北京地鐵某某線第四合同段土建工程 測量實(shí)施方案 北京力佳圖測繪有限公司 2004年8月16日 目錄 第一章．工程概況 第二章．測量作業(yè)任務(wù)和內(nèi)容 第三章．作業(yè)依據(jù) 第四章．施工測量技術(shù)方案 第五章．施工動態(tài)分析與監(jiān)控量測技術(shù)方案 第六章．測量人員組織 第七章．使用儀器設(shè)備 第八章．測量精度質(zhì)量保證措施 第九章．費(fèi)用預(yù)算 第一章、工程概況 1.1工程簡介： 1.1.1北京地鐵某某線工程起自南四環(huán)北側(cè)馬家樓，向北沿馬家堡西路、菜市口大街、宣武 門外大街、宣武門內(nèi)大街、西單北大街、西四南大街、西四北大街、新街口南大街至新街口， 由新街口向西，沿西直門內(nèi)大街、西直門外大街至首都體育館后轉(zhuǎn)向北，沿中關(guān)村大街至清 華西門，之后向西進(jìn)入頤和園路，經(jīng)圓明園、頤和園，終至龍背村，線路全長28.14km，共 設(shè)24座車站。 1.1.2某某線第四合同段工程包含兩個區(qū)間和一座車站

土建工程測量放線方案 1.1工程測量規(guī)范（gb50026-93）； 1.2工程設(shè)計(jì)圖紙（版本號：c）； 1.3實(shí)用高層建筑施工手冊《施工測量》。 2．工程概況 2.1工程名稱：南京電子世界大廈 2.2建設(shè)單位：南京華威房地產(chǎn)開發(fā)公司 2.3設(shè)計(jì)單位：南京市建筑設(shè)計(jì)研究院 2.4監(jiān)理單位：江蘇建發(fā)建設(shè)項(xiàng)目咨詢公司 2.5建筑面積：96833ｍ2 2.6層次：主樓48層，其中地下3層，地上45層；裙房8層，其中地下3層，地上5層。 2.7層高： 層次地下地上 -3～-2-112～56a6～141516～222324～38a3940，40a4142 層高4.15.44.84.55.23.44.03.44.23.47.23.57.8

地鐵昌平線土建工程安全質(zhì)量監(jiān)督交底

xxx項(xiàng)目 土建工程測量監(jiān)理細(xì)則 編制： 審核： 廣東xx工程監(jiān)理有限公司 xxx大坦沙項(xiàng)目監(jiān)理部 二○○八年二月 施工測量監(jiān)理細(xì)則 一、工程概況： 工程名稱：xx大坦沙t1~t7棟 建設(shè)單位：廣州萬x房地產(chǎn)有限公司。 設(shè)計(jì)單位：廣州xx建筑設(shè)計(jì)有限公司。 監(jiān)理單位：廣東xx工程監(jiān)理有限公司。 施工單位：中x集團(tuán)第七建設(shè)公司 工程概況：本工程可以由t1~t7七棟高層組成，其中地下一~二 層連體，地面均為三十三層，。軸間平面整體呈矩型，建筑面積43582 ㎡，其中地上建筑面積為134102m2,地下室面積為38111m2,屋面高度 為104.6米。結(jié)構(gòu)類型為框架——剪力墻結(jié)構(gòu)?？梢杂猛瑯拥姆椒ê?相同的監(jiān)理細(xì)則進(jìn)行測量監(jiān)理工作。 二、土方開挖前的測量監(jiān)理工作： 1、要求廣東省地質(zhì)工程公司及浙江東陽建筑總公司各寫一份施 工測量方案（方案的主要內(nèi)

北京地鐵八通線土建工程概述 趙斌 (北京地鐵京通發(fā)展有限責(zé)任公司,北京100022) 摘要文章從線路主要技術(shù)指標(biāo)、軌道結(jié)構(gòu)、高架橋工程、車站工程、環(huán)境設(shè)計(jì)和工程主要特色等方面對 北京地鐵八通線土建工程進(jìn)行了全面介紹。 關(guān)鍵詞八通線土建工程高架橋車站工程 北京地鐵八通線(八王墳至通州段)是北京地鐵路 網(wǎng)規(guī)劃1號線的東段,途經(jīng)朝陽和通州兩區(qū),起點(diǎn)是四 惠站,終點(diǎn)為通州區(qū)的土橋站,全長18964km,是北京 第一條全地面的軌道交通線路。在通州區(qū)土橋設(shè)車輛 段和綜合維修基地,占地2398公頃,總建筑面積約 89602m 2 ,在四惠站設(shè)八通線指揮中心。 八通線初期預(yù)測高峰最大客流量為14068人/h, 2010年為20695人/h。運(yùn)量中等。初期按4節(jié)編組,3 min間隔,配車24列,車輛電氣傳

隨著現(xiàn)代社會的不斷發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)的不斷創(chuàng)新，現(xiàn)代土建工程的施工測量質(zhì)量越來越受到社會相關(guān)領(lǐng)域的廣泛重視。研究以現(xiàn)代土建工程中的建筑工程測量為例，通過科學(xué)的分析了建筑項(xiàng)目的工程測量方法及其應(yīng)用等方面內(nèi)容，以探究現(xiàn)代土建工程測量的有效方法和應(yīng)用措施。

隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展,對于土建工程的施工的要求也越來越高,因此需要重視土建工程過程中的工程測量.本文主要對土建工程的測量方法以及在土建工程中采用的最新的土建工程測量技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)闡述,然后對土建工程中的場地平整工程測量、建筑工程施工中的工程測量、高層建筑的工程測量以及民用建筑的工程測量進(jìn)行了分析和總結(jié),通過提高工程測量過程中的測量的規(guī)范性和精確性,從而保證了土建工程施工的施工質(zhì)量,同時也間接地提高現(xiàn)代土建工程施工的工程測量技術(shù)水平,為土建工程的工程測量提供了一定的借鑒意義.

隨著社會經(jīng)濟(jì)的整體的發(fā)展,國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢呈現(xiàn)上升的勢頭,各個行業(yè)都得到了發(fā)展,建筑行業(yè)也一直在不斷的完善與革新,其中建筑工程中的測繪技術(shù)是影響整個工程的關(guān)鍵,對測繪技術(shù)的創(chuàng)新與完善可以更好的滿足建筑工程的需要.工程測繪的實(shí)質(zhì)就是在工程的實(shí)際施工中對各方面進(jìn)行精準(zhǔn)的測繪,要想保證工程的整體質(zhì)量,就需要嚴(yán)格的保證測繪的精準(zhǔn)度.除此之外,建筑工程還會直接影響人們的居住水平,由于當(dāng)前人們的生活水平有了一定的提高,所以人們對建筑工程的重視力度也在不斷提高要求.這樣才能更好的保障人的居住質(zhì)量與生命財產(chǎn)安全.在保證居民滿意的基礎(chǔ)上才能更好的保障企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益.所以工程的測繪人員必須嚴(yán)格要求自己,確保測量的精準(zhǔn)度,繼而提高工程的整體質(zhì)量.

目錄 目錄.................................................................................................................1 第一章工程概況..............................................................................................3 第二章編制依據(jù).........

gpsrtk技術(shù)日益成熟,在很多領(lǐng)域已得到了廣泛應(yīng)用。簡要介紹了gpsrtk技術(shù)的工作原理及特點(diǎn),并結(jié)合工程實(shí)踐,闡述了控制網(wǎng)設(shè)計(jì)與外業(yè)測量。利用傳統(tǒng)導(dǎo)線測量方法與之比較,驗(yàn)證了該技術(shù)的準(zhǔn)確性和高效性。

北京地鐵5號線某段土建工程施工組織設(shè)計(jì) 第1章編制依據(jù)和編制原則 根據(jù)北京地鐵5號線工程土建施工招標(biāo)文件，為圓滿完成北京地鐵5號線某合同段（某西橋 站～某東路站）的土建工程，在認(rèn)真閱讀和充分理解設(shè)計(jì)意圖及對施工現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查的基礎(chǔ)上， 結(jié)合我單位隧道及地下工程的施工經(jīng)驗(yàn)，本

第6章測量 6.1測量工作原則 某市地鐵五號線xx合同段xx站～xx站（k7+876.764～k8+630.936）、xx站～東四站（k8+809.736～k9+476.300）區(qū)間工程的施工測量工作遵照《地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范》、《城市測量規(guī)范》、《工程測量規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)定，遵照《施工控制測量程序》的條文規(guī)定。結(jié)合本工程盾構(gòu)施工作業(yè)的實(shí)際情況，本著經(jīng)濟(jì)合理、安全適用、技術(shù)先進(jìn)、確保質(zhì)量的施工測量工作原則。實(shí)行三級測量管理機(jī)構(gòu)：公司測量管理，主要負(fù)責(zé)測量工作管理、技術(shù)指導(dǎo)、控制點(diǎn)檢測等工作；項(xiàng)目部測量管理，主要負(fù)責(zé)本工程全過程的測量控制工作，督促、檢查施工隊(duì)測量組的測量工作，聯(lián)系協(xié)調(diào)與業(yè)主、監(jiān)理及項(xiàng)目部內(nèi)的測量事宜，對本工程的施工測量工作負(fù)總責(zé)；施工隊(duì)測量組，主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場的日常測量事宜。 6.2測量技術(shù)方案 本合同段區(qū)間分xx站～xx站、xx站～東四站二個區(qū)間

第二章工程概況 2.1工程建設(shè)目的 某市地鐵五號線是某市市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中一條重要的南北向干線，主要解決城鄉(xiāng)南北向交通問題，是奧運(yùn)工程重要項(xiàng)目。線路南起豐臺區(qū)宋家莊站，北至昌平區(qū)的太平莊北站，沿線分別穿過豐臺區(qū)、崇文區(qū)、東城區(qū)、朝陽區(qū)和昌平區(qū)。線路在干楊樹站以北是地面或高架線路，以南為地下線，與原有1、2號線交叉站有崇文門站、東單站、雍和宮站。全線長度27.6km，地下線長16.9km，高架線長10.7km，車站22座，其中地下站16座，地上站5座，地面站1座。 某市地鐵五號線土建工程xx合同段包括2個盾構(gòu)施工區(qū)間，東單站～xx站區(qū)間地面建筑情況復(fù)雜，地下管線、人防建筑多，施工難度較大；根據(jù)業(yè)主編排的五號線工程整體計(jì)劃，盾構(gòu)標(biāo)段工程為關(guān)鍵作業(yè)，工期要求緊。由于建設(shè)質(zhì)量及工期要求都比較嚴(yán)格，因此必須保質(zhì)保量按時完工，從而按時確保地鐵五號線的鋪軌工作和全線開通。 2.2

北京地鐵十號線一期（含奧運(yùn)支線）工程 工體北路站~呼家樓站～光華路站區(qū)間隧道 監(jiān)理細(xì)則 編制：

目錄 第一章編制說明及依據(jù) 1.1編制說明………………………………………………………………………1 1.2編制依據(jù)………………………………………………………………………1 1.3編制原則………………………………………………………………………3 1.4編制范圍………………………………………………………………………3 第二章工程概況 2.1工程建設(shè)目的……………………………………………………………………4 2.2工程范圍及工程結(jié)構(gòu)形式………………………………………………………4 2.2.1工程范圍……………………………………………………………………4 2.2.2區(qū)間隧道工程結(jié)構(gòu)形式……………………………………………………4 2.2.3聯(lián)絡(luò)通道工程結(jié)構(gòu)形式……………………………………………………5 2.2.4盾構(gòu)工作井……………………………………………………

第一章編制說明及依據(jù) 1.1編制說明 依照業(yè)主提供的施工設(shè)計(jì)圖紙和我方詳細(xì)的現(xiàn)場調(diào)查，在我項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織人員認(rèn)真熟悉施工設(shè)計(jì)圖紙，領(lǐng)會業(yè)主工期、造價、質(zhì)量以及設(shè)計(jì)文件中安全穩(wěn)妥、維護(hù)環(huán)境穩(wěn)定意圖的基礎(chǔ)上，分析某市地鐵五號線土建工程xx合同段東單站至燈市口站區(qū)間、燈市口站至東四站區(qū)間的工程特點(diǎn)，結(jié)合我們的施工實(shí)際和能力，編寫成本工程的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。對于施工中各區(qū)域和關(guān)鍵工序之間的施工組織、方案、相互協(xié)調(diào)和銜接等方面的問題，我們在編寫過程中已進(jìn)行了技術(shù)措施的可行性論證，認(rèn)為是較為科學(xué)合理的，完全能夠滿足標(biāo)書要求和確保工期、安全、質(zhì)量。 1.2編制依據(jù) 1.2.1某市地鐵五號線土建工程xx合同段施工合同 1.2.2某市地鐵五號線工程施工設(shè)計(jì)圖紙 1.2.3某市地鐵五號線東單至雍和宮段線路工程巖土工程勘察報告（99詳堪046號） 1.2.4

第7章監(jiān)控量測 7.1監(jiān)測目的 在盾構(gòu)推進(jìn)過程中，因?qū)υ恋钠茐?，?dǎo)致土體內(nèi)應(yīng)力的變化，引起周圍土體及建筑物基礎(chǔ)發(fā)生變形。為檢驗(yàn)設(shè)計(jì)形變、力變參數(shù)，并對形變參數(shù)進(jìn)行控制以及對地下管線變形等，必須對周邊環(huán)境進(jìn)行變形監(jiān)測。 區(qū)間名稱 xx站～xx站盾構(gòu)區(qū)間 xx站～xx站盾構(gòu)區(qū)間 隧道頂部覆土 粘質(zhì)粉土砂質(zhì)粘土②層、粉質(zhì)粘土②1層、重粉質(zhì)粘土②2層；粉細(xì)砂③層 南段300m為粉細(xì)砂③2層、粘土②層及中粗砂③1層;中段北段為③層及圓礫④層 洞身圍巖 上部 xx側(cè)約200為②層；中段及xx側(cè)②層及③層和中粗砂③1層 xx側(cè)約200m為③層及④層；中段為④層；xx側(cè)④層及部分卵石④1層 中部 南段270m以粉細(xì)砂③層為主，其余段以圓礫④層為主及少量中粗砂③1層，xx側(cè)見卵石④1層 圓礫④層為主兩端頭見卵石④1層；xx側(cè)中下部為粉質(zhì)粘土、砂質(zhì)粘土⑤層，粉

地鐵十號線二期工程03標(biāo)成宋區(qū)間工程 測量施工方案 編制人： 審核人： 審批人： 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司地鐵十號線 工程項(xiàng)目經(jīng)理部 2011年1月10日 目錄 一、編制依據(jù)??????????????????????2 二、工程概況及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)?????????????????2 1、工程概況?????????????????????2 三、施工測量體系????????????????????2 1、測量復(fù)核制度????????????????????.2 2、儀器設(shè)備的配置與核定情況??????????????.3 3、人員配備及資質(zhì)???????????????????.3 4、測量精度??????????????????????.3 5、測量控制網(wǎng)的布置??????????????????..4 四、施工測量

5.1、土建工程施工實(shí)施方案 1/30 方案一、土建施工技術(shù)方案 一、工程概況及主要施工方法 1.工程概況（建構(gòu)筑物一覽表） 建、構(gòu)筑物 名稱 外形尺寸結(jié)構(gòu)形式 結(jié)構(gòu)層 數(shù) 建筑面積 （m2） 尿素主廠房 合成框架 30.75× 28.8m 高度63.64m 鋼筋砼框架結(jié)構(gòu) 三--- 十層 2347.4m2 造粒塔φ19×84.5鋼筋砼筒體結(jié)構(gòu) co2壓縮廠 房 36.5×18.5排架結(jié)構(gòu)二層1296m2 尿素 袋裝倉庫 174.2×24 高12.685米 鋼筋砼排架結(jié)構(gòu)/ 輕型鋼屋架(33榀) 一層4176m2 尿素包裝樓22×8m鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)五層700m2 棧橋87×2.8m 鋼筋砼排架結(jié)構(gòu)/鋼桁架、 單層壓型鋼板維護(hù) 構(gòu)筑物 一層 261m2 綜合樓31.65×26.9鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)三層1419

南京至高淳城際軌道祿口機(jī)場至溧水段 試驗(yàn)段（ds7-tj03標(biāo)）土建工程 土建工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則b1.8 年月日至年

寧高二期寧溧段土建工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 南京至高淳城際軌道祿口機(jī)場至溧水段 試驗(yàn)段（ds7-tj03標(biāo)）土建工程

b13 無錫地鐵1號線土建工程施工04標(biāo)工程 監(jiān)理實(shí)