(chuàng)建工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，車間成立創(chuàng)建“星級班 組”領(lǐng)導(dǎo)小組，主任張杰成書記魏仲強(qiáng)為組長，班組長以上干部為小 組成員，分片包干，定期深入一線檢查指導(dǎo)創(chuàng)建工作。車間創(chuàng)建目標(biāo)： 爭取2015

目前,包鋼稀土正在與內(nèi)蒙古自治區(qū)內(nèi)12家稀土上游企業(yè)進(jìn)行整合重組,稀土產(chǎn)業(yè)局的成立將有利該項(xiàng)重組活動的進(jìn)行,利好包鋼稀土。據(jù)稀土高新區(qū)知情的官員透露,包頭稀土高新區(qū)正在籌建。近日從包頭市權(quán)威渠道獲悉,包頭稀土高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)(下稱"稀土高新區(qū)")正在籌建稀土產(chǎn)業(yè)局(正縣級),以推動當(dāng)?shù)叵⊥廉a(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這對正在重組內(nèi)蒙古12家稀土上游企業(yè)的包鋼稀土是利好消息,有利于稀土整合工作的順利開展。

在船廠生產(chǎn)線上將水性無機(jī)鋅底漆和無機(jī)硅酸鋅車間底漆進(jìn)行對比試驗(yàn)研究,重點(diǎn)探討了水性無機(jī)鋅車間底漆在生產(chǎn)線的適用性,實(shí)驗(yàn)顯示,水性無機(jī)鋅車間底漆可以在預(yù)處理流水線上使用,其干燥時間、附著力、焊接與切割、耐候性等方面能達(dá)到船廠生產(chǎn)線的要求。

安徽明牛羽絨有限公司 羽毛車間（1#制品車間）工程 竣 工 質(zhì) 量 評 估 報 告 編制： 總監(jiān)理工程師： 六安市山石監(jiān)理公司 2010年月日 一、工程概況 安徽明牛羽絨有限公司羽毛車間（1#制品車間）工程， 未單層輕鋼結(jié)構(gòu)，長為154米，寬為30米，總建筑面積 9240.00平米。 結(jié)構(gòu)：本工程未鋼結(jié)構(gòu)工程，柱采用h500x300x8x14， h300x220x6x10，梁采用h(800-500)x50x8x10， h(500-600)x200x6x8，h(600-500)x200x6x8， h(500-800)x250x8x10建筑物所用鋼材為q235b，鋼柱為焊 接h型柱、鋼梁為焊接h型梁，水平支撐sc-1為φ22圓鋼， 柱間支撐zc-1為φ22圓鋼，系桿xg-1為φ114x2.5圓管， 拉條、斜拉條φ12圓鋼，外加φ

安徽明牛羽絨有限公司 羽毛車間（1#制品車間）工程 竣 工 質(zhì) 量 評 估 報 告 編制： 總監(jiān)理工程師： 六安市山石監(jiān)理公司 2010年月日 一、工程概況 安徽明牛羽絨有限公司羽毛車間（1#制品車間）工程， 未單層輕鋼結(jié)構(gòu)，長為154米，寬為30米，總建筑面積 9240.00平米。 結(jié)構(gòu)：本工程未鋼結(jié)構(gòu)工程，柱采用h500x300x8x14， h300x220x6x10，梁采用h(800-500)x50x8x10， h(500-600)x200x6x8，h(600-500)x200x6x8， h(500-800)x250x8x10建筑物所用鋼材為q235b，鋼柱為焊 接h型柱、鋼梁為焊接h型梁，水平支撐sc-1為φ22圓鋼， 柱間支撐zc-1為φ22圓鋼，系桿xg-1為φ114x2.5圓管， 拉條、斜拉條φ12圓鋼，外加φ

安徽明牛羽絨有限公司 羽毛車間（1#制品車間）工程 竣 工 質(zhì) 量 評 估 報 告 編制： 總監(jiān)理工程師： 六安市山石監(jiān)理公司 2010年月日 一、工程概況 安徽明牛羽絨有限公司羽毛車間（1#制品車間）工程， 未單層輕鋼結(jié)構(gòu)，長為154米，寬為30米，總建筑面積 9240.00平米。 結(jié)構(gòu)：本工程未鋼結(jié)構(gòu)工程，柱采用h500x300x8x14， h300x220x6x10，梁采用h(800-500)x50x8x10， h(500-600)x200x6x8，h(600-500)x200x6x8， h(500-800)x250x8x10建筑物所用鋼材為q235b，鋼柱為焊 接h型柱、鋼梁為焊接h型梁，水平支撐sc-1為φ22圓鋼， 柱間支撐zc-1為φ22圓鋼，系桿xg-1為φ114x2.5圓管， 拉條、斜拉條φ12圓鋼，外加φ

安徽明牛羽絨有限公司 羽毛車間（1#制品車間）工程 竣 工 質(zhì) 量 評 估 報 告 編制： 總監(jiān)理工程師： 六安市山石監(jiān)理公司 2010年月日 一、工程概況 安徽明牛羽絨有限公司羽毛車間（1#制品車間）工程， 未單層輕鋼結(jié)構(gòu)，長為154米，寬為30米，總建筑面積 9240.00平米。 結(jié)構(gòu)：本工程未鋼結(jié)構(gòu)工程，柱采用h500x300x8x14， h300x220x6x10，梁采用h(800-500)x50x8x10， h(500-600)x200x6x8，h(600-500)x200x6x8， h(500-800)x250x8x10建筑物所用鋼材為q235b，鋼柱為焊 接h型柱、鋼梁為焊接h型梁，水平支撐sc-1為φ22圓鋼， 柱間支撐zc-1為φ22圓鋼，系桿xg-1為φ114x2.5圓管， 拉條、斜拉條φ12圓鋼，外加φ

2016年9月8日，內(nèi)蒙古自治區(qū)科技廳在包頭市組織召開包頭稀土研究院承擔(dān)的“含鑭、鈰稀土pvc熱穩(wěn)定劑的研發(fā)”項(xiàng)目科技成果鑒定會。鑒定委員會在經(jīng)過聽取匯報、實(shí)地考察實(shí)驗(yàn)室及中試生產(chǎn)線、審核相關(guān)材料和質(zhì)疑答辯的基礎(chǔ)上，經(jīng)過充分討論，一致認(rèn)為該項(xiàng)目整體技術(shù)達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。

稀土超磁致伸縮材料是目前材料領(lǐng)域中研究開發(fā)較活躍、應(yīng)用領(lǐng)域較寬、市場前景較好的稀土功能材料之一。該材料起始于20世紀(jì)60年代,科學(xué)家發(fā)現(xiàn)某些稀土元素如鋱(tb)、鏑(dy)在低溫下沿基面的磁致伸縮是傳統(tǒng)的磁致伸縮材料的100-1000倍;70年代初人們獲得室溫下工作的稀土超磁

汽車在生產(chǎn)過程中涉及到了多種環(huán)節(jié),包括總裝、涂裝、沖壓及焊裝,每個環(huán)節(jié)中都要求使用大量的輸送技術(shù)。汽車總裝是汽車在生產(chǎn)過程中的最后一個環(huán)節(jié),在此環(huán)節(jié)中,要考慮多種問題,比如整車作業(yè)的流水化、降低生產(chǎn)的成本并且滿足產(chǎn)品需求、整車滿足技術(shù)的需求及降低工作人員的勞動等。針對上述問題,文章分析了汽車制造總裝的工藝流程,并且介紹了總裝過程中的輸送設(shè)備及設(shè)備選擇,以此提高人們對總裝車間中生產(chǎn)線輸送設(shè)備的認(rèn)知。

一車間崗位安全達(dá)標(biāo)實(shí)施方案 遵照《煙草企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范》要求和2013年度公司、 廠、車間安全工作計(jì)劃，打造安全型車間，建設(shè)安全合格班組的基本 核心是崗位安全達(dá)標(biāo)工作，特制定本方案。 一、崗位安全達(dá)標(biāo)的目的 通過崗位安全達(dá)標(biāo)，將進(jìn)一步規(guī)范車間安全管理標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)崗 位操作標(biāo)準(zhǔn)化，使車間員工在安全生產(chǎn)過程中，做到不傷害自己，不 傷害別人，不被別人傷害，不看著他人被傷害，使班組培訓(xùn)、班前安 全培訓(xùn)成為安全生產(chǎn)第一道防線。采用“手指口述”安全確認(rèn)法等多 種形式開展培訓(xùn)，員工通過心想、眼看、手指、口述，確保按規(guī)程作 業(yè)。要以提高安全管理、現(xiàn)場狀況與標(biāo)準(zhǔn)的符合率為主要抓手，建立 考核制度為主要手段，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行，通過崗位安全達(dá)標(biāo)工作的有 效實(shí)施，促進(jìn)車間安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)水平，爭創(chuàng)一流安全員工、一 流安全合格班組、一流安全型車間、一流制絲加工車間。 二、崗位安全達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)及要求 1

安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處置預(yù)案 根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)之規(guī)定，為及時有效地開 展棉花加工廠安全生產(chǎn)等突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作，最大限度地減少人員傷亡 和財產(chǎn)損失，結(jié)合本單位實(shí)際情況，特制定本預(yù)案： 一、應(yīng)急處置預(yù)案的指導(dǎo)思想和原則 以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，以人為本，落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主” 的方針，一旦發(fā)生安全事故，能以最快的速度，最大的效能，有序的實(shí)施救援， 最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，把事故危害降到最低點(diǎn)，切實(shí)維護(hù)安全 和穩(wěn)定。 二、應(yīng)急處置預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 總指揮：李斌李強(qiáng) 三車間總指揮:修士銀 副總指揮：楊和平周璞黃憲華 成員：何柏林李多成丁國慶王澤龍 唐國慶羅愛軍陳來忠蒲兆偉樊金梅 1、總指揮職責(zé)：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場全面指揮協(xié)調(diào)工作。 2、副總指揮職責(zé)：協(xié)助總指揮的工作，按照現(xiàn)場具體分工情況負(fù)責(zé)重 點(diǎn)部位發(fā)生事故時

2011年度一車間安全生產(chǎn)工作計(jì)劃 一、指導(dǎo)思想 堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，貫徹落實(shí)《安 全生產(chǎn)法》和《江蘇省安全生產(chǎn)條例》。開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范 生產(chǎn)管理，提高車間安全管理水平，為公司安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定提供安 全保障。努力完成車間安全工作計(jì)劃。 二、控制目標(biāo) 1、全年重、特大火災(zāi)、爆炸、中毒事故為零； 2、全年重傷、死亡率為零； 3、重大安全生產(chǎn)責(zé)任事故為零； 4、事故隱患排查、整改率100%； 5、“三違”查處率100%； 6、特種作業(yè)人員上崗持證率為100%。 三、工作重點(diǎn)和保障措施 1、利用各種形式和渠道，加強(qiáng)對國家有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、 條例的宣傳和學(xué)習(xí)，加強(qiáng)對公司、工廠各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度的宣傳 和學(xué)習(xí)，提高員工安全意識和素質(zhì)，為全年安全生產(chǎn)打下良好的基礎(chǔ)。 2、重點(diǎn)加強(qiáng)對轉(zhuǎn)崗人員及新進(jìn)廠員工安全教育工作。 3、認(rèn)真執(zhí)行廠部開展的“反三違

介紹我公司鑄鐵車間樹脂砂鑄造工藝,以及樹脂砂生產(chǎn)線技術(shù)改造中主要設(shè)備的選型和樹脂砂替代粘土砂的鑄造生產(chǎn)線改造后鑄件質(zhì)量、作業(yè)環(huán)境及經(jīng)濟(jì)效益等方面取得的效果。