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將可編程控制器(plc)應(yīng)用到橋式起重機的變頻調(diào)速中,實現(xiàn)了起重機電機的變頻調(diào)速,并基于plc的軟件編程實現(xiàn)了通訊、pid控制等功能。此系統(tǒng)可實時監(jiān)控起重機的現(xiàn)場運行狀況和查詢運行數(shù)據(jù),可以通過控制室的人機交互界面啟停電機、設(shè)定變頻器的運行頻率等,改善了傳統(tǒng)橋式起重機的調(diào)速系統(tǒng),提高了其可靠性和可操作性。

針對橋式起重機傳統(tǒng)電控系統(tǒng)存在的問題,結(jié)合現(xiàn)場生產(chǎn)實際,利用plc和變頻器進行改造,取得了很好的效果,具有較強的推廣價值。

采用變頻器及plc對橋式起重機原有的老式控制系統(tǒng)進行了全面改造。介紹了改造的基本思路及系統(tǒng)構(gòu)成、變頻器、plc的選型等問題。改造后的橋式起重機運行平穩(wěn),性能穩(wěn)定,故障率明顯減少。

采用變頻器及plc對橋式起重機原有的老式控制系統(tǒng)進行了全面改造。介紹了改造的基本思路及系統(tǒng)構(gòu)成及變頻器、plc的選型問題。改造后的橋式起重機運行平穩(wěn),性能穩(wěn)定,故障率明顯減少。

針對100/20t橋式起重機原控制系統(tǒng)在啟動和調(diào)速等方面存在的問題,本文采用plc、變頻器及觸摸屏控制技術(shù)對其電氣控制系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)和軟件進行總體優(yōu)化設(shè)計。實踐表明,改造后的系統(tǒng)有效克服了起重機存在的缺陷,運行可靠,具有良好的工業(yè)應(yīng)用前景。

原系統(tǒng)分析橋式起重機(天車)是一種用來起吊、放下和搬運重物、并使重物在一定距離內(nèi)水平移動的起重、搬運設(shè)備,在生產(chǎn)過程中有著重要應(yīng)用。鄭州北車輛段5噸橋式起重機,原設(shè)備電氣驅(qū)動系統(tǒng)分為起重機升降、小車、大車三部份。其中起重

本文介紹了在電力拖動調(diào)速控制應(yīng)用領(lǐng)域,借鑒國外產(chǎn)品的技術(shù)基礎(chǔ)和應(yīng)用經(jīng)驗,企業(yè)采用變頻調(diào)速裝置改造橋式起重機串級調(diào)速系統(tǒng),按照控制投資的原則,盡可能地保留原有配置,實現(xiàn)了低成本高性能的技改目標,為企業(yè)行車改造做了有益的嘗試,也為同類設(shè)備改造提供了技術(shù)借鑒。

將plc可編程控制器運用于橋式起重機運行過程的變頻調(diào)速當中,將能夠使機器進行變頻調(diào)速,促使起重機可以發(fā)回更大的作用。施工人員可以利用plc系統(tǒng)針對起重機的運行數(shù)據(jù)和實時狀況開展監(jiān)測,最大限度額發(fā)揮橋式起重機的工程效率,促進橋式起重機在plc系統(tǒng)的輔助下開展工程,也使plc變頻調(diào)速獲得發(fā)展。本文將簡單描述plc變頻技術(shù)的實時狀況,利用橋式起重機的工程現(xiàn)狀研究,分析和探討在橋式起重機工作過程中plc變頻調(diào)速的實際運用情況。

以起重機小車運行為例,介紹了plc和交流變頻調(diào)速技術(shù)在橋式起重機上的應(yīng)用,并詳細闡述了plc控制的橋式起重機變頻調(diào)速系統(tǒng)的硬件構(gòu)成,以及系統(tǒng)軟件的實現(xiàn)。

介紹了plc與變頻器在橋式起重機中的應(yīng)用,分析了系統(tǒng)的硬件構(gòu)成,以及軟件系統(tǒng)的實現(xiàn)。

在橋式起重機控制系統(tǒng)中采用plc控制也越來越多，運用plc能簡化電路，使設(shè)計更加簡單，安全和可靠。傳統(tǒng)的橋式起重控制系統(tǒng)主要采用繼電器接觸器進行控制，采用交流繞線串電阻的方法進行啟動和調(diào)速，這種系統(tǒng)存在可靠性差，操作復雜，故障率高，電能浪費大，效率低等缺點。

介紹了一種plc控制的變頻調(diào)速技術(shù)在橋式起重機拖動系統(tǒng)中的應(yīng)用,詳細分析了plc控制的橋式起重機變頻調(diào)速系統(tǒng)的硬件構(gòu)成,以及系統(tǒng)軟件的實現(xiàn)。

近年來橋式起重機已被廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域，其中冶金、化工以及船舶等企業(yè)更是依賴于橋式起重機，為確保橋式起重機工作的有效及穩(wěn)定性，需按時予以檢測。我們將擇取可編程控制即：plc技術(shù)，能夠有效、精準、高質(zhì)量的達到起重機現(xiàn)場自動檢測的需求。

橋式起重機目前在國內(nèi)中厚板剪切線應(yīng)用廣泛,我們通過應(yīng)用controllogix構(gòu)架及先進的rockwell自動化控制技術(shù),實現(xiàn)了橋式起重機的精確定位。極大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性、勞動生產(chǎn)率及產(chǎn)品質(zhì)量。

隨著企業(yè)轉(zhuǎn)型升級及東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,大量廠房投入使用,使得橋式起重機的應(yīng)用越來越普遍,因此橋式起重機的維護保養(yǎng)以及使用壽命顯得越發(fā)重要。針對橋式起重機承重梁下?lián)戏容^大的問題,結(jié)合20t橋式起重機介紹了預應(yīng)力結(jié)構(gòu)在橋式起重機中的應(yīng)用,施加預應(yīng)力可有效減少橋式起重機承重梁的下?lián)戏燃白冃?保證梁的上拱度,提高橋式起重機的運行平穩(wěn)度及使用壽命。

本文主要介紹交流橋式起重機在傳統(tǒng)控制電路的基礎(chǔ)上，提出了原主鉤控制電路改為plc、變頻器控制的交流橋式起重機電氣控制的改造設(shè)想，對橋式起重機節(jié)能改造提供一定的參考意義。

橋式起重機可以實現(xiàn)物體升降與轉(zhuǎn)運作業(yè)需求，已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用到各個行業(yè)內(nèi)，其運行效率如何，在很大程度上決定了企業(yè)經(jīng)濟效益。一般橋吊橋式起重機拖動系統(tǒng)多采用繞線式交流異步電機，轉(zhuǎn)子回路內(nèi)傳串入多段外接電阻用于調(diào)速，并且利用凸輪控制器和繼電器一接觸器控制，在實際應(yīng)用中存在一定缺點。結(jié)合橋吊橋式起重機結(jié)構(gòu)與控制系統(tǒng)特點，分析變頻器應(yīng)用優(yōu)勢以及在起重機中的應(yīng)用要點。

隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展，plc、變頻器等自動化產(chǎn)品在電力拖動領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。起重機械采用plc一變頻器調(diào)速逐漸得到推廣和普及，plc過程控制取代傳統(tǒng)的繼電一接觸器控制逐漸成為起重機械電氣控制的主流；用變頻電動機或異步電動機取代繞線電機，再配合先進的現(xiàn)場總線技術(shù)和人機界面系統(tǒng)，提高了設(shè)備控制精度和穩(wěn)定性，降低了故障率，且節(jié)能效果顯著，易于檢修維護，成為提高企業(yè)生產(chǎn)效率的好途徑。

傳統(tǒng)橋式起重機的電控系統(tǒng)能耗大,故障率高,調(diào)速精度差,已很難滿足現(xiàn)代工業(yè)要求。在橋式起重機系統(tǒng)中采用變頻調(diào)速技術(shù),可以很好地提高可靠性和調(diào)速精度,并具有一定的節(jié)能效果。

分析了目前抓斗橋式起重機的起動控制系統(tǒng)中存在的問題,提出了采用pico控制器進行系統(tǒng)改造的設(shè)計方案,給出系統(tǒng)設(shè)計、參數(shù)設(shè)置、硬件實現(xiàn)的具體設(shè)計。

通用橋式起重機 標準號：gb/t14405-1993 替代標準號：jb1036-1928 發(fā)布單位：國家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布 起草單位：大連起重機器廠負責起草；北京起重運輸機械研究所、太原重型機器廠、上海起 重運輸機械廠 發(fā)布日期： 實施日期： 點擊數(shù)：1451 更新日期：2008年10月05日 1主題內(nèi)容與適用范圍 本標準規(guī)定了通用橋式起重機的分類、技術(shù)要求、實驗方法及檢驗規(guī)則等內(nèi)容。 本標準適用于在一般環(huán)境中工作的雙梁通用橋式起重機（以下簡稱起重機），其取物裝 置為吊鉤、抓斗或電磁吸盤（起重電磁鐵），或同時用其中二種或三種。專用橋式起重機中 相同或類似的部分亦可參照使用。 2引用標準 gb191包裝儲運圖示標志 gb699優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件 gb700碳素結(jié)構(gòu)鋼 gb783起重機械最大起重量系列 gb985氣焊、手工電弧及氣體保護焊焊縫坡口的